Контейнер великого об’єму для бітуму

Реферат: Контейнер (2) великого об'єму, призначений для транспортування бітуму та виготовлений з нежорсткого матеріалу, що за варіантом, якому віддається перевага, являє собою поліпропіленову тканину, який має прямокутну контактну поверхню (3), на яку контейнер (2) встановлюють при транспортуванні, а також чотири бічні поверхні (4) та одну перекривну поверхню (5), причому і контактна поверхня (3), і бічні поверхні (4), і перекривна поверхня (5) за варіантом, якому віддається перевага, з'єднані швами з відповідною(ими) прилеглою поверхнею (поверхнями), який відрізняється тим, що кожна бічна поверхня (4) має форму прямокутника, та довжина щонайменше одного першого ребра (10, 11) контактної поверхні (3) є довшою більше ніж на 40 %, за варіантом, якому віддається перевага, - більше ніж на 50 %, і за варіантом, якому віддається особлива перевага, - більше ніж на 100 %, ніж висота (Н) контейнера (2). UA 105056 C2 (12) UA 105056 C2 UA 105056 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Винахід має відношення до контейнера великого об'єму, призначеного для транспортування плинних матеріалів, зокрема, бітуму, та виготовленого з нежорсткого матеріалу, за варіантом, якому віддається перевага, - з поліпропіленової тканини, який має прямокутну контактну поверхню, на яку контейнер встановлюють при транспортуванні, а також чотири бічні поверхні та перекривну поверхню, причому і контактна поверхня, і бічні поверхні, і перекривна поверхня з'єднані швами з відповідною(-ими) прилеглою поверхнею (поверхнями), причому кожна бічна поверхня має форму прямокутника, та довжина щонайменше одного першого ребра контактної поверхні є довшою більше ніж на 80%, а за варіантом, якому віддається перевага, - більше ніж на 100%, ніж висота контейнера за преамбулою п. 1. WO 2008/018878 А1 має відношення до такелажного мішка на 24000 фунтів (що відповідає приблизно 11,9 тон) вантажу, який має розміри 874,5 футів (що відповідає приблизно 244213137 см) або 85,55,5 футів (що відповідає приблизно 244168168 см) та має декілька такелажних ременів. Цей такелажний мішок призначений для сипких вантажів. Контейнер за US 4 963 037 А має декілька вузьких петель з одного боку для піднімання контейнера, а також ремені та кільця для забезпечення стійкості. Контейнер за US 5 865 540 А має такелажну петлю, яка з'єднує протилежні бічні ребра перекривної поверхні один з одним над її зовнішньою поверхнею та має ширину, що дорівнює довжині бічних ребер. У цьому контейнері довжина, ширина, та висота є приблизно однаковими. Відомо застосування контейнерів великого об'єму, виготовлених з нежорсткого матеріалу, для транспортування плинних матеріалів, зокрема, бітуму. Після того, як бітум для транспортування донедавна заливали в посудини з незмінними розмірами, з цінових міркувань перейшли на його пакування у нежорсткі резервуари, такі як невеликі пакети, виготовлені з картону або пластикової плівки. Однак через меншу ємність невеликих пакетів це також не виявилося економічно вигідним, і з цієї причини застосовували контейнери для транспортування бітуму великого об'єму, виготовлені з нежорсткого матеріалу. Ці контейнери великого об'єму можуть вміщувати достатньо велику кількість бітуму, щоб, з одного боку, зробити транспортування економічно вигідним, а, з іншого боку, вони також є дуже стійкими завдяки їх конструкції. Вони виготовлялися та зараз все ще виготовляються з поліпропіленової тканини, яка за варіантом, якому віддається перевага, має питому масу 2 одиниці площі 200 г/м . Внутрішній пакет, як правило, присутній, однак не є обов'язковим. Його плавлять на місці призначення разом із бітумом. Для виготовлення цих контейнерів великого об'єму придатними для штабелювання, а, таким чином, придатними до транспортування, незважаючи на повільну плинність бітуму навіть у холодному стані, у AT 9.582 U1 запропоновано виконання бічних поверхонь таких контейнерів великого об'єму - починаючи від нижнього ребра - у формі зрізаної піраміди або з плавним переходом від форми зрізаної піраміди до форми зрізаного конуса. Це сприяє тому, щоб стінка контейнера у взаємодії з вміщеним усередині плинним матеріалом була самостабілізуючою, і контейнер залишався стояти вертикально у заповненому стані без наявності спеціальних опорних елементів. У AT 9 644 U1 додатково запропоновано в таких контейнерах виконувати бічні