Пристрій для утримування на місці штока гідравлічного циліндра

1 Пристрій для утримування на МІСЦІ штока гідравлічного циліндра, який містить рушійну камеру, наприклад вихідну камеру штока, і другу вхідну камеру штока, причому пристрій має первинний зворотний клапан з пружним підпором, встановлений в лінії живлення однієї із згаданих камер, і цей пристрій утворює окремий гідравлічний вузол, через котрий живиться зазначена камера, який відрізняється тим, що первинний клапан доповнено запобіжним клапаном з пружним підпором, відокремленим від первинного клапана порожнинною камерою, кожний з двох крайніх отворів якої призначений для живлення однієї з камер гідравлічного циліндра, причому первинний та запобіжний клапани розташовані на шляху проходження гідравлічної рідини крізь зазначену камеру, пристрій містить засоби для закриття запобіжного клапана незалежно від первинного клапана, сигнальний засіб для розкриття як запобіжного клапана, так і первинного клапана 2 Пристрій для утримування за п 1, який відрізняється тим, що запобіжний клапан забезпечений засобом для закриття і затримки його зворотного ходу відносно первинного клапана 3 Пристрій для утримування за п 2, який відрізняється тим, що засобом затримки зворотного ходу запобіжного клапана є амортизаційний елемент, виконаний спільно з його корпусом 4 Пристрій для утримування за попереднім пунктом, який відрізняється тим, що амортизаційним елементом є гідравлічна рідина 5 Пристрій для утримування за п 3, який відрізняється тим, що амортизаційним елементом є в'язке тертя частини штока запобіжного клапана 6 Пристрій для утримування за п 1, який відрізняється тим, що засіб для розкриття як за побіжного клапана, так і первинного клапана має зв'язок для передачі зусилля розкриття первинного клапана 7 Пристрій для утримування за попереднім пунктом, який відрізняється тим, що засіб для розкриття як запобіжного клапана, так і первинного клапана має зазор, що фізично розділяє два клапани 8 Пристрій для утримування за попереднім пунктом, який відрізняється тим, що засіб для розкриття як запобіжного клапана, так і первинного клапана має виконаний спільно з тілом запобіжного клапана, шток, між кінцем якого та тілом первинного клапана є зазор при закритих обох клапанах 9 Пристрій для утримування за пп 6-7, який відрізняється тим, що засіб для розкриття як запобіжного клапана, так і первинного клапана має засіб затримки закриття запобіжного клапана відносно первинного клапана 10 Пристрій для утримування за будь-яким з пп 1 та 5-8, який відрізняється тим, що засобом розкриття запобіжного клапана є тиск 11 Пристрій для утримування за попереднім пунктом, який відрізняється тим, що тиск як засіб розкриття запобіжного клапана являє собою тиск однієї з камер циліндра 12 Пристрій для утримування за попереднім пунктом, який відрізняється тим, що тиск як засіб розкриття запобіжного клапана являє собою тиск при зворотному ході штока циліндра 13 Пристрій для утримування за п 9, який відрізняється тим, що засіб для розкриття як запобіжного клапана, так і первинного клапана із засобом затримки являє собою складане механічне з'єднання, яке складається послідовно з поршня-штовхача, поєднувального елемента у вигляді інерційного балансира, розташованого у напрямній розточці між поршнем-штовхачем та торцем кінцевого поршня штока, котрий є продовженням тіла запобіжного клапана причому кінцевий поршень розташований із зазором у тій самій напрямній розточці, що й балансир, а балансир та кінцевий поршень розділені у розточці простором, що створює з боковою стінкою напрямної розточки збірну камеру амортизаційної рідини 14 Пристрій для утримування за будь-яким з попередніх пунктів, який відрізняється тим, що за О ю 00 (О побіжний клапан являє собою клапан з ущільненням 15 Пристрій для утримування за будь-яким з попередніх пунктів, який відрізняється тим, що камера, розташована під поршнем-штовхачем, являє