Пристрій запалення пальної суміші у циліндрах двигуна внутрішнього згорання

Завантажити PDF файл.

Формула / Реферат

Пристрій запалення пальної суміші у циліндрах двигуна внутрішнього згорання, який складається з джерела струму, головки циліндрів, клапанів, кривошипно-шатунного механізму, поршня та свічки запалення, який відрізняється тим, що головна свічка запалення має один електрод, а інший  розташований у додатковій свічці, яка встановлена у дні поршня, навпроти головної свічки.

Текст

Винахід відноситься до машинобудування, а саме до пристроїв запалення суміші у двигунах легкових автомобілів. Відомо звичайний чотирьохтактний бензиновий двигун [1], який складається з джерела струму, і свічок запалення та проводів високої і низької напруги, де запалення пальної суміші відбувається за рахунок іскрового розряду між електродами свічки запалювання від різниці потенціалів електричного струму. Недоліком такої схеми запалення має низький відсоток згорання пальної суміші в циліндрах двигуна. В основу винаходу покладено завдання створення двигуна внутрішнього згорання з великим коефіцієнтом корисної дії, а тобто з більш великим відсотком згорання палива. Поставлене завдання вирішується тим, що головна свічка запалення має один електрод, а інший розташований у додатковій свічці, яка встановлена у дні поршня, навпроти головної. Цим покращується система запалювання, а саме застосуванням додаткової свічки запалювання яка вкручується в днище поршня двигуна. І тоді іскровий розряд виникає не між електродами однієї свічки, а між двома свічками верхньої та нижньої, за рахунок цього покращується ефективність двигуна внутрішнього згорання. На Фіг. представлена схема пристрою запалення пальної суміші у циліндрах двигуна вн утрішнього згорання, яка складається з камери згорання 1, впускного клапана 2, головної (верхньої) свічки запалення 3, випускного клапана 4, поршня 5, додаткової (нижньої) запалення 6, впускного колектора 7, випускного колектора 8, провід, що йде до джерела струму 9 . Пристрій працює наступним чином: У циліндри двигуна засмоктується пальна суміш із впускного колектора 7 через впускний клапан 4, поршень рухається від верхньої мертвої точки (В.М.Т) до нижньої мертвої точки (Н.М.Т). Вип ускний клапан 2 закритий. Коли поршень 5 рухається від НМТ до ВМТ то обидва клапана закрити, пальна суміш стискається. В цей час в індукційній котушці виникає струм великої напруги який по дротам великої напруги потрапляє свічки запалення 6 і між головною 3 і додатковою 6 свічками запалення виникає великий іскровий розряд. Поршень рухається під тиском газів, що утворились і здійснюється робочій хід. Цикл повторюється. Таким чином поліпшується згорання пальної сміши. Література: 1. Кисляков В.Ф., Лущик В.В. Будова і експлуатація автомобілів. Київ, Либідь: - 1999. 2. Мо тори F1. Генадій Гаркав. ProФормулаЮ № 9-10, 2002. – С.50-53.

Дивитися

Додаткова інформація

Назва патенту англійською

Unit for fuel mix ignition in the cylinders of internal combustion engine

Автори англійською

Horiaschenko Serhii Leonidovych

Назва патенту російською

Устройство зажигания топливной смеси в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания

Автори російською

Горященко Сергей Леонидович

МПК / Мітки

МПК: F02B 23/00

Мітки: двигуна, суміші, пальної, запалення, внутрішнього, циліндрах, пристрій, згорання

Код посилання

<a href="https://ua.patents.su/1-72727-pristrijj-zapalennya-palno-sumishi-u-cilindrakh-dviguna-vnutrishnogo-zgorannya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Пристрій запалення пальної суміші у циліндрах двигуна внутрішнього згорання</a>

Подібні патенти