поверхні у вигляді рівнобічних трапецій. Ця форма бічних поверхонь призначена для сприяння тому, щоб контейнер самовипростовувався після наповнення бітумом. Крім того, підвищення жорсткості бічних поверхонь із застосуванням складок, швів або стрічок відомо з AT 505 805 В1. Запропоновані форми або засоби дійсно підвищують стійкість окремого контейнера, однак викликають проблеми, пов'язані з придатністю до штабелювання. Таким чином, наприклад, цінний транспортований об'єм вже є втраченим, якщо такі контейнери укладені один поряд з одним, через форму цих контейнерів, яка є по суті конічною або формою зрізаної піраміди. Проте, з іншого боку проблеми також з'являються при штабелюванні таких контейнерів один на одному, оскільки контактна поверхня розташованого згори контейнера є більшою, ніж перекривна поверхня розташованого знизу контейнера, і таким чином бітум, упакований у верхній контейнер, через його властивість плинності при температурі транспортування тече навколо перекривної поверхні відповідного контейнера, розташованого знизу, під час тривалого транспортування, тобто практично утворює певну подобу ковпака, і внаслідок чого розвантажування часто пов'язане зі значними ускладненнями. Виходячи з цього, метою винаходу є подолання цих недоліків та створення контейнера великого об'єму, виготовленого з нежорсткого матеріалу та призначеного для транспортування бітуму, який має прямокутну контактну поверхню, на яку контейнер встановлюють при транспортуванні, а також чотири бічні поверхні та перекривну поверхню, причому і контактна поверхня, і бічні поверхні, і перекривна поверхня з'єднані швами з відповідною(-ими) прилеглою 1 UA 105056 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 поверхнею (поверхнями), які не тільки є стійкими як такі після наповнення, а також який має поліпшену придатність до штабелювання та придатність до транспортування. За цим винаходом це досягнуто в контейнері великого об'єму, виготовленого з нежорсткого матеріалу, в якому кожна бічна поверхня має форму прямокутника та довжина щонайменше одного першого ребра контактної поверхні є довшою більше ніж на 80%, а за варіантом, якому віддається перевага, - більше ніж на 100%, ніж висота контейнера, та висота завжди менше, ніж 100 см, та контейнер включає в себе щонайменше одну, за варіантом, якому віддається перевага, саме одну, першу такелажну петлю, яка сполучає між собою два протилежних бічних ребра перекривної поверхні над її зовнішньою поверхнею, та яка утворює тунель разом з перекривною поверхнею, причому ширина щонайменше однієї, за варіантом, якому віддається перевага, саме однієї, першої такелажної петлі або загальна ширина такелажних петель на перекривній поверхні становить щонайменше три чверті довжини двох бічних ребер, які вона з'єднує між собою, а бічні ребра простягаються паралельно довжині першого ребра першої контактної поверхні, та отвір для заповнення, виконаний в одній з бічних поверхонь, за варіантом, якому віддається перевага, - у одній з двох менших бічних поверхонь. Завдяки прямокутній формі бічних поверхонь у поєднанні з прямокутною контактною поверхнею оптимізували придатність до штабелювання, а також отримали оптимальне використання транспортованого простору, наявного для транспортування контейнерів. Вказане співвідношення між довжиною першого ребра контактної поверхні та висотою контейнера спричиняє збільшення моменту інерції навколо відповідної осі інерції з одночасним використанням наявної стійкості бічних поверхонь, завдяки чому можна ефективно запобігати перекиданню. Комбінація за цим винаходом співвідношення довжини першого ребра контактної поверхні та висоти контейнера з геометрією бічних поверхонь має наслідком налагодження контейнера таким чином, що плинність бітуму не викликає погіршення стійкості контейнера, оскільки - якщо витримані співвідношення або геометричні характеристики за цим винаходом - матеріал контейнера без проблем може сприймати зусилля, що з'являються з причини плинності бітуму під час транспортування, без деформації, яка загрожує стійкості. Особливо добрі результати відносно стійкості контейнера мають бути досягнуті, якщо довжина першого ребра є зменшеною у діапазоні за цим винаходом зі збільшенням об'єму контейнера. Було показано, що якщо ознаки за цим винаходом виконані, то конструкція бічних поверхонь у вигляді рівнобічних трапецій або конструкція