Аерогідродинамічний рушій

1. Аерогідродинамічний рушій, що містить пристрій для створення потоку робочого середовища, привід з валом для приведення в обертання згаданого пристрою і корпус, при цьому корпус виконаний круглого поперечного перерізу відносно вала приводу, пристрій для створення потоку робочого середовища розміщений вісесиметрично усередині корпуса, згаданий пристрій для створення потоку робочого середовища закріплений на валу приводу, причому пристрій для створення потоку робочого середовища з'єднаний з приводом або безпосередньо, або через редуктор, а згаданий привід виконаний у вигляді силової установки будь-якого типу, який відрізняється тим, що аерогідродинамічний рушій додатково містить основну і допоміжну аеродинамічні несучі поверхні, дефлектор і стійки, при цьому корпус виконаний у вигляді двох сегментів кулі, з'єднаних між собою по окружності, на кожній частині корпуса виконані вікна, що закриваються стулками, основна і допоміжна аеродинамічні несуча поверхні виконані у вигляді кільцевого крила класичного профілю з опуклою верхньою та увігнутою нижньою поверхнями, основна і допоміжна аеродинамічні несучі поверхні розміщені усередині корпуса вісесиметрично подовжній осі корпуса і вала приводу, основна і допоміжна аеродинамічні несучі поверхні розміщені усередині корпуса носком аеродинамічного профілю у бік поздовжньої осі корпуса, хорда аеродинамічного профілю основної аеродинамічної несучої поверхні виконана або меншою, або рівною хорді аеродинамічного профілю допоміжної аеродинамічної несучої поверхні, дефлектор виконаний конусоподібної форми з профільованими під основну несучу аеродинамічну поверхню зовнішніми стінками, дефлектор закріплений усередині корпуса вісесиметрично останньому і осі вала приводу, основна і допоміжна аеродинамічні несу 2 (19) 1 3 Корисна модель відноситься до галузі двигунобудування, зокрема, до рушіїв, заснованих на взаємодії з навколишнім робочим середовищем, а саме, до аерогідродинамічних рушіїв. Відомий водометний рушій, що містить привод і встановлений на валу привода пристрій для створення потоку робочого середовища, при цьому пристрій для створення потоку робочого середовища з'єднаний із приводом або напряму, або через редуктор[1]. До недоліків відомого водометного рушія відноситься те, що для його роботи необхідний зв'язок із зовнішнім середовищем. Відомий аерогідродинамічний рушій, що містить привод і встановлений на валу привода гребний гвинт, при цьому гребний гвинт з'єднаний із приводом або прямо, або через редуктор [2]. До недоліків відомого аерогідродинамічного рушія відноситься те, що для його роботи необхідний зв'язок із зовнішнім середовищем. Відомий аерогідродинамічний рушій, що містить привод і несучий гвинт, установлений на валу привода, при цьому несучий гвинт з'єднаний із приводом або напряму, або через редуктор, причому згаданий привод виконаний у вигляді силової установки будь-якого типу [3]. До недоліків відомого аерогідродинамічного рушія відноситься те, що для його роботи необхідний зв'язок із зовнішнім середовищем. Відомий аерогідродинамічний рушій, що містить привод з валом і пристрій для створення потоку робочого середовища, при цьому пристрій для створення потоку робочого середовища з'єднаний з приводом або напряму, або через редуктор будь-якого типу, згаданий привод виконаний у вигляді силової установки будь-якого типу, причому пристрій для створення потоку робочого середовища виконано у вигляді повітряного гвинта класичної схеми [4]. До недоліків відомого аерогідродинамічного рушія відноситься те, що обтікання аеродинамічного профілю (наприклад, крила літального апарата) відбувається не в профільованому контурі, а у відкритому просторі. Відомий аерогідродинамічний рушій, що містить пристрій для створення потоку робочого середовища, привод