Стенд для демонстрації рулонних покриттів

1. Стенд для демонстрації рулонних покриттів, який містить каркас, що складається із з'єднаних силовими елементами лівого й правого стояків, транспортувально-вантажний механізм, що складається з пари ведучих і пари ведених зірочок, з'єднаних двома транспортувально-вантажними ланцюгами, ведучого вала й підвісних штанг, кінці яких установлені в навісних елементах, приводний пристрій, що складається з електродвигуна й редуктора із установленою на його вихідному валу ведучою зірочкою, з'єднаною приводним ланцюгом з веденою зірочкою, жорстко зв'язаною із ведучим валом і з ведучою зірочкою транспортувальновантажного механізму, елементи керування і блок комутації, кожний зі стояків каркаса оснащений лицьовою, задньою й торцевою лицювальними панелями й опорною плитою, у верхній частині кожного зі стояків по осі їхньої симетрії консольно приварена вісь для установки відповідної веденої зірочки транспортувально-вантажного механізму, а в нижній частині кожного зі стояків закріплені опори ведучого вала й ведучих зірочок транспортувально-вантажного механізму з можливістю регулювання їхнього положення по вертикалі, навісні елементи для розміщення кінців підвісних штанг виконані у вигляді двох пластин-захватів, насаджених на загальну вісь, хвостовик якої встановлюється в отвір сполучного валика транспортувально-вантажного ланцюга з фіксацією стопором, і розташовані уздовж транспортувально-вантажного ланцюга на будь-якій відстані, кратній довжині її ланки, який відрізняється тим, що кожний стояк виконаний із двох вертикальних елементів, з'єднаних між собою сполучними елементами, розподіленими по висоті з урахуванням забезпечення необхідної жорсткості стояка, у тому числі з посиленням жорсткості нижньої частини стояка, з'єднаної з опорною плитою, до стояків по осі їхньої си 2 (19) 1 3 52291 4 ли, оснащені сферичними плаваючими підшипниками. 3. Стенд за п. 1, який відрізняється тим, що в навісних елементах одна з пластин-захватів жорстко з'єднана з загальною віссю, а друга встановлена з можливістю повороту у межах, обмежених штифтом і пружиною, яка встановлена на загальну вісь між пластинами-захватами і відігнутими кінцями опирається на торцеві грані відповідних пластин-захватів, кінець загальної осі, протилежний її хвостовику, фіксується шайбою і стопорним кільцем. 4. Стенд за п. 1, який відрізняється тим, що вертикальні елементи кожного стояка виконані із прямокутних труб, з'єднаних між собою поздовжніми сполучними елементами з такої ж труби, розподіленими по висоті з урахуванням забезпечення необхідної жорсткості стояка, у тому числі з посиленням жорсткості нижньої частини стояка, з'єднаної з опорною плитою, за рахунок приварених до стояка і опорної плити у взаємно перпендикулярних площинах косинки й ребра жорсткості, виконаного із такої ж труби. 5. Стенд за п. 1, який відрізняється тим, що вертикальні елементи кожного стояка виконані із спеціального несучого профілю, зокрема з перфорованого -подібного профілю. 6. Стенд за п. 1, який відрізняється тим, що елементи управління, які складаються із двох комутуючих кнопок, виконаних з підсвічуванням при наявності напруги електроживлення, покажчиків напрямку переміщення рулонів у вигляді двох стрілок, вимикача загального електроживлення, кнопки екстреного відключення із ключем, вмонтовані у лицьову лицювальну панель правого стояка і з'єднані за схемою керування з блоком комутації, закріпленим до правого стояка у вигляді електрошафи. Корисна модель відноситься до торгівельного та складського устаткування і призначена для демонстрації, зберігання, швидкої подачі на відмірювання та упаковку вінілових та килимових рулонних покриттів. Стенд для демонстрації рулонних покриттів, у цей час називаний ще як патерностер (електропатерностер), може