Внутрішній контейнер аерозольного вогнегасника із запобіжним пристроєм для стравлювання тиску

Реферат: Винахід стосується внутрішнього контейнера аерозольного вогнегасника із запобіжним пристроєм для стравлювання тиску, який має тіло (3) і кришку (4), встановлену на одному кінці тіла (3), і запобіжний пристрій для стравлювання тиску, встановлений на тілі (3). Запобіжний пристрій для стравлювання тиску містить з'єднувальну смугу (12), напрямний елемент (13) і стопорний елемент (14). З'єднувальна смуга (12) з'єднана з кришкою (4) контейнера. Напрямний елемент (13) є елементом, здатним забезпечувати спрямування з'єднувальної смуги (12) при її русі. Стопорний елемент (14), кришка (4) контейнера і з'єднувальна смуга (12) міцно з'єднані. Стопорний елемент (14) зупиняє з'єднувальну смугу (12), коли її кінець ковзає до кришки (4) контейнера. Переміщення і зупинка запобіжного пристрою для стравлювання тиску забезпечують поглинання кінетичної енергії, згенерованої дефлаграцією, що, в свою чергу, забезпечує безпеку, ефективне стравлювання тиску та перешкоджання нанесенню піротехнічною зернистою композицією (7) поранень та ушкоджень під час дефлаграції. UA 109958 C2 (12) UA 109958 C2 UA 109958 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Технічна Галузь Винаходу Представлений винахід належить до галузі технологій боротьби з вогнем і гасіння вогню, і, точніше, до аерозольного вогнегасника, придатного до запобігання вибуху, стравлювання тиску і зменшення сили віддачі. Рівень Техніки Головним чином, існуючий аерозольний вогнегасник в основному містить внутрішній контейнер, кришку контейнера, встановлену на тілі контейнера, і піротехнічну композицію, покриту теплоізоляційним матеріалом, запалювальну головку, охолоджувальний агент, керамічну пластинку і так далі, встановлену, у свою чергу, у тілі внутрішнього контейнера. Зазвичай, після запалювання запалювальною головкою піротехнічної композиції, генерується велика кількість аерозольного диму відносно швидким пошаровим горінням зернистої піротехнічної композиції. Ці високотемпературні аерозолі охолоджуються охолоджувальним шаром і потім випускаються з горловини кришки контейнера для дії на джерело вогню безпосередньо для його гасіння. Однак, дефект покриття, тріщина в піротехнічній зернистій композиції або серйозне блокування газового каналу може привести до раптового підвищення тиску в тілі контейнера із швидким згоранням зернистої композиції. Газ під ультрависоким тиском, який швидко зростає, швидко випускається вперед з ударянням і відкиданням в сторону горловини і виходом із сопла з надзвичайно високою швидкістю, таким чином створюючи дуже велику силу віддачі. Велика сила віддачі швидко відкидає тіло контейнера назад, що може дуже легко нанести серйозне поранення користувачеві. Одночасно, після стравлювання тиску в тілі контейнера буде акумулюватися струмінь гарячого повітря і кришка внутрішнього контейнера аерозольного вогнегасника буде також від‘єднуватися від тіла контейнера з надзвичайно високою швидкістю і відлітати назовні на відносно велику відстань, що може спричинити інші нещасні випадки або навіть серйозніші аварії, такі як розрив тіла внутрішнього контейнера і подібне, коли сумарний тиск є занадто високим. Однак, майже всі тіла внутрішніх контейнерів існуючих аерозольних вогнегасників не мають запобіжного засобу (засобу для стравлювання тиску). Щонайбільше використовується спосіб щільної посадки передньої кришки, яка не може гарантувати безпечне стравлювання тиску і все ще не вирішує вищезгадані проблеми. Тому, усі тіла внутрішніх контейнерів існуючих аерозольних вогнегасників мають потенційну небезпеку у нанесенні великих ушкоджень персоналу або матеріалу, спричинюваних великою силою віддачі, створюваною після дефлаграції піротехнічної композиції, розривом тіла контейнера і від‘єднанням кришки внутрішнього контейнера. Короткий Опис Винаходу Для вирішення проблеми потенційної небезпеки