Розподільний пристрій високої напруги

1. Розподільний пристрій високої напруги, що містить дві робочі та обхідну системи збірних шин, з’єднання, які підключені до розвилок обхідних роз'єднувачів та роз'єднувачів з’єднань, вимикачі зазначених з’єднань та обхідні вимикачі, що підключені шинними роз'єднувачами до робочих систем збірних шин, відповідальні з’єднання, кожне з яких безпосередньо підключене до роз'єднувача, другий вивід якого підключений до роз'єднувача з’єднання та до перемички з роз'єднувачем, до розвилки якої між роз'єднувачем та робочими системами збірних шин підключені роз'єднувач та вимикач відповідального з’єднання, який відрізняється тим, що вимикач принаймні одного з відповідальних з’єднань з боку робочих систем збірних шин безпосередньо приєднаний перемичкою з роз'єднувачем до кола між розвилкою обхідного роз'єднувача та роз'єднувача одного із з’єднань, підключеного за схемою з одним вимикачем та виводом додаткового роз'єднувача, до другого виводу якого підключене додаткове відповідальне з’єднання, при цьому робочі системи збірних шин з'єднані принаймні одним ланцюжком з двох вимикачів, до розвилки яких підключене відповідальне з’єднання, та принаймні одним ланцюжком з трьох вимикачів, до двох розвилок яких підключені відповідальне та додаткове відповідальне з’єднання, причому в колі обхідного вимикача ланцюжка з трьох вимикачів з боку обхідної системи шин між виводом обхідного вимикача та іншими колами встановлений додатковий роз'єднувач. 2. Розподільний пристрій за п. 1, який відрізняється тим, що для підключення до пристрою ще одного додаткового відповідального з’єднання та підвищення надійності 2 (19) 1 3 27115 4 якого приєднаний до ремонтної перемички, до якої підключені ремонтні роз'єднувачі, при цьому виводи кожного з них приєднані до перемички, яка з'єднує через роз'єднувачі з боку робочих систем збірних шин два вимикачі ланцюжків з трьох та більше вимикачів. 5. Розподільний пристрій за пп. 1-4, який відрізняється тим, що при збільшенні числа підключених до нього з’єднань, в тому числі відповідальних, робочі системи збірних шин секціоновані вимикачами, а однойменні секції робочих систем шин з'єднані принаймні двома ланцюжками, кожний з яких складається не менше ніж з двох вимикачів. 6. Розподільний пристрій за пп. 1-5, який відрізняється тим, що для скорочення числа операцій шинними роз'єднувачами при їх ремонті, кожний вимикач невідповідальних з’єднань, приєднаних до пристрою одним вимикачем, підключений до однієї з робочих систем збірних шин тільки одним шинним роз'єднувачем. 7. Розподільний пристрій за пп. 1-6, який відрізняється тим, що для запобігання розриву кіл, які з'єднують робочі системи (секції) збірних шин під час ремонтів шинних роз'єднувачів з’єднань при кількості з’єднань, підключених до пристрою, він додатково містить вимикач навантаження з роз'єднувачами в його колі або віддільник двосторонньої дії, який з'єднує зазначені робочі системи (секції) збірних шин. Передбачувана корисна модель відноситься до галузі електротехніки, а саме до електричних розподільних пристроїв (РП) трифазного струму високої напруги, а саме до РП 110 кВ головних знижувальних підстанцій (ГЗП) 220-500кВ великих (з навантаженням 70МВт та більше) промислових підприємств, від яких короткими .лініями 110 кВ забезпечується живлення підстанцій глибоких вводів (ПГВ) підрозділів (цехів) підприємств (схеми зовнішнього електропостачання промислових підприємств), які мають приймачі електроенергії першої та другої категорій (відповідальні споживачі) або РП 110кВ при використанні його в якості РП середньої напруги підстанцій енергосистеми, від яких, крім забезпечення живлення ПГВ підприємств, забезпечується також електропостачання району та може бути використаний в головних схемах електростанцій. Відома схема РП 110кВ з двома робочими системами збірних шин (ЗШ), до яких, за схемою з одним вимикачем на з’єднання, підключено 8 ліній електропередач, що забезпечують електропостачання електроприймачів місцевого району, та трансформатор власних потреб електростанцій, при цьому робочі ЗШ з'єднані двома послідовно з'єднаними вимикачами, до розвилки яких підключений трансформатор одного з двох блоків "генератор-трансформатор" (ГТ) та ланцюжком з трьох послідовно з'єднаних вимикачів, до однієї з розвилок яких підключений трансформатор другого блока ГТ, а до другої розвилки вимикачів зазначеного ланцюжка підключений трансформатор зв'язку з РП 220 кВ [Л.І.Двоскін. Схеми та конструкції розподільних пристроїв. М., "Енергія", 1967, 192стор., з іл. стор.50]. З'єднання робочих ЗШ вищезазначеним способом значно зменшує, при роботі РП в нормальному режимі, імовірність аварійного відключення обох систем ЗШ та забезпечує надійне живлення однієї з робочих ЗШ при аварійному відключенні другої ЗШ (через відмову самої ЗШ або будь-якого з вимикачів, який примикає до неї). При використанні зазначеного РП для живлення ПГВ великих промислових підприємств (схема зовнішнього електропостачання), які мають у своєму складі, як правило, з’єднання першої категорії, зазначені ЗШ можуть розглядатися як два незалежних джерела живлення, від яких двома лініями забезпечується робоче та резервне живлення зазначених приймачів та виконується одна з вимог, що ставляться до електропостачання вищезазначених електроприймачів. Однак друга вимога електропостачання зазначених відповідальних споживачів, згідно з якою перерва електропостачання споживачів першої категорії промислових підприємств може бути тільки на час автоматичного вводу резервного живлення, не буде виконана, через низьку надійність (неготовність) кожного з з’єднань (відповідальних з’єднань, що забезпечують