Система рекламування в громадському транспорті

Реферат: UA 77767 U UA 77767 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до інформаційно-рекламної галузі, а саме до систем представлення інформації на рухомих об'єктах, і призначена для залучення уваги потенційних користувачів і/або споживачів до географічного місця розташування об'єкта рекламування, і може бути використана в салонах громадських наземних транспортних засобів. Відомо спосіб рекламування товарів та/або послуг у громадському транспорті [Патент України № 3223, МПК G09F 19/00, опубл. 15.10.2004, бюл. № 10], що включає розміщення в громадському транспорті щонайменше одного засобу (системи) відтворення візуально-звукової інформації, підбір реклами товарів та/або послуг і трансляцію реклами товарів та/або послуг у салоні транспортного засобу, в якому як засіб візуально-звукової інформації використовують ефірний радіо- та/або телевізійний приймач із засобами відтворення звукової та/або візуальної інформації, що настроюють на частоту конкретної радіо- та/або телевізійної станції, і виконують підбір реклами товарів та/або послуг, причому трансляцію реклами товарів та/або послуг на вибраній частоті в салоні транспортного засобу виконують в погоджений з цією радіо- та/або телевізійною станцією період часу на обладнанні, що унеможливлює зміну заданої частоти без погодження з цією радіо- та/або телевізійною станцією. Недоліком даного технічного рішення є відсутність можливості представлення аудіо- та/або відеоінформації у відповідних місцях положення транспортного засобу. Відомо спосіб рекламування, переважно товарів та послуг, в громадському транспорті: в автобусі та/або в маршрутному таксі, та/або в тролейбусі, та/або в трамваї [Патент України № 19330, МПК G09F 19/00, опубл. 15.12.2006, Бюл. № 12, 2006 р.], що включає розміщення в салоні транспортного засобу щонайменше одного пристрою та/або системи візуально-звукового представлення інформації з носієм записаної рекламної інформації на DVD і CD-дисках та відтворення її у засобах телекомунікації під час руху та/або під час зупинки транспортного засобу, в якому засоби для відтворення рекламної або/та іншої корисної для споживачів інформації розміщують в передній частині салону транспортного засобу, причому як останні використовують РК телевізори-монітори з діагоналлю екрана від 37 до 72 см, які закріплюють в металевому корпусі під/на стелі за допомогою кронштейнів відразу за місцем/кабіною водія, а на носії рекламної або іншої корисної для споживачів інформації попередньо записують мультимедіафайли в форматах MPEG4, Div X, МР3, для чого використовують додатково "жорсткий" диск вищезазначеного пристрою та/або системи візуально-звукового представлення інформації. Недоліком даного способу є відсутність підтримки віддаленого бездротового доступу до бортового комп'ютера в громадському транспорті для управління візуальнозвуковою інформацією. Також відтворення аудіовідеоінформації не може автоматично виконуватися в залежності від позиції транспортного засобу на місцевості, що обмежує можливості надання адресної рекламної інформації. Відомий спосіб рекламування товарів та послуг в громадському транспорті [Патент України № 44627, МПК G09F 19/00, опубл. 12.10.2009, Бюл. № 19, 2009 p.], що включає розміщення в салоні транспортного засобу пристрою візуально-звукового представлення рекламної інформації, записування рекламної інформації на носій рекламної інформації, що може з'єднуватися з пристроєм візуально-звукового представлення рекламної інформації, та відтворення цієї інформації з носія записаної рекламної інформації під час знаходження в салоні цього транспортного засобу пасажирів, в якому зчитування рекламної інформації здійснюють з твердотілого накопичувача SSD, який з'єднують з пристроєм візуально-звукового представлення рекламної інформації за допомогою високошвидкісного інтерфейсу, причому при русі транспортного засобу поздовж маршруту здійснюють його періодичне позиціонування на місцевості за допомогою встановленого на транспортному засобі модуля позиціонування на місцевості, а відтворення візуально звукової рекламної інформації здійснюють у відповідності з місцем знаходження транспортного засобу і додатково записаною на накопичувачі програмою, що відповідає за порядок відтворення рекламної інформації в залежності від позиції транспортного засобу на місцевості. Недоліком даного способу є необхідність оновлення інформації, записаної на твердотілому накопичувачі, та використання для передачі рекламної інформації від рекламного агентства до транспортного засобу за допомогою пристроїв бездротового з'єднання Wi-Fi. Відома система представлення інформації на рухомих об'єктах [Патент України № 30216. МПК G06F 17/00, опубл. 