з валом для приведення в обертання згаданого пристрою і корпус, при цьому корпус виконаний круглого поперечного перерізу щодо вала привода, пристрій для створення потоку робочого середовища розміщено осесиметрично усередині корпуса, згаданий пристрій для створення потоку робочого середовища закріплений на валу привода [5]. До недоліків відомого аерогідродинамічного рушія відноситься те, що обтікання аеродинамічного профілю (наприклад, крила літального апарата) відбувається не в профільованому контурі, а у відкритому просторі. Найбільш близьким технічним рішенням, як по суті, так і по задачах, що вирішуються, а також і по результату, що досягається, яке обрано за прототип, є аерогідродинамічний рушій, що містить при 15361 4 стрій для створення потоку робочого середовища, привод з валом для приведення в обертання згаданого пристрою і корпус, при цьому корпус виконаний круглого поперечного перерізу щодо вала привода, пристрій для створення потоку робочого середовища розміщено осесиметрично усередині корпуса, згаданий пристрій для створення потоку робочого середовища закріплений на валу привода, причому пристрій для створення потоку робочого середовища з'єднаний з приводом або напряму, або через редуктор, а згаданий привод виконаний у вигляді силової установки будь-якого типу [6]. До недоліків відомого аерогідродинамічного рушія, який обрано за прототип, відноситься те, що обтікання аеродинамічного профілю відбувається не в профільованому контурі, а у відкритому просторі. В основу корисної моделі покладена задача шляхом створення в профільованому контурі штучного потоку робочого середовища забезпечити одержання на аеродинамічному профілі, що виконаний у вигляді кільцевого крила, активної неврівноваженої сили, що тягне. Суть корисної моделі в аерогідродинамічному рушії, що містить пристрій для створення потоку робочого середовища, привод з валом для приведення в обертання згаданого пристрою і корпус, при цьому корпус виконаний круглого поперечного перерізу щодо вала привода, пристрій для створення потоку робочого середовища розміщений осесиметрично усередині корпуса, згаданий пристрій для створення потоку робочого середовища закріплений на валу привода, причому пристрій для створення потоку робочого середовища з'єднаний з приводом або прямо, або через редуктор, а згаданий привод виконаний у вигляді силової установки будь-якого типу, полягає в тому, що аерогідродинамічний рушій додатково містить основну і допоміжну аеродинамічні несучі поверхні, дефлектор і стійки. Суть корисної моделі полягає і в тому, що корпус виконаний у вигляді двох сегментів кулі, з'єднаних між собою по окружності, на кожній частині корпуса виконані вікна, що закриваються створками, основна і допоміжна аеродинамічні несуча поверхні виконані у вигляді кільцевого крила класичного профілю з опуклою верхньою та увігнутою нижньою поверхнями, основна і допоміжна аеродинамічні несучі поверхні розміщені усередині корпуса осесиметрично подовжньої осі корпуса і вала привода, основна і допоміжна аеродинамічні несучі поверхні розміщені усередині корпуса носком аеродинамічного профілю убік поздовжньої осі корпуса, хорда аеродинамічного профілю основної аеродинамічної несучої поверхні виконана або меншої, або рівній хорді аеродинамічного профілю допоміжної аеродинамічної несучої поверхні, дефлектор виконаний конусоподібної форми з профільованими під основну несучу аеродинамічну поверхню зовнішніми стінками, дефлектор закріплений усередині корпуса осесиметрично останньому і осі вала привода, основна і допоміжна аеродинамічні несучі поверхні 5 15361 6 розміщені між дефлектором, внутрішньою поверхнею стінок корпуса і пристроєм для створення понею стінок корпуса і пристроєм для створення потоку робочого середовища з зазором як між собою току робочого середовища