робоче та резервне живлення споживачів), з одним вимикачем на коло, яким воно підключається до робочих ЗШ без можливості (через відсутність обхідного вимикача та обхідної системи шин) капітальних та аварійновідновлювальних ремонтів вимикачів відповідальних з’єднань із збереженням їх в роботі. Відомий також розподільний пристрій надвисокої напруги, що містить дві робочі системи шин з ввімкненими між ними ланцюжками з послідовно ввімкнених не менш трьох вимикачів, постачених роз'єднувачами, між якими підключені з’єднання, обхідну систему шин та обхідний вимикач, підключений через розвилку двох шинних роз'єднувачів до робочих систем шин та обхідних роз'єднувачів - до обхідної системи шин, при цьому до обхідної системи шин через обхідні роз'єднувачі підключені з’єднання, які з'єднані з робочими системами шин через один вимикач, а також підмінні роз'єднувачі, що ввімкнені між рештою з’єднань та точкою з'єднання шинних роз'єднувачів ланцюжків з їх вимикачами [Авторське свідоцтво СРСР №1281117 А1, кл. H02J3/00, опубліковане 15.10.90]. Основним недоліком відомого РП є великі капітальні витрати на РП, які визначаються 5 кількістю чарунок з вимикачами та вартістю однієї чарунки. При цьому порівняльна оцінка економічності варіантів схем визначається кількістю вимикачів на одне з’єднання кожного варіанта схем. При використанні відомого РП в схемах зовнішнього електропостачання великих промислових підприємств в якості РП, ГЗП або РП районної підстанції, при кількості з’єднань РП від 6-ти до 10-ти, кількість вимикачів, яка приходиться в РП на одне з’єднання, при з'єднанні робочих систем шин РП ланцюжками з трьох вимикачів, коливається в межах від 1,67 до 1,45 відповідно, а при з'єднанні робочих систем шин РП ланцюжками з 4-х вимикачів - в межах 1,5-1,45. Схема шестикутника відомого РП може бути використана не більш ніж при 6-ти з’єднаннях РП. Серйозним недоліком відомого РП є також спосіб виведення у ремонт середніх вимикачів ланцюжків шляхом попередньої заміни вимикачів, що примикають до робочих систем шин (шинного вимикача), обхідним вимикачем та використанням шинного вимикача, що звільнився, для заміни виведеного у ремонт середнього вимикача. При зазначеному способі подвійної заміни вимикачів потрібно встановлювати трансформатори струму в колах суміжних вимикачів з різних боків вимикачів, що ускладнює умови експлуатації РП та обмежує використання відомого пристрою при його використанні в РП з двома робочими системами шин, розташованими поряд. В схемі шестикутника відомого РП, до двох вершин якого підключені робочі системи шин, до кожної з яких безпосередньо підключені трансформатор та, принаймні, два вимикачі ліній, збільшена (в порівнянні з шестикутниками, до вершин яких підключаються тільки з’єднання) імовірність вимикання зазначених трансформаторів через відмову системи шин збільшується. При цьому час розімкненого стану кола шестикутника дорівнює часу відновлення робочих систем шин, що приблизно на порядок більше часу заміни вимикача, що відмовив, обхідним, що також можна віднести до недоліків відомого РП. Найбільш близьким, за технічною суттю та конструктивному виконанню, до пристрою, що заявляється, є розподільний пристрій високої напруги, що містить дві робочі системи збірних шин, які секціоновані вимикачами, з’єднання, в тому числі по одному відповідальному на кожній з секцій робочих систем збірних шин, з’єднаних до робочих ЗШ через роз'єднувачі та вимикачі з’єднань, обхідну систему збірних шин, два обхідних вимикача, встановлених на кожній секції, які обхідними роз'єднувачами з'єднані з обхідною системою шин, а шинними роз'єднувачами - з секціями робочих ЗШ, при цьому розвилка обхідного роз'єднувача та обхідного вимикача кожного обхідного роз'єднувача з'єднана перемичкою, яка містить роз'єднувач, з примикаючою до тієї ж секції розвилкою з двох послідовно з'єднаних роз'єднувачів кожного відповідального з’єднання, до другого виводу одного з яких підключене відповідальне з’єднання, а до другого виводу другого роз'єднувача розвилки 27115 6 - вимикач відповідального з’єднання, другий вивід якого з’єднаний роз'єднувачем до робочих ЗШ [Авторське свідоцтво СРСР №1379850, кл. Н02В1/24, H02J3/00, опубліковане 07.03.88.]. В нормальному режимі відомого РП секційні вимикачі ввімкнені, а однойменні (перші та другі) секції робочих ЗШ1 та ЗШ2 з'єднані двома послідовно ввімкненими вимикачами, до розвилок яких підключені відповідальні з’єднання, що значно зменшує імовірність їх відключення ("утрату") при аварійному відключенні однієї з ЗШ, в порівнянні з з’єднаннями, кожне з яких підключене до однієї із ЗШ одним вимикачем, та зменшує імовірність аварійного відключення обох однойменних секцій робочих систем збірних шин. При ремонті будь-якого відповідального з’єднання, після його відключення роз'єднувачем, до якого воно безпосередньо з’єднане, робочі ЗШ, як і в нормальному режимі, з'єднані двома послідовно ввімкненими вимикачами. При використанні відомого РП в якості РП 110кВ в схемах зовнішнього електропостачання великих промислових підприємств при 10-ти з’єднаннях РП, два з яких є джерелом живлення у вигляді автотрансформаторів (AT), а вісім з’єднань уявляють собою лінії електропередач (по дві на кожній секції), дві з яких (більш відповідальні лінії 1 та 2) підключені до різнойменних секцій різних ЗШ і кожна відповідальна лінія забезпечує живлення великого зосередженого навантаження у вигляді синхроних та асинхроних двигунів, відновлення нормальної роботи яких, після короткочасних перерв живлення, можливе тільки при паралельній роботі, принаймні, двох AT, які є джерелом живлення. Вищезазначені відмови елементів РП прийняті в якості розрахункових