Пристрій для захвату вантажу

Реферат: Пристрій для захвату вантажу містить вертикальне вушко з фігурним отвором для взаємодії з вантажопідйомним штирем, фіксатор, виконаний у вигляді кронштейна з запобіжною чекою, котра взаємодіє з вантажопідйомним штирем у робочому положенні, і фігурні пази. В ньому запобіжна чека виконана з двох поздовжніх паралельних частин, з'єднаних поперечною частиною і має Z-подібну форму, кронштейн виконаний з вертикальним пазом для розміщення запобіжної чеки з можливістю її вертикального переміщенні і повороту у вертикальній площині, перпендикулярній площині вертикального вушка, і на ньому змонтовані поперечні упори та верхній і нижній підпружинені стрижні, фігурні пази виконані на бічних поверхнях однієї частини запобіжної чеки для взаємодії з поперечними упорами, а на верхньому кінці цієї частини виконаний поперечний циліндричний проріз для взаємодії з нижнім підпружиненим стрижнем, при цьому у робочому положенні нижній кінець другої частини запобіжної чеки контактує з вантажопідйомним штирем і розміщений у фігурному отворі в площині вертикального вушка, а у неробочому положенні один з фігурних пазів взаємодіє з верхнім підпружиненим стрижнем як вісь повороту запобіжної чеки. UA 88300 U (12) UA 88300 U UA 88300 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до вантажопідйомного обладнання, а більш конкретно - до пристроїв для захвату вантажів і може використовуватися для перевантаження вантажів, які споряджені штирями для захвату. Відомим є пристрій для захвату вантажу, який містить вантажну сергу (вертикальне вушко), в котру вмонтований сферичний плаваючий підшипник, що встановлюють на цапфу (вантажопідйомний штир) вантажу (див. авт. св. СРСР № 300.409, МПК B66D 3/04, 1968 р.). Пристрій являє собою монтажний блок поліспастної системи. Недоліком відомого пристрою є його низькі експлуатаційні якості, такі як: - можливість виникнення аварійної ситуації, тому що при відхиленні вантажної серги від вертикалі виникає горизонтальна сила, котра діє на сферичний підшипник і може змістити його з цапфи; - велика трудомісткість робіт по монтуванню сферичного підшипника на цапфі; - недостатня надійність пристрою через відсутність кріплення сферичного підшипника на цапфі. Відомим також є пристрій для захвату вантажу, який містить траверсу, тяги з кишенями (вертикальні вушка) для цапф (див авт. св. СРСР № 1.100.217, МПК В66С 1/66, 1982 р.). Недоліком відомого пристрою є його низькі експлуатаційні якості через неможливість застосування його для підйому і кантування великогабаритних і вантажів з великою масою, а саме: - додаткова і основна тяги будуть дуже важкими. Великі габарити і велика маса вантажів потребують збільшення переріз тяг з умови міцності. При підйомі за кармани, зміщені відносно осі симетрії тяги, на тязі виникають вигинаючий момент, і для забезпечення міцності і жорсткості потрібно збільшувати геометричні розміри перерізу тяг і, як наслідок, це призведе до ще більшого підвищення маси; - кишеня не фіксує тягу і при можливих коливаннях і вібраціях (наприклад, при зміщенні центра маси вантажу) не забезпечується надійність стропування і безпека робіт. При послабленні стропи можливе мимовільне від'єднання тяги від цапфи. Найближчим до запропонованого по технічному рішенню є вибраний як прототип пристрій для захвату вантажу за патентом РФ № 933.603, МПК В66С 1/12, 1980 р. Цей пристрій містить привідний механізм з привідним ланцюгом і муфтою, індикатор застропування (стрижень з кільцем, прапорець), індикатор відстропування (стопорна планка, втулка з Г-подібним пазом, порожнистий вантажонесучий палець з лискою, проточкою, буртиком і виступом). Цей пристрій являє собою кроквяний замок. Недоліком відомого пристрою для захвату вантажу є його невисокі експлуатаційні якості, такі як: - велика складність конструкції і велика кількість деталей (корпус з верхнім і нижнім пазами і отворами, нижні кронштейни, верхній кронштейн, напрямні втулки, затискаючи пальці з механізмом керування, вантажонесучий палець); - недостатня надійність і довговічність, тому що кронштейни утворюють корпус з виступами, котрі входять у спеціальні зниження у рамі, з'єднання їх виконано болтами; - незахищеність