з зазором як між собою так і, відповідно, між зовнішньою поверхнею детак і, відповідно, між зовнішньою поверхнею дефлектора, внутрішньою поверхнею корпуса і прифлектора, внутрішньою поверхнею корпуса і пристроєм для створення потоку робочого середовистроєм для створення потоку робочого середовища, основна і допоміжна аеродинамічна несуча ща, основна і допоміжна аеродинамічна несуча поверхні закріплені до корпуса і одна до другої за поверхні закріплені до корпуса і одна до другої за допомогою стійок, основна і допоміжна аеродинадопомогою стійок, основна і допоміжна аеродинамічні несучі поверхні розміщені одна відносно інмічні несучі поверхні розміщені одна відносно іншої увігнутими поверхнями аеродинамічного прошої увігнутими поверхнями аеродинамічного профілю в напрямку щодо одна до другої, вікна на філю в напрямку щодо одна до другої, вікна на верхній і нижній поверхнях корпуса виконані по верхній і нижній поверхнях корпуса виконані по окружності в місцях, що забезпечують, відповідно, окружності в місцях, що забезпечують, відповідно, засмоктування робочого середовища з верхньої засмоктування робочого середовища з верхньої поверхні корпуса на опуклу поверхню основної поверхні корпуса на опуклу поверхню основної аеродинамічної несучої поверхні, і відвід робочого аеродинамічної несучої поверхні, і відвід робочого середовища з опуклої поверхні допоміжної аеросередовища з опуклої поверхні допоміжної аеродинамічної несучої поверхні за межі нижньої повединамічної несучої поверхні за межі нижньої поверхні корпуса, причому стійки виконані або плоскирхні корпуса. Суть корисної моделі полягає також і ми в поперечному перерізі, або профільованими, в тому, що стійки виконані або плоскими в поперепередні і задньої кромки стійок виконані або прячному перерізі, або профільованими, передні і мими, або криволінійними, або в кожному зі сполузадньої кромки стійок виконані або прямими, або чень згаданого конструктивного виконання, стійки криволінійними, або в кожному зі сполучень згадаутворюють з опуклими та увігнутими поверхнями ного конструктивного виконання, стійки утворюють основної і допоміжної аеродинамічними несучими з опуклими та увігнутими поверхнями основної і поверхнями, а також, відповідно, зі стінками дедопоміжної аеродинамічними несучими поверхняфлектора і корпуса канали для циркуляції робочоми, а також, відповідно, зі стінками дефлектора і го середовища, створки виконані або прямокутникорпуса канали для циркуляції робочого середоми, або трапецевидними, або будь-якої іншої вища, створки виконані або прямокутними, або геометричної форми в плані, пристрій для ствотрапецевидними, або будь-якої іншої геометричної рення потоку робочого середовища виконано або форми в плані, пристрій для створення потоку роу вигляді осецентробіжної крильчатки, або лопасбочого середовища виконано або у вигляді осецетей повітряного гвинта літального апарата, або нтробіжної крильчатки, або лопастей повітряного гребного гвинта, а місце стикування елементів гвинта літального апарата, або гребного гвинта, а корпуса виконано таким, що або сходиться на комісце стикування елементів корпуса виконано танус у поперечному перерізі, або з плавним сполуким, що або сходиться на конус у поперечному ченням. перерізі, або з плавним сполученням. Таким чином, аерогідродинамічний рушій, який Порівняльний аналіз корисної моделі з протозаявляється, відповідає критерію корисної моделі типом показує, що аерогідродинамічний рушій, «новизна». який заявляється, відрізняється тим, що аерогідСуть корисної моделі пояснюється за допомородинамічний рушій додатково містить основну і гою ілюстрацій, де допоміжну аеродинамічні несучі поверхні, дефлекна Фіг.1 показаний загальний вигляд аерогідтор і стійки, при цьому корпус виконаний у вигляді родинамічного рушія, який заявляється, із