поранення користувача або ушкодження матеріалу, спричинюваних силою віддачі, створюваною після дефлаграції зернистої піротехнічної композиції, розривом тіла контейнера або від‘єднанням кришки внаслідок відсутності для аерозольного вогнегасника в попередньому рівні техніки будь-яких запобіжних засобів проти вибуху і засобів для стравлювання тиску, представлений винахід надає внутрішній контейнер аерозольного вогнегасника із пристроєм для стравлювання тиску. Технічний засіб, застосовуваний представленим винаходом, є таким: Внутрішній контейнер аерозольного вогнегасника з пристроєм для стравлювання тиску, який має тіло (3) і кришку (4), встановлену на одному кінці тіла (3) контейнера, при цьому пристрій для стравлювання тиску також встановлений на тілі (3) контейнера; при цьому пристрій для стравлювання тиску містить з‘єднувальну смугу (12), напрямний елемент (13), і стопорний елемент (14), при цьому з‘єднувальна смуга (12) з‘єднана з кришкою (4) контейнера; напрямний елемент (13) є елементом, придатним до спрямування з‘єднувальної смуги (12), коли з‘єднувальна смуга (12) рухається; стопорний елемент (14) є елементом, придатним до фіксації з‘єднувальної смуги (12) і придатним до обмеження переміщення з‘єднувальної смуги (12), коли кінець з‘єднувальної смуги (12) ковзає до кришки (4) контейнера. Під час процесу, у якому кришка (4) контейнера відділяється від стопорного елемента (14) і ковзає вперед, газ під початковим високим тиском в тілі контейнера буде швидко випускатися завдяки розширенню випускного отвору (випускний отвір для стравлювання тиску) і буде використовуватися у фізичному процесі для стравлювання тиску, тобто процесі, у якому кришка (4) контейнера ковзає вперед, який є процесом стравлювання тиску тіла (3) контейнера. Пристрій для стравлювання додатково містить фрикційний шар (11); фрикційний шар (11) розташований між з‘єднувальною смугою (12) і тілом (3) контейнера; фрикційний шар (11) забезпечує фрикційний опір і силу амортизації для з‘єднувальної смуги (12), коли з‘єднувальна смуга (12) переміщається із спрямуванням напрямним елементом (13) вздовж напряму, в якому подається струмінь гарячого повітря тіла (3) контейнера 1 UA 109958 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Напрямний елемент може бути напрямним кільцем (15), міцно з‘єднаним із з‘єднувальною смугою (12), або може бути також напрямною канавкою або рейкою для ковзання, встановленою на зовнішній стінці тіла (3) контейнера і здатною до переміщення з‘єднувальної смуги (12) шляхом ковзання в осьовому напрямі вздовж неї, або іншими структурами, які виконують функцію спрямування. Стопорний елемент (14) головним чином має фланець (16), міцно з‘єднаний з тілом (3) контейнера, і фіксатор (17) для фіксації з‘єднувальної смуги (12) або структуру за умови, що вона може фіксувати з‘єднувальну смугу (12), з одного боку, і перешкоджати з‘єднувальній смузі (12) від‘єднуватися від тіла (3) контейнера, з іншого боку, при цьому фланець (16) може об‘єднуватися з тілом (3) контейнера для підсилення його конструкції і ефективного перешкоджання кінцю з‘єднувальної смуги (12) від‘єднуватися від тіла (3) контейнера; між фланцем (16) і напрямним кільцем (15) додатково розташований амортизатор (18) головним чином для гасіння сили удару між кінцем з‘єднувальної смуги (12) і тілом (3) контейнера або сили удару між кінцем з‘єднувальної смуги (12) і фланцем (16) для продовження процесу ударяння під час поглинання, шляхом вивільнення пружної енергії, частини кінетичної енергії, згенерованої після дефлаграції. З‘єднувальна смуга (12) може додатково міцно з‘єднуватися з кришкою 4 контейнера або об‘єднуватися з кришкою (4) контейнера, таким чином ефективно перешкоджаючи кришці (4) контейнера відлітати назовні, таким чином, для запобігання іншим нещасним випадкам. Переміщення з‘єднувальної смуги (12) представленого винаходу становить від 30мм до 80мм, переважно 50мм – 60мм. Переміщення, яке є занадто