Спосіб завантаження головного обтічника ракети у залізничний вагон

Реферат: Спосіб завантаження головного обтічника ракети у залізничний вагон включає стикування верхньої поздовжньої стулки головного обтічника до її нижньої поздовжньої стулки за допомогою механічних замків, фіксацію форми торця головного обтічника шляхом встановлення на його торець технологічної кришки, переміщення висувної рами із залізничного вагона, укладання головного обтічника на висувну раму, закріплення головного обтічника на висувній рамі і переміщення висувної рами у залізничний вагон. Після укладання головного обтічника на висувну раму роз'єднують технологічну кришку на верхню і нижню півкришки, відстиковують верхню поздовжню стулку від нижньої поздовжньої стулки за допомогою механічних замків, відводять верхню поздовжню стулку від нижньої поздовжньої стулки, почергово фіксують форму поздовжніх стиків верхньої і нижньої поздовжніх стулок шляхом встановлення на їх поздовжні стики відповідно верхньої і нижньої рамок жорсткості. Укладають верхню поздовжню стулку на висувну раму горизонтально площиною поздовжнього стику вниз, а закріплення головного обтічника на висувній рамі проводять шляхом почергового кріплення до неї розстикованих верхньої і нижньої поздовжніх стулок головного обтічника. UA 117075 U (12) UA 117075 U UA 117075 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до залізничного транспорту, а саме - до вантажних (залізничних) вагонів, і може використовуватися для транспортування спеціальних вантажів (ракетних блоків). Відомим є спосіб завантаження у залізничний вагон з висувною рамою головного обтічника (ГО) ракети, мідель (поперечний розріз) якого дорівнює діаметру другого (останнього) ступеня ракети і який складається з застикованих за допомогою механічних замків верхньої і нижньої поздовжніх стулок, він ґрунтується на фіксації торця ГО шляхом стикування його з другим ступенем ракети, переміщенні висувної рами із залізничного вагона, укладанні другого ступеня з-під стикованим ГО на висувну раму, закріпленні другого ступеня ракети на висувній рамі і переміщенні висувної рами у залізничний вагон [див. книгу "Технологические объекты наземной инфраструктуры ракетно-космической техники". Инженерное пособие под ред. И.В. Бармина. М.: Полиграфикс РПК, 2006. - С. 231]. Недоліком цього способу завантаження є його низькі експлуатаційні характеристики, такі як: - неможливість автономної транспортування ГО (без другого ступеня ракети); - додаткове навантаження конструкції другого ступеня ракети (від консольно розміщеної на ній маси ГО) під час транспортування. Найближчим до запропонованого по технічному рішенню є вибраний як прототип спосіб завантаження головного обтічника ракети у залізничний вагон, який описаний у книзі "Космодром" под ред. А.П. Вольского. - М.: "Воениздат", 1977. - С. 101-103, рис. 4.2. Цей спосіб включає стикування верхньої поздовжньої стулки ГО до її нижньої поздовжньої стулки за допомогою механічних замків, фіксацію форми торця ГО шляхом встановлення на його торець технологічної кришки, переміщення висувної рами із залізничного вагона, укладання ГО на висувну раму, закріплення ГО на висувній рамі і переміщення висувної рами у залізничний вагон. ГО може виконуватися з гаргротами, які виступають за мідель ГО [див. патент РФ № 2.245.510, МПК F42B 15/00, 2003 р.]