Автоматизована система залучення попутних пасажирів до поїздки в таксі або приватному автомобілі

Реферат: Автоматизована система залучення попутних пасажирів до поїздки в таксі або приватному автомобілі включає оснащений засобами електронного та мобільного зв'язку щонайменше один сервер із спільною базою замовлень, базою даних із адресами, оснащені засобами зв'язку із сервером мобільні пристрої пасажира і водія, встановлені на мобільних пристроях пасажира і водія модулі з мобільним додатком, зв'язані із контролером управління мобільного пристрою пасажира і водія відповідно. У модулі з мобільним додатком мобільного пристрою пасажира і мобільного пристрою водія встановлений додатковий модуль, який містить виконані на передній частині мобільного пристрою кнопку для виклику таксі, кнопки для введення даних щодо кількості пасажирів, проміжних точок маршруту, тарифу на перевезення. UA 100399 U (12) UA 100399 U UA 100399 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до автоматизованих систем для надання та отримання послуг щодо перевезень, а саме залучення попутних пасажирів водіями таксі, або водіями з приватним автомобілем, або самими пасажирами до спільних поїздок у потрібному напрямку, і може бути використана для поїздок як на близькі і середні (у межах одного населеного пункту), так і на далекі відстані при міжміському сполученні. Відомий спосіб організації ділових поїздок, що включає формування бази даних на сервері центрального керуючого пристрою, яка містить графік організації ділових поїздок у різні пункти, включаючи вартість поїздки, базу даних користувачів, і пересування користувачів до місця перебування на своєму особистому автотранспорті, що курсує згідно із графіком ділових поїздок. При цьому користувачеві надається список потенційних пасажирів - попутників, що зареєстровані у базі даних і виїжджають вибраним маршрутом (RU 2011113805 А, МПК (2006.01) G06F 17/00, оп. 20.10.2012). У відомому способі, внаслідок залучення попутних пасажирів, досягається зменшення витрат на поїздку як для користувачів (водіїв), так і для пасажирів, зменшення кількості автомобілів на дорогах. Недолік відомого способу полягає у його обмеженому використанні тільки для ділових поїздок на певну зустріч або захід, де як попутні пасажири можуть бути тільки зацікавлені такими заходами або зустрічами особи. Найбільш близьким аналогом є автоматизована система, що використана у способі залучення попутних пасажирів до поїздки в автомобілі, в якому на мобільні пристрої на базі Android водія і потенційного попутного пасажира встановлюють модуль з мобільним додатком, реєструють у ньому водія, створюють замовлення на поїздку у спільній базі замовлень шляхом введення водієм і пасажиром у мобільний додаток даних щодо адрес початкової і кінцевої точок маршруту і часу поїздки. Уведені дані обробляють і здійснюють автоматичний пошук створених водіями активних замовлень на поїздку, найближчих до зазначених пасажиром адрес і часу маршруту. Пасажир вибирає із запропонованих той, що підходить найбільше, і приєднується до замовлення шляхом зв'язку з водієм через модуль з мобільним додатком [Знайдено в Інтернет 06.05.2014] (http://www.ktovputi.ru). Із використанням автоматизованої системи у відомому способі здійснюють залучення попутних пасажирів до будь-яких поїздок у будь-якому напрямку, незалежно від цілі поїздки, однак недоліками використаної у цьому способі автоматизованої системи, які обмежують її можливості і знижують її ефективність, є таке: - система забезпечує пошук тільки тих пасажирів, які є найближчими до початкової точки, а тих, хто може бути на проміжній точці маршруту, не шукають, а також не дозволяє потенційному попутному пасажиру мати повне уявлення про маршрут поїздки, визначити його тривалість, кілометраж і, відповідно, вартість; - недоступність для потенційного пасажира таких даних, як кількість вільних пасажирських місць і тариф на перевезення, що обмежує можливості системи та можливості користувача у виборі придатних для нього умов поїздки і не дозволяє йому заздалегідь знати вартість поїздки; - введення у мобільний додаток адрес точок маршруту тільки із переліку у вікні, що відкривається, а це не дозволяє ввести адресу, якої