умов порушення електропостачання (ПЕ) споживачів кожної з відповідальних ліній. Необхідно відмітити, що при підключенні до пристрою 3-х та більше AT, відключення одного з них не призведе до ПЕ відповідальних споживачів. Якщо прийняти (згідно з довідковою літературою) параметри потоку відмов рівними: збірних шин 0,01 1/рік на з’єднання, вимикачів (як в колах коротких ліній, так і в інших колах), що призводить до відключення суміжних кіл, 0,006 1/рік на одиницю, а час планового простою одного вимикача (Кп) 0,0065 від. од., (що, згідно з довідковою літературою, відповідає параметрам потоку відмов масляних вимикачів 110кВ), то імовірність порушень живлення споживачів обох відповідальних ліній, як і інших ліній, в нормальному режимі РП через відмову будь-якого з 4-ох вимикачів в колах AT (з імовірністю 0,006×4=0,024 1/рік) або відключення кожної з ліній через відмову секції, до якої примикає відповідальна лінія (з імовірністю 0,01×4=0,04 1/рік), або відмови будь-якого з 3-ох (без урахування вимикача AT) вимикачів, які примикають до цієї секції (з імовірністю 0,006×3=0,018 1/рік), буде дорівнювати 0,024+0,04+0,018=0,082 1/рік. До порушення живлення відповідальних споживачів обох відповідальних ліній, в режимах ремонту 6-ти вимикачів з’єднань, які примикають 7 до однойменних (першої або другої) секцій різних ЗШ, коли один з AT підключений до однієї з секцій одним вимикачем, призведе відмова цієї секції або відмова будь-якого з 4-х вимикачів, які примикають до цієї секції, а також відмова суміжної секції з вищезазначеною секцією або відмова будь-якого з 3-х вимикачів, що примикають до суміжної секції, що рівнозначно відмові однієї з ЗШ або будь-якого з 7-ми вимикачів, що примикають до цієї ЗШ, з імовірністю (0,01×8+0,006×7)×6×Кп=0,122×6×0,0065=0,0048 1/рік. Аналогічно, при ремонті 6-ти вимикачів, які примикають до інших однойменних секцій, до однієї з яких підключений одним вимикачем другий AT, імовірність порушення живлення споживачів обох ліній буде такою ж - 0,0048 1/рік. При цьому імовірність порушення живлення споживачів кожної лінії при ремонті 12-ти вимикачів буде дорівнювати 2×0,0048=0,0096 1/рік. При ремонті секційного вимикача 13Ш (2 ЗШ) відмова 2 ЗШ (13Ш) або вимикачів, що примикають до них, призведе до роздільної роботи AT, що призведе також до порушення живлення споживачів обох ліній із загальною імовірністю 2×(0,122×0,0065)=0,0016 1/рік. Імовірність порушення живлення споживачів кожної з відповідальних ліній при ремонті 14-ти вимикачів дорівнює 0,0096+0,0016=0,0112 1/рік. Імовірність порушення живлення споживачів кожної з відповідальних ліній в нормальному та ремонтному режимах відомого РП дорівнює 0,082+0,0112=0,0932 1/рік з періодичністю 1 раз у приблизно 11 років. При цьому імовірність порушення живлення з шин РП, через відмови вимикачів та робочих систем шин, одного або іншого відповідального споживача дорівнює 0,1864 1/рік. Зазначені показники надійності електропостачання відповідальних споживачів з шин відомого РП прийняті в якості розрахункових при порівнянні варіантів схем РП. З ціллю спрощення розрахунків вищезазначених показників не враховувалась імовірність відмов елементів РП в період планового ремонту робочих ЗШ через те, що коефіцієнт планового простою ЗШ на одне з’єднання у 30 разів менше за Кп вимикача. Основним недоліком відомого РП є обмежена кількість відповідальних з’єднань та його висока собівартість при невеликій кількості з’єднань, яка визначається за кількістю вимикачів на з’єднання. При кількості з’єднань РП від 6-ти до 11-ти, що характерне для РП 110кВ ГЗП 220-500/110кВ великих промислових підприємств, в зазначеному РП (з 4-ма додатковими вимикачами: обхідними та секційними) на одне з’єднання приходиться від 1,66 до 1,36 вимикача, що відповідає відомим більш надійним типовим РП, виконаним за схемами 3/2 та 3/4, в яких на кожне з’єднання приходиться 1,5 та 1,33 вимикача відповідно. В основу корисної моделі поставлене завдання удосконалення розподільного пристрою високої напруги, в якому з’єднання вимикача, принаймні, одного з відповідальних з’єднань з боку робочих ЗШ перемичкою з роз'єднувачем, до кола 27115 8 якого між розвилкою обхідного роз'єднувача та роз'єднувача одного з з’єднань, підключеного за схемою з одним вимикачем, та виводом додаткового роз'єднувача, до другого виводу якого підключене додаткове відповідальне з’єднання, з'єднання робочих систем шин, принаймні, одним ланцюжком з двох вимикачів, до розвилки яких підключене відповідальне з’єднання та, принаймні, одним ланцюжком з трьох вимикачів, до двох розвилок яких підключені відповідальне та додаткове відповідальне з’єднання, забезпечує підключення вимикача додаткового відповідального з’єднання у вигляді автотрансформатора до двох вимикачів ланцюжка з 2-х вимикачів, утворюючи ланцюжок з 3-х, послідовно ввімкнених роз'єднувачами, вимикачів, до однієї розвилки якого підключене відповідальне з’єднання у вигляді відповідальної лінії електропередачі з великим зосередженим навантаженням, а до другої - додаткове відповідальне з’єднання у вигляді AT (джерела живлення), цим забезпечується збільшення кількості відповідальних з’єднань, підключених до пристрою, збільшення надійності електропостачання в 2-4 рази відповідальних споживачів великих промислових підприємств при меншій кількості вимикачів, спрощення схеми підключення додаткового відповідального з’єднання до ланцюжків з 3-4 вимикачів з боку робочих систем шин. Поставлене завдання вирішується тим, що в розподільному пристрої високої напруги, що містить дві робочі та обхідну систему шин, з’єднання, які підключені до розвилок обхідних роз'єднувачів та роз'єднувачів з’єднань, вимикачі