. Недоліком цього способу завантаження є його невисокі експлуатаційні характеристики через наступні фактори: - наявність у конструкції ГО гаргротів, при певних розмірах і їх розміщенні на конструкції ГО, роблять неможливим транспортування (розміщення) даного ГО (при застикованих між собою верхньої і нижньої поздовжніх стулок) у залізничному вагоні з висувною рамою через негабаритність ГО. Використання ж для перевезення у цьому випадку розбірних залізничних вагонів робить транспортування досить дорогим і економічно невиправданим; - завантаження ж у залізничний вагон ГО (з гаргротами, що виступають за мідель) з розвертанням його навколо поздовжньої осі призведе до необхідності розробки спеціальних ложементів і опор складної несиметричної конфігурації, які необхідні для укладання і закріплення даного ГО на висувній рамі залізничного вагона; - крім того під час транспортування ГО з застикованими між собою за допомогою механічних замків верхньої і нижньої поздовжніх стулок механічні замки, які знаходяться у робочому (зафіксованому) стані, будуть постійно зазнавати дію навантаження (під дією значних знакозмінних транспортних перевантажень). Це призведе до накопичення у них утомних напружень і зменшення імовірності їх безвідмовного спрацювання у польоті ракети; - крім того даний спосіб завантаження не виключає можливості появи остаточних деформацій ГО під час транспортування через зменшення жорсткості конструкції, обумовленої наявністю гаргротів, у порівнянні з жорсткістю конструкції ГО традиційної циліндро-конічної форми. В основу корисної моделі поставлена задача створення удосконаленого способу завантаження головного обтічника ракети у залізничний вагон, який би дозволяв підвищити його експлуатаційні характеристики шляхом уведення в нього нових операцій, таких як: - після укладання головного обтічника на висувну раму роз'єднується технологічна кришка на верхню і нижню півкришки, відстиковується верхня поздовжня стулка від нижньої поздовжньої стулки за допомогою механічних замків, відводиться верхня поздовжня стулка від нижньої поздовжньої стулки, почергово фіксується форма поздовжніх стиків верхньої і нижньої поздовжніх стулок шляхом встановлення на їх поздовжні стики відповідно верхньої і нижньої рамок жорсткості, укладається верхня поздовжня стулка на висувну раму горизонтально площиною поздовжнього стику вниз, а закріплення головного обтічника на висувній рамі проводиться шляхом почергового кріплення до неї розстикованих верхньої і нижньої поздовжніх стулок головного обтічника, що дозволяє зменшити поперечні габарити ГО з гаргротами і розмістити ГО у існуючому залізничному вагоні. Поставлена задача вирішується тим, що у запропонованому способі завантаження головного обтічника ракети у залізничний вагон, що включає стикування верхньої поздовжньої 1 UA 117075 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 стулки головного обтічника до її нижньої поздовжньої стулки за допомогою механічних замків, фіксацію форми торця головного обтічника шляхом встановлення на його торець технологічної кришки, переміщення висувної рами із залізничного вагона, укладання головного обтічника на висувну раму, закріплення головного обтічника на висувній рамі і переміщення висувної рами у залізничний вагон, згідно з корисною моделлю, після укладання головного обтічника на висувну раму роз'єднують технологічну кришку на верхню і нижню півкришки, відстиковують верхню поздовжню стулку від нижньої поздовжньої стулки за допомогою механічних замків, відводять верхню поздовжню стулку від нижньої поздовжньої стулки, почергово фіксують форму поздовжніх стиків верхньої і нижньої поздовжніх стулок шляхом встановлення на їх поздовжні стики відповідно верхньої і нижньої рамок жорсткості, укладають верхню поздовжню стулку на висувну раму горизонтально площиною поздовжнього стику вниз, а закріплення головного обтічника на висувній рамі проводять шляхом почергового кріплення до неї розстикованих верхньої і нижньої поздовжніх стулок головного обтічника. Для пояснення способу завантаження додаються креслення, на яких схематично зображений залізничний вагон, у якому втілюється даний спосіб, та його детальний опис. На кресленнях зображено: - на фіг. 1 - загальний вигляд ГО, який укладений