використовуватися торгівельними організаціями, на виставках-продажах, підприємствами-виробниками рулонних покриттів. Відомий виставочний стенд, що містить два стояки з горизонтальними зв'язками і здвоєну пару коліс для направлення ланцюгів, призначених для прийому товарних рулонів, патент Великобританії №1088610, кл. А47Р7/16, 1967р. Відомий стенд недостатньо зручний і надійний в експлуатації. Найбільш близьким по сукупності ознак до об'єкту, що заявляється, є обраний як прототип, стенд для демонстрації рулонних покриттів, що містить каркас, який складається із з'єднаних силовими елементами лівого і правого стояків, кожний з яких виконано у вигляді рами з горизонтальними поперечинами, транспортувально-вантажний механізм, що складається з пари ведучих і пари ведених зірочок, з'єднаних транспортувальновантажними ланцюгами, провідного вала й підвісних штанг, кінці яких установлені в навісних елементах, І приводний пристрій, що складається з електродвигуна і редуктора із установленою на його вихідному валу провідною зірочкою, з'єднаною приводним ланцюгом з веденою зірочкою, кожний зі стояків каркаса постачено лицювальними панелями, опорною плитою, при цьому до двох верхніх поперечин лівого й правого стояків по їхньої осі симетрії консольне приварена вісь для установки відповідної веденої зірочки транспортувально-вантажного механізму, а в нижній частині лівого і правого стояків закріплені опори провідного вала й провідних зірочок транспортувальне" вантажного механізму з можливістю регулювання їхнього положення по вертикалі за допомогою монтажно-регулювальних болтів і кріпильних засобів, силові елементи включають зварені між собою одну основну, дві підкісні труби і два фланця, а навісні елементи виконано у вигляді двох з'єднаних пружиною скручування пластин-захватів, встановлених на спільну вісь, хвостовик якої встановлений в отворі сполучного валика транспортувально-вантажного ланцюга з фіксацією стопором, і розташованих уздовж ланцюга на будь-якої відстані, кратної довжині його ланки [Див. свідоцтво на корисну модель RU №7291, МПК6 A47F7/16, публ. 16.08.1998р.]. Недоліком відомого стенду є велика металоємність та громіздкість конструкції при в деякій мірі обмежених можливостях підвищення висоти та експлуатаційного навантажування. Задачею, на вирішення якої спрямована корисна модель, є зменшення металоємності конструкції, підвищення навантажувальної здатності та відповідність вимогам сучасної торгівельноскладської логістики - естетичний вигляд» зручність і безпека використання, економія торгівельно-складської площі. Поставлена задача вирішується тим, що у стенді для демонстрації рулонних покриттів, який містить каркас, що складається із з'єднаних силовими елементами лівого й правого стояків, транспортувально-вантажний механізм, що складається з пари провідних і пари ведених зірочок, з'єднаних двома транспортувально-вантажними ланцюгами, провідного вала й підвісних штанг, кінці яких установлені в навісних елементах, і приводний пристрій, що складається з електродвигуна й редуктора із установленою на його вихідному валу провідною зірочкою, з'єднаною приводним ланцюгом з веденою зірочкою, жорстко зв'язаною із провідним валом і з провідною зірочкою транспортувально-вантажного механізму, елементи 5 керування і блок комутації, кожний зі стояків каркаса оснащений лицьовою, задньою й торцевою лицювальними панелями й опорною плитою, у верхній частині кожного зі стояків по осі їхньої симетрії консольне приварена вісь для установки відповідної веденої зірочки транспортувальновантажного механізму, а в нижній частині кожного зі стояків закріплені опори провідного вала й провідних зірочок транспортувально-вантажного механізму з можливістю регулювання їхнього положення по вертикалі, навісні елементи для розміщення кінців підвісних штанг