яких та обхідні вимикачі, що підключені шинними роз'єднувачами до робочих систем збірних шин, відповідальні з’єднання, кожного з яких безпосередньо підключене до роз'єднувача, другий вивід якого підключений до роз'єднувача з’єднання та до перемички з роз'єднувачем, до розсікання якої, між роз'єднувачами перемички та робочими системами ЗШ підключені роз'єднувач та вимикач відповідального з’єднання, згідно з корисною моделлю, передбачені наступні конструктивні відміни: - вимикач, принаймні, одного з відповідальних з’єднань, з боку робочих систем шин, безпосередньо з’єднаний перемичкою, яка містить роз'єднувач, до кола між розвилкою обхідного роз'єднувача одного з з’єднань, підключеного за схемою з одним вимикачем, та виводом додаткового роз'єднувача; - до другого виводу додаткового роз'єднувача підключене додаткове відповідальне з’єднання; - робочі системи збірних шин з'єднані, принаймні, одним ланцюжком з двох вимикачів, до розвилок яких підключене відповідальне з’єднання та, принаймні, одним ланцюжком з трьох вимикачів, до двох розвилок яких підключені відповідальне та додаткове відповідальне з’єднання; - в колі обхідного вимикача ланцюжка з трьох вимикачів, з боку обхідної системи шин, між 9 виводом обхідного вимикача та іншими колами встановлений додатковий роз'єднувач. Крім того до виводу вимикача додаткового відповідального з’єднання, з боку робочих систем шин, підключений роз'єднувач, другий вивід якого підключений перемичкою до роз'єднувача, до другого виводу якого підключене додаткове відповідальне з’єднання з боку вимикача, а до кола між цими роз'єднувачами підключена перемичка, яка містить роз'єднувач, другий вивід якого підключений до вимикача відповідального з’єднання ланцюжка з трьох вимикачів з боку робочих систем збірних шин, при цьому вільна розвилка обхідного роз'єднувача та роз'єднувача додаткового відповідального з’єднання з’єднана перемичкою з роз'єднувачем до розвилки роз'єднувача з’єднання, з числа з’єднань пристрою та додаткового роз'єднувача, до другого виводу якого підключене це з’єднання, що утворює друге додаткове відповідальне з’єднання; до виводу обхідного вимикача, з боку робочих систем ЗШ, ланцюжка з чотирьох вимикачів, з’єднаний роз'єднувач, другий вивід якого перемичкою з’єднаний до кола розвилки роз'єднувача відповідального з’єднання ланцюжка з двох вимикачів та роз'єднувача вимикача цього з’єднання з боку обхідної системи шин, а вільна розвилка обхідного вимикача з’єднана до розвилки роз'єднувача перемичкою, яка містить роз'єднувач з’єднання з числа з’єднань пристрою, та до роз'єднувача, до другого виводу якого підключене це з’єднання, утворюючи третє додаткове, менш відповідальне з’єднання. Для підвищення надійності пристрою в ремонтних режимах, до розвилки шинних роз'єднувачів обхідного вимикача ланцюжка з меншим числом вимикачів підключений ремонтний роз'єднувач, другий вивід якого з’єднаний до ремонтної перемички, до якої підключені ремонтні роз'єднувачі, виводи кожного з яких з’єднані до перемички, що з'єднує з боку робочих систем ЗШ два вимикачі ланцюжка з трьох та більше вимикачів; при збільшенні кількості з’єднань, що підключаються до розподільного пристрою, в тому числі - відповідальних, робочі системи збірних шин секціоновані вимикачами, а однойменні секції робочих систем шин з'єднані, принаймні, двома ланцюжками, кожний з яких складається не менш, ніж з двох вимикачів; з ціллю скорочення числа операцій шинними роз'єднувачами при їх ремонті, кожний вимикач невідповідальних з’єднань, з’єднаних до пристрою одним вимикачем, підключений до однієї з робочих систем шин тільки одним шинним роз'єднувачем; пристрій додатково містить вимикач навантаження з роз'єднувачами в його колі або віддільник двосторонньої дії, який з'єднує робочі системи (секції) збірних шин. Пристрій пояснюється кресленнями, на яких з’єднаннями та відповідальними з’єднаннями у вигляді коротких (довжиною 5-10км) ліній електропередач 110кВ, забезпечується живлення ПГВ промислового підприємства з великим зосередженням навантаження, при цьому на: фіг 1. наведена схема РП, в якому робочі системи збірних шин з'єднані двома ланцюжками, 27115 10 один з яких складається з трьох вимикачів, послідовно ввімкненими роз'єднувачами, а інший з двох вимикачів, ввімкнених послідовно; Фіг.2 - схема РП, в якому робочі системи збірних шин з'єднані ланцюжком з 4-ох послідовно ввімкнених вимикачів та ланцюжком з 2-х вимикачів також ввімкнених послідовно; Фіг.3 - схема РП, в якому робочі системи збірних шин з'єднані ланцюжком з 5-ти вимикачів та ланцюжком з 2-х вимикачів; Фіг.4 - схема РП, в якому кожна робоча система шин секціонована вимикачами, а кожні перші та другі секції робочих ЗШ з'єднані двома ланцюжками, кожен з яких складається з 3-х вимикачів. Розподільний пристрій високої напруги (Фіг.1) містить дві робочі системи збірних шин ЗШ 1 та ЗШ 2, обхідну систему шин ОСШ 3, обхідні вимикачі ОВ 4 та ОВ 5, вимикачі з’єднань (ліній та трансформаторів) В6-В13, шинні роз'єднувачі з’єднань та обхідних вимикачів 14-31, послідовно з'єднані обхідні роз'єднувачі та роз'єднувачі з’єднань 32, 33-42 та 43, до розвилок яких підключені з’єднання 44-49 у вигляді ліній електропередач та автотрансформаторів (AT), при цьому кожне з з’єднань 44,48 уявляє собою дві лінії, а лінія 45 забезпечує живлення відповідального споживача, відповідальні з’єднання у вигляді відповідальної лінії 50, яка забезпечує живлення другого відповідального споживача, та відповідального з’єднання у вигляді АТ51, роз'єднувачі 52 та 53, до яких безпосередньо підключені лінія 50 та АТ51, роз'єднувачі 54, 55 в колах вимикачів зазначеної лінії та AT, перемички 56, 57, які містять