на опорні ложементи висувної рами; - на фіг. 2 - відведення верхньої поздовжньої стулки ГО і встановлення на неї верхньої рамки жорсткості; - на фіг. 3 - транспортне положення верхньої і нижньої поздовжніх стулок ГО; - на фіг. 4 - вигляд А фіг. 1 (вигляд ГО з переднього торця); - на фіг. 5 - вигляд Б фіг. 1 (вигляд ГО з заднього торця); - на фіг. 6 - вигляд В фіг. 3 (вигляд стулок ГО з переднього торця); - на фіг. 7 - вигляд Г фіг. 2 (загальний вигляд верхньої рамки жорсткості); - на фіг. 8 - вигляд Д фіг. 3 (загальний вигляд нижньої рамки жорсткості). Залізничний вагон 1 має висувну раму 2 для розміщення головного обтічника 3 з технологічною кришкою 4 (фіг. 1). ГО 3 містить верхню 5 і нижню 6 поздовжні стулки, гаргроти 7 і механічні замки 8, а технологічна кришка 4 складається відповідно з верхньої 9 і нижньої 10 півкришок, при цьому площина їх взаємного стику розташована у поздовжній площині стику верхньої 5 і нижньої 6 поздовжніх стулок ГО 3. На поздовжній стик 11 верхньої поздовжньої стулки 5 встановлена верхня рамка жорсткості 12 з кронштейнами 13, а на поздовжній стик 14 нижньої поздовжньої стулки 6 встановлена нижня рамка жорсткості 15 з кронштейнами 16 (фіг. 2, 3). Верхня 12 і нижня 15 рамки жорсткості представляють собою балочно-стрижневі конструкції. На висувній рамі 2 розміщені опорні ложементи 17 з вузлами кріплення 18 для нижньої поздовжньої стулки 6 і опорні горизонтальні полички 19 з вузлами кріплення 20 для верхньої поздовжньої стулки 5 (фіг. 1, 3). В опорних ложементах 17, якщо необхідно, виконуються профільовані пази (не зображені) для гаргротів 7, розташованих на нижній поздовжній стулці 6 ГО 3. Профільовані пази виконуються по формі гаргротів 7 з забезпеченням необхідних зазорів. Верхню поздовжню стулку 5 піднімають за допомогою кранового обладнання 21 (фіг. 2). Завантаження головного обтічника ракети у залізничний вагон здійснюється наступним чином. Вихідне положення ГО 3 перед завантаженням (фіг. 1, 4, 5): - висувна рама 2 переміщена із залізничного вагона 1; - ГО 3 розташований на опорних ложементах 17; - верхня 5 і нижня 6 поздовжні стулки застиковані за допомогою механічних замків 8, а на задній торець ГО 3 встановлена технологічна кришка 4. Далі виконують наступні операції: - роз'єднують технологічну кришку 4 на верхню 9 і нижню 10 півкришки, при цьому верхня півкришка 9 фіксує форму торця верхньої поздовжньої стулки 5, а нижня півкришка 10 фіксує форму торця нижньої поздовжньої стулки 6; - верхню поздовжню стулку 5 ГО 3 відстиковують від нижньої поздовжньої стулки 6 за допомогою механічних замків 8; - за допомогою кранового обладнання 21 верхню поздовжню стулку 5 відводять від нижньої поздовжньої стулки 6 (фіг. 2); - фіксують форму поздовжнього стику 11 верхньої поздовжньої стулки 5 шляхом встановлення на її поздовжній стик верхньої рамки жорсткості 12 (елементи кріплення не зображені); 2 UA 117075 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 - фіксують форму поздовжнього стику 14 нижньої поздовжньої стулки 6 шляхом встановлення на її поздовжній стик нижньої рамки жорсткості 15 (елементи кріплення не зображені); - верхню поздовжню стулку 5 за допомогою кранового обладнання 21 укладають горизонтально площиною поздовжнього стику 11 вниз на опорні горизонтальні полички 19 (фіг. 3, 6), розташовані на висувній рамі 2 (припустимим є укладання верхньої поздовжньої стулки 5 на опорні горизонтальні полички 19 до встановлення на поздовжній стик 14 нижньої поздовжньої стулки 6 нижньої рамки жорсткості 15); - верхню поздовжню стулку 5 закріплюють на опорних горизонтальних поличках 19 за допомогою вузлів 20, які взаємодіють з кронштейнами 13 верхньої рамки жорсткості 12 (фіг. 3, 6); - нижню поздовжню стулку 6 закріплюють на опорних ложементах 17 за допомогою вузлів 18, які