собою амортизаційну камеру, яка ізольована від атмосфери та сполучена відгалуженням із вводом гідравлічної рідини 16 Пристрій для утримування за п 3, який відрізняється тим, що пружини запобіжного клапана та первинного клапана мають різну жорсткість 17 Пристрій для утримування за п 3, який відрізняється тим, що гідравлічні елементи засобу амортизації мають різну конфігурацію та розміри 18 Пристрій для утримування за пп 3 або 16-17, Винахід стосується пристрою для утримування на МІСЦІ штока Він також стосується виявлення витоків у зворотних колах гідравлічних систем Гідравлічні циліндри часто використовуються у ролі рушив у підйомних пристроях та при спусканні несучих конструкцій Ці пристрої добре ВІДОМІ й широко застосовуються на транспорті, а також у будівництві і всюди, де є повсякденна потреба у ПІДЙОМІ та спусканні вантажів без витрат мускульної сили Відомий пристрій для утримування на МІСЦІ штока гідравлічного циліндра, який містить рушійну камеру, наприклад, вихідну камеру штока, і другу - вхідну камеру штока, причому пристрій має первинний зворотний клапан з пружним підпором, встановлений в лінії живлення однієї із згаданих камер, і цей пристрій утворює окремий гідравлічний вузол, через котрий живиться зазначена камера (патент Франції № 2216468, прототип) Звичайно для утримування на МІСЦІ циліндра під вантажем використовується первинний клапан у колі живлення, яке проходить крізь вихідну камеру циліндра Ця функція утримування під вантажем зберігається доти, доки забезпечується ЦІЛЬНІСТЬ клапану Остання залежить від сумлінності виготовлення Однак з плином часу клапан поступово раптом втрачає ЦІЛЬНІСТЬ, ЩО З різних причин, пов'язаних із спрацюванням або старінням, починається з крихітного дефекту й зостається непоміченим Можна привести як одну з причин геометричний дефект сферичності кулі, тверду частку, що потрапила до мастилопроводу та позбавила рухомості сідло клапану, або іншу причину відсутності механічного контакту чи локального заїдання між корпусом та сідлом клапану Цей дефект викликається витоком, який, незначний сам по собі, може спричинити за багато годин повільне спускання вантажу, що є небезпечне для людей, котрі знаходяться під ним Ця функція утримання є обов'язковою умовою в усіх випадках, коли при експлуатації у цих приладів першорядну роль відіграють міркування безпеки У разі гідравлічних пристроїв гарантія утри 46875 який відрізняється тим, що амортизаційний засіб має як гідравлічні елементи, так і пружини, з різною жорсткістю та різну конфігурацію й розміри гідравлічних елементів 19 Пристрій для утримування за будь-яким з попередніх пунктів, який відрізняється тим, що циліндр є циліндром однобічної дії 20 Пристрій для утримування за будь-яким з попередніх пунктів, який відрізняється тим, що запобіжний клапан має незалежний засіб управління, наприклад електромеханічний, електромагнітний або будь-який інший 21 Пристрій для утримування за будь-яким з попередніх пунктів, який відрізняється тим, що на порожнині запобіжного клапана встановлено датчик або детектор, чутливий до тиску мання вантажу циліндру за допомогою зворотного клапану не спирається на ЩІЛЬНІСТЬ ЦЬОГО клапану Для безумовного забезпечення цієї функції, що є не менш важлива, ніж функція утримання, клапан має бути гарантовано щільним Повної гарантії цього не може бути, а відтак, коли потребує техніка безпеки, гідравлічні циліндри споряджаються механічними пристроями блокування, наприклад, блокувальними пальцями чи упорами Ці механічні пристрої блокування чи упори призначені для утримування на МІСЦІ несучих конструкцій під вантажем протягом довгочасного функціонування Це утримування є засобом захисту людей, який не в змозі безумовно забезпечити циліндр та його коло керування внаслідок можливих витоків на рівні зворотного клапану В основу винаходу поставлене завдання позбавитися від використання цих додаткових механічних засобів