Пристрій для поодинокої заміни шкал

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к механизмам для выполнения путевых работ. Известно устройство для одиночной смены шпал, содержащее основание, установленную на нем двухбарабанную лебедку с тросом, огибающим направляющие ролики, установленные на захвате, закрепляемом на конце шпалы, и упоры для фиксации устройства на рельсе, закрепленные на основании [1]. Устройство обладает большой массой и габаритами, так как в него введены тележка, на которой установлен двигатель внутреннего сгорания с передаточным механизмом и двухбарабанная лебедка. Возможность применения известного устройства определяется на участках, закрытых для движения поездов. В основу изобретения поставлена задача создания устройств для одиночной смены шпал, в котором осуществлено крепление за головку рельса быстросъемным захватом, это определяет быстродействие при его установке и снятии при производстве работ, и за счет этого появляется возможность уменьшения продолжительности "окон" в расписании движения поездов и уменьшения трудозатрат. Поставленная задача решается тем, что в устройстве для одиночной смены шпал, содержащем основание, установленную в нем лебедку с тросом, огибающим направляющие ролики, установленные на захвате, закрепляемом на конце шпалы, и упоры для фиксации устройства на рельсе, закрепленные на основании, снабжено захватом для головки рельса, закрепленном на барабане лебедки при помощи кронштейна и состоящим из рычагов, шарнирно закрепленных на соединяющей их планке и связанных между собой посредством винта. На фиг.1 изображено устройство для одиночной смены шпал, общий вид; на фиг.2 - то же, вид сверху. Устройство для одиночной смены шпал содержит лебедку 1, закрепленную при помощи кронштейна 2 к основанию 3, к которому прикреплены упоры 4 для подошвы рельса 5. На кронштейне 2 установлена ведущая звездочка 6 с возможностью вращения ручкой 7 и соединена роликовой цепью 8 с ведомой звездочкой 9, установленной на лебедке 1, включающей в себя собачку 10. На барабане лебедки 1 при помощи кронштейна 11 закреплен захват для головки рельса, состоящий из рычагов 12 для охвата одними концами головки рельса 5. Рычаги 12 соединены между собой винтом 13. Рычаги 12 шарнирно закреплены средней частью на осях 14 на соединяющей планке 15. Резьбовое соединение винта 13 включает в себя гайку 16, шарнирно закрепленную на втором рычаге на полуосях 17, и ручку 18. Ролики 19 закреплены на захвате 20 к торцу шпалы 21, на другом торце которой одет оголовок 22, для уменьшения сопротивления при вытаскивании. Трос 23 огибает ролики 24 и 19 и закрепляется крюком 25 за выступ основания 3. Устройство работает следующим образом. Шпалу, подлежащую замене, расшивают, рельс приподнимают, лебедку 1 упорами 4 ставят на подошву рельса 5, а рычаги 12 устанавливают на голову рельса 5 и закрепляют ручкой 18, На шпалу 21 одевают оголовок 22, а с другой - захват 20, крюк 25 закрепляют за выступ основания 3. При вращении ручки 7 шпалу извлекают. Для установки новой шпалы, устройство перестраивают с другой стороны пути.