Машина для заміни шпал залізничної колії

Изобретение относится к устройствам для замены шпал железнодорож Изобретение относится к устройствам ДЛИ замены шпал железнодорожного п у т и . Цель изобретения - повышение производительности машины. На фиг.1 изображена машина для з а мены шпал железнодорожного пути, общий виді на фиг.2 - устройство для замены шпал; на фиг.З ~ разрез А-А на фиг.2; на фиг.1* - устройство для замены шпал, вид сверху устройства; на фиг,5 ~ машина, вариант выполнения, общий вид; на фиг.6 - то же, вид сверху; на фиг.7 и 8 - машина, варианты выполнения. Машина для замены шпал железнодорожного пути содержит изогнутые раі ,Ttt, ного пути. Цель изобретения - повышение производительности машины. Машина содержит опирающуюся на ходовые тележки изогнутую раму, дополнительную раму, один конец которой шарниром закреплен на изогнутой раме, а другой оперт на дополнительную ходовую т е лежку. На дополнительной раме установлено устройство для замены шпал, состоящее из шпальных клещей с приводом их зажима и приводов перемещения клещей по высоте, поперек и вдоль машины. В нижней части изогнутой рамы установлена кабина оператора с управляющим устройством. Вблизи устройства для замены шпал на изогнутой раме смонтирован вертикальный конвейер для новых и/или старых шпал. Й з . п . ф-лы. 8 ил. мы 1 и 2, опирающиеся на ходовые тележки 3» одна из которых имеет собственный привод h перемещения. Между рамами 1 и 2 установлена с возможностью поворота своими концами на тележках 3 дополнительная изогнутая рама 5. Таким образом, рамы 1, 2 и 5, соединенные посредством рам ходовых тележек 3» образуют раму машины для замены шпал, перемещающейся по железнодорожному пути 6, образованному рельсами 7, прикрепленными к шпалам 8. На концах машины установлены кабины 9 оператора и машиниста. На раме 1 установлена силовая энергетическая установка 10, с которой соединен привод k. Наверху рам 1, 2 и 5 смонти •IK ел 1547715 рован путь 11 для перемещения крапараллельных продольной оси машины , на 12, который опирается на путь 11 На каретке 31 с одной стороны устройроликами 13 с ребордами и имеет собства 26 для замены шпал установлены ственный привод 14 перемещения. Крон с фиксаторы 4b рамы 22 на рельсах 7» 12 имеет два рычага 15, установленимеющие привод 46 поворота и привод ные с возможностью перестановки по 47 перестановки по высоте. Фиксатовысоте и поворота вокруг вертикальных ры 45 для перемещения вдоль ремонтиосей и предназначенные для захвата руемого пути монтируются на тележке штабеля 16 шпал 8? размещаемого на Q 48, опирающейся роликами с ребордой ( раме 1е и укладки штабеля 17 шпал 8 на рел о сы 7* Между наклонными стойа зоне смежных концов рам 5 и 2. ками рамы 1 (фиг.1) вблизи конвейера 39 размещена площадка для штабеля На раме 1 перед кабиной 9 смонти16 шпал. В нижней части рамы 5 смонрован конвейер 18 для транспортироватировано устройство 49 для очистки ния подкладок с приводом 19 и магнит-^ щебня8 соединенное с приводом 50 хоныи захват 20 ? предназначенный для довой тележки и состоящее из двух собирания подкладок при ремонте пути очистительных органов 51» размещенных машиной. Захват 20 имеет привод 21 с обеих сторон от продольной оси маподъема» Под изогнутой частью рамы 1 установлена дополнительная рама 22 ? 20 шины и приводами 52, 53 и 54 перемещаемых вдоль машины по высоте и один конец которой закреплен на рапоперек машины. Управление устоойме 1 посредством шарнира 23, а второй ством k3 осуществляется из кабины 55 оперт на дополнительную коловую темашиниста, Энергообеспечение приволежку 24, Рама 22 соединена с рамой 1 посредством привода 25 перестановки ^$ да 50 осуществляется по гидравлическим линиям тт энергетической установпо высоте. На раме 2Z установлено ки 10. Позицией 56 обозначена штанга„ устройство 26 для замены шпал, содеркоторая во время транспортных пережащее шпальные клещи 27 с приводом 28 мещений машины 1 соединена с устройих зажима, привод 29 перемещения клеством 49. щей 