роз'єднувачі 58, 59, що з'єднані з обхідними роз'єднувачами 60, 61, обхідних вимикачів, додатковий роз'єднувач 62 в колі ОВ4, роз'єднувач 63 в колі 1-го додаткового відповідального з’єднання у вигляді АТ49, перемичку 64, що містить роз'єднувач 65, якими збирається ланцюжок з трьох послідовно ввімкнених вимикачів. В розподільному пристрої (Фіг.2) до виводу вимикача 8 підключений роз'єднувач 66, другий вивід якого перемичкою 67 з’єднаний до роз'єднувача 63 АТ49, причому коло між цими роз'єднувачами перемичкою 68 з’єднане до роз'єднувача 65 вимикача 9; до розвилки роз'єднувачів 36,37 з’єднана перемичка 69, яка містить роз'єднувач 70, з’єднаний до розвилки роз'єднувачів 35, В7 та-додаткового роз'єднувача 71, до другого виводу якого з’єднане друге додаткове з’єднання у вигляді лінії 45, а до розвилки шинних роз'єднувачів 24, 25 ОВ5 з’єднаний ремонтний роз'єднувач 72, підключений другим виводом до ремонтної перемички 73, до якої підключений ремонтний роз'єднувач 74, який забезпечує ремонт вимикачів 8, 9. Розподільний пристрій (Фіг.3) містить ті ж вимикачі та роз'єднувачі, що і в РП (Фіг.2), крім того він містить роз'єднувач 75 в колі ОВ4, який перемичкою 76 підключений до кола розвилки роз'єднувача 55 та обхідного роз'єднувача 77 в колі АТ51, утворюючи ланцюжок з 5-ти вимикачів, 11 перемичку 78 з роз'єднувачем 79, яким, через роз'єднувач 39, послідовно вмикається ОВ5 та В11, утворюючи ланцюжок з 2-х вимикачів, до ланцюжка, через роз'єднувач 80, підключена лінія 46, а також ремонтний роз'єднувач 81, який забезпечує ремонт вимикача 4. В розподільному пристрої (Фіг.4) для забезпечення можливості підключення 12-ти ліній, що забезпечують паралельну роботу цього РП з місцевою мережею 110кВ, та 4-х відповідальних ліній, які забезпечують робоче та резервне живлення двох ПГВ з великими зосередженими навантаженнями, кожна робоча система шин ЗШ82, ЗШ83 та обхідна система шин ОСШ 84 секціоновані по дві секції 85-86, 87-88, 89-90 відповідно, при цьому робочі ЗШ82 та ЗШ83 секціоновані вимикачами 91 та 92 і роз'єднувачами в їх колах 93,94 та 95,96, ОСШ - роз'єднувачем 97, а до робочих систем шин ЗШ82 та ЗШ83 з’єднані чотири обхідні вимикачі ОВ98-ОВ101 та вимикачі В102-В104, В107, В109, В111-В113 з’єднань, шинними роз'єднувачами 114-137, до другого виводу кожного з цих вимикачів підключені два, послідовно з'єднані роз'єднувачами, з’єднання та обхідних роз'єднувачів 138-139, 140-141, 142-143, 144-145, 146-147, 148-149, 150-151, 152-153, причому до кожної розвилки роз'єднувачів 138139, 140-141, 150-151, 152-153 з’єднані відповідно з’єднання 154, 155, 156, 157, кожне з яких уявляє собою 3 лінії, а до кожної з розвилок роз'єднувачів 142-143, 144-145, 146-147, 148-149 з’єднані роз'єднувачі 158, 159, 160, 161 відповідального та додаткового відповідального з’єднань у вигляді AT 162, AT 163, AT 164, AT 165, а кожне відповідальне з’єднання 166, 167, 168. 169 у вигляді відповідальної та додатково відповідальної ліній через роз'єднувачі 170, 171, 172, 173 підключене до роз'єднувачів 174, 175, 176, 177 цих з’єднань та до перемичок 178, 179, 180, 181, що містять роз'єднувачі 182, 183, 184, 185, кожна з яких підключена до обхідних роз'єднувачів 186, 187, 188, 189, при цьому до виводів ОВ98 та ОВ100 з’єднані роз'єднувачі 190 та 191 відповідно, а до кожного кола роз'єднувачів 158, 159, 160, 161, з боку обхідних роз'єднувачів, з’єднані перемички 192-195 з роз'єднувачами 196199 відповідно, якими збираються ланцюжки з 3-х вимикачів. Розподільний пристрій (Фіг.1) працює наступним чином. В нормальному режимі РП ввімкнені усі комутаційні апарати, крім обхідних роз'єднувачів 32, 34, 36, 38, 40, 42 з’єднань, обхідних роз'єднувачів 60, 61 обхідних вимикачів ОВ4, ОВ5, шинних роз'єднувачів 15, 16, 18, 21, 23, 24, 26, 29, 30 з’єднань та обхідних вимикачів. Лінії 45, 46, 48 та AT 49, шинними роз'єднувачами 17, 27, 31 та 19, підключені до 1-ої робочої системи збірних шин ЗШ 1, ліній 44, 47 та АТ51 шинними роз'єднувачами 14, 28 та 22 - до 2-ої робочої системи збірних шин ЗШ 2. При цьому ЗШ 1 та ЗШ 2 з'єднані ланцюжком з трьох вимикачів 8,9,4, послідовно з'єднаних роз'єднувачами 19, 37, 65, 54, 58, 62, 20, та другим ланцюжком з двох вимикачів 10 та 5, також послідовно з'єднаних 27115 12 роз'єднувачами 22, 55, 59, 25, причому до розвилок вимикачів 9, 4, через послідовно з'єднані роз'єднувачі 54, 58, 62 та лінійний роз'єднувач 52, підключене відповідальне з’єднання у вигляді відповідальної лінії 50, а до розвилок вимикачів 8,9, через послідовно з'єднані роз'єднувачі 37, 65, та роз'єднувач 63, підключене додаткове відповідальне з’єднання - АТ49. Аналогічно до розвилок вимикачів 5, 10, через відповідні роз'єднувачі, підключене відповідальне з’єднання у вигляді АТ51. В нормальному режимі РП до ЗШ 1 та ЗШ 2 ліній 44-48, в тому числі лінії 45 (Л45), яка живить відповідального споживача, підключені за схемою з одним вимикачем на коло, відповідальна лінія 50 (Л50), що живить іншого відповідального споживача, та додаткове відповідальне з’єднання АТ49 - за схемою три вимикачі на два з’єднання, а відповідальне з’єднання АТ51 - за схемою два вимикачі на коло. В нормальному режимі РП пошкодження ЗШ 1 призводить (пристроями релейного захисту) до вимикання вимикачів 7, 8, 5, 11, 13, які примикають до ЗШ 1, при цьому відключається Л45, але відповідальне з’єднання Л50 та додаткове відповідальне з’єднання АТ49 залишаються підключеними вимикачем 4 до ЗШ 2, до якої також залишиться підключеним вимикачем 10 відповідальне з’єднання АТ51, що забезпечує відновлення роботи відповідального споживача Л50. Пошкодження ЗШ 2 супроводжується відключенням вимикачів 6,4, 10, 12, при цьому Л50 залишається підключеною