нема у переліку, крім того у випадку, якщо користувач не знає адреси місця, де він знаходиться, то скористатися цією послугою він взагалі не зможе; - неможливість приєднання попутних пасажирів до таксі з пасажиром, який вже їде за замовленим маршрутом, що робить систему не достатньо ефективною та обмежує її функціональні можливості.. В основу корисної моделі поставлено задачу створення автоматизованої системи залучення попутних пасажирів до поїздки в таксі або приватному автомобілі із розширеними функціональними можливостями та можливостями управління. Поставлена задача вирішується тим, що в автоматизованій системі залучення попутних пасажирів до поїздки в таксі або приватному автомобілі, що включає оснащений засобами електронного та мобільного зв'язку щонайменше один сервер із спільною базою замовлень, базою даних із адресами, оснащені засобами зв'язку із сервером мобільні пристрої пасажира і водія, встановлені на мобільних пристроях пасажира і водія модулі з мобільним додатком, зв'язані із контролером управління мобільного пристрою пасажира і водія відповідно, виконані із можливістю реєстрації водія, створення замовлення на поїздку у спільній базі замовлень шляхом уведення водієм і пасажиром у мобільний додаток даних щодо адрес початкової і кінцевої точок маршруту і часу поїздки, обробки даних і автоматичного пошуку щонайменше одного створеного водієм замовлення на поїздку, яке найбільш відповідає уведеним пасажиром у мобільний додаток даним, з можливістю приєднання до замовлення на поїздку шляхом зв'язку 1 UA 100399 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 з водієм через модуль з мобільним додатком, згідно з корисною моделлю, у модулі з мобільним додатком мобільного пристрою пасажира і мобільного пристрою водія встановлений додатковий модуль, який містить виконані на передній частині мобільного пристрою кнопку для виклику таксі, кнопки для введення даних щодо кількості пасажирів, проміжних точок маршруту, тарифу на перевезення, при цьому модуль з мобільним додатком, встановлений на мобільному пристрої водія таксі або водія із приватним автомобілем, виконаний із можливістю введення у спільну базу замовлень даних щодо кількості вільних пасажирських місць, тарифу на перевезення, адреси щонайменше однієї проміжної точки маршруту після створення замовлення на поїздку і надання згоди на приєднання щонайменше одного попутного пасажира, а модуль з мобільним додатком пасажира виконаний із можливістю введення даних щодо вибраної пасажиром граничної кількості пасажирів, крім цього модулі з мобільним додатком, встановлені у мобільному пристрої водія і пасажира, виконані із можливістю вибору даних щодо точок маршруту з переліку адрес у базі даних із адресами або введення вручну адреси, або введення вручну інших даних точок маршруту, наприклад назви об'єкта соціальної інфраструктури, до того ж автоматизована система виконана із можливістю при автоматичному пошуку відповідного замовлення враховувати введені як водієм, так і пасажиром дані, обробляти введені водієм, у тому числі і тим, що вже перебуває в дорозі, і пасажиром дані замовлень із наданням як водіям, так і пасажирам через мобільний додаток відповідних їх замовленням даних шляхом зв'язку з водієм і пасажиром відповідно, та з можливістю до приєднання пасажира до поїздки надання йому даних щодо розрахованої в залежності від кількості пасажирів вартості поїздки, при цьому система виконана із можливістю визначення координат місця знаходження водія, який перебуває в дорозі. Згідно з корисною моделлю, додатковий модуль виконаний із кнопками, що містяться на передній частині мобільного пристрою, для введення даних щодо автомобіля, умов поїздки, вимог до водія, вимог до пасажирів. Технічний результат полягає в розширенні функціональних можливостей мобільних пристроїв користувачів системи та системи в цілому, підвищенні ефективності роботи серверу системи та мобільних пристроїв користувачів системи, забезпеченні розширення можливостей управління мобільними пристроями користувачів та підвищенні їх швидкодії за рахунок наявності додаткового модулю (блока) та кнопок, що у сукупності суттєвих ознак призводить до зручності користування та підвищенні ефективності