Футерівка перевантажувального пристрою

Реферат: Футерівка перевантажувального пристрою виконана у вигляді опорного вузла, закріпленого до корпусу перевантажувального жолоба. На опорному вузлі розташований навал з дрібнофракційної гірської маси. На поверхні пропускного жолоба розміщені фіксуючі елементи у вигляді жолобоподібних тіл з вигнутими днищами, між якими розміщені і закріплені консольно футеруючі елементи з утримуючими планками. UA 70243 U (12) UA 70243 U UA 70243 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до гірничої промисловості і може використовуватися при перевантаженні кускової гірської маси при значних об'ємах транспортування, а також на велику відстань між транспортним засобом на верхньому горизонті і транспортним засобом, розташованим на нижньому горизонті. Пристрій може бути використаний на різних перевантажувальних складах і місцях перевантаження гірської маси, де стоїть завдання її переміщення у значних об'ємах з необхідністю мінімізації високочастотного і низькочастотного шуму для поліпшення умов роботи обслуговуючого персоналу. Пристрій може бути використаний при транспортуванні кускової гірської маси різного гранулометричного складу з високим ступенем абразивності в тому випадку, коли поряд зі зниженням інтенсивності шуму, необхідно запобігти інтенсивного зношування стінок транспортуючого перевантажувального жолоба. Відома конструкція футерівки, виконаної з високоміцного матеріалу, у вигляді листів із пристосуваннями, призначеними для закріплення до поверхні транспортуючого пристрою (А.с. СРСР № 1211308). Зазначена футерівка може використовуватися при транспортуванні високоабразивної гірської маси в значних об'ємах. При зношуванні футерівки її фрагменти демонтують шляхом розкріплення болтового або заклепувального з'єднання. Недоліком відомого пристрою є те, що зазначена футерівка являє собою жорстку конструкцію, закріплену до поверхні перевантажувального пристрою. При тривалій експлуатації пристрою відбувається інтенсивне зношування футерівки і болтових елементів, що ускладнює її демонтаж при значному зношуванні, а при демонтажі необхідний значний обсяг використання газозварювальних робіт. Крім того, робота персоналу характеризується незадовільними санітарними умовами через необхідність роботи в стиснутих умовах усередині перепускного жолоба і загазованої атмосфери. Заміна жорсткої листової футерівки пов'язана з необхідністю значних витрат часу на виконання робіт, а тому має місце простій устаткування і підвищення собівартості транспортування гірської маси. Жорстка футерівка, взаємодіючи з падаючими шматками гірської маси, генерує високочастотний і низькочастотний шум значної інтенсивності. Деякою мірою зниження шуму досягається шляхом розміщення пружно-податливих прокладок між корпусом перевантажувального пристрою і сталевою футерівкою. Найбільш близьким технічним рішенням, є футерівка у вигляді опорного вузла, закріпленого до корпусу перевантажувального жолоба. З боку руху падаючих кусків гірської маси на опорному вузлі розташований навал з дрібнофракційної гірської маси. Утворений навал періодично руйнується падаючими великими кусками гірської маси і поповнюється за рахунок дрібнофракційної гірської маси, яка присутня у матеріалі, що перепускається (Pouziti prize a plastickych hmot kennizeki hlucnosti a opotzebeni v upravnach v uhli. VVUU Ostrava – Radvanice. Zprave 112, 1973). Захисний шар зазначеної футерівки за рахунок самовідновлення постійно поповнюється при переміщенні матеріалу, що перепускається. Це забезпечує досить надійний захист корпусу перепускного пристрою, але приводить до можливості зношування опорного вузла або його поломці в результаті ударної взаємодії з великими кусками породи. Відома конструкція при деформації в процесі експлуатації недостатньо знижує шум при перепуску гірської маси і вимагає значних витрат на відновлення і ремонт. Задачею корисної моделі є