виконані у вигляді двох пластин-захватів, насаджених на загальну вісь, хвостовик якої встановлюється в отворі сполучного валика транспортувально-вантажного ланцюга з фіксацією стопором, і розташовані уздовж транспортувально-вантажного ланцюга на будь-якій відстані, кратній довжині її ланки, відповідно корисній моделі, кожний стояк виконаний із двох вертикальних елементів, з'єднаних між собою сполучними елементами, розподіленими по висоті з урахуванням забезпечення необхідної жорсткості стояка, у тому числі з посиленням жорсткості нижньої частини стояка, з'єднаної з опорною плитою, до стояків по осі їхньої симетрії приєднані труби силових елементів, що складаються із центральної балки й двох пар симетрично розташованих відносно неї верхніх і нижніх розпорів з поперечками, з'єднаних між собою діагональними гвинтовими стяжками, на кожному стояку закріплені щонайменше три кронштейни для кріплення лицювальних панелей і рами демонстраційного щита, один із кронштейнів оснащений обмежником поперечного коливання транспортувальновантажного ланцюга, кожна вісь для установки веденої зірочки транспортувально-вантажного механізму оснащена опорою, установленою на верхню трубу верхнього розпору, кожна опора провідного вала й провідних зірочок транспортувально-вантажного механізму являє собою підшипниковий вузол, установлений за допомогою болтів у вертикальному напрямному пазу, обмеженому зверху горизонтальною пластиною із установленим у ній регулювальним гвинтом, що упирається у верхню частину підшипникового вузла, ведені й провідні зірочки транспортувальновантажного механізму мають оболонкову конструкцію й складаються з маточини, двох конічних дисків і зубчастого вінця, зварених між собою в місцях їхнього з'єднання, кожна маточина складається із втулки і двох фланців, при цьому в маточину ведених зірочок транспортувально-вантажного ланцюга встановлена пара радіально-упорних підшипників, а фланці провідних зірочок мають отвори під болтове з'єднання, електродвигун і редуктор з'єднані між собою пружною муфтою, розташовані в нижній частині правого стояка і закріплені на рамі привода, з'єднаній через вертикальні пази регулювально-монтажними болтами з опорною вертикальною пластиною, закріпленою до правого стояка, з можливістю переміщення рами привода у вертикальній площині. Поставлена задача вирішується також тим, що: 52291 6 - провідний вал транспортувально-вантажного механізму виконаний з трьох частин, середня частина якого з'єднана з кінцевими опорними частинами, провідними зірочками транспортувальновантажного механізму і веденою зірочкою приводного пристрою фланцевими болтовими з'єднаннями через гумові компенсатори, а другі кінці кінцевих опорних частин провідного вала установлені в підшипникові вузли, оснащені сферичними плаваючими підшипниками; - в навісних елементах одна з пластинзахватів жорстко з'єднана з загальною віссю, а друга встановлена з можливістю повороту у межах, обмежених штифтом і пружиною, яка встановлена на загальну вісь між пластинами-захватами і відігнутими кінцями опирається на торцеві грані відповідних пластин-захватів, кінець загальної осі, протилежний її хвостовику, що вставляється у отвір сполучного валика транспортувальновантажного ланцюга, фіксується шайбою і стопорним кільцем; - вертикальні елементи кожного стояка виконані Із прямокутних труб, з'єднаних між собою поздовжніми сполучними елементами з такої ж труби, розподіленими по висоті з урахуванням забезпечення необхідної жорсткості стояка, у тому числі з посиленням жорсткості нижньої частини стояка, з'єднаної з опорною плитою, за рахунок приварених до стояка і опорної плити у взаємно перпендикулярних площинах косинки й ребра жорсткості, виконаного із такої ж труби; - вертикальні елементи кожного стояка виконані із спеціального несучого профілю, зокрема, з