Комплекс для обслуговування льотки рудно-термічної печі

Изобретение относится к машиностроению, а именно к устройствам для обслуживания металлургических печей, в частности для вскрытия и закрытия леток рудно-теомических печей. Цель изобретения - улучшение условий и ускорение центрирования исполнительного механизма относительно летки, упрощение конструкции рабочего органа и повышение ремонтопригодности. Направляющий механизм 6 выполнен отдельно от рабочего органа, стационарно закреплен на несущих металлоконструкциях колошниковой площадки 3 и снабжен направляющими 4, установленными параллельно оси летки печи 2 Аналогичными направляющими снабжен также рабочий орган, при этом стыкующиеся части иапрзг? 1717639 ляющих с н а б ж е н ы с о е д и н и т е л ь н ы м и звеньями Ходовая тележка рабочего органа размещена на напольных рельсах Одна из колесных пар рабочего органа и ходовой тележки выполнена балансирной. Соединительное звено 5 выполнено в виде трапеции (в плане), один конец которой закреппен шаркирно с направляющей направляющего механизма 6, а другой снабжен фиксатором стыка направляющих. Размещение шэрнмрз ьа соединительном звене выполнено в обратном порядке. Гибкий токоподвод 11 подвешен с помощью ориентирующего элемента к подвижным кареткам, установленным в направляющих. Ориентирующий элемент выполнен s виде отрезка цепи из нескольких звеньев, например грех. Предлагаемый комплекс благодаря наличию секционированных на Изобретение относится к металлургии, предназначено для открывания и закрывания /атск рудно-термических, в частности ферросплавных печей, а также может быть испопьзозачо дня обслуживания леток других плавильных агрегатов. Известны машины вскрытия и заделки пет км, применяемые >)ри открьшэнии и закрывании леток ферросплавных печей. Машины вскрытия летки з качестве основных конструктивных элементов имеют направляющие, по которым перемещаются тележки с закрепленными на них сверлильно-ударными механизмами с пневмоприводом, а тэкже зацепы для закрепления к элементам печи. Недостатком этих машин является возможность обслуживания на печи только одной петки, передача дополнительных нагрузок на направляющие от опорных кат, вызванных отклонениями плоскосткопутей перемещсчич, возникающих не только при монтаже их, но и при длительной эксплуатации в зоне высоких температур Май инь! заделки леток (пушкм) применяются в основном стационарного типа, из опорно-позоротней колонне с механизмами поворота, выдавливания огнеупорной массы ы tjiMKCSi!Wsrt относительно печи. Общим их н5досга т ком являете? значительная материалоемкость, вызванная нео б х о д и м о с т ь ю восприятие Больших нагрузок при фиксации, малый соок службы, из-за длительного нахождения в зоне высоких температур возможность обслуживания только одной петки, что требует правляющих с соединительными звеньями, балансирных осей, ходовых тележек подвесного или напольного типа позволяет расшмрить сферу использования машин вскрытия и закрытия летки для различных конструкций печей (круглые с одной или несколькими летками, прямоугольные многопеточиые) с различными геометрическими размерами леточного пространства (расстояние от оси леток до несущих металлоконструкций КОЛОШНИКОВОЙ ПЛОЩЕ.^КИ, О ОСИ Т летки до горновой площадки и т.д). Модульный принцип построения ряда составных частей машин: приводные и балансирные оси, ходовые тележки, зпементы токоподвода и др. - обеспечивает высокую степень унификации, а следовательно, технологичность изготовления vt ремонтопригодность. 6 з.п. ф-лы, 7 ил 5 10 15 20 25 30 35 установки нескольких машин при многолеточной печи. Наиболее близкими к предлагаемому комплексу по достигаемому эффекту является комплекс, в котором машина вскрытия летки состоит из ходовой тележки, перемещающейся по стационарным направляющим параллельно продольной стороне прямоугольной печи, к которой посредством переходника с пружинным амортизатором и механизма подъема к р е п и т с я направляющая с кареткой, несущей рабочий сверлильно-ударный механизм. Машина заделки летки состоит из ходовой тележки, на которой закреплены направляюшие, в которых установлена каретка, несущая на себе механизм поджима с захватом для фиксации и винтовой пресс для выдавливания огнеупорной массы. Недостатком этих машин являются плохие условия центрирования исполнительных механизмов относительно летки, связанные с трудностью точной остановки ходовой тележки против летки, использование их фактически только на печах прямоу г о л ь н о г о т и п а , которые находят ограниченное применение, а также невозможность использования на круглых