27 по высоте и привод 30 переме30 щения их поперек машины. Устройство 8 нижней части рамы 2 в зоне ви27 установлено на каретку 31, имеющую димости кабины 57 оператора смонтиролики 32 с ребордами, установленные рована еще одна дополнительная рама иа направляющие 33Р которые зэкрепле22„ опирающаяся на тележку 24 и шарны на раме 22 в Каретка 31 приводом 34 ниром 23 соединенная с рамой 2. Па перемещается вдоль рамы 22. Между 35 этой раме 22 также смонтированы устконвейером 18 » тс емкой 24 в нитней ! ройство 26 для замены шпал, конвейер части раны 1 установлена кабина 35 37 для шпал, вертикальный конвейер 58 оператора, в которой смонтировано а виде желоба. Между стойками рамы 2 управляющее устройство 3&. Под рамой размещена площадка для штабеля \~] 22 параллельно ей установлен ленточшпал. Для обеспечения надежного переный конвейер 37 дяя шпал с приводом мещения тележки 4 на машине смонтиро38. На раме 1 вблизи устройства 26 вано устройство 59 для фиксации ширисмонтирован вертикальный конвейер 39 ны колеи в виде направляющей. для новых и/или старых шпал, перемеГидравлическим приводом 60 нижний щаемый по высоте приводом 40 по напряд штабеля 17 выталкивается а направляющей 41. Конв ^ер 39 состоит из равлении желоба (конвейера 58), с косвязанных с приводом 40 вертикального торого она поступает на конвейер 37. перемещения вилкообразных горизонПриводы 61 осуществляют перемещение тальных полок 42, установленных с возможностью перемещения через отвер- 50 шпалы 8 вдоль пластин 43. Согласно фиг.З и 4 устройство 26 стие а, которое выполнено на шарнирно для замены шпал установлено на каретзакрепленном коние рамы 22 и равно ке 31 с возможностью поворота привопо ширине длине шпалы, а в верхней дом 62 вокруг установленной на ней части рамы 1 с обеих сторон от ее продольной оси установлены L-образные^^ вертикальной оси 63. Клещи 27 поперек машины перемещаются приводом 30 по направляющей 64, пластины 43* расположенные вдоль машины и связанные с приводами 44 повнутри которой установлена несущая ворота их вокруг горизонтальных осейг балка б5> на конце которой закрепле 5^*771 5 на стойка 66, установленная в направходятся на нем, пластины чЗ поворачиляющей 67. Клещи 27 закреплены на ваются и шпалы падают. При работе no f консоли 68, соединенной с телескопизамене шпалы устройство 26 фиксируетческой направляющей 69, оаздвигаемой ся на рельсах 7 фиксаторами ^5, при приводом 29. Консоль 68 поворачиваетэтом исключается его опрокидывание. ся вокруг оси 70 приводом 71. Приводом 62 устройство 26 может быть Приводы устройства 26 для замены повернуто на 180 , после чего можно шпал гибкой гидравлической линией 72 извлекать старые шпалы из пути с просоединены с энергетической установ10 тивоположной стороны машины. В транкой 10. спортном положении направляющая 6 * * На каретке 31 с возможностью переразворачивается вдоль машины, а клемещения приводом 73 поперек мвшины щи 27 размещаются в зоне тележки 2k, установлен захват Jk для шпал, имеюМашина, выполненная согласно предщий привод 75 разжима. С обеих сторон j5 ставленному на фиг.5 и 6 варианту, конвейера 37 при помощи поворотных от имеет одну раму 8 1 , опирающуюся на приводов 76 тяг 77 на каретке 31 усходовые тележки 3, устройство 26 для тановлены направляющие ролики 78 для замены шпал работает аналогично опишпал, оси вращения которых расположесанному. В верхней части рамы 81 такны параллельно продольной оси машины. 20 же смонтирован путь 11 для перемещеКонвейер 37 соединен с рамой 22 кронния крана 12. Рама 22 установлена штейнами 79. Для предотвращения опроаналогично фиг.1-2, Над вилкообразныкидывания каретки 3^ она имеет вилкоми полками kZ вертикального конвейеобразные .