перфорованого Q-подібного профілю; - елементи керування, що складаються із двох комутуючих кнопок, виконаних з підсвічуванням при наявності напруги електроживлення, покажчиків напрямку переміщення рулонів у вигляді двох стрілок, вимикача загального електроживлення, кнопки екстреного відключення із ключем, вмонтовані безпосередньо в лицьову лицювальну панель правого стояка і з'єднані за схемою керування з блоком комутації, закріпленим до правого стояка у вигляді електрошафи. При використанні корисної моделі, що заявляється, очікується досягнення технічного результату, що полягає в зменшенні металоємності конструкції, підвищенні експлуатаційного навантаження, підвищенні надійності і зручності його експлуатації, а також покращенні товарного вигляду. Виконання стояків з прямокутних труб або з спеціального несучого профілю, зокрема з перфорованого -подібного профілю, а ведених і провідних зірочок транспортувально-вантажного механізму оболонкової конструкції суттєво сприяє зменшенню металоємності і ваги стенда, дає можливість збільшити габаритні розміри, переважно у висоту, і навантажувальну спроможність стенда, що сприяє економії площ торгівельних та складських приміщень. Оснащення опорою кожної осі для установки веденої зірочки транспортувально-вантажного механізму виключає несиметричність ведених зі 7 рочок у процесі роботи і захищає стенд від розхитування, зменшує Імовірність поломки стенда. Використання гумових компенсаторів у фланцевих з'єднаннях середньої частини провідного валу з кінцевими опорними частинами, провідними зірочками транспортувально-вантажного механізму і веденою зірочкою приводного пристрою, а також оснащення опорних підшипникових вузлів сферичними плаваючими підшипниками забезпечують установку провідного вала без напруг згинання. Всі елементи керування розташовано у полі зору з легким доступом до них користувача стенда. Порівняльний аналіз запропонованого технічного рішення з відомими технічними рішеннями дозволяє зробити висновок про те, що стенд для демонстрації рулонних покриттів відрізняється від відомих наявністю нових ознак і конструктивного виконання, У доступних джерелах інформації не знайдено технічних рішень, що характеризуються сукупністю ознак запропонованої корисної моделі. Суть корисної моделі пояснюється кресленнями, де на Фіг.1 показаний загальний вид стенда; на Фіг.2 - загальний вид стенда без лицювальних панелей; на Фіг.3 - вид за А - А на Фіг.2; на Фіг.4 - вид Б на Фіг.2 (вид збоку нижньої частини правого стояка); на Фіг.5 - вид Д на Фіг.4; на Фіг.6 - вид за В-В на Фіг.1; на Фіг.7 - вид спереду навісного елементу; на Фіг.8 - вид збоку навісного елементу. Запропонований стенд містить наступні нижче зазначені складові частини. Каркас, який містить лівий 1 і правий 2 стояки, з'єднані силовими елементами, що складаються з центральної балки 3, верхніх розпорів 4, 5, з'єднаних вертикальними поперечинами 6, 7, 8, нижніх розпорів 9, 10, з'єднаних вертикальними поперечинами 11, 12, 13, протилежні кінці розпорів 4 і 10 з'єднані діагональними гвинтовими стяжками 14, 15, кожна з яких, зокрема, виконана з двох металевих смуг, з'єднаних талрепом. Транспортувально-вантажний механізм, що складається з пари провідних зірочок 16, 17 і пари ведених зірочок 18, 19, з'єднаних транспортувально-вантажними ланцюгами 20, 21, провідного валу 22, підвісних штанг 23, кінці яких установлюють у навісні елементи 24, і приводного пристрою, що складається із електродвигуна 25 і редуктора 26 з установленою на його вихідному валу 27 провідною зірочкою 28, з'єднаною приводним ланцюгом 29 (Фіг.4) з веденою зірочкою 30. Кожний із стояків 1, 2 виконаний з двох вертикальних елементів 31, 32, з'єднаних між собою поздовжніми сполучними елементами 33, 34, 35 і нижнім 36. Вертикальні елементи 31, 32 можуть виготовлятися