Вічний двигун гурика

МПК 6 Р 03 В 17/04, Р 03 G 7/10 І ВІЧНИЙ ДВИГУН ГУРША. X - ; . . / ] Винахід відноситься до галузі енергетичного машинобудування, а саме, до способів одержання механічної і електричної енергії для приводу машин, механізмів та електрогенераторів. ;! .. .,-,-;; і,, Відомий пристрій для перетворення теплової енергії в механічну » який містить ряд герметичних камер перемінного об иєму, розташованих уздовж безконечної трансмісії на двох колесах. В умовах малої різниці температур рідини та навколишнього середовища , при використанні в якості робочого тіла суміші газу і рідкого розчинника , здійснюють \ зміну об"ему камер рончинником газу та його виділенням із розчинника при охолодженні і нагріванні. Пристрій працює тільки після розкручування коліс. Оберти підтримуються за рахунок теплової енергії від рідини /А.с.СРСР № 931945, F 03 G 7/00,1982/. .,:-: / Відомий також пристрій для перетворення теплової енергії в механі чну. Він МІСТИТЬ ряд прозорих герметичних камер змінного обиєму, відокремлених м іж собою еластичною перегородкою , заповнених робочим тілом, занурених в рідину і розташованих послідовно уздовж безконечної тран смісії на двох колесах, осі обертання яких зміщені по вертикалі одне відносно другого. Розширення камер із збільшенням їх плавучості , спливання камер під дією сил плавучості та зменшення потгм їх об"ему і плавучості відбувається при використанні сонячної енергії . В якості робочого тіла використовують двоокис азоту , одну із стінок камери забезпечують непрозорим екраном, а зміну об пєму камер і їх плавучості здійснюють при екзотермічному розкладанні під впливом сонячного проміння двоокису азоту на окис азоту та кисень і з"еднанні останніх при припиненні сонячного діяння /А.с. CPGP № 1627748, Р 03 G 7/06, 1991/. Робота згаданого пристрою можлива тільки при попередньому розкручувати коліс від зовнішнього приводу. В камерах в зоні сонячного проміння, двоокис азоту NQg розкладається на окис азоту ЗМО та кисень 0£. Виділення тепла приведе до підвищення тиску в камерах , збільшується їх о!5иєм і вони спливають під дією сили плавучрсті . Після виходу камер із зони опромінювання, відбувається зворотня реакція, із зменшенням об иєму камер і сил плавучості. За рахунок резницї сил плавучосте в ЛІВІЙ та правій частинах трансмісії, відносно вертикальної осі, відбувається рух трансмісії, яка обертає колеса. Недоліком такого технічного рішення є недостатня економічність одержання механічної енергії через складність конструкції при наявності ХІМІЧНОЇ реакції в камерах, обмеження застосування внаслідок малої t і потужності та непристосованості до інших природно-кліматичних умов . Найближчим по технічній сутності являється вічний двигун, який складений з ряду герметичних камер змінного об иему, заповнених робо чим тілом, занурених у рідину і послідовно розташованих уздовж без конечної трансмісії на двох колесах, осі обертання яких зміщені по вертикалі одна відносно другої, як робоче тіло використовують повіт ря в розмежованих камерах, кожна з котрих виконана у вигляді гофрова ного рукава, закритого з одного боку кришкою, з другого - вагою, роз ташованих всередині відкритого кожуха, з"єднаного з кришкою ї ззовні з обручкою, жорстко зпеднаною з поперечною планкою безконечної транс місії в одній площині, перепендикулярній до осі камери та безконечної трансмісії. Зміна обиему камери і плавучості здійснюється під дією сили ваги при перетині вертикальної осі безконечної трансмісії f /патент України № 15272, F 03 В 17/04,1997/. Оскільки розмежовані камери є герметичними і кожна з них містить однаковий заданий об*єм робочого тіла /повітря/ при заданому тиску, за законом Бойля-МарюттаР-х/^ covs-i або Я .