удосконалення конструкції футерівки, застосовуваної в закритих і відкритих жолобах, призначених для перепуску гірської маси в значних об'ємах протягом тривалого періоду часу. Удосконалення конструкції полягає в тім, що футерівка виконується із пружного віброізолюючого матеріалу і розташовується у вихідному положенні перпендикулярно руху потоку. Зниження ударного навантаження і зменшення інтенсивності ударного шуму, що виникає при переміщенні гірської маси і впливає на обслуговуючий персонал, досягається за рахунок того, що на пружному тілі футерівки розташовують навал дрібнофракційної гірської маси, що руйнується великими кусками породи і поновлюваний при перепуску гірської породи. Технічна ефективність при використанні корисної моделі полягає в тім, що застосування футерівки дозволяє використовувати її у відкритих і закритих жолобах при високій інтенсивності перевантаження кускової високоабразивної гірської маси. Пристрій знижує інтенсивність виникаючого шуму високої і низької частоти. Крім того, застосування пружної віброізолюючої футерівки дозволяє забезпечити її довговічність експлуатації за рахунок місцевих і пружних деформацій під дією статичного навантаження від навалу дрібнофракційної гірської маси і динамічного впливу падаючих великих шматків. Застосування підтримуючої планки на крайовій 1 UA 70243 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 частині футерівки дозволяє утримати навал гірської маси від сповзання під дією падаючих кусків. Використання пристрою, що заявляється, у гірській промисловості дозволяє зменшити собівартість переміщення гірської маси за рахунок зменшення кількості і обсягу ремонтів при інтенсивному її переміщенні за рахунок простого способу заміни консольно встановлених пружних елементів. Конструкція футерівки попереджає її інтенсивне зношування протягом тривалого періоду часу і забезпечує збереженість стінок перевантажувальних жолобів. Це дозволяє виготовляти перевантажувальні пристрої з дешевих матеріалів і за короткі строки. Поставлена задача вирішується за рахунок того, що футерівку виконано у вигляді опорного вузла, закріпленого до корпусу перевантажувального жолобу, при цьому з боку руху падаючих кусків гірської маси на опорному вузлі розташований навал з дрібнофракційної гірської маси. Відповідно до корисної моделі, на поверхні пропускного жолоба розміщають рядами фіксуючі елементи, виконані у вигляді жолобоподібних тіл, з вигнутими днищами із зустрічно спрямованими площинами з утворенням X-подібної фігури в перерізі, перпендикулярному поздовжньої осі фіксуючих елементів, причому між жолобоподібними тілами розміщені і закріплені футеруючі елементи з листового пружного-податливого матеріалу, на кінцевій звисаючій частині яких закріплені утримуючі планки, а на поверхні пружних елементів розташований навал дрібнофракційної гірської маси з матеріалу, що перепускається, обсяг якого обмежений площею пружного елемента і кутом природного укосу гірської маси, що перепускається, причому фіксуючі і футеруючі елементи розташовані в ряд і розташовані по висоті на відстані один від одного, що забезпечує переміщення часток крайової частини потоку по поверхні навалу гірської маси на футеруючих елементах без зіткнення з поверхнею пропускного жолоба відкритого або закритого типу. Порядне по висоті розташування футерівки дозволяє її застосовувати не тільки в перевантажувальних жолобах, але і на похилих площинах перевантажувальних пунктах, де гірська маса рухається уздовж крутопохилої площини значної ширини. Таке перевантаження можливо при бічному розвантаженні кузовних колісних транспортних засобів, включаючи думпкари, що розвантажують гірську масу в дробарки різного ступеня дроблення. Заявлена конструкція футерівки ілюструється схемами, де на фіг. 1 показана вертикальна проекція пристрою перпендикулярно його поздовжньої осі; на фіг. 2 - вид А на поверхню перевантажувального пристрою. Пристрій