як з прямокутних труб, так і з спеціального несучого профілю, зокрема перфорованого подібного профілю. У випадку виготовлення вертикальних елементів 31, 32 з прямокутних труб сполучні елементи 33, 34, 35 і 36 являють собою відрізки з такої ж прямокутної труби. При цьому нижня частина кожного стояка 1, 2 зварена з опорною плитою 37 і з посилюючими жорсткість опорної частини стояків 1, 2 косинкою 38 і ребром жорсткості 39, виконаним з такої ж прямокутної труби, 52291 8 привареної до нижнього сполучного елемента 36 бічною гранню. На кожному зі стояків 1, 2 закріплені кронштейни 40, 41, 42 з монтажними пластинами 43, 44, 45, 46 для кріплення лівої 47 і правої 48 лицьових, задніх 49 і бічних 50 лицювальних панелей, які призначені для надання стенду товарного вигляду, нанесення на них необхідної експлуатаційної інформації, а також захисту персоналу і покупців від травматизму. На середньому кронштейні 41 закріплені обмежники 51 поперечного коливання транспортувально-вантажного ланцюга 20, 21, які являють собою дві вертикальні щічки, між якими пересуваються ланки ланцюга 20, 21. Провідні зірочки 16, 17 транспортувальновантажного механізму оснащені захисними кожухами 52. Провідні 16, 17 і ведені зірочки 18, 19 мають оболонкову конструкцію і складаються з маточини 53 (Фіг.3), яка в свою чергу складається із втулки 54 і двох фланців 55, 56, двох конічних дисків 57, 58 і зубчастого вінця 59, зварених в місцях їхнього з'єднання. В маточину 53 ведених зірочок 18, 19 встановлена пара радіально-упорних підшипників 60, а фланці 55, 56 провідних зірочок 16, 17 мають отвори (на кресленнях не показано) під болтове з'єднання з фланцями провідного вала 22. Ведені зірочки 18, 19 встановлені на осі 61, яка одним кінцем закріплена за допомогою пластин 62 на стояку 1, 2, а другим - на опорі 63 за допомогою гвинта 64. Опора 63 закріплена на верхній трубі верхнього розпору 4 (Фіг.2). Кожна опора провідного вала 22 являє собою підшипниковий вузол 65, корпус якого встановлений за допомогою болтів 66, 67 у вертикальному напрямному пазу (на кресленні не позначено), зокрема, утвореному чотирма пластинами 68, 69, 70, 71. Знизу паз обмежений торцем ребра жорсткості 39, а зверху - горизонтальною пластиною 72, у отвір якої вставлений регулювальний гвинт 73 з контргайкою 74, за допомогою якого здійснюється натяг транспортувально-вантажних ланцюгів 20, 21. Провідний вал 22 містить три частини (Фіг.6) - середню 75, дві кінцеві опорні частини 76 (так називані опорні вали). Середня частина 75 з'єднана фланцями 77 з фланцями 78 кінцевих опорних частин 76 через гумові компенсатори 79 і з фланцями 55, 56 провідних зірочок 16, 17 транспортувально-вантажного механізму за допомогою болтів 80. З правого боку болтове фланцеве з'єднання провідного валу 22 включає ще й фланці (на кресленнях не позначено) веденої зірочки 30 приводного пристрою (Фіг.2; Фіг.4). В навісних елементах 24 одна з пластин-захватів 81 жорстко з'єднана з загальною віссю 82, хвостовик 83 якої вставляється у сполучний валик 84 (Фіг.3) транспортувальновантажного ланцюга 20, 21 і фіксується стопором (на кресленнях не показано), який вставляється у отвір 85 на кінці хвостовика 83 осі 82 і являє собою, зокрема, пружинну чеку. А друга пластиназахват 86 встановлюється на загальну вісь 82 з можливістю повороту у межах, обмежених штифтом 87 і пружиною 88, яка опирається своїми відігнутими кінцями на грані пластин 81, 86. На другому кінці загальної осі 82 встановлюється шайба 89 і у проточці осі 82 стопорне кільце 90. Електродвигун 25 і редуктор 26 з'єднані між собою пружною 9 муфтою 91, установлені на рамі привода 92, яка через пази (на кресленнях не позначено) з'єднана болтами 93 з вертикальною опорою 94 з можливістю пересування рами привода 92 в вертикальній площині для натягу приводного ланцюга 