контейнера у вигляді зрізаного конуса, яка є необхідною у відомому рівні техніки, не потрібна, що значно покращує характеристики придатності до транспортування. Додаткові зміцнювальні елементи у бічних поверхнях в контейнері за цим винаходом також не потрібні. Висоту контейнера слід розуміти як його висоту у ненаповненому стані. Таким чином, вона відповідає довжині вертикального бічного ребра бічної поверхні у не випуклому стані. За цим винаходом для перекривної поверхні та за варіантом здійснення винаходу, якому віддається перевага, для контактної поверхні передбачена щонайменше одна перша/друга такелажна петля, яка сполучає між собою два протилежних бічних ребра перекривної/контактної поверхні над їх зовнішньою поверхнею, причому ширина щонайменше однієї першої/другої такелажної петлі або загальна ширина такелажних петель на перекривній/контактній поверхні становить щонайменше три чверті довжини двох бічних ребер, які вона з'єднує між собою. Таким чином, такелажні петлі мають достатню жорсткість та утворюють тунель разом з перекривною поверхнею або контактною поверхнею. Введення технічних розвантажувальнозавантажувальних засобів, таким чином, стає простішим для контейнерів з меншою шириною, а, отже, і меншою стабільністю розмірів такелажних петель. Оскільки їх жорсткість також зростає разом зі зростанням ширини такелажних петель, і таким чином тунелеподібна форма зберігається навіть у ненавантаженому стані контейнера, такелажні петлі не деформуються або не спадають, і введення технічних розвантажувальнозавантажувальних засобів також стає простішим у цьому розумінні. Здійснення описаного тунелю також підвищує рівномірність розподілення навантаження та, завдяки цьому, зменшує деформацію та напруження в контейнері. За варіантом здійснення, якому віддається особлива перевага, саме одна перша такелажна петля розташована на перекривній поверхні, з'єднуючи між собою два її протилежних бічних ребра, а також саме одна друга такелажна петля розташована на контактній поверхні, також з'єднуючи між собою два її протилежних бічних ребра, причому обидві такелажні петлі мають 2 UA 105056 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 ширину, яка становить щонайменше три чверті довжини двох бічних ребер. У цьому випадку введення технічних розвантажувально-завантажувальних засобів виявилося особливо простим, оскільки ці технічні розвантажувально-завантажувальні засоби повинні бути введені у такелажні петлі лише один раз для одного контейнера. Контактна поверхня, бічні поверхні, перекривна поверхня та щонайменше одна перша/друга такелажна петля за варіантом, якому віддається перевага, виготовлені з однакового матеріалу, що спрощує виробництво. За варіантом здійснення цього винаходу, якому віддається особлива перевага, бічні ребра перекривної поверхні, з'єднані між собою щонайменше однією першою такелажною петлею, та бічні ребра контактної поверхні, з'єднані між собою щонайменше однією другою такелажною петлею, являють собою бічні ребра, що простягаються паралельно одне одному так, що, з одного боку, контейнер великого об'єму може бути встановлений на місце відносно просто за допомогою вилки вилкового навантажувача, однак такелажні петлі також можуть бути застосовані як точки зачеплення для затискачів або засобів утримування, якщо за додатковим варіантом здійснення винаходу, якому віддається перевага, отвір для заповнення, призначений для наповнення бітумом, виконаний в одній з бічних поверхонь, за варіантом, якому віддається перевага, - двох менших бічних поверхонь. Завдяки видовженій трубкоподібній конструкції контейнера за цим винаходом розташування отвору для заповнення у одній з двох менших бічних поверхонь надає перевагу, яка полягає у можливості більш стабільного наповнення вздовж поздовжньої осі контейнера. Для спрощення процедури наповнення кожна такелажна петля може мати утримувальний отвір, який за варіантом, якому віддається перевага, виконаний у вигляді такелажного вушка, у кінцевій зоні з боку отвору для заповнення, за яке можуть зачеплятись розвантажувальнозавантажувальні засоби для піднімання контейнера або для відкривання отвору для заповнення, виконаного у бічній поверхні, шляхом розтягування такелажних петель у взаємно протилежних напрямках. Особливо стійкий варіант здійснення можна отримати, якщо за винаходом довжина другого ребра контактної поверхні є меншою більше ніж