Взуття у вигляді чобіт або напівчобіт

УКРАЇНА (19) UA(,o 13302 03) СІ (505 ДЕРЖАВНЕ ПАТЕНТНЕ ВІДОМСТВО ОПИС ДО ПАТЕНТУ НА ВИНАХІД (54) ВЗУТТЯ У ВИГЛЯДІ ЧОБІТ АБО НАПІВЧОБІТ 1 •***, ' (20)95320619, 15.09 93 (21)4756817/SU (22)09.11.89 (24)28.02.97 (46)28.02.97. Бюл № 1 (56) Сафронов Н.А. Спецодежда и спец обувь. М. , Химия, 1984, с.79 (прототип). (72) Тарасюк Павло Юхимович, Чепіль Таміла Миколаївна, Иедоуров Сергій Гнатович. Ступка Олександр Федорович, Яцишен Анастасія Олексіївна, Пікман Люсік ісаакович, Курйоз Іван Данилович (73) Недоуров Сергій Гнатович (UA) (57) 1. Обувь в виде сапог или полусапог, содержащая верх, имеющий союзку, задимку, наружные и внутренние детали голени щэ или берца, задний наружный ремень и подошву, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что детали голенища или берца выполнены асимметричными относительно вертикальной оси передней линии голенища,при этом одна сторона детали юленища увеличена относительно вертикальной оси голенища на величину, равную 0,7-0,9 половины ширины заднего наружного ремня, а другая сторона уменьшена на величину, равную 0,3-0,5 половины ширины заднего наружного ремня, при этом задний наружный ремень имеет прямоугольную форму. 2. Обувь по п.1, о т л и ч а ю щ а я с и тем, что ширина заднего наружного ремня составляет 30-32 мм. Изобретение относится к обувному производству, о именно к конструкциям сапог или полусапог с кирзовыми, юфтевыми голенищами или берцами, предназначенным для повседневной носки военнослужащими, а также в качестве специальной и рабочей обуви для гражданского населения. Известна конструкция спецобуви в виде сапог или полусапог, предусматривающая следующие основные детали: перед верха или союзку, голенище или берец. задинку, задний наружный ремень (ЗНР), а также детали низа обуви. Основным недостатком известной специальной обуви является конструкция голенищ или берцев, которая предусматривает образование утолщенного заднего тачного шва, в результате чего возникает такой существенный дефект как вылетание заднего шва. Конструкция заднего наружного ре мня, выполненная трапециевидной, является материалоемкой и сложной, что в процессе настрачивания ведет к перекосу ремня относительно центра голенища или берца, в результате чего ухудшается внешний вид обуви, снижаются эксплуатационные свойства. Задачей изобретения является улучшение качества обуви и экономия материала верха. Поставленная задача достигается тем, что в обуви, преимущественно в виде сапог или полусапог, содержащей верх, имеющий союзку, задинку, наружные и внутренние детали голенища или берца, задний наружный ремень и подошоу, детали голенища или берца выполнены асимметричными относительно вертикальной оси передней линии голенища, при этом одна сторона детали голенища увеличена относительно * ** 13302 оси голенища на величину, равною 0, 7-0,9 половины ш ирины зад нег о наружного ремнч, а другая сторона умеиь шемд на величину, равную 0,3-0,5 половины зад него наружного ремня, при э том зад ни й нару жный ремень имеет прямоу гольну ю форму, а его ш ирина сос тавляет 30-32 мм. На фчг.1 показано изд елие, общий вид: на фиг.2 - сечение Л-А на фиг.1; на фиг.З операция сборки заднего узла; на фиг. 4 смещение левой и правой час ти заготовки голенищ а; на фиг.5 - зад ний наружный ремень существующей и предлагаемой формы; на фиг.6 -- схема расположения припусков, Об'/оь в виде сапог или полусапог содержит оерх и вид е голенищ а или берца с прэ во й І и ле во й 2 с то р о на м и, зад н и й наружный ремень 3. П р vi м е р. Изготовление заготовки сапог юфтевых с кирзовыми голенищами. ЕЗыкрэивзшю голенищ производ илось при помощи металлическою резака ПО1Т-20. В ноля* обеспечения ас имметричнос ти левой и прлпоп половинок голенища или берца