11.02.2008 p.], яка вибрана за прототип, що містить розміщені на кожному рухомому об'єкті навігаційний комплекс, що включає GPS-модуль, модуль радіотракту з приймачем-передавачем з антеною, бортовий комп'ютер, процесор, призначений для обробки сигналів від приймача-передавача і вироблення інформаційних сигналів для представлення передачі через вказаний приймач-передавач по радіоканалу до сервера, що забезпечує отримання сигналів від рухомих об'єктів, обробку їх відповідно до закладених в процесор 1 UA 77767 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 сервера алгоритму і програмного забезпечення і видачу сигналів у напрямі рухомих об'єктів, причому сервер виконаний з можливістю роботи як Web-сервер і підключення до нього по мережі Інтернет персональних комп'ютерів користувачів, доступ яких до вказаного сервера в режимі стеження за переміщенням рухомих об'єктів здійснюється через провайдера після аутентифікації користувача, програмне забезпечення Web-сервера виконано з можливістю демонстрації карти населеного пункту і прив'язаних до неї відміток місць знаходження рухомих об'єктів та/або траси переміщення вказаних об'єктів, бортовий комп'ютер кожного рухомого об'єкта виконаний з можливістю формування сигналів, відповідних місцю положення об'єкта на карті населеного пункту, і видачі їх зі встановленою за часом частотою через модуль радіотракту, в якій параметри модуля радіотракту визначаються програмно і можуть змінюватися по завданню користувача системи. Недоліком даної системи є відсутність можливості надання рекламної інформації в рухомому транспорті про об'єкти, які знаходяться в безпосередній близькості від зупинок транспортних засобів, в проміжок часу, коли транспорт знаходиться безпосередньо від рекламованих об'єктів. Крім того, рекламну інформацію, яка записана в постійну пам'ять системи, не можна оперативно змінювати та передавати з центрального сервера на борт транспортного засобу. В основу корисної моделі поставлена задача вдосконалення відомої системи представлення інформації на рухомих об'єктах, в якій шляхом введення в систему нових модулів та забезпечення зв'язків між ними здійснюється автоматизований прийом та відтворення рекламної інформації на медіа-вузлі, розміщеному на кожній одиниці громадського транспорту в місцях зупинок або в проміжках між зупинками в режимі реального часу. Поставлена задача вирішується тим, що запропоновано систему рекламування в громадському транспорті, що містить розміщений на кожній одиниці громадського транспорту навігаційний комплекс, що включає GPS-модуль, процесор, бортовий комп'ютер, який з'єднаний мережею Інтернет з центральним сервером, який забезпечує отримання сигналів від бортових комп'ютерів кожної одиниці громадського транспорту, обробку їх відповідно до закладених в процесор центрального серверу алгоритму і програмного забезпечення і видачу сигналів у напрямі одиниць громадського транспорту, і виконаний з можливістю роботи як Web-сервер і підключення до нього по мережі Інтернет персональних комп'ютерів користувачів, доступ яких до вказаного сервера здійснюється через провайдера після аутентифікації користувача, в якій згідно з корисною моделлю в навігаційний комплекс додатково введено GSM-модуль, а процесор навігаційного комплексу призначений для обробки сигналів від GPS-модуля та взаємодії через GSM-модуль із центральним сервером, що забезпечує отримання та обробку сигналів від кожної одиниці громадського транспорту, крім того система додатково містить модуль обробки інформації з засобами для співставлення географічних координат рекламованих об'єктів та попередньо визначених географічних координат місць зупинок громадського транспорту та модуль зберігання контенту відповідно до обробленої інформації, які зв'язані з процесором бортового комп'ютера, а в центральний сервер додатково введено модуль збору контенту про рекламовані об'єкти, який вносять користувачі, крім того на кожній одиниці громадського транспорту розміщено медіа-вузол для відтворення контенту, що складається з монітора та звукових колонок, причому бортовий комп'ютер виконаний з можливістю відтворення контенту через медіа-вузол в місцях