великим, не може зменшувати силу віддачі. Однак, якщо переміщення є занадто малим, то кінетична енергія не може повністю поглинатися і кришка контейнера має велику ймовірність від‘єднання від стопорного елемента (14). Зразу після від‘єднання кришки контейнера від тіла контейнера буде генеруватися велика сила віддачі. Тому, належний контроль переміщення має велике значення. Однак, переміщення з‘єднувальної смуги (12) може належним чином регулюватися згідно з навколишнім середовищем спеціального застосування за умови, що може досягатися оптимальний ефект. Горловина кришки (4) контейнера загерметизована гумовою заглушкою (10), яка ущільнюється проти потрапляння вологи. На з‘єднанні кришки (4) контейнера і тіла (3) контейнера встановлюється ущільнювальне кільце (9). Переріз ущільнювального кільця (9) є круглим, таким чином зменшуючи грошові витрати і покращуючи герметизацію. Дефлаграція представленого винаходу означає, що піротехнічна зерниста композиція, яка тріскається або руйнується, або має неефективне зовнішнє покриття, запалюється для інтенсивного горіння протягом надзвичайно короткого періоду часу, який становить тільки приблизно 1/10 часового періоду нормального пошарового горіння. Після дефлаграції піротехнічної зернистої композиції миттєво будуть одержуватися гази з високим тиском і високою температурою. Принцип роботи представленого винаходу є наступним: коли піротехнічна зерниста композиція (7) швидко горить, то тиск газу в ній буде раптово і швидко зростати, а гумова заглушка (10) на кришці (4) контейнера буде легко виштовхуватися газом високого тиску. Тому, починається стравлювання тиску газу. Однак, для горловини більше немає часу для стравлювання тиску завдяки дефлаграції і тиск в тілі (3) контейнера буде збільшуватися для одержання газу високого тиску. Газ високого тиску буде розблоковувати фіксатор (17), який первинно загнутий на 90 градусів і використовується для міцного стискання з‘єднувальної смуги (12) і тіла (3) контейнера. Таким чином, фіксатор (17) послаблюється і розблоковується, а кришка (4) контейнера буде від‘єднуватися від тіла (3) контейнера та ковзати назовні. Коли фіксатор (17) послаблюється і розблоковується, то потенціальна енергія деформації фіксатора неухильно включає частину енергії вибуху (перший спосіб стравлювання тиску і поглинання енергії). Потім, кришка (4) контейнера, яка перемістилась ковзанням назовні, змушує з‘єднувальну смугу (12) і напрямне кільце (15) ковзати вздовж осі стінки контейнера. В цьому процесі завдяки фрикційному шару (11) під час процесу ковзання кришки (4) контейнера і напрямного кільця (15) по зовнішній стінці тіла (3) контейнера буде створюватися відносно великий фрикційний опір, таким чином поглинаючи частину кінетичної енергії переднього удару кришки (4) контейнера (другий спосіб стравлювання тиску і поглинання енергії). Коли напрямне кільце (15) і кришка (4) контейнера ковзають вперед до верхнього краю тіла (3) внутрішнього контейнера, то амортизатор (18) буде стискатися напрямним кільцем (15) і фланцем (16), встановленим на тілі (3) контейнера, для поглинання частини кінетичної енергії (третій спосіб стравлювання тиску і поглинання енергії). Коли дві частини ковзають одна до іншої для притискання амортизатора (18) до стопорного елемента так, що амортизатор (18) більше не 2 UA 109958 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 може стискатися, то амортизатор (18) буде діяти на два об‘єкти, які розташовані близько один навпроти іншого, і частина збереженої потенціальної енергії пружної деформації буде вивільнятися з подальшим перешкоджанням зближенню двох об‘єктів. Тому, також поглинається частина кінетичної енергії (четвертий спосіб стравлювання тиску і поглинання енергії). Нарешті, передній кінець напрямного кільця (15) ударяється об фланець (16) на тілі (3) внутрішнього контейнера і частина пружної або пластичної деформації фланця (16) може також ефективно перешкоджати