необх одимо д ля правильного выполнения операции с оединения крас о голенища иаклзднь'м швом придать металлическому резак у с оотв е тс тву ющ у ю ас имметрич ну ю форму. При э том левая мас ть нож а резака должна Сшть больше на определенную расчетную величину, чем правая его час ть. D результате е очкроеиной заготовке голенища его центральная линия, соответс тву ющ ая пе ред не му п ер еги бу и с ер ед и не головки переда, окажется смещенной относительно средней оси па расчетную величину (фпг.4). Размер смещения япляется величиной одинак овой д ля всех размеров обу ви и опред еляется исход я из ш ирины зад него наружного ремня и припусков па швы (фиг. 6): А=1-2 мм; В= 4 мм; СХМ мм; ш ирина ремня 30 мм. Величина, на которую смещалась сторона голенища относ ительно центра заднего наружного ремня, рассчитывалас ь исх од и из с оот нош ения 0,7-0.9 половины ш ирины заднего наружного ремня. Величина смеще ния правой с тороны голенищ а рассчитывалась из с оотнош ения 0Л 0,5 половины ширины заднего наружного ремня. Таким образом, для левой с тороны голе5 нища (д ля 27-го размера обуви) припуск о сторону увеличения сос тавил 12 мм, а для правой стороны убапка составила G мм. Расчетным путем было установлено,мі о указанные с оотнош ения с мещ ения ш па 10 относительно ш ирины ЗНР являются оптимальными. Результаты расчетов величин ас имметричности сведены в табл.1 (/для лепой стороны голенища) и тобл,2 (д ля правой стороны 15 голенища). Из табл.1 вид но, что оптимальными яв ляются с оотнош ения 0, 7; 0, 8 или 0, 9 от половины ш ирины ЗНР. При с оотнош ении 0, 0 не происх од ит зах вати с торони голенища 20 вну тренней с трочкой, что привод ит х у меньш ению прочнос ти зад него с тачиваемого шва, При соотношении, равном 1,0 половины ширины ЗНР, образу ется излишек мзтериа25 па, о резу льтате чего нарушаетс я условия, при котором с рез д олжен быть запош ит. Из табл. 2 вид но, чго с оотнош ения 0, 3; 0,4; 0,5 половины ширины ЗНР являю тс я оптимальными, при которых происх од ит 30 захоэ т с трочкой всех епоев голенища. При соотношении, превыш ающем 0,6 половины ширины ЗНР, с трочка не зах ватывает край правого полотна голенищ а, в результате чего уменьшается прочнос ть с тачиваемого эа35 д него шва обу ви. При с оотнош ении, не превыш ающем 0,2 половины ширины ЗНР , образу ется излиш ек материала, что увеличивает материалоемкос ть при изготовлении обуви. 40 Экономия материала образуется за счет изменения формы заднего наружного ремня (фиг,5), э также за счет сокращения припусков на зад ний ш ов. Од новременно со с нижением материа45 лоемкос ти о резу льтате экономии сырья и вспомогательных мэ теризлоо у лучш ается внешний вид обуви за счет отсу тс твия вылегания шва заднего узла аерх а обуви. 50 ! Та б ли ца ! Смещение Ширина полооины 0,6 15 Величина превышения, мм 9,0 15 10,5 15 ЗНР , мм 12,0 0,8 Примечание Нет захвата вну тренней строчкой Дос таточная РОЛИ ЧИНЗ д ля захвата с трочки То ж е 13302 Прод олжение табл. 1 Смещ ение Ширина половины Величина превыш е 0.9 ЗНР , мм 15 ния, мм 13.5 1.0 15 15,0 Примечание Дос таточная величина д ля зах вата с трочк и Не проис х од ит запош ива среза Та бл иц а 2 Смещ ение 0,2 Ширина половины ЗНР, мм 15 Величина превыш ения, мм 3.0 0,3 16 4,5 0.4 0,5 , 15 15 6,0 7,5 0.6 15 9.0 . Фиг. і Примечание Превыш ает дос таточно необход иму ю величину захвата строчкой Дос таточная величина зах вата с трочкой То же Критическая величина зах вата с трочкой Захвата вну тренней с трочкой не происх од ило 13302 XtD A -A Фиг. I Фиг. 4 13302 фиг. 5 д Фиг. В Упорядник Замовлення 4109 Техред М Моргентап Коректор Л Гирэж Підписне Державне патентне відомство України ГСП, Киів-53, Львівська пл , 8 акціонерно никіри.тоо 'Патенг" м Ужгород вупГл.аріна 101