Камера підігріву хвостового газу

Полезная модель относится к производству азотной кислоты и касается устройства камеры для подогрева хвостовых газов. Известны различные камеры подогрева хвостовых газов [Авт. св. СССР № 1855001], в которой используется одна горелка. Конструкция камеры очень хорошо приспособлена для одной горелки. Однако с увеличением требований экологии необходимо уменьшать выбросы N0 после камеры, для чего необходимо увеличивать количество горелок, что затрудняет использование такой конструкции. Известны конструкции камер НЗЛ [Сударев А.В. Камеры сгорания газотурбинных установок. Л., "Недра", 1990, с.25, рис.1.1], в которых используются многогорелочные устройства для сжигания природного газа (прототип). Разделение между первичным воздухом, на сжигание природного газа, и инертным хвостовым газам выполняется за счет подвижного сальникового уплотнения. Использование многогорелочных устройств позволяет сжигать природный газ с пониженной среднемассовой температурой факелов в зоне горения и благодаря этому снижать содержание N0 на выходе. Однако использование сальникового разделителя между первичным воздухом и хвостовыми газами приводит к тому, что при работе камеры, даже при незначительном изменении геометрии сальникового уплотнения, вследствие воздействия высоких температур, жаровую часть камеры невозможно вытащить без ее разрушения. Ее заклинивает. Задачей данной полезной модели является исключение трудностей при сборке и разборке камеры подогрева. Авторами было обращено внимание на то, что разница в температурных расширениях корпуса и жаровой части при подогреве хвостовы х газов незначительна. Кроме того, при небольших (1-2 мм) изменениях положений регистров относительно горелок, они не вызывают ухудшения работы камеры. Исходя из этих наблюдений была изменена конструкция камеры подогрева хвостового газа содержащая корпус, внутри которого находится жаровая труба с многогорелочным устройством, в которой для обеспечения задачи полезной модели корпус разделен на две части: корпус первичного воздуха с подводящим штуцером и корпус хвостового газа со своим подводящим штуцером, соединенные между собой фланцами, причем жаровая часть крепится к корпусу через разделительную гибкую мембрану, зажимаемую между фланцами. Такая конструкция позволяет после рассоединения фланцев свободно извлекать и вставлять жаровую трубу из корпуса камеры. На чертеже изображено устройдтво камеры. Она состоит из корпуса разделенного на две части - корпуса первичного воздуха с подводящим штуцером 1 и корпуса хвостовых газов со своим подводящим штуцером .2, соединенных между собой фланцами 3. Внутри корпуса находится жаровая труба 4, которая крепится к корпусу через разделительную гибкую мембрану 5, зажимаемую между фланцами 3. Камера работает следующим образом. Природный газ смешивается с первичным воздухом, поступающим через корпус первичного воздуха 1 и сгорает в жаровой трубе 4. Разделительная гибкая мембрана не дает проходу воздуха в корпус хвостового газа 2 и он весь поступает на горение. Хвостовой газ поступает через корпус хвостового газа со своим подводящим штуцером 2 и проходя через отверстия жаровой трубы 4 подогревается за счет смешения с продуктами сгорания.