переміщенню вперед передньої кришки і ковзного кільця (п‘ятий спосіб стравлювання тиску і поглинання енергії). Таким чином, енергія, згенерована повною дефлаграцією, майже вся використовується, і з‘єднувальна смуга та передній кінець припиняють переміщення. Тому, тут буде відсутня відносно велика сила віддачі, яка діє на тіло (3) контейнера, і можна ефективно запобігати небезпеці відкиданню назовні кришки (4) контейнера. Під час процесу, у якому кришка (4) контейнера відділяється від стопорного елемента (14) і ковзає вперед, газ під первинним високим тиском в тілі контейнера буде випускатися або швидко використовуватися завдяки розширенню зовнішнього отвору (випускний отвір для стравлювання тиску), тобто, процес, у якому кришка (4) контейнера ковзає вперед, є процесом стравлювання тиску в тілі контейнера, таким чином запобігаючи небезпеці розриву усього тіла або відлітання кришки, і обмежене переміщення з‘єднувальної смуги, тобто, кінцеве граничне положення, повинно зменшувати силу віддачі і запобігати пораненням і ушкодженням, спричинюваним згенерованою силою віддачі. Представлений винахід є внутрішнім контейнером аерозольного вогнегасника із запобіжним пристроєм для стравлювання тиску, який має наступні головні переваги: 1. у представленому винаході запобіжний пристрій для стравлювання тиску додатково встановлений на тілі внутрішнього контейнера, який поглинає і послаблює силу віддачі або силу переднього удару, генеровану після дефлаграції піротехнічної композиції, головним чином завдяки поглинанню кінетичної енергії, генерованої дефлаграцією під час переміщення і зупинки запобіжного пристрою для стравлювання тиску, для уникнення поранень або ушкоджень, спричинюваних після дефлаграції піротехнічної зернистої композиції; 2. з‘єднувальна смуга представленого винаходу з‘єднана з кришкою контейнера, застосовуються фланець і фіксатор, таким чином ефективно контролюючи переміщення з‘єднувальної смуги. Конструкція може ефективно запобігати відриванню кришки контейнера від тіла контейнера завдяки великій силі удару, яка діє на неї, таким чином запобігаючи нещасному випадку, спричинюваному кришкою контейнера після відлітання неї назовні; 3. фланець стопорного елемента і тіло внутрішнього контейнера представленого винаходу об‘єднуються так, щоб конструкція була міцнішою з більшою ударостійкістю; 4. представлений винахід є простим в конструкції і зручним для встановлення. Короткий Опис Креслень Фіг. 1 зображає вид в перспективі внутрішнього контейнера представленого винаходу; Фіг. 2 зображає вид перерізу внутрішнього контейнера представленого винаходу. На фігурах: 1-аерозольний вогнегасник; 2-запобіжний пристрій для стравлювання тиску; 3тіло контейнера; 4-кришка контейнера; 5-керамічний охолоджувальний шар у вигляді медяного стільника; 6-охолоджувальний агент; 7- піротехнічна зерниста композиції; 8-запалювальна головка; 9-ущільнювальне кільце; 10-гумова заглушка; 11-фрикційний шар; 12-з‘єднувальна смуга; 13-напрямний елемент; 14-стопорний елемент; 15-напрямне кільце; 16-фланець; 17фіксатор; 18-амортизатор; 19-теплоконсервувальний ізоляційний шар. Детальний Опис Винаходу Переважні варіанти виконання внутрішнього контейнера аерозольного вогнегасника із запобіжним пристроєм для стравлювання тиску представленого винаходу будуть далі описуватися разом з супровідними кресленнями. Посилаючись на Фіг. 1 і Фіг. 2, бачимо, що внутрішній контейнер аерозольного вогнегасника 1 представленого винаходу може мати існуючу конструкцію, на якій встановлюється запобіжний пристрій для стравлювання тиску, для вирішення проблеми неспроможності існуючого аерозольного вогнегасника 1 запобігати вибуху і стравлювання тиску, або може мати інші структури, які вимагають запобігання вибуху і стравлювання тиску. Внутрішній контейнер представленого варіанту виконання має тіло 3. Кришка 4 контейнера додатково встановлюється на верхньому кінці тіла 3 контейнера. Керамічний охолоджувальний