вимикачами 9 та 8 до АТ49 та до ЗШ 1, до якої залишиться підключеним вимикачем 5, АТ51, що збереже електропостачання відповідальних споживачів Л50 та Л46. До порушення електропостачання обох відповідальних споживачів, як і в схемі відомого РП, призведуть відмови будь-якого з 4-х вимикачів, до яких примикають АТ49 та АТ51, з імовірністю 0,006×4=0,024 1/рік. До відключення Л50 призведе також відмова вимикача ОВ4 з імовірністю 0,006 1/рік, а до вимикання Л45 призведе відмова ЗШ 1 або відмова будь-якого з чотирьох вимикачів В7, ВИ та двох вимикачів ліній 48 (відмови В8 та В6 ураховані) з імовірністю 0,01×6+0,006×4=0,084 1/рік. Таким чином, в нормальному режимі РП імовірність порушення живлення відповідальних споживачів лінії Л50 дорівнює 0,024+0,006=0,03 1/рік, а лінії Л45 - 0,024+0,084=0,108 1/рік. При ремонті вимикачів з’єднань використовують обхідний вимикач ОВ5 ланцюжка з двох вимикачів, до якого з’єднане відповідальне з’єднання АТ51, аналогічно схемі прототипу. Наприклад, при ремонті вимикача 6 вимикають ОВ5, роз'єднувачі 59, 25, вмикають роз'єднувачі 24, 61 та вимикач ОВ5 і після успішного випробування ОСШ вмикають роз'єднувач 32, вимикають вимикач 6 та роз'єднувачі 33, 14. Аналогічно виконують ремонт вимикачів 7,8,4,5, 10-13. В усіх вищезазначених ремонтних режимах АТ51 з’єднаний вимикачем 10 та роз'єднувачами 55, 22 до ЗШ 2. При виведенні у ремонт вимикача 9 вимикають вимикач 9 та роз'єднувачі 54, 65 в його колі, при цьому відповідальна лінія 50, обхідним вимикачем 4 та роз'єднувачем 20, 13 підключена до ЗШ2, а АТ49, вимикачем 8 та роз'єднувачем 19, - до ЗШ 1. При цьому АТ51 підключений вимикачами 5 та 10 і роз'єднувачем в їх колі до ЗШ 1 та ЗШ 2. При ремонті кожного з 11-ти вимикачів, які примикають до ЗШ 1 та ЗШ 2, до порушення живлення відповідальних споживачів обох ліній 45 та 50 призведуть відмова будь-якого з двох вимикачів 8,9 або відмова ЗШ 2, або будь-якого з 5-ти вимикачів, що примикають до ЗШ 2, з імовірністю (0,01×5+0,006×7)×11×Кп=1,012×0,0065=0,0066 1/рік. До відключення Л50 призведе також відмова В43 з імовірністю 0,06×11×0,0065=0,0004 1/рік, а до відключення Л45 призведе відмова ЗШ 1 або будь-якого з 5-ти вимикачів, що примикають до ЗШ 1, з імовірністю (0,01×6+0,005×5)×11×0,0065=0,0064 1/рік. При ремонті 11-ти вимикачів, імовірність порушення живлення споживачів лінії 50 дорівнює 0,0066+0,0004 = 0,007 1/рік, а споживачів лінії 45 0,0066+0,0064=0,0131 1/рік. При ремонті В9 до відмови обох Л45 та Л50 призведуть відмови ЗШ 1 або будь-якого з 6-ти вимикачів, що примикають до ЗШ 1, або відмова В 10 з імовірністю (0,01×6+0,006×7)×0,0065=0,0007 1/рік. До відключення Л50 призведе також відмова ЗШ 2 або будь-якого з 5-ти вимикачів з імовірністю (0,01×5+0,006×5)×0,0065=0,0005 1/рік. Таким чином, при ремонті 12-ти вимикачів, імовірність порушення живлення споживачів Л50 дорівнює 0,007+0,0007+0,0005=0,0082 1/рік, а споживачів Л45 - 0,013+0,0007=0,0137 1/рік. Імовірність порушення електропостачання відповідальних споживачів Л50 та Л45 в нормальному та ремонтному режимах запропонованого РП відповідно дорівнює 0,03+0,0082=0,0382 1/рік та 0,108+0,0137=0,1217 1/рік. При цьому імовірність порушення електропостачання з ЗШ 1 та ЗШ 2 запропонованого РП відповідального споживача лінією 50 зменшується в 0,0932/0,0382=2,4 рази, імовірність ПЕ відповідального споживача лінією 45 збільшиться у 1,3 рази. Імовірність ПЕ одного або іншого відповідального споживача дорівнює 0,0382+0,1217=0,1599 1/рік, що також приблизно у 1,2 рази краще показника (0,0932+0,0932=0,1864 1/рік) відомого РП (прототипу). Таким чином, при приблизно однакових показниках надійності електропостачання обох відповідальних споживачів запропонованого та відомого РП, в запропонованому РП на два вимикачі менше. В нормальному режимі РП (Фіг.2) ввімкнені ті ж вимикачі і роз'єднувачі (крім роз'єднувачів 18, 19), що і в РП (Фіг.1), крім цього ввімкнений роз'єднувач 66 перемички 67, яким вимикач 8 з’єднаний до роз'єднувача 63 додаткового відповідального з’єднання АТ49, при цьому коло між роз'єднувачами 66 та 63 перемичкою 68 з’єднане до роз'єднувача 9, ввімкнений також роз'єднувач 70, яким, через роз'єднувачі 35,37, вимикач 7 підключений до ланцюжка з 3-х вимикачів В8, В9, В4, утворюючи ланцюжок з 4-х вимикачів, а до розвилки вимикачів 7, 8, через 27115 14 відповідні ввімкнені роз'єднувачі та роз'єднувач 71, підключене друге додаткове відповідальне з’єднання у вигляді лінії 45. Робочі ЗШ 1 та ЗШ 2, як і за схемою РП (Фіг.1), з'єднані ланцюжком з двох вимикачів, до розвилки яких підключений АТ51, та ланцюжком з 4-х вимикачів 7, 8, 9, 4, з'єднаних послідовно роз'єднувачами 17, 35, 70, 37, 66, 65, 54, 58, 62, 20. При цьому до розвилок роз'єднувачів 54, 58, 62 вимикачів 9,4, через роз'єднувач 52, підключена відповідальна лінія 50, яка живить відповідальне з’єднання, до розвилки роз'єднувачів 65,66 вимикачів 9,8, через роз'єднувач 63, підключене перше додаткове відповідальне з’єднання АТ49, а до розвилки роз'єднувачів 35, 70 вимикачів 8,7 підключене друге додаткове відповідальне з’єднання у вигляді лінії 45, яка живить також відповідальне з’єднання. В нормальному режимі лінії 44, 46-48 підключені за схемою з одним вимикачем на коло, відповідальне з’єднання АТ51 - за схемою - два вимикачі на одне з’єднання, а відповідальне з’єднання Л50 та додаткові відповідальні з’єднання АТ49 та Л45 - за схемою чотири вимикачі на три з’єднання. При роботі РП в нормальному режимі до ПЕ обох відповідальних споживачів, які живляться лініями 45 та 50, призведуть відмови будь-якого з 4-х вимикачів, до яких підключені два AT, з імовірністю 0,006×4=0,024 1/рік. До порушення відповідальних споживачів