взаємодіють з кронштейнами 16 нижньої рамки жорсткості 15 (фіг. 3, 6); - потім висувну раму 2 переміщують в залізничний вагон 1 і ГО 3 транспортують на космодром у монтажно-випробувальний корпус (МВК). Вивантаження ГО 3 із залізничного вагона 1 у МВК здійснюють у зворотній послідовності, а саме: - висувну раму 2 переміщують із залізничного вагона 1; - знімають вузли кріплення 18 з опорних ложементів 17 і кронштейнів 16 на нижній рамці жорсткості 15 нижньої поздовжньої стулки 6 (фіг. 3, 6); - знімають вузли кріплення 20 з опорних горизонтальних поличок 19 і кронштейнів 13 на верхній рамці жорсткості 12 верхньої поздовжньої стулки 5; - демонтують нижню рамку жорсткості 15 з поздовжнього стику 14 нижньої поздовжньої стулки 6 (фіг. 8); - верхню поздовжню стулку 5 за допомогою кранового обладнання 21 відводять від опорних горизонтальних поличок 19; - демонтують верхню рамку жорсткості 12 з поздовжнього стику 11 верхньої поздовжньої стулки 5 (фіг. 7); - за допомогою кранового обладнання 21 верхню поздовжню стулку 5 укладають на нижню поздовжню стулку 6; - верхню 5 і нижню 6 поздовжні стулки фіксують між собою за допомогою механічних замків 8; - проводять взаємне стикування верхньої 9 і нижньої 10 півкришок у технологічну кришку 4 (при цьому фіксується форма заднього торця ГО 3); - за допомогою кранового обладнання 21 перевантажують ГО 3 висувної рами 2 на технологічний возик (не зображений) для проведення наступної підготовки ГО 3. Таким чином, запропонований спосіб дозволяє розширити функціональні можливості і підвищити експлуатаційні характеристики способів завантаження ГО. ГО доставляють на у МВК ракети за патентом України № 112027u, МПК Е04Н 5/02, 2016 р., де ГО обслуговують за допомогою засобу, наведеному у патенті України № 112030u, МПК B64G 1/64, B64G 5/00, B64F 5/00, 2016 р. Механічні замки на ГО виконуються за патентом України № 28574u, МПК B64G 1/00, F42B 15/00, 2007 р. Залізничний вагон може виконуватися за патентом України № 112032u, МПК B61D 3/16, В60Р 7/06, 2016 р., а кріплення висувної рами у вагоні здійснюється за патентом України № 10373u, МПК B64G 5/00, 2005 р. Кранове обладнання виконується за патентами України № 99635u, МПК В66С 1/10, 2015р. та № 106051u, МПК В66С 1/62, 2015 р. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 50 55 60 Спосіб завантаження головного обтічника ракети у залізничний вагон, що включає стикування верхньої поздовжньої стулки головного обтічника до її нижньої поздовжньої стулки за допомогою механічних замків, фіксацію форми торця головного обтічника шляхом встановлення на його торець технологічної кришки, переміщення висувної рами із залізничного вагона, укладання головного обтічника на висувну раму, закріплення головного обтічника на висувній рамі і переміщення висувної рами у залізничний вагон, який відрізняється тим, що після укладання головного обтічника на висувну раму роз'єднують технологічну кришку на верхню і нижню півкришки, відстиковують верхню поздовжню стулку від нижньої поздовжньої стулки за допомогою механічних замків, відводять верхню поздовжню стулку від нижньої поздовжньої стулки, почергово фіксують форму поздовжніх стиків верхньої і нижньої поздовжніх стулок 3 UA 117075 U шляхом встановлення на їх поздовжні стики відповідно верхньої і нижньої рамок жорсткості, укладають верхню поздовжню стулку на висувну раму горизонтально площиною поздовжнього стику вниз, а закріплення головного обтічника на висувній рамі проводять шляхом почергового кріплення до неї розстикованих верхньої і нижньої поздовжніх стулок головного обтічника. 4 UA 117075 U 5 UA 117075 U 6 UA 117075 U Комп’ютерна верстка А. Крижанівський Міністерство економічного розвитку і торгівлі України, вул. М. Грушевського, 12/2, м. Київ, 01008, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 7