зупинок громадського транспорту або в проміжках між зупинками. Крім того, модуль обробки інформації з засобами для співставлення географічних координат рекламованих об'єктів та попередньо визначених географічних координат місць зупинок громадського транспорту розміщено на бортовому комп'ютері або на центральному сервері. Крім того, програмне забезпечення Web-сервера виконано з можливістю демонстрації карти населеного пункту і прив'язаних до неї відміток місць знаходження зупинок громадського транспорту. Введення в систему модуля обробки інформації з засобами для співставлення географічних координат рекламованих об'єктів та попередньо визначених географічних координат місць зупинок громадського транспорту дає змогу здійснювати рекламування об'єктів з акцентом на безпосередню близькість таких об'єктів до громадського транспорту, в якому перебуває пасажир в поточний момент часу. Введення в центральний сервер модуля збору контенту про рекламовані об'єкти, який вносять користувачі, дає змогу оперативно змінювати інформацію про рекламовані об'єкти. Суть корисної моделі пояснюють креслення. На Фіг. 1 та на Фіг. 2 схематично представлено запропоновану систему рекламування в громадському транспорті. 2 UA 77767 U 5 10 15 20 25 30 35 40 Система рекламування в громадському транспорті (див. Фіг. 1-2) містить розміщений на кожній одиниці громадського транспорту 1 навігаційний комплекс, що включає GPS-модуль 2, GSM-модуль 3, процесор 4, бортовий комп'ютер 5, який з'єднаний мережею Інтернет 6 з центральним сервером 7. Система додатково містить модуль обробки інформації 8 з засобами для співставлення географічних координат рекламованих об'єктів та попередньо визначених географічних координат місць зупинок громадського транспорту (не показані), який може бути розташованим на бортовому комп'ютері (див. Фіг. 1) або на центральному сервері (див. Фіг. 2), і який зв'язаний з процесором бортового комп'ютера. Також, система додатково містить модуль зберігання контенту 9 відповідно до обробленої інформації, які зв'язані з процесором 4 бортового комп'ютера 5. Крім того на кожній одиниці громадського транспорту 1 розміщено медіа-вузол 10 для відтворення контенту, що складається з монітора 11 та звукових колонок 12. Центральний сервер 6 об'єднує сервер додатків 13 (АРР-сервер з англійської application server) з модулем збору контенту 14 про рекламовані об'єкти та Web-сервер 15 з підключеними до нього через браузер 16 персональних комп'ютерів 17 користувачів. Центральний сервер 7 забезпечує отримання сигналів від бортових комп'ютерів 5 одиниць громадського транспорту 1, обробку їх відповідно до закладених в процесор (не показаний) центрального сервера 7 алгоритму і програмного забезпечення і видачу сигналів у напрямі одиниць громадського транспорту 1. Система рекламування в громадському транспорті працює наступним чином. На транспортний засіб 1 встановлюють навігаційний комплекс з GPS-модулем 2, GSMмодулем 3, процесором 4, бортовим комп'ютером 5 та медіа-вузол 10 для відтворення контенту, що складається з монітора 11 та звукових колонок 12. Користувач, використовуючи свій персональний комп'ютер (стаціонарний ПК, ноутбук або інші пристрої), через мережу Інтернет 6 заходить на Web-сайт Web-сервера 15. Після реєстрації на сайті користувач вносить інформацію (контент) про рекламований об'єкт. Так як програмне забезпечення Web-сервера 15 виконано з можливістю демонстрації карти населеного пункту і прив'язаних до неї відміток місць знаходження зупинок громадського транспорту, то користувач на карті визначає, на якій певній зупинці громадського транспорту буде транслюватися його контент. Дана інформація зберігається в модулі збору контенту 14 на центральному сервері 7 системи. Центральний сервер 7 видає цифровий сигнал з інформацією про введений контент в напрямі всіх одиниць громадського транспорту 1. Сигнал приймається GSM-модулем 3, обробляється модулем обробки інформації 8 та зберігається в модулі збереження контенту 9. При наближенні транспортного засобу 1 до зупинки, навігаційний комплекс передає сигнал процесору 4 бортового комп'ютера 5, який в свою чергу відтворює контент через медіа-вузол 10, а саме через монітор 11 та звукові колонки 12. Нижче наведений приклад застосування запропонованого технічного рішення. Приклад. Маршрутне таксі, на якому встановлена запропонована система, проїжджає послідовно через зупинки "Чайка", "Нова". Під'їжджаючи до зупинки "Чайка" (близько за 