автоматизованої системи, забезпеченні сучасного сервісу та економії часу користувача. Із використанням заявленої системи забезпечується можливість розширення кола користувачів системою: користувачем можуть бути не тільки водії з приватним автомобілем, а ще і водії таксі; забезпечується можливість введення адреси не тільки початкової і кінцевої точок маршруту, але й проміжних точок, що дозволяє здійснювати пошук системою пасажирів, що знаходяться вздовж маршруту, можливість точнішого зазначення адрес точок маршруту і визначення місцезнаходження потенційного пасажира за назвою найближчого до нього об'єкта соціальної інфраструктури, що дозволяє швидше визначити координати пасажира, особливо у випадку, коли йому не відома адреса об'єкта, і швидше знайти його при приєднанні до поїздки, а також можливість надання пасажиру більше даних щодо умов поїздки і її вартості, при чому підвищується швидкість пошуку системою попутних пасажирів, збільшується кількість знайдених попутних пасажирів за умови співпадіння пропозиції водія і бажання пасажира, що призводить до зменшення вартості поїздки та підвищення ефективності системи, що заявляється. Автоматизована система залучення попутних пасажирів до поїздки в таксі або приватному автомобілі у найкращому варіанті виконання корисної моделі, що заявляється, яке однак не є єдино можливим, виконана наступним чином. Автоматизована система залучення попутних пасажирів до поїздки в таксі або приватному автомобілі включає сервер із спільною базою замовлень, базою даних із адресами, оснащений засобами електронного та мобільного зв'язку. Також система включає оснащені засобами мобільного або електронного та мобільного зв'язку із сервером мобільні пристрої пасажира і водія. На мобільних пристроях пасажира і водія встановлені модулі з мобільним додатком, зв'язані із контролером управління мобільного пристрою пасажира і водія відповідно, виконані із можливістю реєстрації водія, створення замовлення на поїздку у спільній базі замовлень шляхом уведення водієм і пасажиром у мобільний додаток даних щодо адрес початкової і кінцевої точок маршруту і часу поїздки, обробки даних і автоматичного пошуку щонайменше одного створеного водієм замовлення на поїздку, яке найбільш відповідає уведеним пасажиром у мобільний додаток даним, з можливістю приєднання до замовлення на поїздку шляхом зв'язку з водієм через модуль з мобільним додатком. У модулі з мобільним додатком мобільного пристрою пасажира і мобільного пристрою водія встановлений додатковий модуль, який містить 2 UA 100399 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 виконані на передній частині мобільного пристрою кнопку для виклику таксі, кнопки для введення даних щодо кількості пасажирів, проміжних точок маршруту, тарифу на перевезення, та може містити кнопки для введення даних щодо автомобіля, умов поїздки, вимог до водія, вимог до пасажирів. При цьому модуль з мобільним додатком, встановлений на мобільному пристрої водія таксі або водія із приватним автомобілем, виконаний із можливістю введення у спільну базу замовлень даних щодо кількості вільних пасажирських місць, тарифу на перевезення, адреси щонайменше однієї проміжної точки маршруту після створення замовлення на поїздку і надання згоди на приєднання щонайменше одного попутного пасажира та включає засоби введення цих даних та засоби управління для передачі цих даних на сервер для обробки, а модуль з мобільним додатком пасажира виконаний із можливістю введення даних щодо вибраної пасажиром граничної кількості пасажирів, та включає засоби введення цих даних та засоби управління для передачі цих даних на сервер для обробки, крім цього модулі з мобільним додатком, встановлені у мобільному пристрої водія і пасажира, виконані із можливістю вибору даних щодо точок маршруту з переліку адрес у базі даних із адресами та із можливістю введення вручну адреси, або введення вручну інших даних точок маршруту, наприклад назви об'єкта соціальної інфраструктури. Автоматизована система виконана із можливістю при автоматичному пошуку відповідного замовлення враховувати введені як водієм, так і пасажиром дані, обробляти введені водієм, у тому числі і тим, що вже перебуває в дорозі, і пасажиром дані замовлень