закридвох сегментів кулі, з'єднаних між собою по окружтими створками, ності, на кожній частині корпуса виконані вікна, що на Фіг.2 показаний загальний вигляд аерогідзакриваються створками, основна і допоміжна аеродинамічного рушія, який заявляється, з відкриродинамічні несуча поверхні виконані у вигляді тими створками, кільцевого крила класичного профілю з опуклою на Фіг.3 показана конструктивноверхньою та увігнутою нижньою поверхнями, оскомпонувальна схема аерогідродинамічного рушія, новна і допоміжна аеродинамічні несучі поверхні який заявляється, з закритими створками, розміщені усередині корпуса осесиметрично пона Фіг.4 показана конструктивнодовжньої осі корпуса і вала привода, основна і компонувальна схема аерогідродинамічного рушія, допоміжна аеродинамічні несучі поверхні розміякий заявляється, з відкритими створками, щені усередині корпуса носком аеродинамічного на Фіг.5-8 показані варіанти конструктивного профілю убік поздовжньої осі корпуса, хорда аевиконання і розміщення основної і допоміжної аеродинамічного профілю основної аеродинамічної родинамічних несучих поверхонь усередині корпунесучої поверхні виконана або меншої, або рівній са аерогідродинамічного рушія, який заявляється, хорді аеродинамічного профілю допоміжної аерона Фіг.9-11 показані варіанти конструктивного динамічної несучої поверхні, дефлектор виконаний виконання місця стикування верхнього і нижнього конусоподібної форми з профільованими під осноелементів корпуса, вну несучу аеродинамічну поверхню зовнішніми на Фіг.12 показаний варіант конструктивного стінками, дефлектор закріплений усередині корпувиконання з'єднання пристрою для створення поса осесиметрично останньому і осі вала привода, току робочого середовища з приводом через реосновна і допоміжна аеродинамічні несучі поверхні дуктор, розміщені між дефлектором, внутрішньою поверхна Фіг.13 показана схема з'єднання конструк 7 15361 8 тивних елементів корпуса в єдину конструкцію, аеродинамічну поверхню зовнішніми стінками 16 на Фіг.14 показаний загальний вигляд основної (див. Фіг.3-4). Дефлектор 8 конструктивно і техно(допоміжної) аеродинамічної несучої поверхні, логічно закріплений усередині корпуса 5 осесимена Фіг.15 показана схема розміщення між сотрично останньому і осі вала 4 приводу 3 (див. бою основних і допоміжної аеродинамічних несуФіг.3-4). Основна (позиція 6) і допоміжна (позиція чих поверхонь, 7) аеродинамічні несучі поверхні розміщені між на Фіг.16-20 показані варіанти конструктивного дефлектором 8, внутрішньою поверхнею стінок виконання стійок, (позиції 10 і 11) корпуса 5 і пристроєм 1 для ствона Фіг.21 показана схема утворення каналу рення потоку робочого середовища 2 із зазором h для проходу робочого середовища при його циряк між собою так і, відповідно, між зовнішньою покуляції усередині корпуса, верхнею дефлектора 8, внутрішньою поверхнею на Фіг.22 показана схема виконання каналів корпуса 5 і пристроєм 1 для створення потоку родля проходу потоку робочого середовища. бочого середовища 2 (див. Фіг.3-4, Фіг.5-8 і Фіг.15). Аерогідродинамічний рушій (як варіант консОсновна (позиція 6) і допоміжна (позиція 7) аеротруктивного виконання), містить (див. Фіг.3-4) придинамічні несучі поверхні закріплені до корпуса 5 стрій 1 для створення потоку робочого середовита одна до другої за допомогою стійок 9 (див. ща 2, привод 3 з валом 4 (для приведення в Фіг.3-4). Основна (позиція 6) і допоміжна (позиція обертання згаданого пристрою 1) і корпус 5 (див. 7) аеродинамічні несучі поверхні конструктивно Фіг.1-4). Корпус 5 конструктивно виконаний круглорозміщені одна відносно іншої увігнутими поверхго поперечного перерізу щодо вала 4 приводу 3 нями аеродинамічного профілю в напрямку одна (див. Фіг.1-4). Пристрій 1 для створення потоку до другої (див. Фіг.3-4 і Фіг.15). Вікна 12 на верхній