пристрою при укладанні на підлогу і при зіткненні з вантажем. Це стосується індикаторів застропування і відстропування, які можна спостерігати і контролювати тільки при безпосередньому контакті. Застосування механізмів керування для приєднання корпуса замка до вантажу і до вантажопідйомного пристрою збільшує час підготовки до роботи. В основу корисної моделі поставлена задача створення удосконаленої конструкції пристрою для захвату вантажу, яка б дозволила забезпечити підвищення його експлуатаційних якостей шляхом уведення в нього нових елементів і технічних рішень, таких як: - запобіжна чека виконується з двох поздовжніх паралельних частин, з'єднаних поперечною частиною і має Z-подібну форму, кронштейн виконується з вертикальним пазом для розміщення запобіжної чеки з можливістю її вертикального переміщенні і повороту у вертикальній площині, перпендикулярній площині вертикального вушка, і на ньому монтуються поперечні упори та нижній підпружинений стрижень, при цьому у робочому положенні нижній кінець другої частини запобіжної чеки контактує з вантажопідйомним штирем і розміщується у фігурному отворі в площині вертикального вушка, що дозволяє простими засобами забезпечити надійне кріплення вертикального вушка на вантажопідйомному штирі; - на кронштейні монтується верхній підпружинений стрижень, а фігурні пази виконуються на бічних поверхнях однієї частини запобіжної чеки для взаємодії з поперечними упорами, при цьому у неробочому положенні один з фігурних пазів взаємодіє з верхнім підпружиненим стрижнем як вісь повороту запобіжної чеки, що дозволяє забезпечити безпечне положення запобіжної чеки у неробочому положенні. 1 UA 88300 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Поставлена задача вирішується таким чином, що у запропонованому пристрої для захвату вантажу, який містить вертикальне вушко з фігурним отвором для взаємодії з вантажопідйомним штирем, фіксатор, виконаний у вигляді кронштейна з запобіжною чекою (індикатором), котра взаємодіє з вантажопідйомним штирем у робочому положенні, і фігурні (Гподібні) пази, в ньому запобіжна чека виконана з двох поздовжніх паралельних частин, з'єднаних поперечною частиною і має Z-подібну форму, кронштейн виконаний з вертикальним пазом для розміщення запобіжної чеки з можливістю її вертикального переміщенні і повороту у вертикальній площині, перпендикулярній площині вертикального вушка, і на ньому змонтовані поперечні упори та верхній і нижній підпружинені стрижні, фігурні пази виконані на бічних поверхнях однієї частини запобіжної чеки для взаємодії з поперечними упорами, а на верхньому кінці цієї частини виконаний поперечний циліндричний проріз для взаємодії з нижнім підпружиненим стрижнем, при цьому у робочому положенні нижній кінець другої частини запобіжної чеки контактує з вантажопідйомним штирем і розміщений у фігурному отворі в площині вертикального вушка, а у неробочому положенні один з фігурних пазів взаємодіє з верхнім підпружиненим стрижнем як вісь повороту запобіжної чеки. Для пояснення конструкції пристрою і його роботи додаються креслення і його детальний опис. На кресленнях зображено: - на фіг. 1 - загальний вигляд пристрою; - на фіг. 2 - виносний елемент А фіг. 1 (загальний вигляд фіксатора); - на фіг. 3 - вигляд Б фіг. 1 (вигляд пристрою збоку); - на фіг. 4 - схема запобіжної чеки у робочому положенні; - на фіг. 5 - схема запобіжної чеки у неробочому положенні. Запропонований пристрій складається з вертикального вушка 1 з фігурним отвором 2 для встановлення на вантажопідйомний штир 3 вантажу 4 і фіксатора. Вантажопідйомний штир 3 взаємодіє з сферичною поверхнею 5 фігурного отвору 2 з центром 6. На вертикальному вушку 1 є отвір 7 для з'єднання зі стропом траверси (фіг. 1, 3). Фіксатор складається з кронштейна 8 і запобіжної чеки 9 (фіг. 2). Кронштейн 8 кріпиться на вертикальному вушку 1 за допомогою болтів 10 й гвинта 11 і на ньому виконані дві стінки 12, які утворюють вертикальний паз. Запобіжна чека 9 складається з двох поздовжніх частин 13 і й 14 і поперечної частини 15. На стінках 12 кронштейна 8 змонтовані поперечні упори 16, які взаємодіють з фігурними пазами 17 і каналами 18 на бічних поверхнях запобіжної чеки 9, і два