Л45 призведе також відмова В7 з імовірністю 0,006 1/рік, а до порушення живлення споживачів Л50 - відмова В4 з такою ж імовірністю - 0,006 1/рік. Таким чином, в нормальному режимі імовірність ПЕ кожного відповідального споживача дорівнює 0,024+0,006=0,031 1/рік. Ремонт вимикачів 4-6, 10-13 виконують так, як і в РП (Фіг.1) шляхом заміни виведеного у ремонт вимикача вимикачем ОВ5 ланцюжка з двох вимикачів. Ремонт вимикачів 8,9 виконують також шляхом їх заміни вимикачем ОВ5, але з використанням ремонтних роз'єднувачів 72, 74 та ремонтної перемички 73. Наприклад, при виведенні у ремонт В8 вимикають ОВ5 та роз'єднувач 59, вмикають роз'єднувач 61 та ОВ5 і після успішного випробування ОСШ вимикають ОВ5 та роз'єднувач 25, вмикають роз'єднувачі 72, 36 та ОВ5 і, після успішного випробування ремонтної перемички 73, вмикають роз'єднувач 74, вимикають В 8 та роз'єднувачі 37, 66 в його колі. При ремонті кожного з 12-ти вимикачів пристрою до ПЕ споживачів обох ліній 45 та 50 призведуть відмова ЗШ 2 або відмова будь-якого з 5-ти вимикачів, які примикають до ЗШ 2, або відмова В8 або В9, до яких підключений АТ49 із загальною імовірністю (0,01×5+0,006×7)×12×Кп=0,092×12×0,0065=0,0072 1/рік. До ПЕ обох відповідальних споживачів в цьому РП, на відміну від відомого РП, призведе аварійне вимикання вимикачами 4, 9 лінії 50 (через її відмову або відмову трансформатора ПГВ, що підключений до цієї лінії), яке супроводжується порушеннями паралельної роботи AT. При середній довжині повітряної лінії 110кВ 7,5км та параметрах відмов ліній 110кВ 15 (згідно з довідковою літературою) 1,1 1/рік на 100км, а трансформаторів 0,02 1/рік, імовірність відключення В4 та В9 і розриву ланцюжка з 4-х вимикачів дорівнює (7,5×1,1/100+0,02)×12×0,0065=0,008 1/рік. До відключення Л45 в цьому режимі призведе відмова В7 з імовірностю 0,006×12×0,0065=0,005 1/рік. При ремонті 12-ти вимикачів імовірність ПЕ відповідальних з’єднань лінії 45 дорівнює 0,0072+0,008+0,0006=0,0158 1/рік, а лінії 50 0,0152 1/рік. Імовірність ПЕ відповідальних споживачів в нормальному та ремонтному режимах РП лінії 45 дорівнює 0,03+0,0158=0,0458 1/рік, а лінії 50 0,03+0,0152=0,0452 1/рік, що краще аналогічних показників відомого РП приблизно у 2 рази, при цьому імовірність ПЕ одного або другого відповідального споживача дорівнює 0,091, що також краще у 2 рази показника (0,1864 1/рік) відомого РП. При роботі РП (Фіг.3) в нормальному режимі ввімкнені ті ж вимикачі та роз'єднувачі, що і в РП (Фіг.2), та роз'єднувачі 75, 79, 80. В цьому режимі РП робочі системи шин ЗШ1 та ЗШ2 з'єднані, через відповідні роз'єднувачі, ланцюжком з 5-ти вимикачів 7, 8, 9, 4, 10 та ланцюжком з 2-х вимикачів 5,11. При цьому до розвилок вимикачів 4,9 та 7,8 з’єднані відповідно відповідальна лінія 50 та додаткова відповідальна лінія 45, а до розвилок вимикачів 4, 10 та 8,9 з’єднані відповідно відповідальний АТ51 та додатково відповідальний AT 49, до розвилки вимикачів 5,11 з’єднана менш відповідальна лінія 46. До ПЕ обох відповідальних з’єднань призводить відмова будь-якого з 4-х вимикачів 8, 9, 4, 10, до яких підключені автотрансформатори, з імовірністю 0,006×4=0,024 1/рік. До ПЕ відповідального з’єднання лінії 45 призводить відмова В 7 з імовірністю 0,006 1/рік. Таким чином, імовірність ПЕ відповідального з’єднання лінії 50 дорівнює 0,024 1/рік, а лінії 45 0,03 1/рік. Виведення у ремонт вимикачів 6,7, 5, 11-13 виконується аналогічно виведенню у ремонт вимикачів РП (Фіг.1) із заміною виведеного у ремонт вимикача обхідним вимикачем 5 (ОВ5) ланцюжка з 2-х вимикачів, до яких підключене третє додаткове, менш відповідальне, з’єднання у вигляді лінії 47. Виведення у ремонт вимикачів 8,9,4 виконується аналогічно виведенню у ремонт вимикачів 8,9 РП (Фіг.2) також з їх заміною на ОВ5 з використанням ремонтної перемички 73 та ремонтних роз'єднувачів 72,74, 81. При ремонті кожного з 12-ти вимикачів РП до ПЕ обох відповідальних споживачів призводять відмови цих же 4-х вимикачів 8, 9, 4, 11 з імовірністю 0,025×12×Кп=0,288×0,0065=0,0019 1/рік та аварійне відключення лінії 50 з такою ж імовірністю, як і в РП (Фіг.2) 0,008 1/рік. До ПЕ споживачів лінії 45 призведе відмова В7 з імовірністю 0,006×12=0,0005 1/рік. При цьому імовірність ПЕ споживачів лінії 50 в цьому режимі дорівнює 0,0019+0,008=0,0099 1/рік, а імовірність порушення електропостачання споживачів лінії 45 - 0,009+0,0005=0,0104 1/рік. 27115 16 В нормальних та ремонтних режимах РП імовірність ПЕ відповідальних споживачів лінії 50 дорівнює 0,024+0,0099=0,0339 1/рік, а імовірність ПЕ відповідальних споживачів лінії 45 0,03+0,0104=0,0404 1/рік. При цьому імовірність ПЕ одного або іншого відповідального споживача із ЗШ 1 та ЗШ2 РП дорівнює 0,0743 1/рік, що у 2,5 рази краще аналогічного показника (0,1864 1/рік) відомого РП. Таким чином, при кращих показниках надійності електропостачання відповідальних споживачів в запропонованому РП на одне з’єднання приходиться 1,2 вимикача, тоді як у відомому РП - 1,4 вимикача на з’єднання. При роботі РП (Фіг.4) в нормальному режимі ввімкнені усі вимикачі та роз'єднувачі, крім усіх обхідних роз'єднувачів та шинних роз'єднувачі 115, 116, 118, 121, 122, 125, 127, 128, 130, 133, 134, 137. Однойменні (перші) секції 85 та 87 з'єднані ланцюжком з трьох, послідовно з'єднаних роз'єднувачами 119, 142, 196, 174, 182, 190, 120, вимикачів 104, 105, 98 та іншим ланцюжком також з трьох, послідовно з'єднаних відповідними роз'єднувачами, вимикачів 99, 106, 107. При цьому до розвилок вимикачів 98, 105 з’єднана лінія 166, яка забезпечує робоче живлення одного (першого) відповідального споживача, а до розвилки вимикачів 99, 106 з’єднана лінія 167, яка забезпечує резервне живлення