утримування, необхідних для гарантування безпеки гідравлічного циліндра, який знаходиться під вантажем Поставлене завдання вирішується тим, що в пристрої для утримування на МІСЦІ штока гідравлічного циліндра, який містить рушійну камеру, наприклад, вихідну камеру штока, і другу - вхідну камеру штока, причому пристрій має первинний зворотний клапан з пружним підпором, встановлений в лінії живлення однієї із згаданих камер, і цей пристрій утворює окремий гідравлічний вузол, через котрий живиться зазначена камера, ВІДПОВІДНО до винаходу, первинний клапан доповнено запобіжним клапаном з пружним підпором, відокремленим від первинного клапану порожнинною камерою, кожний з двох крайніх отворів якої призначений для живлення однієї з камер гідравлічного циліндра, причому первинний та запобіжний клапани розташовані на шляху проходження гідравлічної рідини крізь зазначену камеру, пристрій містить засоби для закриття запобіжного клапану незалежно від первинного клапану, сигнальний засіб для розкриття як запобіжного клапану, так і первинного клапану Запобіжний клапан забезпечений засобом для закриття і затримки його зворотного ходу відносно 46875 римування платформ або ПІДДОНІВ над автопервинного клапану мобілями чи подібними транспортними засобами Засобом затримки зворотного ходу заСеред різноманітних переваг при застосуванні побіжного клапану є амортизаційний елемент, вивинаходу можна навести такі конаний спільно з його корпусом можливе блокування незалежно від Амортизаційним елементом може бути місцезнаходження штока циліндра, гідравлічна рідина чи в'язке тертя частини штока запобіжного клапану блокування здійснюється автоматично, Засіб для розкриття як запобіжного клапану, завдяки автоматичному блокуванню так і первинного клапану має зв'язок для передачі гідравлічний пристрій згідно з винаходом дешевий, зусилля розкриття первинного клапану гідравлічний пристрій гарантує високий ступінь безпеки при утримуванні вантажу Засіб для розкриття як запобіжного клапану, так і первинного клапану має зазор, що фізично Інші ознаки та переваги винаходу стануть очерозділяє два клапани видні з опису, який носить характер прикладу і супроводжується кресленнями, на котрих Засіб для розкриття як запобіжного клапану, так і первинного клапану має виконаний спільно з фіг 1 - загальний схематичний вигляд у розрізі тілом запобіжного клапану шток, між кінцем якого пристрою для утримування згідно з винаходом, та тілом первинного клапану є зазор при закритих встановленого на ЛІНІЯХ живлення циліндра, обох клапанах фіг 2 - повздовжній розріз першого варіанту виконання пристрою для утримування, Засіб для розкриття як запобіжного клапану, так і первинного клапану має засіб затримки зафіг 3 та 4 - ВІДПОВІДНО збільшені повздовжні криття запобіжного клапану відносно первинного розрізи середньої частини пристрою для утримуклапану вання у двох варіантах - з конічним та з повністю герметичним клапаном, причому клапани показано Засобом розкриття запобіжного клапану є у закритому стані, тиск, наприклад, тиск однієї з камер циліндра, або тиск при зворотному ході штока циліндра фіг 5 - загальний схематичний вигляд у розрізі спрощеного варіанту пристрою для утримування Засіб для розкриття як запобіжного клапану, згідно з винаходом, встановленого на лінії живтак і первинного клапану із засобом затримки лення циліндра, причому клапани показано у заможе являти собою складане механічне з'єднання, критому стані, яке складається послідовно з поршня-штовхача, з'єднувального елемента у вигляді інерційного фіг 6 - повздовжній розріз спрощеного балансира, розташованого у напрямній розточці варіанту пристрою для утримування між поршнем1 штовхачем та торцем кінцевого поПристрій для утримування на МІСЦІ штока гідршня штока, котрий є продовженням тіла запобіжравлічного циліндра 1 у вигляді окремого вузла 2 ного клапану, причому кінцевий поршень розташовстановлено на ЛІНІЯХ 3 та 4 живлення