Пристрій для постановки на рейки шахтних електровозів і вагонеток

Номер патенту: 95523

Опубліковано: 25.12.2014

Автор: Бородаєнко Артем Володимирович

Завантажити PDF файл.

Формула / Реферат

1. Пристрій для постановки на рейки шахтних електровозів і вагонеток, що містить механізм підйому, пов'язаний з опорним елементом, який відрізняється тим, що опорний елемент складається з основи, виконаної у вигляді зварно-гнутої конструкції, а на верхній площині основи розміщена каретка з можливістю горизонтального переміщення по ній за допомогою поздовжніх напрямних, жорстко з'єднаних з основою, а на каретці нерухомо закріплені чотири Г-подібних фіксатори, причому каретка жорстко сполучена через гайку з приводним гвинтом, встановленим в основі на двох сферичних підшипниках.

2. Пристрій за п. 1, який відрізняється тим, що основу посилено усередині вставками жорсткості, причому в основі виконані отвори, а всі деталі пристрою виконані з антикорозійним покриттям.

3. Пристрій за п. 1, 2, який відрізняється тим, що на каретці, знизу, розташовано чотири шарикопідшипники, встановлені з можливістю обертання і горизонтального переміщення разом з кареткою по напрямних усередині основи, на якій з одного боку нерухомо закріплено дві транспортувальні ручки, а з іншої - запобіжні клямки.