у =Р-\/ ; де Р \/ —відповідно тиск і обпем повітря в герметичних камерах, що повинні, згідно з прототипом, рухатись вверх/піднімаючих /;Р ^/— ВІД П О ВІ Д НО Т ИС К І об"єм повітря в герметичних камерах, що повинні згідно з прототипом, рухатись вниз /опускаючих/ В піднімаючих камерах на початку підйому під дією сили ваги об пем герметичної камери, згідно прототипу, повинен збільщуватись, а тиск зменшуватись. В опускаючих камерах, на початку спуску, навпаки, обпем повинен зменшуватись, а тиск - збільшуватись. Назначна зміна /збільшення або зменшення/ обиему, а значить ї тиску, спричинює відносно значний опір робочого тіла, на подолання якого необхідні значні зусилля, які визначаються за допомогою згаданого закону . Якщо розглянути податкові умови - камери наполовину заповнені робочим тілом при атмосферному тиску, тоді для піднімаючих камер на початку підйомуЯ» А-дД \/г » \/i+*V, Pr)/i--fa'uP){\//+*V) зв\дтлр*?і^ , при^-^О, дР -»0, пщй\/-+у$,&Р*Щ¥££^*фіььр4 ; для спускаючих камер на початку спуску pz = Р,+$Р , Vz a' W -^/ 9fi-)A *&+&?)№-&$ звідки AP,H* >ь\/ , придУ-^О, дР-^ 0, прид\/-*#яР*Р4, деР^У-і- ВІДПОВІДНО тиск і об"єм, що рівний половині робочого об"єму камери /камера повністю розтягнута/, Р-І * Іатм, р,./* =еауг-іі ; Р^л[г -ВІДПОВІДНО ТИСК І об"ем робочого тіла в камері, в даний момент в робочому стані вічного двигуна; дРл\/- зміна тиску і об пєму робочого тіла в камерах. Для того, щоб піднімаючі камери могли підніматись , виштовхувальна сила води, що діє на нижні поверхні кришок вантажів , через робочі тіла - повітря, повинна діяти на верхні кришки, які нерухомо зпєдна з .1 ..,н! з направляючими відкритими кожухами, а значить, із стрічкою безко нечної трансмісії. Для цього тиск повітря у вказаних камерах повинен бути рівним атмосферному і більшим. Тільки після того як на початку руху, об"єми вказаних камер зменшаться над\/, що рівні збільшенню їх об"емів&\/ за рахунок сили ваги кришок-вантажі в/вода в баку відсутня /, а тиск в камерах стане рівним і більшим атмосферного, вказані камери зможуть виштовхуватись \/г =Vi,W *0- Тільки опускаючі камери при убому і1 змінять свій об"єм на л>/, тобто зменшаться. і Рівнодіюча, а значить, рушійна сила вічного двигуна буде рівною І G a^T^V'J5 Б°ДИ » Д е2 Л^~ сумарна зміна об"ємів /зменшення/ в опуска ючих камерах, pfatfz питома вага води. \ Наприклад, якщо камера має розміри діаметр Р «£см, висоту /-/ = 5 см, а значить £ * 20см , — = 2,5 см - початкова висота камери, заповненої робочим тілом, повітрям, при атмосферному тиску І атм, sfm 4f .$ *£.gQ^SOdr початковий об"єм камери, J^-^P/CM3- питома вага матеріалу кришки-вантажу, тоді кришка-яантаж діаліентор 5 см повинна мати висоту 11,3 см г вагу 1,8 кг. Рівнодіюча рушійна сила буде становити^-^/^еГ.Умовний коефїціет корисної дії рідний §L^^.Sji°2*ot 2i% з врахуванням сумарних сил тертя трансмісії і сил гідравлічного опо ру переміщенню камер у воді, що будуть складати не менше 1% від сил ваги камер, згаданий вічний двигун згідно прототипу, не може бути здійсненим, не може бути рухомим, а значить, не може бути вічним двигуном. І В основу винаходу поставлена технічна задача створення працюючого вічного двигуна з максимально можливим коефіцієнтом корисної дії на принципі використання гравітаційних сил з застосуванням газоподібного робочого тіла, наприклад, повітря. Поставлена технічна задача вирішується тим, що у вічному двигуні Гурика, якийс складається з безконечної трансмісії , що включає безко- ч нечну стрічку, посаджену на двох колесах, паралельні осі обертання yj>&*y » виводить в рух безконечну трансмісію за годинниковою стрілкою, як показано на фіг.І, а значить І колеса 3,4, жорстко посаджені на вали £8,29, від яких можна відбирати крутящий момент для приводу машин , механізмів, електрогенераторів. Зупинити тимчасово вічний двигун ГУрика можна будь-якими відомими гальмівними пристроями, а також зливом рідини. Після повторного заливу рідини він знову починає працювати, його потужність є стабільною ніколи не затухає при будь-яких природно-кліматичних умовах , Вічний двигун ГУрина є екологічно чистим , простим по конструкції, з малим терміном окупності, з високим ресурсом роботи, з прийнятним умовним коефіцієнтом корисної дії . Вічний дбигцн фіг.1 Л б тори: В. 6. Гирик. д. В. гурик дбагуи ГУРЦКО. в-в фіг. З Дбтори: В. Б. Г . В. Г У Рик в Вічний дбигым Г~*І Г-т С' С 6 фіг. У Л бторс/. фіг. 5 Д. В. Пурцк