гідравлічваний із зазором у тій самій напрямній розточці, ного двигуна - ВІДПОВІДНО до вхідної 5 та вихідної 6 що й балансир, а балансир та кінцевий поршень камер штока 7 гідравлічного циліндра 1 розділені у розточці простором, що створює з боВузол 2 утворює гідравлічний блок 8, що ковою стінкою напрямної розточки збірну камеру містить порожнинну камеру 9, яка далі для спроамортизаційної рідини щення зветься порожниною Порожнина має нижній отвір 10, до якого прилаштовано первинний Запобіжний клапан може бути клапаном з зворотний клапан 11, гідравлічне пов'язаний з ущільненням вихідною камерою штока 7 циліндра, та верхній Камера, розташована під поршнем-штовхаотвір 12, до якого прилаштовано запобіжний клачем, являє собою амортизаційну камеру, яка ізопан 13, гідравлічне пов'язаний з гідравлічним ввольована від атмосфери та сполучена відгалужендом 14, який продовжується поперечним каналом ням із вводом гідравлічної рідини 15 живлення гідравлічною рідиною з вихідної каПружини запобіжного клапану та первинного мери 6 до гідравлічного вводу 14 клапану мають різну жорсткість Гідравлічні елементи засобу амортизації маПервинний зворотний 11 та запобіжний 13 ють різну конфігурацію та розміри клапани фізично розрізняються між собою та встановлені один над одним по висоті, як показано Амортизаційний засіб може мати як гідравлічні у нижній частині креслення, забезпечуючи живелементи, так і пружини з різною жорсткістю та лення з вихідної камери 6 штока 7 до гідравлічного різну конфігурацію й розміри гідравлічних елеменвводу 14 тів Циліндр може бути циліндром однобічної дії Бажано, щоб первинний зворотний клапан 11 був виконаний у вигляді кульки 16, котру зусилля Запобіжний клапан може мати незалежний закриття притискає до сідла 17, наприклад, засіб управління, наприклад, електромеханічний, конічної форми, по центру якого проходить нижній електромагнітний або будь-який інший отвір 10 Зусилля закриття забезпечує зворотна На порожнині запобіжного клапана може бути пружина 18, встановлена в опорі 19 на рівні нижвстановлено датчик або детектор, чутливий до нього краю окремого вузла 2 тиску Винахід має численні застосування у багатьох Запобіжний клапан 13 виконано за першим галузях, де потрібні підйом та опускання вантажів варіантом у вигляді зрізаного конічного тіла 20, з їх затримуванням на МІСЦІ, а особливо у штоках робоча конічна поверхня якого при закритті конциліндрів тактує з круглою закраїною 21 кільцевого фланця 22, по центру котрого проходить верхній отвір 12 Наприклад, мова йде про підйом вантажів при завантаженні транспортних засобів, підйом та утЗапобіжний клапан 13 під тиском спрацьовує 46875 автоматично Команду на розкриття запобіжного клапану 13 можна подати ззовні вузла 2, наприклад, рушійною силою гідравлічної рідини, яка під тиском живить вхідну камеру штока, або якимось іншим чином Це спричиняє низку команд на відкриття первинного клапану 11 З цією метою запобіжний клапан 13 має продовження донизу у вигляді нижнього стержня 23 керування, на бокову поверхню якого насаджено зворотну пружину 24 у стані закриття Стержень 23 керування має вільний напірний кінець, який може входити до нижнього отвору 10 порожнини 9, уводячи своїм тиском корпус первинного клапана 11 до отвору, тобто позбавляючи сідло 17 від опору, створюваного зворотною пружиною 18 Завдяки дії двох окремих деталей існує зазор 25 між кінцем стержня 23 та кулею 16 первинного клапану 11, що дозволяє двом клапанам рухатися незалежно один від одного Запобіжний клапан 13 виконано спільно із засобом уповільнення його ходу при закриванні, щоб робити незалежним закриття від ходу первинного клапану 11 Цим також забезпечується відсутність помітного динамічного тиску і, отже, надходження рідини до порожнини 9 протягом закриття запобіжного клапану 13 Ця ознака дозволяє, зокрема, використовувати ущільнення, щоб забезпечити герметичність і відтак підвищити надійність запобіжного