шар 5 у формі медяного стільника, охолоджувальний агент 6, піротехнічна зерниста композиція 7 і запалювальна головка 8, встановлена на передньому кінці піротехнічної зернистої композиції 7, у свою чергу, розташовані в тілі 3 контейнера. Головним чином, тіло 3 контейнера і кришка 4 контейнера герметично з‘єднані ущільнювальним кінцем 9, при цьому переріз ущільнювального кільця 9 може бути квадратним, круглим або мати інші форми. Кришка 4 контейнера має 3 UA 109958 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 горловину і рупорне сопло, а центр горловини безпосередньо співвісний з центром рупорного сопла. Горловина може герметизуватися гумовою заглушкою 10 або алюмінієвою фольгою. Окрім того, керамічний охолоджувальний шар 5 у формі медяного стільника, з одного боку, може фіксувати охолоджувальний агент 6 для перешкоджання його випаданню, з іншого боку, має фізичний охолоджувальний ефект для охолодження високотемпературного гарячого аерозолю. Головним чином, керамічний охолоджувальний шар 5 у формі медяного стільника може розташовуватися на передньому кінці охолоджувального агента 6 або може також розташовуватися в середині охолоджувального агента 6, або може також розташовуватися як на передньому кінці так і в середині охолоджувального агента 6, і його положення та кількість визначаються згідно з реальними умовами застосування. Один кінець рупорного сопла представленого винаходу з більшим діаметром з‘єднаний з охолоджувальним шаром у формі медяного стільника для спрямування аерозолю для випускання з горловини, і рупорне сопло може об‘єднуватися з кришкою контейнера. Теплоконсервуючий ізоляційний шар 19, який виконує функцію збереження тепла і ізоляції, може додатково передбачатися між піротехнічною зернистою композицією 7 і внутрішньою стінкою тіла 3 контейнера, таким чином перешкоджаючи обпалюванню оточуючого персоналу або матеріалів теплом, згенерованим після запалювання піротехнічної композиції. Запобіжний пристрій 2 для стравлювання тиску представленого винаходу головним чином містить фрикційний шар 11, з‘єднувальну смугу 12, напрямний елемент 13, стопорний елемент 14 і амортизатор 18, при цьому з‘єднувальна смуга 12 може міцно з‘єднуватися з кришкою 4 контейнера за допомогою зварювання і заклепок і так далі, або може безпосередньо виконуватися як цільна структура для забезпечення більшої конструкційної міцності. Фрикційний шар 11 може бути одним або більшою кількістю гумових кілець або шарами силікагелю, або іншими матеріалами, які можуть забезпечувати достатній фрикційний опір осьовому ковзанню з’єднувальної смуги 12. Фрикційний шар 11 може передбачатися між з‘єднувальною смугою 12 і тілом 3 контейнера або може безпосередньо передбачатися на внутрішній стороні з‘єднувальної смуги 12. Коли з‘єднувальна смуга 12 зміщується в осьовому напрямі вздовж тіла 3 контейнера по напрямному елементі 13, то фрикційний шар 11 забезпечує для з‘єднувальної смуги фрикційний опір і силу амортизації. Напрямний елемент 13 є елементом, який може спрямовувати з‘єднувальну смугу 12, коли вона рухається. Напрямний елемент може бути напрямним кільцем 15, міцно з‘єднаним із з‘єднувальною смугою 12, або може також бути напрямною канавкою, розташованою на зовнішній стінці тіла 3 контейнера і здатною до вимушення з‘єднувальної смуги 12 ковзати вздовж неї, або напрямною рейкою, або іншими структурами з ефектом спрямовування. Напрямна конструкція може перешкоджати з‘єднувальній смузі 12 переміщатися або затискатися під час процесу переміщення тіла 3 контейнера. Коли напрямне кільце 15 застосовується для спрямування, то воно і кінець з‘єднувальної смуги 12 можуть міцно з‘єднуватися або можуть безпосередньо виконуватися як цільна конструкція. Стопорний елемент 14 представленого винаходу є елементом, який може фіксувати з‘єднувальну смугу 12 і зупиняти її, коли вона ковзає до кришки 4 контейнера. Коли кінець з‘єднувальної смуги 12 займає положення, як це зображено кришкою 