фиксаторы 80, которые снизу ра 39 могут быть установлены при поконтактируют с направляющими 33, за- 25 мощи крепежных элементов 82 направлякрепленными на раме 22, ющие 83 для шпал, проходящие через I отверстие Q рамы 22 и отверстие в Машина работает следующим образом. стойке рамы 81 и вертикальной направСтарая шпапа 8 захватывается клеляющей конвейера 39* На раме 81 устащами 27 при помощи привода 28. Привоновлен приводной выталкиватель 8k дом 30 производят поперечное переме- 30 шпал из штабеля 85, размещенный нащение балки 65 со стойкой 66, несущей против отверстия для пропуска шпал, клещи 27. После извлечения шпалы 8 которое выполнено в стойке рамы 81 из пути приводами 29 и 71 поднимают и вертикальной направляющей конвейеи поворачивают клещи 27 вокруг оси 70, ра 39. Затем шпала 8 направляется на ролик 35 В машине по фиг.5 и 6 за счет ус78 и приводом 30 перемещается на контановки направляющих 83 для шпал и вейер 37» Поворотом вверх приводами подачи на них выталкивателем 8^ новых 76 тяг 77 шпала 8 поднимается и зашпал из штабеля 85 может производитьхватывается захватом Jh, Приводом 73 ся установка новых шпал в путь после перемещения захвата Ik шпала переме- 40 извлечения старых шпал устройством щается вправо и укладывается на кон26, подъема конвейером 39 и последувейер 3'7« Захват ']k разжимается и ющей уборки краном. t поднимается. Приводом 38 лента конвейера 37 перемещается, и шпала транМашина (фиг.7) снабжена смонтироспортируется к вертикальному конвейе* Д5 ванным на раме 86 поворотным краном РУ 39, Уложенные последовательно на 87 с захватывающим органом 88 для горизонтальные полки ^«2, расположеншпап. Под рамой 86 смонтированы двеные по бокам конвейера 37* шесть шпал раым 22 с устройствами 26, одно из образующие ряд штабеля, приводом ^0 которых извлекает старые шпалы, а поднимаются в зону расположения плас- 50 другое устанавливает новые. Под средтин 43, которые при этом повернуты в ней кабиной 89 оператора установлено стороны от продольной оси машины. Заустройство 90 для очистки щебня, петем пластины * 3 устанавливаются пер* ремещаемое соответствующими приводами тикально и на них укладываются шпалы. по высоте, вдоль машины и поперек Полки k2 конвейера 39 опускаются для нее. Кран 87 размещен над кабиной 89захвата следующего ряда шпал. ОдноВ задней части рамы 86 установлено временно с этим приводами 61 находяшпалоподбивочное устройство 91 и устщиеся на пластинах kj, шпалы перемеща- ройство 92 для установки шпал по эпюются к штабелю 16. Когда шпалы на-„' ре, состоящее из клещей 93 с приво 15^7715 8 2. Машина по п . 1 , о т л и ч а ю дом 9і* и приводов 35 н 3^ перемещения щаяся тем, что она снабжена лених по высоте и поперек машины. В петочным конвейером для транспортироваредней части рамы 86 по направлению ния шпал, смонтированным под дополниработы машины установпены устройсттельной рамой параллельно ей и расво 97 для вытаскивания шпал и устройположенным между устройством для заство 98 для очистки щебня, соединенмены шпал и указанным вертикальным ные с приводом 99 перемещения их конвейером. вдоль рймы машины» Такой машиной про3. Машина по п . 1 , о т л и ч а ю изводят замену шпал, очистку щебня, 10 щая с я тем, что дополнительная выравнивание шпал по эпюре вдоль пурама соединена с рамой машины привоти и стабилизацию пути путем уплотнедом перестановки первой по высоте. ния щебня шпалоподбивочным устройkt Машина по п . 1 , о т л и ч а ю ством 9 1 . щаяся тем, что устройство для І5 замены шпал установлено на дополни- t Нзшина (фиг*8) также содержит по* тельной раме посредством каретки. воротный кран 87» установленный в Ь. Машина по п.4, о т л и ч а ю верхней части кабины 100 оператора. щ а я с я тем, что устройство для з а Под радой 101 машины установлен ленмены шпал установлено на каретке с точный конвейер 102 для шпал с привозможностью поворота приводом вокг л водом ЮЗ. На раме (01 установлено руг установленной на ней вертикальной устройство 26 для замены шпал. Машина оси. соединена с полувагонами КЙ для G. Машина по п.4, о т л и ч а ю шпал. 3 раме 101 выполнены отверстия щ а я с я тем, что она снабжена за% и Ь для пропуска шпал> имеющие шихватом для шпал, установленным на карину, большую длины шпалы. Через отретке с возможностью перемещения призерстие b пропущен наклонно располоводом поперек машины. женный конвейер 105 для шпал, разме7. Машина п о п . * * , о т л и ч а ю щенный над концом конвейера 1С2, прощ а я с я тем, что она снабжена наптивоположным концу с примыкающим к равляющими роликами для шпал, установнему вертикальным конвейером 106. ленными в нижней части каретки посредством тяг, связанных с приводом Ф о р м у л а и з о б р е т е н и я их поворота и размещенных по меньшей мере с одной стороны ленточного кон1„ паимна для замены шпал железновейера для шпал. дорожного пути, содержащая опирающу8, Машина по п . 