клапану Такий клапан з ущільненням являє собою цілком герметичний клапан 26 Він утворює ідеальний засіб закриття порожнини 9 і додатково гарантує утримування вантажу штоком циліндра Такий варіант зображено на фіг 4 у вигляді цілком герметичного клапана 26 з ущільненням 27, наприклад, тороїдальним, на СІДЛІ у формі виточки 28 Ці ЦІЛКОМ герметичні клапани чинять дуже міцний опір динамічному тискові, який намагається розчавити ущільнення В іншому прикладі виконання цілком герметичного клапану конічна поверхня корпусу запобіжного клапану 13, як зображено на фіг 3, повністю чи частково оздоблена ущільненням, яке притискається до фланця 22, який бажано має фаску, утворюючи герметичне сполучення Перевагою винаходу є можливість використання цілком герметичного клапану, наприклад, 26, у якості другого запобіжного клапану, поряд з клапаном 13, завдяки відсутності динамічного тиску на сідло підчас закриття клапану Засобом уповільнення зворотного ходу запобіжного клапану 13 є, наприклад, верхнє складне механічне з'єднання 29, яке утворює керований рухомий вузол Складане механічне з'єднання 29 утворено з трьох вільних частин з керованим відносно одна одної рухом Верхня частина складається з поршня-штовхача ЗО, встановленого герметично на ущільненні 31, причому поршень рухається вздовж камери 32, яка відкривається до атмосфери крізь отвір 33 у СТІНЦІ окремого вузла 2 Інерційний балансир 34 вільно рухається у напрямній розточці 35, оздобленій напрямним елементом 36 Верхній край 37 балансира 34 входить до контакту з нижньою поверхнею поршня-штовхача ЗО 8 Балансир 34 складаного механічного з'єднання 29 містить герметичне ущільнення 38 біля свого нижнього кінця, щоб герметизувати цю ділянку відносно камери 32, у якій рухається поршеньштовхач ЗО Верхній рухомий елемент закінчується ділянкою 39 у вигляді штока, виконаного спільно з корпусом клапану Шток 39 являє собою верхній кінець циліндру, який створює поршень 40, котрий рухається із зазором уздовж напрямної розточки 35, оздобленої напрямним елементом 36 Напрямний елемент 36 обмежує разом з окремим вузлом 2 кільцеву камеру 41, крізь яку надходить гідравлічна рідина до корпусу запобіжного клапану 13 Краї балансира 34 та кінцевого поршня 40 розділює простір, утворений ними й боковою напрямної розточки, а саме збірна камера 42, заповнена амортизуючою рідиною Поршень-штовхач ЗО викликає розкриття запобіжного клапану 13, рухаючись донизу, і рушійна сила, створена тиском гідравлічної рідини, що витікає з вхідної камери 5 штока 7 циліндра, діє на верхній край поршня-штовхача ЗО, який знаходиться у колі живлення цієї вхідної камери Сигнал розкриття запобіжного клапану 13 можна подати якимось іншим шляхом або від іншого джерела Амортизуюча дія створюється наявністю гідравлічної рідини у збірній камері 42, що править за буфер, і ця рідини поступово витікає зі збірної камери 42 протягом зворотного ходу запобіжного клапану 13 при його закриванні Фактично рідина виштовхається з цієї камери повздовжнім ходом кінцевого поршня 40 завдяки зазору, що існує між ним та напрямною розточкою 35 Амортизуюча дія призводить також до в'язкого тертя між штоком запобіжного клапану 13 та гідравлічною рідиною Цю амортизуючу дію можна використовувати спільно з розподілом, пристосованим до різної жорсткості зворотних пружин, клапанів або до змін геометричних форм елементів гідравліки Ці параметри можна використовувати нарізно чи разом Порожнина 9 гідравлічно сполучена каналом 43 з датчиком або детектором 44, чутливий до тиску, наприклад, манометричним вимикачем, що входить до електричного чи електронного кола, де електричний сигнал використовується для візуальної, звукової або іншої сигналізації про витік На фіг 2 зображено механічну частину 45 манометричного вимикача 44 та його два ВИХІДНІ штифти 46 та 47 для електричного ввімкнення до виконавчого кола У разі гідравлічного циліндра однобічної дії спрацьовування