Текст

Реферат: UA 95523 U UA 95523 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до залізничного транспорту, а саме до пристроїв для підйому і постановки на рейки рухомого складу, що зійшов з рейок. Пристрій призначений для використання на підприємствах вугледобувного комплексу, а також на підприємствах, які використовують пересувний склад. Відомий пристрій для підйому і постановки на рейки рухомого складу, що зійшов з рейок, що містить направляючу балку, домкрати, робочий орган у вигляді захватного пристосування, що взаємодіє з головкою зчеплення рухомого складу (А.С. СРСР № 486934, В61К 5/04). Недоліком даного пристрою є використання для поперечного переміщення рухомого складу ходового гвинта з ручним приводом, що робить неможливим використання цього пристрою для роботи з ваговитим рухомим складом; відсутність у робочого органу базуючих елементів для взаємодії з головкою зчеплення приводить до перекосу робочого органу на головці зчеплення під час роботи пристрою, окрім цього конструкція пристрою не дозволяє усувати перекіс рухомого складу, що зійшов з рейок, при його постановці на рейки. Відомий також пристрій для підйому і постановки на шлях рухомого складу, що зійшов з рейок, що містить встановлену упоперек залізничної колії опорну балку з робочими домкратами, робочі домкрати взаємодіють своїми штоками із захватним пристосуванням, закріпленим на головці зчеплення (А.С. СРСР № 662399, В61К 5/04). У цьому пристрої недоліками є складність і обмеженість здійснення поперечного переміщення рухомого складу, що зійшов з рейок, з причини використання робочих домкратів, що коливаються, встановлених на кульових опорах і обмежених в русі в поперечному напрямі кутом свого нахилу; відсутність на поверхні захватного пристосування додаткових базуючих елементів, що взаємодіють з поверхнею головкою зчеплення, не гарантує однозначної і жорсткої установки захватного пристосування на головці зчеплення, що ускладнює усунення перекосу рухомого складу, що зійшов з рейок, при його постановці на рейки. Відомий пристрій (АС СРСР № 486933, Опубліковане 05.10.75. Бюлетень № 37), що містить механізм підйому, пов'язаний з опорним елементом. Механізм підйому складається з двох пар шарнірно зв'язаних між собою верхньою частиною домкратів, а опорний елемент шарнірно підвішений до місця шарнірного зв'язку кожної пари домкратів. Найбільш близьким аналогом є пристрій для підйому і постановки на рейки рухомого складу, що зійшов з рейок (Патент РФ № 2501694, опубл. 20.12.2013 Бюл. № 35), містить механізм підйому, пов'язаний з опорним елементом. Опорний елемент встановлений упоперек залізничної колії опорною балкою з робочими домкратами. Робочі домкрати взаємодіють своїми штоками із захватним пристосуванням, закріпленими на головці зчеплення. Робочі домкрати встановлені на рухомі санчата, розміщені на опорній балці. Для переміщення санчат на кінці опорної балки змонтований механізм підйому, виконаний у вигляді силового гідроциліндра, який взаємодіє з санчатами. Недоліком аналога є складність і низька надійність конструкції з огляду на те, що в основі даного пристрою лежить гідравлічний принцип роботи. Тобто, після збору пристрою в робочому положенні для приведення його в дію необхідно змонтувати силові гідроциліндри, які входять до складу пристрою, сполучають з блоком управління і гідростанцією, після чого здійснюють приведення його в дію. В основу корисної моделі поставлена задача спрощення і підвищення надійності конструкції пристрою. Поставлена задача вирішується тим, що пристрій містить механізм підйому, пов'язаний з опорним елементом, згідно з корисною моделлю, опорний елемент складається з основи, виконаної у вигляді зварно-гнутої конструкції, а на верхній площині основи розміщена каретка з можливістю горизонтального переміщення по ній за допомогою поздовжніх напрямних, жорстко з'єднаним з основою. На каретці розміщені чотири Г-подібних фіксатори, причому каретка жорстко сполучена через гайку з приводним гвинтом, встановленим в основі на двох сферичних підшипниках. Згідно з корисною моделлю, основу посилено усередині вставками жорсткості, причому в ній виконані отвори, а всі деталі пристрою виконані з антикорозійним покриттям. Згідно з корисною моделлю, на каретці, знизу розташовано чотири шарикопідшипники, встановлені з можливістю обертання і горизонтального переміщення разом з кареткою по напрямних усередині основи, на якій з одного боку нерухомого закріплені дві транспортувальні ручки, а з іншої - запобіжні клямки. У корисній моделі, що заявляється, досягається поставлена задача спрощення і підвищення надійності конструкції за рахунок того, що в її основі лежить механічний принцип, всі деталі надійно зв'язані між собою механічно. Так, опорний елемент складається з основи, виконаної у вигляді зварно-гнутої конструкції, посиленої усередині вставками для жорсткості. В основі 1 UA 95523 U 5 10 15 20 25 30 35 додатково виконані отвори, що забезпечують зниження загальної ваги конструкції, при цьому не впливаючи на її жорсткість. По верхній площині основи ковзає каретка 2, домкрат встановлюваний на каретку, надійно фіксується чотирма Г-подібними фіксаторами. Каретка жорстко сполучена з приводним гвинтом через гайку. Каретка має в підставі шарикопідшипники, які переміщаються разом з кареткою по напрямних усередині підстави, запобігаючи перекиданню каретки. На корпусі встановлені запобіжні клямки. Клямки служать для запобігання зісковзуванню пристрою з колії (рейок). Підшипники захищені від попадання вологи. Суть корисної моделі пояснюється кресленнями, де на фіг. 1 представлений вигляд пристрою збоку; на фіг. 2 - вигляд зверху, на фіг. 3 - вигляд каретки; на фіг. 4 - поперечний розріз каретки; на фіг. 5 - вигляд пристрою в аксонометрії. Пристрій складається з основи 1, виконаної у вигляді зварно-гнутої конструкції, а на верхній площині основи 1 розміщена каретка 2 з можливістю горизонтального переміщення по ній, а на каретці 2 розташовані чотири Г-подібні фіксатори 3, причому каретка 2 жорстко сполучена через гайку 4 з приводним гвинтом 5, встановленим в основі 1 на двох сферичних підшипниках 6 (див. Фіг. 1 - Фіг. 5). Основу 1 посилено усередині вставками жорсткості 7, причому в основі 1 виконані отвори 8 (див. Фіг. 2 і Фіг. 3). На каретці 2, знизу, розташовано чотири шарикопідшипники 10, які встановлені з можливістю обертання і горизонтального переміщення разом з кареткою 2 по напрямних 9 усередині основи 1, на якому, з одного боку нерухомого закріплено дві ручки транспортувань 11. Пристрій використовується таким чином. На каретку 2 встановлюють домкрат і надійно фіксують його чотирма Г-подібними фіксаторами. Каретка 2, жорстко сполучена з приводним гвинтом 5 через гайку 4, ковзає за допомогою шарикопідшипників по напрямних усередині основи 1, запобігаючи перекиданню каретки 1. За допомогою ручок 11 для транспортування забезпечується зручність переноски для одного або двох чоловік. Клямки служать для запобігання зісковзуванню пристрою з колії (рейок). Пристрій дозволяє безпечно для персоналу повертати на рейки склади шляхом їхнього підйому за раму або зчеплення, коли вони зійшли з них, і подальшому подовжньому переміщенню до постановки осі рухомої одиниці на колію. Операція проводиться по черзі з двох сторін рухомої одиниці, якщо це необхідно. Пристрої можуть комплектуватися рейковим або гідравлічним домкратом з низьким підхопленням, вантажопідйомністю 10 т, який дозволяє швидко, плавно і безпечно здійснювати підйом і опускання рухомих одиниць. Легкість і міцність конструкції, забезпечується за рахунок ретельної продуманої конструкції. Особливостями пристрою є: - вантажопідйомність пристрою - до 10 т; - необхідна ширина колії - до 900 мм. Таким чином, в пристрої, який заявляється, забезпечується задача спрощення і підвищення надійності конструкції пристрою. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 40 45 50 1. Пристрій для постановки на рейки шахтних електровозів і вагонеток, що містить механізм підйому, пов'язаний з опорним елементом, який відрізняється тим, що опорний елемент складається з основи, виконаної у вигляді зварно-гнутої конструкції, а на верхній площині основи розміщена каретка з можливістю горизонтального переміщення по ній за допомогою поздовжніх напрямних, жорстко з'єднаних з основою, а на каретці нерухомо закріплені чотири Гподібних фіксатори, причому каретка жорстко сполучена через гайку з приводним гвинтом, встановленим в основі на двох сферичних підшипниках. 2. Пристрій за п. 1, який відрізняється тим, що основу посилено усередині вставками жорсткості, причому в основі виконані отвори, а всі деталі пристрою виконані з антикорозійним покриттям. 3. Пристрій за п. 1, 2, який відрізняється тим, що на каретці, знизу, розташовано чотири шарикопідшипники, встановлені з можливістю обертання і горизонтального переміщення разом з кареткою по напрямних усередині основи, на якій з одного боку нерухомо закріплено дві транспортувальні ручки, а з іншої - запобіжні клямки. 2 UA 95523 U 3 UA 95523 U Комп’ютерна верстка М. Шамоніна Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 4

Дивитися

Додаткова інформація

МПК / Мітки

МПК: B61J 3/00

Мітки: рейки, вагонеток, пристрій, шахтних, електровозів, постановки

Код посилання

<a href="https://ua.patents.su/6-95523-pristrijj-dlya-postanovki-na-rejjki-shakhtnikh-elektrovoziv-i-vagonetok.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Пристрій для постановки на рейки шахтних електровозів і вагонеток</a>

Подібні патенти