1 , о т л и ч а ююся на ходовые I«±J. ти раму, привод щ а я с я тем, что вертикальный конперемещения тележек, смонтированные вейер для транспортирования новых иа раме управляющее устройство и усти/или старых шпал состоит из связанных ройство для замены шпал, состоящее с приводом вертикального перемещения из шпальных клещей с приводом их завилкообразных горизонтальных полок, жима и приводов перемещения этих клеустановленных с возможностью перемещещей по высоте, поперек и вдоль машиния через отверстие, которое выполнены, о т л и ч а ю щ а я с я тем» но на шарнирно закрепленном конце дочто в с целью повышения производительполнительной рамы и равно по ширине ности, она снабжена смонтированными длине шпалы, а в верхней части рамы на раме вблизи устр четва для замены машины с обеих сторон от ее продольшпал вертикальным конвейером для ной оси установлены L-образные пластитранспортирования новых и/или старых ны для поддерживания шпал, связанные шпал и кабиной оператора, устанозпен50 с приводами поворота их вокруг гориной в нижней части рамы, опирающейся зонтальных осей, параллельных прона ходовые тележки посредством стодольной оси машины, ек, дополнительной рамой, на которой установлено устройство для замены S. Машина по п . 1 , о т л и ч а ю шпал, и дополнительной ходовой тележщаяся тем, что она снабжена фик55 кой, при этой один конец дополнительсатором дополнительной рэму на рельсах пути, установленным на каретке с рамы щарнмрно вакреплен на раме одной стороны устройства для замены машины, а другой оперт на дополни™ шпал. тельную, ходовую тележку. 10 15^7715 10. Машина по п , 1 , о т л и ч а ю 13. Машина по п . 11 о т л и ч а ю щ а я с я т е м , что на раме машины щ а я с я т е м , ч т о она снабжена смонвблизи вертикального конвейера для тированным на раме поворотным краном шпал размещена площадка для штабеля с органом для захвата шпал. шпал. Й . Машина по п . 1 , о т л и ч а ю П . Машина по п . 1 , о т л и ч а ю щ а я с я т е м , ч т о , с целью обеспещ а я с я т е м , ч т о , с целью расширечения стабилизации пути после замены ния Функциональных возможностей, она шпал, она снабжена установленными на снабжена устройством для очистки щеб- 10 раме машины шпалоподбивочным у с т р о й ством и устройством для установки н я , смонтированным на- раме за у с т р о й шпал по эпюре. ством для замены шпал по направлению • работы машины» 15. Машина по п . 1 , о т л и ч а ю щ а я с я тем, что она снабжена д о 12, Машина по п . 1 0 , о т л и ч а ю- 15 полнительным конвейером для транспортирования шпал, размещенным над к о н щ а я с я тем, что она снабжена у с цом у к а з а н н о г о ленточного конвейера, тановленным на раме приводным выталпротивоположным концу с примыкающим кивателем шпал из штабеля на у к а з а н к нему указанным вертикальным к о н ный вертикальный конвейер,, размещенвейером, и проходящим через выполненным напротив отверстия для пропуска 20 ное в раме отверстие. шпал, которое выполнено в с т о й к е рамые \І МИ ' • •У" Ц | Д У"'Ч^Ц Ц'~ •"" ' 36 гь 26 П 3 "tJ ljtJJ 11 !$& \^\U^J-i /' Sf Su55 I J Ij 1 ^ L Z358 37 Й5 15^7715 V ї 15*7715 Т 14 т зі п я it Фиг. 5 а 83 гг гц 90 т Фаз.7 Редактор Л.Вєселовская Составитель А.Петрухин Техред М.Ходанич Корректор М.Кучеря вая Заказ 88 Тираж h51 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. k/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.Ужгород, ул.Гагарина, 101