із наданням як водіям, так і пасажирам через мобільний додаток відповідних їх замовленням даних шляхом зв'язку з водієм і пасажиром відповідно, та з можливістю до приєднання пасажира до поїздки надання йому даних щодо розрахованої в залежності від кількості пасажирів вартості поїздки. Система виконана із можливістю визначення координат місця знаходження водія, який перебуває в дорозі. Використання заявленої автоматизованої системи здійснюють наступним чином. На мобільні пристрої на базі Android або iPhone або іншої мобільної платформи водіїв і пасажирів встановлюють модуль з мобільним додатком "Анти Таксі", в якому встановлений додатковий модуль. У мобільному пристрої пасажира і у мобільному пристрої водія додатковий модуль виконаний з кнопками, що містяться на передній частині мобільного пристрою, для виклику таксі, для введення даних щодо кількості пасажирів, проміжних точок маршруту, тарифу на перевезення. У мобільному пристрої водія використовують модуль з мобільним додатком для виклику таксі, введення даних щодо адрес початкової, кінцевої, а також щонайменше однієї проміжної точки маршруту, часу поїздки, кількості вільних пасажирських місць у автомобілі, тарифу на перевезення. У мобільному пристрої пасажира використовують модуль з мобільним додатком для виклику таксі або приватного автомобіля, який водій зареєстрував через сервер у своєму модулі з мобільним додатком, введення даних щодо адрес початкової і кінцевої точок маршруту, часу поїздки, вибраної пасажиром граничної кількості пасажирів. При цьому дані щодо точок маршруту вибирають з переліку адрес у вікні, що відкривається, або вводять вручну адресу, або вводять вручну інші дані точок маршруту, наприклад назву об'єкта соціальної інфраструктури, яким може бути заклад громадського харчування, заклад культури тощо. Введені данні відправляють на сервер, де вони обробляються. Попередньо у модулі з мобільним додатком реєструються водії і створюється спільна база замовлень. Пасажир у своєму модулі з мобільним додатком створює замовлення на виклик таксі шляхом натискання відповідної кнопки відповідного модулю, попередньо вводячи дані щодо адрес або назв початкової і кінцевої точок маршруту і часу поїздки, використовуючи модулі з кнопками. Дані обробляють на сервері системи. Водій у своєму модулі з мобільним додатком через сервер системи підтверджує отримання замовлення і вводить дані щодо вартості поїздки. Після того, як пасажир підтверджує вартість і дає згоду на залучення попутних пасажирів, водій створює замовлення на приєднання попутних пасажирів у спільній базі замовлень і вводить у модулі з мобільним додатком дані щодо кількості вільних пасажирських місць, тарифу на перевезення, адреси або назви початкової, кінцевої і щонайменше однієї проміжної точок маршруту і часу поїздки, також використовуючи модулі з кнопками. Додатково із використанням модулю з кнопками можуть бути введені дані щодо типу і року випуску автомобіля, наявності у салоні автомобіля кондиціонера, обігрівача, радіоприймача тощо. Одночасно потенційний попутний пасажир, який бажає приєднатися до поїздки, вводить у своєму модулі з мобільним додатком, використовуючи також додатковий модуль, дані щодо початкової і кінцевої точок маршруту, це можуть бути їх адреси або назви, часу поїздки і вибраної пасажиром граничної кількості пасажирів. Додатково із використанням додаткового модуля у модулі з мобільним 3 UA 100399 U 5 10 15 20 додатком також можуть бути введені дані щодо автомобіля, або умов поїздки, або вимог до водія, або інших вимог, наприклад щодо музичних уподобань або ставлення до куріння. Після цього здійснюється обробка введених даних і автоматичний пошук створених водіями замовлень на поїздку, які найбільше відповідають уведеним пасажиром у модуль з мобільним додатком даним і найбільше задовольняють потреби пасажира, при цьому при автоматичному пошуку замовлення на поїздку для водіїв та пасажирів, враховують введені водієм і пасажиром дані відповідно. Із переліку знайдених замовлень пасажир вибирає найбільш підходящий для нього, після чого водій надає йому дані щодо розрахованої в залежності від кількості пасажирів вартості поїздки. У випадку згоди пасажир приєднується до замовлення