другого відповідального споживача. Однойменні (другі) секції 86 та 88 також з'єднані ланцюжком з трьох, послідовно з'єднаних роз'єднувачами 126, 191, 184, 176, 198, 146, 129, вимикачів 100, 108, 109 та другим ланцюжком з трьох, послідовно з'єднаних відповідними роз'єднувачами, вимикачів 101, 110, 11. При цьому до розвилок вимикачів 100, 108 з’єднана лінія робочого живлення другого відповідального споживача, а до розвилки вимикачів 101, 110 з’єднана лінія резервного живлення першого відповідального споживача. Пошкодження будь-якої з секцій в нормальному режимі РП, а також відмова вимикача будь-якого з’єднання, підключеного до секції одним вимикачем, не призведе до порушення робочого та резервного живлення відповідальних споживачів. До порушення робочого або резервного живлення кожного відповідального споживача призведуть відмови будь-якого з двох вимикачів, до яких примикає відповідальна лінія, яка забезпечує робоче або резервне живлення цього споживача з імовірністю 0,006×2=0,012 1/рік. Виведення у ремонт вимикачів, які примикають до секцій робочих ЗШ, виконується аналогічно виведенню у ремонт вимикачів РП (Фіг.1-Фіг.2) шляхом заміни виведеного у ремонт вимикача обхідним вимикачем. При цьому при виведенні у ремонт вимикачів, які примикають до секцій 85, 87, використовується ОВ99 ланцюжка резервного живлення другого відповідального споживача, а при ремонті вимикачів, які примикають до секцій 86, 88, використовується 0В 101 ланцюжка резервного живлення першого відповідального споживача. Встановлення 17 секційного роз'єднувача ОСШ дозволяє при необхідності виконувати одночасний ремонт вимикачів, які примикають до різнойменних секцій робочих ЗШ 1 та ЗШ 2. При ремонті кожного з 10ти вимикачів, які примикають до секцій 85, 87, до відключення кожної лінії робочого живлення відповідальних споживачів та лінії резервного живлення, яка з’єднана до секцій 86, 88, призведуть відмови тих же вимикачів, до яких примикають зазначені лінії, з імовірністю 0,012×10×Кп=0,12×0,0065=0,0008 1/рік. До відключення лінії 167 резервного живлення, яка примикає до секцій 85, 87, призведуть відмова секцій 87 або відмова будь-якого з 6-ти вимикачів, які примикають до цієї секції, з імовірністю (0,01×6+0,006×6)×10×0,0065=0,006 1/рік. При ремонті вимикача 106, коли лінія 167 підключена вимикачем 99 до секції 85, до відключення цієї лінії призведуть відмови секції 85 або будь-якого з 6-ти вимикачів, які примикають до неї, з імовірністю (0,01 х 6 + 0,006 х 6) х 1 х 0,0065 = 0,0006 1/рік. При ремонті вимикача 105 до відключення лінії 166 (робочого живлення першого відповідального споживача) призведуть відмови секції 87 або будь-якого з 6-ти вимикачів з вищезазначеною імовірністю 0,006 1/рік. При ремонті секційного вимикача 91 або 92 відмова будь-якої секції ЗШ 83 або ЗШ82 або відмова будьякого з 11-ти вимикачів, які примикають до ЗШ83 або ЗЩ82, призведе до ПЕ обох відповідальних споживачів із загальною імовірністю (0,01×12+0,006×11)×2×0,0065=0,0024 1/рік. Таким чином, імовірність відключення робочого живлення першого відповідального споживача в нормальному та ремонтному режимах 11-ти вимикачів дорівнює 0,012+0,008+0,006=0,026 1/рік. Така ж (0,026 1/рік) імовірність відключення робочого живлення другого відповідального споживача при ремонті 11-ти вимикачів, які примикають до секцій 86, 88. В зазначених ремонтних режимах імовірність відключення резервного живлення кожного відповідального споживача дорівнює 0,012+0,008+0,006+0,0006=0,0366 1/рік. Імовірність відключення робочого живлення та ПЕ кожного відповідального з’єднання в нормальному та ремонтному режимах 26-ти вимикачів РП дорівнює 0,026+0,0024=0,0284 1/рік. Імовірність відключення резервного живлення та ПЕ цих же споживачів і в цих же режимах дорівнює 0,0366+0,0024=0,039 1/рік. Зазначені імовірності відключення робочого та резервного живлення кожного з відповідальних споживачів краще аналогічних показників відомого РП (0,1228 1/рік та 0,1266 1/рік), обчислених при з’єднанні до робочих ЗШ 20-ти з’єднань, розподілених приблизно порівну між секціями, у 4 та 3 рази. Розподільний пристрій (Фіг.1) може бути використаний в схемах зовнішнього електропостачання робочого та резервного живлення відповідального споживача промислових підприємств з великим зосередженим навантаженням, з надійністю, яка приблизно дорівнює надійності робочого живлення, через те, що збіг ремонтно 27115 18 відновлювальних робіт вимикачів робочого та резервного живлення з аварійними відмовами вимикачів резервного та робочого живлення явище рідкісне. Розподільний пристрій (Фіг.2) може бути використаний для робочого живлення двох відповідальних споживачів промислових підприємств з приблизно однаковою надійністю. Розподільний пристрій (Фіг.3), крім забезпечення робочого живлення двох відповідальних споживачів, може забезпечувати резервне живлення будь-якого відповідального споживача, наприклад в схемах зовнішнього електропостачання хімічних заводів. Розподільний пристрій (Фіг.4) забезпечує робоче та резервне живлення двох відповідальних споживачів з великим зосередженим навантаженням та 12-тьма лініями з'єднана з місцевою мережею 110кВ, забезпечуючи електропостачання частини споживачів району, і може бути використаний в схемах зовнішнього електропостачання металургійних заводів. Використання запропонованого розподільного пристрою високої напруги дозволить спростити схеми з’єднань додаткових відповідальних з’єднань до ланцюжків з 3-х - 4-х вимикачів з боку робочої системи шин, крім того підвищити надійність роботи схем у 4-5 разів, при цьому схема відповідає нормам технологічного проектування підстанцій з високою напругою 35750кВ. 19 27115 20