робочого середовища 2 розміщено осесиметрично (позиція 10) і нижній (позиція 11) поверхнях корпуусередині корпуса 5 (див. Фіг.1-4). Згаданий приса 5 виконані по окружності в місцях, що забезпестрій 1 для створення потоку робочого середовичують, відповідно, засмоктування робочого сереща 2 закріплений на валу 4 приводу 3, причому довища 2 з верхньої поверхні корпуса 5 на опуклу пристрій 1 для створення потоку робочого середоповерхню основної (позиція 6) аеродинамічної вища 2 конструктивно з'єднаний з приводом 3 або несучої поверхні, і відвід робочого середовища 2 з напряму (див. Фіг.3-4), або через редуктор (варіант опуклої поверхні допоміжної (позиція 7) аеродинаконструктивного виконання з'єднання пристрою 1 мічної несучої поверхні за межі нижньої поверхні для створення потоку робочого середовища 2 із корпуса 5 (див. Фіг.4). Стійки 9 виконані або плосприводом 3 через редуктор показаний на Фіг.12). кими в поперечному перерізі (див. Фіг.16), або Привод 3 (призначений для приведення в оберпрофільованими (див. Фіг.17). Передні (позиція 17) тання пристрою 1 для створення потоку робочого і задні (позиція 18) кромки стійок 9 виконані або середовища 2) виконаний у вигляді силової устапрямими (див. Фіг.18), або криволінійними (див. новки будь-якого типу, наприклад, у вигляді поршФіг.19), або в будь-якому зі сполучень згаданого невого або турбореактивного двигуна, або електконструктивного виконання (див. Фіг.20). Стійки 9 ричного двигуна. Аерогідродинамічний рушій утворюють з опуклими і увігнутими поверхнями додатково містить основну (позиція 6) і допоміжну основної (позиція 6) і допоміжної (позиція 7) аеро(позиція 7) аеродинамічні несучі поверхні, дефлекдинамічними несучими поверхнями, а також, відтор 8 і стійки 9 (див. Фіг.3-8). Корпус 5 (як варіант повідно, зі стінками дефлектора 8 і корпуса 5 каконструктивного виконання) виконаний у вигляді нали 19 для циркуляції робочого середовища 2 двох сегментів кулі, з'єднаних між собою по окруж(див. Фіг.21). Створки 13 конструктивно виконані ності (див. Фіг.13). Конструктивно і технологічно на або прямокутними (див. Фіг.1-2), або трапецевидкожній частині корпуса 5 (відповідно, на верхній ними, або будь-якої іншої геометричної форми в частині 10 і на нижній частині 11) виконані вікна 12, плані. Пристрій 1 для створення потоку робочого що закриваються створками 13 (див. Фіг.1-4 і середовища виконаний або у вигляді осецентробіФіг.13). Основна (позиція 6) і допоміжна (позиція 7) жної крильчатки (див. Фіг.3-4 і Фіг.12-13), або лоаеродинамічні несучі поверхні виконані у вигляді пастей повітряного гвинта літального апарата, або кільцевого крила класичного профілю з опуклими гребного гвинта. Місце стикування елементів корверхніми і увігнутими нижніми поверхнями (див. пуса виконано таким, що або сходиться на конус Фіг.3-4, Фіг.5-8 і Фіг.14-15). Основна (позиція 6) і (див. Фіг.1-10) у поперечному перерізі, або з плавдопоміжна (позиція 7) аеродинамічні несучі поверним сполученням (див. Фіг.11). хні розміщені усередині корпуса осесиметрично Аерогідродинамічний рушій працює (експлуапоздовжньої осі 14 корпуса 5 і вала 4 приводу 3 тується) таким чином. (див. Фіг.3-4 і Фіг.15). Основна (позиція 6) і допоміПопередньо виготовляють конструктивні ележна (позиція 7) аеродинамічні несучі поверхні розменти аерогідродинамічного рушія, а саме, приміщені усередині корпуса 5 носком 15 аеродинамістрій 1 для створення потоку робочого середовичного профілю убік поздовжньої осі 14 корпуса 5 ща, привод 3 з валом 4 (для приведення в обертання згаданого пристрою 1), верхню частину (див. Фіг.3-4 і Фіг.14-15). Хорда 1 аеродинамічно10 і нижню частину 11 корпуса 5, основну (позиція го профілю основної (позиція 6) аеродинамічної 6) і допоміжну (позиція 7) аеродинамічні несучі несучої поверхні виконана або менше (див. Фіг.3-7 