29. Опора 94 закріплена за допомогою косинок 95 до стояка 2 і опорної плити 37. Елементи керування вмонтовані безпосередньо у лицьову лицювальну панель 48 правого стояка 2 і містять дві комутуючі кнопки підйому 96 і спуску 97, виконані з підсвічуванням при наявності напруги електроживлення, покажчика 98 напрямку переміщення рулонів у вигляді двох стрілок, вимикача 99 загального електроживлення, кнопки 100 екстреного відключення з ключем. Елементи керування з'єднані джгутом (на кресленнях не показано) із блоком комутації 101, який містить комутаційні реле, перемикач навантаження, теплові реле, з'єднані за схемою керування (на кресленнях не показано), закріпленим до правого стояка 2 у вигляді електрошафи. Стенд може бути оснащений рамою 102 для установки демонстраційного щита (на кресленнях не показано) зі зразками рулонних покриттів. Підвісні штанги 23 виконані з круглої труби, на торцях якої по осі симетрії приварені опорні пальці з буртиками (на кресленнях не показано), якими штанги 23 фіксуються в захватах 81, 86 навісних елементів 24. Принцип дії стенда полягає у тому, що одношвидкісний електромотор (електродвигун з редуктором) надає руху транспортувально-вантажним бічним ланцюгам з навісними елементами, які переміщують навішені на них штанги з рулонами у потрібному напрямку у задане місце. Стенд працює наступним чином. При включенні однієї з кнопок 96, 97 включається електродвигун 25 з редуктором 26. Вал 27 редуктора 26 починає обертатися у обраному напрямку і через приводний ланцюг 29 приводить у рух провідний вал 22 транспортувальновантажного механізму стенда. Транспортувальновантажні ланцюги 20, 21, що охоплюють провідні зірочки 16, 17, з'єднані з провідним валом 22, і ведені зірочки 18, 19, починають рухатись. При 52291 10 цьому підвішені за допомогою навісних елементів 24 штанги 23 переміщуються у зручне для огляду навішених на них рулонних покриттів положення. При завантаженні стенда необхідно забезпечити рівномірність розподілення навішених рулонів по довжині транспортувально-вантажних ланцюгів 20, 21, мінімально необхідний зазор між ними при проходженні через верхню і нижню зони, а також симетричність навантаження на передню і задню частини ланцюгів 20, 21. Навішування рулонів на штанги 23 провадиться наступним чином. У отвір бобіни рулону, доставленого до стенду на спеціальному візку, вставляється штанга 23 таким чином, щоб її кінці виступали з рулону симетрично. Візок з рулоном підкочують під передню частину стенда настільки, щоб правий і лівий навісні елементи 24 розташовувались строго над опорними пальцями штанги 23. Натисканням однієї з кнопок 96, 97 навісні елементи 24 опускаються до моменту їх спрацьовування з затисканням відповідних пальців штанги 23 пластинами-захватами 81, 86. Після чого натисканням другої з кнопок 96, 97 рулон піднімається на необхідну відстань і візок виводиться з під стенда. Навішування наступних рулонів здійснюють аналогічним образом. При спільній установці декілька стендів у ряд бічні лицювальні суміжних стояків можуть не встановлюватися. Стенд характеризується високою надійністю, безпекою при експлуатації, є зручним і простим при використанні, має гарний товарний вид, відповідає вимогам сучасної складської логістики. Стенд дозволяє ефективно використовувати високі приміщення і економити торгові і складські площі. Стенд для демонстрації рулонних покриттів на цей час є самим ефективним устаткуванням для продажу рулонних покриттів. Можливість реалізувати корисну модель обґрунтовано застосуванням для цього широко розповсюджених металообробних верстатів, зварювального устаткування, використанням типових конструктивних матеріалів та пристроїв. 11 52291 12 13 52291 14 15 Комп’ютерна верстка О. Рябко 52291 Підписне 16 Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601