10 м до зупинки), в момент часу, коли модулем обробки інформації зафіксовано співпадання поточних координат транспортного засобу із очікуваними (тобто визначеним місцем розташування зупинки), на екрані монітора медіа-вузла, який встановлений в даному транспортного засобі, висвічується такий контент: 45 Зупинка “Чайка” В околицях зупинки Ви знайдете: Назва Послуги Віддаль Адреса Теmра Продаж оргтехніки Сервісний центр Заправка картриджів 50 м вул. Гагаріна, 1 Дитятко Дитячий одяг Іграшки до 3-х років Дитяче харчування 70 м вул. Гагаріна, 2 Наступна зупинка "Нова" 3 UA 77767 U Продовження таблиці Поточний час: 10:00 5 Температура на вулиці: 22 °C Крім того, в салоні маршрутного таксі одночасно може звучати музика або озвучення того, що є на екрані монітора. Від'їжджаючи від зупинки "Чайка" (близько 10 м за зупинкою), коли втрачено координати попередньої зупинки, але відомо, яка наступна зупинка (зупинка "Нова"), на екрані монітора висвічується приблизно такий контент: Наступна зупинка "Нова" В околицях зупинки Ви знайдете: Назва Послуги Віддаль Адреса Nova Кондитерські вироби Алкогольні напої 20 м вул. Гагаріна, 10 ЕПОХА Кінотеатр 100 м вул. Гагаріна, 20 Соціальний захист дітей, питання опіки, піклування, усиновлення 15 м вул. Гагаріна, 22 Служба справах дітей у Поточний час: 10:25 10 15 Температура на вулиці: 22 °C В зворотному напрямку руху маршрутного таксі алгоритм аналогічний з врахуванням географічних координат зупинок по іншу сторону дороги. Запропонована система може застосовуватись в громадському транспорті (маршрутному таксі, автобусах, тролейбусах, трамваях) будь-якого міста. Дана система дозволяє здійснювати рекламування закладів, торгових точок, державних установ з акцентом на безпосередню близькість таких об'єктів до громадського транспорту, в якому перебуває пасажир в поточний момент часу, а також із уточненням позиціонування такого об'єкта (адреса, віддаль) по відношенню до поточної зупинки. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 20 25 30 35 1. Система рекламування в громадському транспорті, що містить розміщений на кожній одиниці громадського транспорту навігаційний комплекс, що включає GPS-модуль, процесор, бортовий комп'ютер, який з'єднаний мережею Інтернет з центральним сервером, який забезпечує отримання сигналів від бортових комп'ютерів кожної одиниці громадського транспорту, обробку їх відповідно до закладених в процесор центрального серверу алгоритму і програмного забезпечення і видачу сигналів у напрямі одиниць громадського транспорту, і виконаний з можливістю роботи як Web-сервер і підключення до нього по мережі Інтернет персональних комп'ютерів користувачів, доступ яких до вказаного сервера здійснюється через провайдера після аутентифікації користувача, яка відрізняється тим, що в навігаційний комплекс додатково введено GSM-модуль, а процесор навігаційного комплексу призначений для обробки сигналів від GPS-модуля та взаємодії через GSM-модуль із центральним сервером, що забезпечує отримання та обробку сигналів від кожної одиниці громадського транспорту, крім того система додатково містить модуль обробки інформації з засобами для співставлення географічних координат рекламованих об'єктів та попередньо визначених географічних координат місць зупинок громадського транспорту та модуль зберігання контенту відповідно до обробленої інформації, які зв'язані з процесором бортового комп'ютера, а в центральний сервер додатково введено модуль збору контенту про рекламовані об'єкти, який вносять користувачі, крім того на кожній одиниці громадського транспорту розміщено медіа-вузол для відтворення контенту, що складається з монітора та звукових колонок, причому бортовий комп'ютер виконаний з 4 UA 77767 U 5 можливістю відтворення контенту через медіа-вузол в місцях зупинок громадського транспорту або в проміжках між зупинками. 2. Система за п. 1, яка відрізняється тим, що модуль обробки інформації з засобами для співставлення географічних координат рекламованих об'єктів та попередньо визначених географічних координат місць зупинок громадського транспорту розміщено на бортовому комп'ютері або на центральному сервері. 3. Система за п. 1, яка відрізняється тим, що програмне забезпечення Web-сервера виконано з можливістю демонстрації карти населеного пункту і прив'язаних до неї відміток місць знаходження зупинок громадського транспорту. Комп’ютерна верстка А. Крижанівський Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 5