поверхні, дефлектор 8, стійки 9 і створки 13. і Фіг.15) ( 1h1) між зовнішньою поверхнею дефлектора жної крильчатки (див. Фіг.3-4 і Фіг.12-13), або ло8 і внутрішньою поверхнею верхньої частини 10 пастей повітряного гвинта літального апарата, або корпуса 5, а також осесиметрично поздовжньої осі гребного гвинта. вала 4 приводу 3 і подовжньої осі 14 нижньої часТакож проводять технологічні операції, за ретини 10 корпуса 5 (див. Фіг.22); зультатом яких місце стикування елементів корпу- основну (позиція 6) аеродинамічну несучу са виконують таким, що або сходиться на конус поверхню встановлюють (щодо носка 15 профілю) (див. Фіг.1-10) у поперечному перерізі, або з плаву проекції або на центральну частину допоміжної (позиція 7) аеродинамічної несучої поверхні (див. ним сполученням (див. Фіг.11), хорду 1 аеродиФіг.3-4, Фіг.5, Фіг.8 і Фіг.15), або в проекції на носок намічного профілю основної (позиція 6) аеродина15 профілю допоміжної (позиція 7) аеродинамічної мічної несучої поверхні виконують або меншою несучої поверхні (див. Фіг.6), або в проекції на хво(див. Фіг.3-7 і Фіг.15) ( 1G або ядерного реактора. Обертання вала 4 приводу (де: Y - активна сила, що тягне, (піднімальна си3 передається на закріплений на валу 4 пристрій 1 ла), G - сумарна вага рушія (що складає із суми (призначений для створення потоку робочого севаг конструктивних елементів, що входять у консредовища 2 усередині корпуса 5), при цьому обертрукцію рушія, включаючи закріплений до нього тання вала 4 передається на пристрій 1 або наоб'єкт транспортування) і рухається з прискоренпряму (без редуктора), або через редуктор (див. ням нагору, тому що зі збільшенням висоти велиФіг.12). чина прискорення вільного падіння зменшується, а Приведений в обертання пристрій 1 (який вивеличина Y залишається постійного або кероваконано, наприклад, у вигляді осецентробіжної криною убік збільшення (або зменшення - для знильчатки див. Фіг.3-4 і Фіг.12-13) почне створювати ження висоти польоту). штучний потік робочого середовища 2, при цьому У другому випадку, коли вікна 12 герметично можливі два варіанти роботи аерогідродинамічнозакриті створками 13, пристрій 1 при своєму оберго рушія: танні створює штучний потік робочого середовища - при відкритих створках 13 у вікнах 12 на вер2, що переміщується усередині корпуса 5 по захній (позиція 10) і нижній (позиція 11) частинах мкнутому циклу (див. Фіг.3). При цьому потік робокорпуса 5 (див. Фіг.2 і Фіг.4); чого середовища 2 з центральної частини корпуса - при герметично закритих створками 13 вікнах 5 за допомогою пристрою 1 буде засмоктуватися в 12 на верхній (позиція 10) і нижній (позиція 11) щілину (позиція 21) між увігнутою поверхнею дочастинах корпуса 5 (див. Фіг.1 і Фіг.3). поміжної (позиція 7) аеродинамічної несучої повеУ першому випадку потік робочого середовирхні і пристроєм 1 (зазор h1 - див. Фіг.3-4 і Фіг.22). ща 2 (наприклад, повітря) буде засмоктуватися При виході зі згаданої щілини (позиція 21) (зазору через відкриті вікна 12 (з піднятими створками 13), h1) потік робочого середовища 2 буде продуватищо розташовані на верхній (позиція 10) частині ся через канали 19, що утворені внутрішньою покорпуса 5 і протягатися через канали 19, що виковерхнею нижньої (позиція 11) частини корпуса 5, нані стійками 9 як на у вигнутій поверхні основної стійками 9 і увігнутою поверхнею допоміжної (по(позиція 6) аеродинамічної несучої поверхні і зовзиція 7) аеродинамічної несучої поверхні уздовж нішньою поверхнею дефлектора 8 (із зазором h), хорди 2 убік хвостової частини (позиція 22) згадатак і на увігнутій поверхні допоміжної (позиція 7) ної допоміжної (позиція 7) аеродинамічної несучої аеродинамічної несучої поверхні і на увігнутій поповерхні (див. Фіг.3-4 і Фіг.5-8). У місці стику верхверхні основної (позиція 6) аеродинамічної несучої