печах с двумя летками, некоторые конструктивные усложнения (механизм подъема и пружинный амортиззтоо ив машине вскрытия летки, гоомежуючная тележка на механизме поджима машины заделки и др.), увеличивзющие трудоемкость изготовления машин,-з следовательно, и ремонтные затраты. Кроме того, недостатком этих машин 1717W9 6 установленные опорными катками в секции является также жесткое крепление опорных направляющих 4, закрепленные на ходовых катков как в ходовых тележках, так и в протележках 9 подвесного или напольного тимежуточных тележках, что приводит к возпа, установленных своими колесными овраникновению дополнительных нагрузок, нарушению контакта одного из катков с пу- гу ми в пути (рельсы) 10 передвижения Между секцией направляющих 4 и кожухом печи 1 тем, имеющим отклонения от плоскостноразмещен направляющий мрханизм б, присти. крепленный к несущей металлоконструкции Цель изобретения - улучшение условий 3 колошниковой площадки Между секцией и ускорение центрирования исполнительного механизма относительно летки, упро- 10 направляющих 4 и направляющим механизмом размещены соединительные звенья 5с щение конструкции рабочего органа и косыми срезами 14, с одной стороны заповышение ремонтопригодности. крепленные на шарнире 12, а с другой - с Цепь достигается тем, что в комплексе помощью фиксатора 13 для обслуживания летки, содержащем ходоГибкий токоподвод 11 машин 7 и 8 и вые тележки, несущие металлоконструкции 15 ходовых тележек 9 состоит из гибкого кабеколошниковой площадки, машины вскрыля 18 подвешенною пеглями на подвесках тия и заделки летки, направляющий меха17 Подвески 17 кабеля токоподвода содернизм, направляющие и гибкий токоподвод с жат подвижную кзретгу 21 коромысло 22, подвескзмм, направляющий механизм отделен от рабочего органа и закреплен на 20 связанное ориентирующим элементом 23 в виде отрезка цепи несущих конструкциях к элошникоеой плоПодвески 17 кабеля токоподвода размещадки и снабжен направляющими Аналощены в направляющих 19 Крайняя подвегичными направляющими снабжен и ска соединяется с ходовой тележкой 9 или рабочий орган, причем эти направляющие снабжены соединительными звеньями, вы- 25 машиной гибкой или жесткой тягой 20. Балансирная колесная пара 15 машины полненными в виде трапеции в плане, один 7 или 8 установлена шипами своей крестоконец которой шарнирно закреплен с одной вины в подшипники 16, прикрепленные к из направляющих а другой снабжен фиксамашине тором стыка. Ходовая тележка рабочего органа размещается или на подвесных 30 Комплекс работает следующим обранаправляющих или на напольных рельсах зом Одна из колесных пар рабочего органа, а Для выполнения операции открывания также ходовой тележки выполнена балзнлетки перемещают ходовую тележку 9 с разсирной. При этом гибкий токоподвод подмещенной на ней машиной 7 вскрытия летки вешен к подвижным кареткам с помощью 35 по путям 10 из исходного положения (место ориентирующего элемента в виде отрезка стоянки) до соосного совмещения секций цепи из нескольких звеньев. направляющих 4, закрепленных на ходо" На фиг. 1 изображен комплекс для обвой іележке 9 с направляющими на наслуживания летки рудно-термической печи, правляющем механизме 6, В этом вид сбоку на машину вскрытия летки (маши- 40 положении ходовую тележку 9 останавливана s исходном положении размещена колесют Поворачивают соединительные звенья ными парами в секции направляющих 5, фиксируют их фиксаторами 13, после чего закрепленных на ходовой тележке подвессекции направляющих и соединительные ного типа, установленной своими колеснызвенья составляют единый путь. ми парами в подвесные пути 45 При движении ходовая тележка 9 увлеприкрепленные к несущим металлоконсткает за собой последовательно одну за друрукциям колошниковой плошадки, тонкими гой подвески 17 гибкого кабеля 18 линиями изображено рабочее положение токоподводэ 11. Подвески при этом перемемашины у летки), на фиг ? то же, ходовая щаются по своим направляющим 19 тележка напольного типа установлена свои- 50 Машину 7 вскрытия летки перемещают ми колесными парами на напольные пути к летке 2 до рабочего положения после чего (рельсы), на фиг. 3 -то же, пид сверху(нроме машину 7 останавливают и производят буосновной летки изображена и резервная рение летки 2 По окончании бурения реверлетка); на фиг. 4 - соединительное звене на сом привода возвращают машину 7 нз фиг. 5 - разрез А-А на фиг 4. на фиг 6 - 55 ходовую тележку 9. производят рзефиксагибкий токоподвед. на фиг 7 сечение Б-Ь цию и поворот соединительных звеньев 5 на фиг. 6 (по подвеске кабеля токолодвода) Включением привода ходовой тележки 9 Комлекс для обслуживания летки 2 рудвозвращают ее в исходное положение но-термической печи 1 содержит машину 7 ^ По окончании выпуску расплав- из печи вскрытия летки, машину 8 задепки летки производят операцию закрывания летки. 