містить у собі перевантажувальний пристрій у вигляді жолоба 1 відкритого або закритого типу, нахиленого під будь-яким кутом до горизонтальної площини, що перевищує кут природного укосу гірської маси, що перепускається. Як перевантажувальний пристрій може бути використана похила платформа відкритого типу значної ширини. На похилій поверхні перевантажувального пристрою закріплені за допомогою болтового або заклепувального з'єднання фіксуючі елементи 2. Фіксуючі елементи 2 виконані у вигляді двох жолобчастих тіл, вигнуті днища яких зустрічно спрямовані. У змонтованому стані жолобчасті тіла 2 являють собою Х-подібну фігуру, що формується проекціями фіксуючих елементів на вертикальну площину в перерізі перпендикулярному поздовжньої осі фіксуючих елементів. Відстань між днищами фіксуючих елементів визначається залежно від товщини застосовуваної листової футерівки 3. Ця листова футерівка 3 виконана із пружного матеріалу і установлена між жолобоподібними тілами 2. Для попередження випадання футерівки 3 з фіксуючих елементів 2 вони можуть бути закріплені за допомогою шпильок 4 або іншого кріплення, що дозволяє швидко демонтувати футерівку 3 при їїексплуатаційному або аварійному зношуванні. На кінцевій частині листовий футерівки закріплена утримуюча планка 5. Висота утримуючої планки 5 залежить від жорсткості футерівки 3, інтенсивності переміщення гірської маси, її гранулометричного складу і щільності. При перепуску гірської маси на пружній листовій футеровці сформований навал 6 дрібнофракційної гірської маси, об'єм якого обмежений площею пружного елемента 3 і кутом природного укосу гірської маси, що перепускається. Залежно від геометричних параметрів перепускного пристрою, фіксуючі 2 і футеруючі елементи 3 розташовують у ряд, а також по висоті. Розташування по висоті визначається виходячи з того, що переміщення часток крайової частини потоку по поверхні навалу 6 гірської маси на футеруючих елементах 3 повинен відбуватися без зіткнення або мінімальним зіткненням з поверхнею перепускного пристрою 1 відкритого або закритого типу. Футерівка для перевантажувальних пристроїв реалізується в такий спосіб. При інтенсивному перевантаженні гірської маси найбільш доцільним є використання сил гравітації для її переміщення. Це може бути реалізовано в тому випадку, коли розвантажувальний і прийомний пристрої перебувають на різній висоті і відстань між ними дозволяє переміщатися гірської маси під дією власної ваги. 2 UA 70243 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 При переміщенні кускової високоабразивної гірської маси відбувається інтенсивне зношування поверхні пропускного пристрою 1, а також генерується високочастотний або низькочастотний шум різної інтенсивності. Для попередження цих негативних факторів, усередині перевантажувальних пристроїв 1 встановлюють футеруючі елементи, функція яких поєднувати зниження експлуатаційного зношування перевантажувального пристрою і зменшення шуму, який негативно впливає на обслуговуючий персонал. Як вихідний перевантажувальний пристрій може бути використаний відкритий або закритий вертикальний або крутопохилий жолоб 1 закритого або відкритого типу різної ширини. Усередині жолоба 1 розташовують опорні вузли з фіксуючими елементами 2, між якими встановлюють елементи листової футерівки 3 із пружного матеріалу і закріпленої за допомогою, наприклад, шпильок 4. Залежно від ширини потоку, що перевантажується, і відповідно ширини перевантажувального пристрою 1, футеруючі елементи 3 розміщують у ряд по висоті до повного запобігання можливості взаємодії з корпусом перевантажувального пристрою 1 при вільному падінні кусків. Після розвантаження транспортного засобу в перевантажувальний пристрій, відбувається формування навалу дрібнофракційної гірської маси 6 на поверхні футеровок 3. Формування навалу 6 відбувається доти, поки він не буде обмежений поверхнею футерівки 3 і природним укосом на