запобіжного клапану забезпечується якимось незалежним засобом - електромеханічним, електромагнітним або іншим Серед іншого, пристрій для утримування згідно з винаходом цілком здатний перемикатися на будь-яку ЛІНІЮ живлення Вихід окремого вузла 2 може бути поєднання з вхідною камерою 5 і навпаки, а вихідна камера 6 може правити безпосередньо за джерело тиску Пояснивши принцип роботи циліндра 1 в за 46875 10 лежності від потреби пересування штока 7 до14, який продовжується поперечним каналом 15 верху чи донизу, розглянемо, як працює окремий Клапани 11 та 13 розташовані на кресленнях блок 2 при утримуванні вантажу на потрібний визверху донизу соті У зображеному варіанті первинний клапан 11 являє собою кулю 16, пружно розташовану у зачиСигнал з виходу штока 7 циліндра надходить у неному стані у СІДЛІ за допомогою пружини 18 вигляді, наприклад, тиску заданої величини до гідравлічного вводу 14 гідравлічного блоку 8 Цей Запобіжний клапан 13 у цьому варіанті має рушійний тиск діє автоматично на один з клапанів круглий корпус 48 із закраїною меншого діаметру, 13 та 11 проти утримуючого зусилля кожної з пруніж його опора 49 жин 24 та 18, надаючи живлення до вихідної каКлапан має кільцевий виступ 50, на який спимери 6 штока Під ЦИМ ТИСКОМ ШТОК 7 циліндра рається ущільнення 51, наприклад, тороїдальної просувається до виходу на потрібну довжину форми Він пружно утримується у СІДЛІ в закритому стані СПІВВІСНОЮ зворотною пружиною 52, одягнеОдразу після зняття тиску зусилля зворотних ною на п'яту стержня 23 керування, нижній кінець пружин 18 та 24 долають силу завданого тиску, якого може заходити до нижнього отвору 10 під намагаючись повернути клапани 11 та 13 до зачидією тиску на кулю 16 неного стану Амортизація запобіжного клапану має на меті Цей цілком герметичний клапан 13 гарантує забезпечити потрібну затримку між закриттям обох утримування вантажу на МІСЦІ клапанів, тобто запобіжний клапан 13 має зачиняЯк вже відзначалося, зазор 25 між нижнім тися інакше, ніж первинний клапан 11 Відтак кінцем стержня 23 та кулею 16 визначає ступінь відносний тиск у порожнині практично дорівнює свободи руху між двома клапанами й дозволяє нулю вводити сигнал затримки розкриття первинного клапану 11, спричиненою запобіжного клапану 13 У разі можливого протікання первинного клапану 11, яке не може викликатися механічними Надійне утримування на МІСЦІ забезпечує клапричинами у момент його зачинення, статичний пан 13 Відтак ефективність запобіжного клапану тиск у порожнині швидко спричиняє спрацьовузалежить від спрацьовування його ущільнення при вання манометричного вимикача 44 та сигнал трирізноманітних важливих маневрах воги Надійність цього ущільнення призводить до того, що за невеличкого витоку клапан зачиЦе підвищення тиску дозволяє встановити рівняється і втрати практично дорівнюють нулю новагу, яка відповідає нейтралізації витоку, оскільки запобіжний клапан 43 гарантує герметичність Ці умови здійснюються, якщо можна гарантупорожнини вати в будь-якому випадку, що закриття запобіжного клапану 13 настає пізніше, ніж первинЩоб привести до дії шток циліндру треба поного клапану 11 дати тиск до вхідної камери 5 Для цього поршеньштовхач ЗО зсувається донизу, спричинюючи Така здатність надається вищенаведеними спрацьовування послідовно клапанів 13 та 11, аби варіантами здійснення винаходу, а саме затримвивільнити доступ гідравлічній рідині з вихідної кою закриття запобіжного клапану 13 завдяки закамери 6 до порожнини 9 собу, який являє собою рухомий привід і складається з балансиру 34, який вільно ковзає уздовж На фіг 5 - 6 зображено спрощений варіант осі, торкаючись своїм верхнім краєм низу поршняпристрою для утримування на МІСЦІ вантажу згідно штовхача ЗО, який посувається уздовж камери 32, з винаходом, у якому збережено основні функції та що відкривається до атмосфери засоби або вжито еквівалентних засобів Контроль тиску у порожнині 9 не є Нижній кінець