на 25%, за варіантом, якому віддається перевага, - більше ніж на 50%, ніж довжина першого ребра контактної поверхні та щонайменше дорівнює висоті контейнера. Ще один варіант здійснення цього винаходу передбачає, що дві протилежні бічні поверхні з'єднані між собою проміжною стінкою, яка ділить об'єм контейнера на дві камери, внаслідок чого в одному контейнері можуть бути наповнені дві менші секції, що надає переваги при плавленні бітуму. Нижче більш детально буде описаний один з прикладів здійснення. На фігурах: Фіг. 1 являє собою вид у перспективі відомого з рівня техніки контейнера для бітуму. Фіг. 2 являє собою вид у перспективі контейнера для бітуму за цим винаходом. На Фіг. 1 зображений відомий з рівня техніки контейнер 1 великого об'єму для бітуму, який має широку контактну поверхню, та звужується зі збільшенням висоти. Бічні поверхні виконані трапецієподібними та мають шви для додаткового зміцнення. Як відразу стає зрозумілим, проблеми полягають у придатності до штабелювання або виникають під час транспортування з причини форми контейнера. На Фіг. 2 зображений наповнений контейнер 2 великого об'єму за цим винаходом, який включає в себе контактну поверхню 3, бічні поверхні 4 та перекривну поверхню 5. Кожна бічна поверхня 4 має форму прямокутника - квадратна форма є також можливою - з утворенням контейнера, який є добре сконструйованим для штабелювання та транспортування. Оскільки контейнер на Фіг. 2 зображений заповненим, він має опуклості, в результаті чого бічні поверхні не мають прямокутної форми. Однак ці опуклості утворюються внаслідок здатності бічних поверхонь до розтягування. Прямокутна форма може бути впізнана особливо добре у ненаповненому стані. Крім того, довжина щонайменше одного першого ребра (10, 11) контактної поверхні є довшою більше ніж на 50%, за варіантом, якому віддається перевага, - більше ніж на 80%, ніж висота Η контейнера, причому контейнер також має необхідну стійкість для транспортування бітуму, завдяки чому в'язкоплинний бітум не може спричинити перевертання контейнера навіть після наповнення. Перша такелажна петля 7 розташована на зовнішній стороні контактної поверхні 3, за варіантом, якому віддається перевага, - на її бічних ребрах 10, 11. Друга такелажна петля 6 розташована на зовнішній стороні перекривної поверхні 5, за варіантом, якому віддається перевага, - на її бічних ребрах 8, 9. Перша та друга такелажні петлі 6, 7 з'єднують відповідні 3 UA 105056 C2 5 10 15 20 25 протилежні бічні ребра 8 та 9 або ребра 10 та 11, які за варіантом, якому віддається перевага, є довшими бічними ребрами контактної поверхні/перекривної поверхні 3, 5. Перша та друга такелажні петлі 6, 7 виготовлені з того ж матеріалу, що й сам контейнер 2, а саме з поліпропіленової тканини. Разом з тим фактом, що ширина  такелажних петель 6, 7 становить щонайменше одну чверть, за варіантом, якому віддається перевага, - три чверті, довжини бічних ребер 8, 9 або ребер 10, 11, це сприяє тому, що такелажні петлі 6, 7 мають високу жорсткість та натягують контактну поверхню 3 або перекривну поверхню 5 подібно тунелю принаймні частково. Можливість простого введення технічних розвантажувальнозавантажувальних засобів, наприклад, вилки вилкового навантажувача, також забезпечується, зокрема, внаслідок симетричного розташування такелажних петель 6, 7 відносно поздовжньої осі контейнера 2. Отвір 12 для заповнення виконаний в одній з бічних поверхонь 4, за варіантом, якому віддається перевага, - у одній з двох менших бічних поверхонь контейнера 2. Для наповнення кожна з такелажних петель 6, 7 має утримувальні отвори 13, виконані в зоні з боку бічної поверхні 4, у якій розташований отвір 12 для заповнення. Вони можуть бути виконані у вигляді такелажних вушок, на яких може бути підвішений контейнер 2. Альтернативно утримувальні отвори 17 також можуть бути виконані у зонах з протилежного кінця для поліпшення зручності у застосуванні. Отвір 12 для заповнення закритий клапанами 22, 23, розташованими над ним, виконаними на бічній поверхні 4, у якій виконаний отвір для заповнення. Ці клапани можуть бути переведені у положення, в якому вони закривають отвір 12 для заповнення, за допомогою застібки 18. Для цього один з клапанів 22 має петлю 19, виконану з можливістю прикріплення із застосуванням стрічки 20 до іншої петлі 21, прикріпленої до шва, який обмежує бічну поверхню 4, на якій розташований отвір 12 для заповнення. Шляхом зав'язування стрічки 20 дві петлі 19 та 21 підтягуються одна до одної і, таким чином, закривають отвір 12 для заповнення над клапанами 22, 23. Додатково дві протилежні бічні поверхні можуть бути з'єднані проміжною стінкою 14, яка ділить об'єм контейнера 2 на дві камери 15, 16. Відповідно, у такому випадку мають бути передбачені два отвори для заповнення (не показані). 