поверхні. Після формування навалу 6 на поверхні футерівки 3, відбувається гасіння швидкості падіння окремих кусків крайової частини потоку, знижується їхній динамічний вплив на конструктивні елементи перевантажувального пристрою 1. Крім того, шум знижується через те, що насипна незв'язана маса 6, що перебуває на футеровці 3 є високоефективним віброізолюючим і шумопоглинальним матеріалом. Так як перевантажуватися може крупнокускова гірська маса, то листова футерівка 3 може сприймати значні ударні динамічні навантаження за рахунок її консольного закріплення і можливості значних пружних деформацій. Ці навантаження близькі до руйнуючих, що може привести до виходу з ладу частини футерівки 3 і відповідно до збільшення інтенсивності технологічного шуму. Зниження ймовірності руйнування футерівки 3 також досягається за рахунок того, що її елементи роблять із пружного матеріалу, представленого полімерами або армованого гумою. При падінні великих кусків інтенсивне зниження шуму і ударного навантаження відбувається комплексно. Спочатку навантаження сприймається навалом гірської маси 6 на футеровці 3. Відбувається її ущільнення і часткова втрата матеріалу. Далі, під дією динамічного навантаження відбувається прогин пружної листової футерівки 3; кусок, що падає, зсовується до низу, захоплюючи за собою частки дрібнофракційного навалу 6. Великий кусок, переміщаючись під дією сил гравітації, або переходить у внутрішню частину потоку, або послідовно ударяючись з нижче розташованими футеруючими елементами, досягає приймального засобу або конвеєра. Запобігання повного видалення дрібнофракційної маси 6 на поверхні футерівки 3 забезпечується утримуючою планкою 5, висота якої вибирається залежно від інтенсивності потоку, гранулометричного складу гірської маси, що перевантажується. Утримуючу планку 5 закріплюють на крайовій консольній частині футерівки 3 за допомогою болтів або заклепок з умовою можливості швидкого демонтажу і монтажу при зношуванні. Дослідно-промислові дослідження показали високу ефективність заявленого пристрою, що забезпечує зниження технологічного шуму при високій інтенсивності перевантаження гірської маси. Конструкція пристрою дозволяє знизити інтенсивність зношування перевантажувальних жолобів, збільшуючи тим самим міжремонтні строки. Пристрій може бути використаний на гірничодобувних і гірничо-збагачувальних підприємствах там, де необхідно переміщення гірської маси під дією власної ваги в значних об'ємах. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 55 60 Футерівка перевантажувального пристрою, що виконана у вигляді опорного вузла, закріпленого до корпусу перевантажувального жолоба, при цьому з боку руху падаючих кусків гірської маси на опорному вузлі розташований навал з дрібнофракційної гірської маси, яка відрізняється тим, що на поверхні пропускного жолоба розміщені рядами фіксуючі елементи, виконані у вигляді жолобоподібних тіл з вигнутими днищами із зустрічно спрямованими площинами з утворенням Х-подібної фігури в перерізі, перпендикулярному поздовжній осі фіксуючих 3 UA 70243 U 5 елементів, а між жолобоподібними тілами розміщені і закріплені консольно футеруючі елементи з листового пружного-податливого матеріалу, на кінцевій звисаючій частині яких закріплені утримуючі планки, причому на поверхні пружних елементів розташований навал дрібнофракційної гірської маси з матеріалу, що перепускається, об'єм якого обмежений площею пружного елемента, утримуючою планкою і кутом природного укосу гірської маси, що перепускається, причому фіксуючі і футеруючі елементи розташовані в ряд і розташовані по висоті на відстані один від одного, що забезпечує переміщення часток крайової частини потоку по поверхні навалу гірської маси на футеруючих елементах без зіткнення з поверхнею пропускного жолоба відкритого або закритого типу. 4 UA 70243 U Комп’ютерна верстка Д. Шеверун Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 5