Крутопохилий стрічковий конвеєр для насипних крупнокускових вантажів

Реферат: Крутопохилий стрічковий конвеєр для насипних крупнокускових вантажів містить рами, привідний, натяжний і відхиляючий барабани, закільцьовану стрічку, що складається із двох тягових металокордових смуг, з'єднаних твердими поперечками трикутної форми, на які закріплені гумотканинні ковші. До поперечок жорстко притиснута провисаюча в проміжках гумотканинна конвеєрна стрічка, а до торців стрічки жорстко прикріплені гофровані борти параболічної форми з різною довжиною гілок, залежно від кута нахилу конвеєра. UA 96163 U (12) UA 96163 U UA 96163 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель "Крутопохилий стрічковий конвеєр (КНК) для насипних крупнокускових вантажів" належить до конвеєрного транспорту, який може бути використаний як в гірничорудній, так і в інших галузях промисловості, зокрема на рудниках, шахтах і відкритих розробках при транспортуванні крупнокускових руд і порід. Відомий крутопохилий стрічковий конвеєр [а.с. СРСР № 430011, М. Кл. В65G 15/42, опубл. Б.І. № 20, 1974 р.], що містить привідну стрічку і ланцюг з прилаштованою місткістю П-подібної форми, закріплені шарнірно на шийках шкребків, які сполучають ланцюги конвеєра, причому поперечні задні стінки місткостей вільно спираються на нижні шкребки. Недоліком цього конвеєра є те, що ланцюги і стрічка мають різні приводи, і під час їх руху один відносно одного відбуваються прослизання стрічки на барабані і, як результат - інтенсивне зношування обладнання. Відомий стрічковий крутопохилий конвеєр [а.с. СРСР № 856909, М. Кл. 3 В65G 15/08, опубл. Б.І. № 31, 1981 p.], що містить стрічку з поперечними перетинками в середній частині, яка розташована на роликоопорах і охоплює натяжний і привідний барабани, один з яких має в середній частині кільцеву виїмку для проходження перетинок і обладнаний хрестовиною з опорними циліндровими стрижнями, жорстко закріпленими на кінцях її променів вздовж кільцевих ділянок, при цьому хрестовина розміщена в кільцевій виїмці і встановлена на валу за допомогою підшипника. Недоліком цього конвеєра є те, що необхідно створювати спеціальну стрічку з перетинками і привідним барабаном, тягова здатність якого знижується через виїмку в ньому для проходження стрічки з перетинками. Найближчим аналогом до пропонованого конвеєра є розроблена фірмою Metso Minerals система крутопохилого і вертикального транспортування POCKETLIFT [www. metsomineral.com], що дозволяє транспортувати сипкі матеріали на висоту або глибину до 500 м. Система містить рами, на яких установлені привідний, натяжний і відхиляючий барабани, які обгинає закільцьована стрічка, що складається з двох вузьких несучих металокордових смуг, з'єднаних твердими поперечками трикутного перегину, на яких болтами закріплені гумовотканинні ковші. [J.W/ Paelkе, R. Gunther, F. Kessler. Переваги вертикальних конвеєрних систем POCKETLIFT і POCKЕTROPЕ / J.W. Paelke, R. Gunther, F. Kessler // Гірська промисловість. - 2006. - № 1, - С. 44-48; № 3 - С. 33-35. // Горный журнал 2003. - № 11. - С. 94]. Недоліком цієї конвеєрної системи є значна вартість конвеєра через наявність численних ковшів для завантаження матеріалу і інтенсивне зношування ковшів при транспортуванні великих кусків. В основу корисної моделі поставлена задача вдосконалення крутопохилого конвеєра для транспортування крупнокускових насипних вантажів шляхом заміни у вертикальному підйомі гумотканинних ковшів па гумотканинну конвеєрну стрічку, що провисає на поперечках і утворює разом із пружними гофрованими бортами ємності для вантажу, що дозволяє транспортувати великі куски відповідно до розмірів ємностей, обумовленими відстанями між поперечками, розмірами і конфігурацією бортів, а також підвищенню надійності елементів КІІК і зниженню капітальних і експлуатаційних витрат. Поставлена задача вирішується тим, що крутопохилий стрічковий конвеєр для насипних крупнокускових вантажів, що містить рами, привідний, натяжний і відхилюючий барабани і закільцьовану стрічку, що складається з двох металокордових смуг, з'єднаних твердими поперечками трикутної форми, на