30 ФОРМУЛА ВИНАХОДУ 35 40 45 50 55 60 1. Контейнер (2) великого об'єму, призначений для транспортування бітуму та виготовлений з нежорсткого матеріалу, що за варіантом, якому віддається перевага, являє собою поліпропіленову тканину, який має прямокутну контактну поверхню (3), на яку контейнер (2) встановлюють при транспортуванні, а також чотири бічні поверхні (4) та одну перекривну поверхню (5), причому і контактна поверхня (3), і бічні поверхні (4), і перекривна поверхня (5) з'єднані переважно швами з відповідною(ими) прилеглою поверхнею (поверхнями), а кожна бічна поверхня (4) має форму прямокутника, та довжина щонайменше одного першого ребра (10, 11) контактної поверхні (3) є довшою більше ніж на 80 %, переважно - більше ніж на 100 %, ніж висота (Н) контейнера (2), який відрізняється тим, що висота (Н) завжди менше, 100 см, та включає в себе щонайменше одну, переважно - саме одну, першу такелажну петлю (6), яка з'єднує між собою два протилежних бічних ребра (8, 9) перекривної поверхні (5) над її зовнішньою поверхнею та яка утворює тунель разом з перекривною поверхнею (5), причому ширина щонайменше однієї, переважно - саме однієї, першої такелажної петлі (6) або загальна ширина такелажних петель на перекривній поверхні (5) становить щонайменше три чверті довжини двох бічних ребер (8, 9), які вона з'єднує між собою, а бічні ребра (8, 9) простягаються паралельно довжині першого ребра (10, 11) першої контактної поверхні (3), та отвір (12) для заповнення, виконаний в одній з бічних поверхонь (4), переважно - у одній з двох менших бічних поверхонь (4). 2. Контейнер великого об'єму за п. 1, який відрізняється тим, що включає в себе щонайменше одну, переважно - саме одну, другу такелажну петлю (7), яка з'єднує між собою два протилежних бічних ребра (10, 11) контактної поверхні (3) над її зовнішньою поверхнею, причому ширина щонайменше однієї, переважно - саме однієї, другої такелажної петлі (7) або загальна ширина такелажних петель на контактній поверхні (3) становить щонайменше одну чверть, переважно - три чверті, довжини двох бічних ребер (10, 11), які вона з'єднує між собою. 3. Контейнер великого об'єму за одним з пп. 1 або 2, який відрізняється тим, що контактна поверхня (3), бічні поверхні (4), перекривна поверхня (5) та щонайменше одна, переважно саме одна, перша та/або друга такелажні петлі (6, 7) виготовлені з однакового матеріалу. 4 UA 105056 C2 5 10 15 4. Контейнер великого об'єму за одним із пп. 1-3, який відрізняється тим, що бічні ребра (8, 9) перекривної поверхні (5), з'єднані між собою щонайменше однією, переважно - саме однією, першою такелажною петлею (6), та бічні ребра (10, 11) контактної поверхні (3), з'єднані між собою щонайменше однією, переважно - саме однією, другою такелажною петлею (7), являють собою бічні ребра, які простягаються паралельно одне одному. 5. Контейнер великого об'єму за одним із пп. 1-4, який відрізняється тим, що кожна з щонайменше однієї, переважно - саме однієї, першої та другої такелажних петель (6, 7) у своїй кінцевій зоні з боку бічної поверхні (4), у якій розташований отвір (12) для заповнення, має утримувальний отвір (13, 17), який переважно виконаний у вигляді такелажного вушка. 6. Контейнер великого об'єму за одним із пп. 1-5, який відрізняється тим, що довжина другого ребра контактної поверхні (3) є меншою більше ніж на 25 %, переважно - більше ніж на 50 %, ніж довжина першого ребра (10, 11) контактної поверхні та принаймні дорівнює висоті (Н) контейнера. 7. Контейнер великого об'єму за одним із пп. 1-6, який відрізняється тим, що контактна поверхня, бічні поверхні та перекривна поверхня покриті плівкою з їх внутрішньої сторони. 8. Контейнер великого об'єму за одним із пп. 1-7, який відрізняється тим, що дві протилежні бічні поверхні (4) з'єднані між собою проміжною стінкою (14), яка ділить об'єм контейнера (2) на дві камери (15, 16). 5 UA 105056 C2 Комп’ютерна верстка А. Крулевський Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 6