ньої (позиція 10) і нижньої (позиція 11) частин корповерхні (див. Фіг.4 і Фіг.22). Пройшовши по вищепуса 5 потік робочого (повітряного) середовища 2 вказаних каналах 19 потік робочого середовища 2 буде розвертатися у зворотну сторону і входити в в районі носка 15 аеродинамічного профілю (позиканали 19, що створені, відповідно, стійками 9, які ції 6 та 7) буде плавно розвертатися в зворотну розміщені на увігнутій поверхні основної (позиція сторону і проходити (входити) у щілину (позиція 6) аеродинамічної несучої поверхні, згаданою ви21) між вигнутою поверхнею допоміжної (позиція гнутою поверхнею основної (позиція 6) аеродина7) аеродинамічної несучої поверхні і пристроєм 1 мічної несучої поверхні і зовнішньою поверхнею (зазор h1 - див. Фіг.3-4 і Фіг.22). При виході зі згадефлектора 8 (с зазором h), так і стійками 9, що даної щілини (позиція 21) (зазору h1) потік робочорозміщені на увігнутій поверхні допоміжної (позиго середовища 2 буде видуватися з відкритого ція 7) аеродинамічної несучої поверхні і на увігну 13 15361 14 тій поверхні основної (позиція 6) аеродинамічної ну силу, що тягне, аналогічну під'ємній силі крила несучої поверхні (див. Фіг.4) і згаданих увігнутих літака. Підвищення ефективності застосування поверхонь. Пройшовши через ці канали 19, потік аерогідродинамічного рушія, який заявляється, у робочого середовища 2 буде знову засмоктуватипорівнянні з прототипом, досягається також шляся в щілину (позиція 21) між вигнутою поверхнею хом використання як робоче середовище як стисдопоміжної (позиція 7) аеродинамічної несучої ливе газоподібне робоче середовище, так і нестиповерхні і пристроєм 1 (зазор h1 - див. Фіг.3-4 і сливе робоче середовище, наприклад, воду, олію, Фіг.22). Після виходу потоку робочого середовища емульсії, різні рідини, а також плазму. 2 із щілини (позиція 21) замкнутий цикл переміДжерела інформації щення потоку робочого середовища 2 відновля1. Журнал «Военный парад». №5 (53) 2002, ється. сентябрь-октябрь., Издательство ООО „Военный У другому випадку як робоче середовище 2 парад", Россия, М., стор.25, - аналог. можна використовувати як стисливе газоподібне 2. Журнал «DEFENSE EXPRESS». Экспорт робоче середовище, так і нестисливе робоче сеоружия и оборонный комплекс Украины, №6, 2003 редовище, наприклад, воду, олію, емульсії, різні -июнь, стор.25, мал. 3 - аналог. рідини, плазму. 3. Журнал «DEFENSE EXPRESS». Экспорт Створення активної сили, що тягне, у випадку оружия и оборонный комплекс Украины, №6, 2005 роботи аерогідродинамічного рушія з закритими -июнь, стор.51-58 - аналог. створками 13 і з використанням різних робочих 4. Журнал «MILITARY PARADE». Экспорт середовищ 2 є аналогічним описаному вище фізиоружия и оборонный комплекс Украины, 1995, чному процесу. November-december, стор.29-31 - аналог. Аерогідродинамічний рушій, який заявляється, 5. Журнал «DEFENSE EXPRESS». Экспорт може бути реалізований для будь-яких типів засооружия и оборонный комплекс Украины, №5, май бів переміщення - водних (морських), підвідних, 2004, стор.22-25 - аналог. наземних, повітряних і космічних. 6. Журнал «DEFENSE EXPRESS». Экспорт Підвищення ефективності застосування аерооружия и оборонный комплекс Украины, №7-8, гідродинамічного рушія, який заявляється, у порів2005, стор.45, 48-49 - прототип. нянні з прототипом, досягається шляхом створен7. Аэродинамика летательных аппаратов и гиня в профільованому контурі штучного потоку дравлика их систем. Учебник для ВУЗов ВВС, Под робочого середовища, за допомогою якого одерред. М.Н. Ништа, -М.,Издательство ВВИА им. Н.Е. жують на аеродинамічному профілі, що виконаний Жуковского, 1981, 580с. у вигляді кільцевого крила, активну неврівноваже 15 15361 16 17 15361 18 19 Комп’ютерна верстка Л.Литвиненко 15361 Підписне 20 Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601