корпуси 19 й 20, в яких відповідно встановлені нижній стрижень 21 з пружиною 22 й стопором 23 та верхній стрижень 24 з пружиною 25 й скосом 26. Нижній стрижень 20 взаємодіє з циліндричним прорізом 27 на верхньому кінці частини 14 запобіжної чеки 9. Робота запропонованого пристрою для захвату вантажу здійснюється наступним чином. Перед встановленням вертикального вушка 1 на вантажопідйомний штир 3 запобіжна чека 9 знаходиться у неробочому положенні (фіг. 5), при цьому верхній стрижень 24 знаходиться у одному з фігурних пазів 17, а нижній стрижень 21 зафіксований у відведеному положенні за допомогою стопора 23. Вертикальне вушко 1 надягають на вантажопідйомний штир 3 фігурним отвором 2 і піднімають його вгору краном до контакту сферичної поверхні 5 з штирем 3. Запобіжну чеку 9 піднімають вертикально вгору у положення, зображене пунктирною лінією на фіг. 5. Далі запобіжну чеку 9 повертають за стрілкою годинника навколо верхнього стрижня 24 на 180° вниз, при цьому поперечні упори 16 входять у канали 18 (на фіг. 4 це положення зображене пунктирною лінією). Відводять вручну верхній стрижень 24 вліво і опускають запобіжну чеку 9 вниз, при цьому поперечні упори 16 переміщуються по фігурних пазах 17, а верхній стрижень 24 під дією пружини 25 переміщується вправо. Відключають стопор 23 і нижній стрижень 21 під дією пружини 22 переміщується вліво і входить у зачеплення з циліндричним прорізом 27 на запобіжній чеці 9 (фіг. 3, 4). В результаті цього частина 13 запобіжної чеки 9 розташовується у фігурному отворі 2 в площині вертикального вушка 1 з деяким зазором між нижнім кінцем частини 13 й вантажопідйомним штирем 3 і займає робоче положення (фіг. 1, 3). Виконують перевантаження вантажу 4 з одного місця на інше. Для зняття вертикального вушка 1 виконують наступні операції: відводять нижній стрижень 22 вправо, вмикають стопор 23, піднімають запобіжну чеку 9 вгору, при цьому верхній кінець частини 13 запобіжної чеки 9 взаємодіє зі скосом 26 верхнього стрижня 24, запобіжну чеку 9 повертають вгору на 180° за стрілками на фіг. 4, 5 і опускають вниз у неробоче положення. Розміщення запобіжної чеки 9 у неробочому положенні (фіг. 5) можливо спостерігати з великої відстані, що дозволяє крановику не починати роботу, поки запобіжну чеку 9 не опустять у робоче положення. 2 UA 88300 U 5 Запропонований пристрій може застосовуватися для перевантаження ракет за патентом України № 81712u, МПК B64G5/00, В63В1/00, 2013 р., а також вагового макета ракети за патентом РФ № 2.491.211, МПК B64G 5/00, B64G 7/00, F42B 15/00, 2012 р. Таким чином, запропонований пристрій для захвату вантажу, який має просту і надійну конструкцію, забезпечує низьку трудомісткість процесу встановлення (зняття) його на вантаж без застосування додаткового інструменту. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 10 15 20 Пристрій для захвату вантажу, що містить вертикальне вушко з фігурним отвором для взаємодії з вантажопідйомним штирем, фіксатор, виконаний у вигляді кронштейна з запобіжною чекою, котра взаємодіє з вантажопідйомним штирем у робочому положенні, і фігурні пази, який відрізняється тим, що в ньому запобіжна чека виконана з двох поздовжніх паралельних частин, з'єднаних поперечною частиною і має Z-подібну форму, кронштейн виконаний з вертикальним пазом для розміщення запобіжної чеки з можливістю її вертикального переміщенні і повороту у вертикальній площині, перпендикулярній площині вертикального вушка, і на ньому змонтовані поперечні упори та верхній і нижній підпружинені стрижні, фігурні пази виконані на бічних поверхнях однієї частини запобіжної чеки для взаємодії з поперечними упорами, а на верхньому кінці цієї частини виконаний поперечний циліндричний проріз для взаємодії з нижнім підпружиненим стрижнем, при цьому у робочому положенні нижній кінець другої частини запобіжної чеки контактує з вантажопідйомним штирем і розміщений у фігурному отворі в площині вертикального вушка, а у неробочому положенні один з фігурних пазів взаємодіє з верхнім підпружиненим стрижнем як вісь повороту запобіжної чеки. 3 UA 88300 U 4 UA 88300 U 5 UA 88300 U 6 UA 88300 U Комп’ютерна верстка Л. Ціхановська Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 7