балансира 34 доходить до краю обов'язковим поршня 40, виконаного спільно з клапаном, крізь збірну камеру 42, заповнену рідиною, що виступає У цьому варіанті камера, розташована під поу ролі амортизатора ршнем-штовхачем ЗО не має виходу назовні, а сполучена з виходом гідравлічної рідини від штока У варіанті, зображеному на фіг 5-6, балансир 7 циліндра 34, що являє собою проміжний рухомий засіб механічного зв'язку між запобіжним клапаном 13 Основні елементи та органи функціонально, а та рушійним поршнем-штовхачем ЗО, відсутній здебільшого й конструктивно такі самі, що і в першому варіанті У вище наведених варіантах функція Для зручності коротко повторимо їхній спис затримки, яка дозволяє різночасове зачинення двох клапанів, може здійснюватися різними Пристрій для утримування на МІСЦІ ЗГІДНО З визасобами поодинці чи купно наданням різної находом призначення переважно, але не викжорсткості зворотним пружинам обох клапанів, лючно для гідравлічного циліндра 1, який підіймає в'язким тертям штока клапану 13 у порожнинній та спускає вантажі й надійно утримує їх на МІСЦІ камері 9 і взагалі амортизацією штока Пристрій для утримування на МІСЦІ ЯВЛЯЄ согідравлічною рідиною, а також підбором розмірів бою окремий вузол 2 у вигляді гідравлічного блоку гідравлічних елементів 8, встановленого на ЛІНІЯХ 3 та 4 живлення гідравлічною рідиною ВІДПОВІДНО вхідної 5 та вихідної 6 У варіанті, що розглядається, внесено камер штока 7 циліндра подвійної дії наступних змін Гідравлічний блок 8 містить порожнинну каПоперечний канал 15 гідравлічного вводу 14 меру 9, яка має у нижньому отворі 10 первинний являє собою відгалуження 53 від амортизуючої клапан 11, сполучений з вихідною камерою 6, а у камери 54, що розташована під поршнемверхньому отворі 12 запобіжний первинний клапан штовхачем ЗО Амортизуюча камера 54 у даному 13, гідравлічно сполучений з гідравлічним вводом разі не має виходу назовні Вона пов'язана із 11 46875 12 вводом 14 і отримує ЗВІДТІЛЯ рідину під тиском, їїі вистачає на закриття кулі 16 первинного клапану постійне сполучення з атмосферою виключено із 11 раніше, ніж запобіжного клапану 13 побоювання корозії Утримування вантажу на МІСЦІ За сигналом спускання штока циліндра, що Надійне утримування вантажу на МІСЦІ надходить ЛІНІЄЮ 3, ввід 14 утворює ЛІНІЮ 55 забезпечується двома зворотними клапанами живлення камери 6 циліндра через пристрій згідно Первинний клапан 11 з кулею 16 своїм негайним з винаходом і водночас сполучається з закриттям дозволяє утримування вантажу амортизуючою камерою 54 Зсування поршняЗа нормальних умов тиск у порожнинній штовхача ЗО донизу під тиском рідини, що камері 9 незначний надходить ЛІНІЄЮ 3, спричинює розкриття У разі ж дефекту або витоку крізь первинний запобіжного клапану 13, а слідом, наприклад, за клапан 11, хоча б і мізерного, постійне допомогою стержня 23, за рахунок механічного утримування за наявності лише одного клапану не тиску також і первинного клапану 11 гарантовано Це може призвести до ненавмисного спускання вантажу, що небезпечно для вантажу, Підйом поршня-штовхача ЗО забезпечується котрий знаходиться на платформі, яку підтримує зворотною пружиною 56 циліндр Ще однак перевага цього варіанту стосується герметичності Повна ЩІЛЬНІСТЬ дуже важлива Безпеку утримування забезпечує запобіжний внаслідок витоків у лінії живлення гідравлічного клапан 13 кола Вони можуть приводити до порушення Герметизація, за якої ущільнення 51 у момент герметичності між амортизуючою камерою 54 та зачинення не дозволяє небажаного протікання, виводом лінії 3, з одного боку, у верхній частині забезпечується запобіжним клапаном з високою поршня-штовхача ЗО, з іншого боку, між верхнім надійністю штоком 40 клапану 13 та амортизуючою камерою Вантаж залишається на МІСЦІ протягом 54 практично необмеженого часу Ця ознака додатково збільшує ефективність Опускання штока з вантажем пристрою Сигнал спускання штока 7 циліндра з вантажем