4 контейнера, то з‘єднувальна смуга зупиняється стопорним елементом 14. Стопорний елемент 14 головним чином містить фланець 16 і фіксатор 17, при цьому фланець 16 і тіло 3 контейнера міцно з‘єднані або можуть також безпосередньо виконуватися як цільна конструкція, тоді як один кінець фіксатора 17 кріпиться на з‘єднувальній смузі 12, а інший кінець затискається тілом 3 контейнера, який головним чином використовується для фіксації з‘єднувальної смуги 12. З‘єднувальна смуга 12 може також об‘єднуватися з фіксатором 17 або стопорний елемент 14 представленого винаходу може також бути іншими конструкціями, які можуть фіксувати з‘єднувальну смугу 12, з одного боку, і зупиняти або перешкоджати з‘єднувальній смузі 12 від‘єднуватися від тіла 3 контейнера. Фланець 16 представленого винаходу може також встановлюватися на буртик отвору тіла контейнера і може також об‘єднуватися з напрямною канавкою. Конструкція фланця визначається згідно з навколишнім середовищем застосування. Коли напрямний елемент 13 приймає напрямне кільце 15, то амортизатор 18 може додатково розташовуватися між напрямним кільцем 15 і фланцем 16 для гасіння сили удару між напрямним кільцем 15 або кінцем з‘єднувальної смуги 12 і тілом 3 контейнера або фланцем 16 для подовження дії удару і поглинання, шляхом вивільнення потенціальної енергії амортизатора, частини кінетичної енергії, згенерованої після дефлаграції. Переміщення з‘єднувальної смуги 12 представленого винаходу становить 30мм – 80мм, переважно 50мм – 60мм, оскільки надмірне переміщення не може зменшити силу віддачі. Однак, якщо переміщення є занадто малим, то кінетична енергія не може повністю поглинатися і кришка контейнера має велику ймовірність до розблоковування стопорного елемента (14). 4 UA 109958 C2 5 10 15 20 25 30 Після від‘єднання кришки контейнера від тіла контейнера буде створюватися велика сила віддачі. Однак, переміщення з‘єднувальної смуги 12 може належним чином регулюватися згідно з навколишнім середовищем спеціального застосування до тих пір, доки можна досягнути оптимального стравлювання тиску. Коли у внутрішньому контейнері запалюється піротехнічна зерниста композиція 7, зазвичай гарячий газ випускається з горловини кришки 4 контейнера без формування надмірного повітряного потоку, потім запобіжний пристрій 2 для стравлювання тиску не буде активуватися. З‘єднувальна смуга 12 фіксується на тілі 3 контейнера фіксатором 17 і не буде рухатися в осьовому напрямі вздовж тіла 3 контейнера. Тільки, коли композиція раптово згорає і потужній струмінь гарячого повітря штовхає кришку 4 контейнера і з‘єднувальну смугу 12 в напрямі його випускання, фіксатор 17 стопорного елемента 14 від‘єднується під дією великої сили удару, з одного боку, під час якої поглинається частина кінетичної енергії удару. Виштовхувана струменем гарячого повітря з‘єднувальна смуга 12 змушує напрямне кільце 15 ковзати в осьовому напрямі вздовж зовнішньої стінки тіла 3 контейнера, яка переміщається. Під час процесу руху, фрикційний шар 11 створює фрикційний опір на напрямному кільці для поглинання частини кінетичної енергії удару. Коли кінець з‘єднувальної смуги 12 досягає горловини тіла 3 контейнера, фланець 16 стопорного елемента 14, зафіксований на тілі 3 контейнера, перешкоджає кінцю з‘єднувальної смуги 12 від‘єднуватися від тіла 3 контейнера. В цей момент, амортизатор 18, розташований між фланцем 16 і напрямним кільцем 15, функціонує для поглинання частини кінетичної енергії удару завдяки своїй пружності. Окрім того, амортизатор поглинає велику силу удару між кінцем з‘єднувальної смуги 12 і фланцем 16. Коли кінцева кінетична енергія діє у вигляді удару на фланець 16, фланець 16 пружно або пластично деформується для поглинання усієї решти кінетичної енергії. Таким чином, велика кінетична енергія удару, генерована дефлаграцією піротехнічної зернистої композиції 7, буде поглинатися або розсіюватися в усьому процесі, таким чином уникаючи поранень і