шляхом натискання відповідної кнопки модулю з мобільним додатком мобільного пристрою, із вибором наданої інформації і ініціює зв'язок через сервер з модулем з мобільним додатком водія, і відповідно з водієм. При цьому при збільшенні кількості пасажирів, що приєдналися, вартість поїздки пропорційно зменшується для всіх попутників. Так само будь-який водій з приватним автомобілем, зареєструвавшись у модулі з мобільним додатком, створює замовлення або пропозицію на поїздку для залучення попутних пасажирів за тим маршрутом, за яким вирушає цей водій, з метою зменшити свої витрати, а іноді (особливо при поїздках на далекі відстані) і підвищити безпеку поїздки. Крім цього водій може створити замовлення на маршрут із декількох точок. При знаходженні водія в дорозі система визначає його координати та надсилає йому інформацію про активні замовлення для можливості приєднання на маршруті слідування автомобіля попутних пасажирів. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 25 30 35 40 45 50 55 60 1. Автоматизована система залучення попутних пасажирів до поїздки в таксі або приватному автомобілі, що включає оснащений засобами електронного та мобільного зв'язку щонайменше один сервер із спільною базою замовлень, базою даних із адресами, оснащені засобами зв'язку із сервером мобільні пристрої пасажира і водія, встановлені на мобільних пристроях пасажира і водія модулі з мобільним додатком, зв'язані із контролером управління мобільного пристрою пасажира і водія відповідно, виконані із можливістю реєстрації водія, створення замовлення на поїздку у спільній базі замовлень шляхом уведення водієм і пасажиром у мобільний додаток даних щодо адрес початкової і кінцевої точок маршруту і часу поїздки, обробки даних і автоматичного пошуку щонайменше одного створеного водієм замовлення на поїздку, яке найбільш відповідає уведеним пасажиром у мобільний додаток даним, з можливістю приєднання до замовлення на поїздку шляхом зв'язку з водієм через модуль з мобільним додатком, яка відрізняється тим, що у модулі з мобільним додатком мобільного пристрою пасажира і мобільного пристрою водія встановлений додатковий модуль, який містить виконані на передній частині мобільного пристрою кнопку для виклику таксі, кнопки для введення даних щодо кількості пасажирів, проміжних точок маршруту, тарифу на перевезення, при цьому модуль з мобільним додатком, встановлений на мобільному пристрої водія таксі або водія із приватним автомобілем, виконаний із можливістю введення у спільну базу замовлень даних щодо кількості вільних пасажирських місць, тарифу на перевезення, адреси щонайменше однієї проміжної точки маршруту після створення замовлення на поїздку і надання згоди на приєднання щонайменше одного попутного пасажира, а модуль з мобільним додатком пасажира виконаний із можливістю введення даних щодо вибраної пасажиром граничної кількості пасажирів, крім цього модулі з мобільним додатком, встановлені у мобільному пристрої водія і пасажира, виконані із можливістю вибору даних щодо точок маршруту з переліку адрес у базі даних із адресами, або введення вручну адреси, або введення вручну інших даних точок маршруту, наприклад назви об'єкту соціальної інфраструктури, до того ж автоматизована система виконана із можливістю при автоматичному пошуку найбільш відповідного замовлення враховувати введені як водієм, так і пасажиром дані, обробляти введені водієм, у тому числі і тим, що вже перебуває в дорозі, і пасажиром дані замовлень із наданням як водіям, так і пасажирам через мобільний додаток відповідних їх замовленням даних шляхом зв'язку з водієм і пасажиром відповідно, та з можливістю до приєднання пасажира до поїздки надання йому даних щодо розрахованої в залежності від кількості пасажирів вартості поїздки, при цьому система виконана із можливістю визначення координат місця знаходження водія, який перебуває в дорозі. 2. Автоматизована система за п. 1, яка відрізняється тим, що додатковий модуль виконаний із кнопками, що містяться на передній частині мобільного пристрою, для введення даних щодо автомобіля, умов поїздки, вимог до водія, вимог до пасажирів. 4 UA 100399 U Комп’ютерна верстка Д. Шеверун Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 5