зумовлює розкриття обох клапанів Далі пояснюється робота пристрою для Потрібне для розкриття зусилля забезпечує утримування згідно з винаходом на прикладі керуючий тиск Це може бути тиск більшої циліндра з вантажем Функціонування без вантажу величини з іншої камери циліндра подвійної дії або легко уявити з цього спису незалежний керуючий тиск Підйом штока циліндра з вантажем Гідравлічна рідина під тиском проникає до Його розпочинає поршень-штовхач ЗО, гідравлічного блоку 8 по ЛІНІЯМ 15 та 53 крізь зсування якого діє на корпус клапану шляхом запобіжний клапан 13 та амортизуючу камеру 54 контакту поршня-штовхача 40 з торцем верхнього продовження 40 штока запобіжного клапану 13, що Цього тиску достатньо для спрацьовування спричиняє передачу механічного зусилля спочатку запобіжного клапану 13, а потім первинного зворотного клапану 11 і заживления Шток запобіжного клапану спускається далі циліндра через вихідну камеру 6 штока 7 Нижній кінець стержня 23 ступає до контакту з запорним елементом первинного клапану, Шток 7 підіймається з вантажем до завданого усуваючи перешкоди до його розкриття або іншого рівні Там тиск знімається, і шток нерухомо залишається на МІСЦІ Одразу ж після Звільнюється прохід для гідравлічної рідини знерухомлення вага вантажу спричиняє швидке під тиском через ЛІНІЄЮ 15 та ввід 14 Це дозволяє повернення рідини виводити рідину з камери 6 до порожнини 9 та лінії 15 Швидке повернення рідини викликає зворотний рух КІЛІ первинного клапану 11, яка Запобіжний клапан залишається розчиненим, упирається у своє сідло під дією пружного а його ущільнення не стирається і не відходить від зворотного зусилля опори За відсутності вантажу первинний клапан 11 Зупинка спускання штока з вантажем залишається закритим під дією зворотного Після припинення живлення гідравлічною зусилля пружини рідиною під тиском по лінії 3 команда на розкриття клапанів більш не підтримується, чим Запобіжний клапан 13 вдруге закриває спричиняється, як описано вище, затримка порожнинну камеру 19 за відсутності вантажу закриття запобіжного клапану 13 ВІДПОВІДНО завдяки ізоляції, викликаної попереднім закриттям первинного клапану 11 Уся механічна система, первинного клапану 11 Це закриття за відсутністю починаючи з поршня-штовхача ЗО, повертається динамічного тиску, а відтак і надходження рідини догори спонукає спрацьовування ущільнення запобіжного клапану і не дає йому ВІДІЙТИ ВІД опори Важлива риса винаходу полягає в тому, що закриття запобіжного клапану при незначному Для забезпечення цієї ПОСЛІДОВНОСТІ закриття протіканні рідини, аби уникнути пошкодження чи можна використовувати різні наведені вище зсуву ущільнення цього клапану, гарантує високу фактори різну жорсткість зворотних пружин обох надійність роботи клапанів, в'язке тертя стержня клапану 13 у порожнинній камері 9 і взагалі амортизацією Повернення штока циліндра можна також стержня гідравлічною рідиною, а також підбір здійснити інакше, ніж через клапани, тобто розмірів гідравлічних елементів незалежно від рушійного тиску, що спричинює зворотний хід штока У більшості випадків підйому штока з вантажем напору рідини та зворотних зусиль Наприклад, зворотний хід штоку можна 13 46875 14 здійснити, використовуючи силу тяжіння, що її клапанів створює платформа з вантажем Само собою зрозуміло, що пристрій згідно з Тут треба зазначити, що всі переваги винаходом можна при складанні розташовувати у спрощення, які відрізняють цей останній варіант, протилежний бік, ніж зображений на кресленнях, рівною мірою стосуються вищенаведених або інакше орієнтувати його опору варіантів і що можливі будь-які форми виконання ФІГ. 1 Фіг. 2 15 16 33 Фіг. З зз Фіг. 4 17 46875 Фіг. 5 Фіг. 6 18 19 46875 20 ДП «Український інститут промислової власності» (Укрпатент) вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119, Україна (044) 456 - 20 - 90 ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)216-32-71