ушкоджень, спричинюваних нею. Внутрішній контейнер представленого винаходу не обмежується конструкціями у вищенаведених варіантах виконання і не тільки застосовуваний для портативного вогнегасника або стаціонарного вогнегасника, а й також застосовуваний до інших пристроїв, які мають проблему стравлювання тиску і запобігання вибуху. Винахід не обмежується варіантами виконання, зображеними на кресленнях. Відповідно, слід розуміти, що там, де ознаки, згадані у доданій формулі винаходу, позначені позиційними позначеннями, то такі позначення включені виключно для покращення зрозумілості формули винаходу і жодним чином не обмеження її правового об‘єму. 35 ФОРМУЛА ВИНАХОДУ 40 45 50 55 60 1. Внутрішній контейнер аерозольного вогнегасника із запобіжним пристроєм для стравлювання тиску, який має тіло (3) і кришку (4), встановлену на одному кінці тіла (3), який відрізняється тим, що запобіжний пристрій для стравлювання тиску також встановлений на тілі (3) контейнера, при цьому запобіжний пристрій для стравлювання тиску містить з'єднувальну смугу (12), напрямний елемент (13) і стопорний елемент (14); при цьому з'єднувальна смуга (12) з'єднана з кришкою (4) контейнера; при цьому напрямний елемент (13) є елементом, здатним забезпечувати спрямування з'єднувальної смуги (12) при її русі; при цьому стопорний елемент (14) є елементом, здатним фіксувати з'єднувальну смугу (12) і здатен зупиняти з'єднувальну смугу (12) при ковзанні кінця з'єднувальної смуги (12) до кришки (4) контейнера. 2. Внутрішній контейнер аерозольного вогнегасника із запобіжними пристроєм для стравлювання тиску за п. 1, який відрізняється тим, що пристрій для стравлювання додатково містить фрикційний шар (11); фрикційний шар (11) розташований між з'єднувальною смугою (12) і тілом (3) контейнера; фрикційний шар (11) виконаний з можливістю забезпечення фрикційного опору і сили амортизації для з'єднувальної смуги (12) при переміщенні з'єднувальної смуги (12) із спрямуванням напрямним елементом (13) вздовж напряму, в якому подається струмінь гарячого повітря тіла (3) контейнера. 3. Внутрішній контейнер аерозольного вогнегасника із запобіжним пристроєм для стравлювання тиску за п. 1, який відрізняється тим, що напрямний елемент є напрямним кільцем (15), міцно з'єднаним із з'єднувальною смугою (12), або напрямною канавкою, передбаченою на зовнішній стінці тіла (3) контейнера і здатною змушувати з'єднувальну смугу (12) ковзати в осьовому напрямі вздовж неї, при цьому стопорний елемент (14) містить фланець (16), міцно з'єднаний з 5 UA 109958 C2 5 10 15 тілом (3) контейнера, і фіксатор (17) для фіксації з'єднувальної смуги (12), і містить амортизатор (18), додатково розміщений між фланцем (16) і напрямним кільцем (15). 4. Внутрішній контейнер аерозольного вогнегасника із запобіжним пристроєм для стравлювання тиску за п. 3, який відрізняється тим, що фланець (16) і тіло (3) контейнера об'єднані. 5. Внутрішній контейнер аерозольного вогнегасника із запобіжним пристроєм для стравлювання тиску за будь-яким із пп. 1-4, який відрізняється тим, що з'єднувальна смуга (12) міцно з'єднана з кришкою (4) контейнера або об'єднана з нею. 6. Внутрішній контейнер аерозольного вогнегасника із запобіжним пристроєм для стравлювання тиску за п. 5, який відрізняється тим, що переміщення з'єднувальної смуги (12) становить від 30 мм до 80 мм. 7. Внутрішній контейнер аерозольного вогнегасника із запобіжним пристроєм для стравлювання тиску за п. 6, який відрізняється тим, що горловина кришки (4) контейнера загерметизована гумовою заглушкою (10). 8. Внутрішній контейнер аерозольного вогнегасника із запобіжним пристроєм для стравлювання тиску за п. 7, який відрізняється тим, що ущільнювальне кільце (9) встановлене на з'єднанні кришки (4) контейнера і тіла (3) контейнера, при цьому переріз ущільнювального кільця (9) є круглим. 20 6 UA 109958 C2 Комп’ютерна верстка І. Скворцова Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 7