1717639 8 Порядок перемещений ходовой тележтокоподвода и другие, обеспечивает высоки 9 с машиной 8 заделки летки, а также кую степень унификации, а следовательно, перемещения машины 8 к летке аналогичен технологичность изготовления и ремонтопописанному порядку работы при вскрытии ригодность. летки. 5 Направляющий механизм 6 обеспечиФормула изобретения вает постоянство рабочего расположения 1. Комплекс для обслуживания летки машин 7 и 8 относительно летки, обесперудно-термичзской печи, содержащий хочивая стабильность геометрии леточного довые тележки, несущие металлоконструкотверстия и постоянство его месторасполо- 10 ции колошниковой площадки, машины жения вскрытия и заделки летки, включающие орСоединительные звенья 5 благодаря поганы с исполнительными механизмами, вышенным зазорам в шррьирах позволяют направляющий механизм, направляющие компенсировать некоторые возможные неи гибкий токоподвод с подвесками, о т л иточности расположения соединяемых сек- 15 ч а ю щ и й с я тем, что, с целью улучшения ций направпяющмх >ак по ширина так w по условий и ускорения центрирования исполвысоте. При этом благодаря косым срезам нительного механизма относительно летки, 14 на направляющих и соединительном зве' упрощения конструкции рабочего органа и не 5 образуется единый путь с перекрываповышения ремонтопригодности, направющими друг друга участками при наличии' 20 ляющий механизм выполнен отдельно от зазора между соединяемыми пастями. Стырабочего органа, стационарно закреплен на ки такого пути колесные пары машин ТиВ" несущих металлоконструкциях колошникопреодолевают безударно. вой площадки и снабжен направляющими, установленными параллельно оси летки пеБалансирная колесная пара 15 обеспечивает надежный контакт всех четырех ко- 25 чи аналогичными направляющими снабжен лес машин 7 или 8 с направляющими, также рабочий орган, при этом стыкующиеимеющими отклонения от плоскостности. ся части направляющих снабжены соединиХодовая тележка 9 также имеет балантельными звеньями. сирную колесную пару, что обеспечивает 2. Комплекс по п. 1, о т л и ч а ю щ инадежный контакт всех колес тележки с пу- 30 й с я тем, что ходовая тележка рабочего тем 10, имеющим отклонения от плоскооргана размещена на напольных рельсах. стности. 3. Комплекс по пп. 1 и 2 , о т л и ч а ю Ориентирующий элемент 23 подвески щ и й с я тем, что одна из колесных пар 17 гибкого кабеля 18 позволяет при конрабочего органа и ходовой тележки выполтакте подвесок друг с другом складывать 35 ненз бзлансирной. кабель упорядоченьо петлями в виде спиА. Комплекс по пп. 1 и 2 . о т л и ч а ю рали. щ и й с я тем, что соединительное звено Поедлагаемый к о м п л е к с для обвыполнено в виде трапеции в плане, один служивания леткі* благодаря наличию конец которой закреплен шзрнирно с насекционированным направляющих с сое- 40 правляющей направляющего механизма, а динительными звеньями, наличию в машидругой снабжен фиксатором стыка направнах бзланскрных ос эй, наличию ходовых ляющих. тележек подвесного или напольного типа по5. Комплекс по пп. 1 и 2 , о т л и ч а ю ( зволяет расширить сферу использования щ и й с я тем, что размещение шарнира на машин вскрытия и згделки летки для раз- 45 соединительном звене выполнено в обратличных конструкций печей (круглые с одной ном порядке. или несколькими латками, прямоугольные 6. Комплекс по пп. 1 и 2 , о т л и ч а ю многолеточные), с рззлиинымм геометричещ и й с я тем, что гибкий токоподвод подвескими размерами леточного пространства шен с помощью ориентирующего элемента (расстояние от оси леток лс несущих метал- 50 к подвижным кареткам, установленным з локонструкций КОЛОШНИКОВОЙ ППОЩЭДКИ, О Т направляющих оск летки до горнозой площадки и т.д) и 7 Комплекс по пп 1 и 2, о т л и ч а ю модульный принцип построения ряда сощ и й с я тем, что ориентирующий элемент ставных частей машин оси приводные, оси выполнен з виде отрезка цепи из нескольбалансиряые, ходовые тележки элементы 55 ких звеньев. 1717639 10 9 10 Фиг.г PuzJ 1717639 ' ' ' ' ' '"ПТУ 14 1Z 1717639 1717639 І .7 Редактор И Дербак Составитель Г Мартынов Техред М Моргєнтаї Корректор И.Муска Заказ Й53 *иоаж Подписное ВНМИПИ Государственного ком^тет^ по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 1 13035, Москва, Ж-35 Раушская наб , 4/5 Производственно-^лдательский комбинат "Патент" г, Ужгооод, ул Гагарина 101