які закріплені гумотканинні ковші, згідно корисної моделі, до поперечок жорстко притиснута провисаюча в проміжках гумотканинна конвеєрна стрічка, а до торців стрічки жорстко прикріплені гофровані борти параболічної форми з різною довжиною гілок, залежно від кута нахилу конвеєра. Конструктивною особливістю крутопохилого конвеєра є те, що провисаюча конвеєрна стрічка на поперечках трикутної форми притиснута смугами без порушення її цілісності. Привулканізовані до торців провисаючої стрічки гофровані борти параболічної форми утворять ємності, які дозволяють транспортувати великі куски відповідно до ширини конвеєрної стрічки. Застосування відрізків конвеєрних стрічок знижує капітальні і експлуатаційні витрати на створення і обслуговування КНК. На фіг. 1 представлений загальний вигляд КНК для крупнокускових вантажів; на фіг. 2 вигляд і на фіг. 1; на фіг. 3 - розріз Б-Б на фіг. 1; на фіг. 4 - вигляд І на фіг. 1. Пристрій КНК містить дві тягові металокордові смуги 1, що обгинають привідні 2 і натяжні 3 барабани, які встановлені на рамах 4 і 5 з відхилюючими барабанами 6. Дві металокордові смуги 1 з'єднуються за допомогою болтового з'єднання 7 із твердими поперечками трикутної форми 8. Між вантажонесучими металокордовими смугами розташована гумотканинна конвеєрна стрічка 9, що опирається на поперечки із провисанням у проміжках. На провисанні 1 UA 96163 U 5 10 15 20 стрічки 9 із двох сторін жорстко прикріплені до її торців по периметру пружні гофровані борти 10. Краї гофрованих бортів виконані у вигляді параболи з різною довжиною гілок (короткої 11 і довгої 12), перевищення яких визначається кутом нахилу конвеєра і формою утворення ємностей 13 зі стрічкою, на якій розташовується вантаж 14. Гумотканинна стрічка 9 жорстко притискається С-подібними смугами 15 до поперечок 8 без порушення її цілісності, з ємностями 13. Вантажонесучі 16 і холості 17 гілки тягових металокордових смуг 1 опираються на опори ковзання 18. Завантаження КНК насипним вантажем 14 відбувається безупинно на конвеєрну стрічку 9 за допомогою завантажувального пристрою 19. Для запобігання просипу вантажу при його завантаженні па КНК на завантажувальному пристрої 19 установлені напрямні борти 20 із щільної гуми. Продуктивність КНК істотно залежить від його швидкості, кута нахилу, ширини стрічки, форми бортів, відстані між поперечками та зміни форми ємностей під навантаженням. Розвантаження КНК відбувається у верхній його частині через привідний барабан 2 самопливом з кожної ємності 13 у бункер 21, з якого розвантажується транспортним засобом. Конвеєр працює в такий спосіб: навантажена гілка 16 з ємностями 13, утвореними конвеєрною стрічкою 9 і бортами 10 безупинно заповнюється крупнокусковим насипним вантажем 14 і транспортується тяговим органом 1 за допомогою привідного барабана 2. На лінійній частині КНК провисанню тягового органа 1, разом з конвеєрною стрічкою 9 і вантажем 14, запобігають відхилюючі барабани 6, кількість яких визначається кутом нахилу навантаженої гілки 16. Крупність транспортуючого вантажу 14 регламентується відстанню між поперечками 8, розмірами та конфігурацією бортів 10 і у кожному конкретному випадку формуються ємності 13 відповідно до крупності кусків. Застосування цієї конструкції КНК дозволяє створити конвеєр для крупнокускових вантажів з меншими капітальними і експлуатаційними витратами за рахунок спрощення конструкції та підвищення надійності. 25 ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 30 Крутопохилий стрічковий конвеєр для насипних крупнокускових вантажів, що містить рами, привідний, натяжний і відхиляючий барабани, закільцьовану стрічку, що складається із двох тягових металокордових смуг, з'єднаних твердими поперечками трикутної форми, на які закріплені гумотканинні ковші, який відрізняється тим, що до поперечок жорстко притиснута провисаюча в проміжках гумотканинна конвеєрна стрічка, а до торців стрічки жорстко прикріплені гофровані борти параболічної форми з різною довжиною гілок, залежно від кута нахилу конвеєра. 2 UA 96163 U 3 UA 96163 U Комп’ютерна верстка С. Чулій Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 4