Система для переробки використаних шин

Реферат: У даному патенті на винахід описується система для переробки використаних шин. Описана система для переробки використаних шин включає в себе: піч для піролізу, яка переробляє використані шини, що подаються до неї, з використанням транспортуючого газу, і розкладає використані шини прямим нагріванням; і пристрій для збирання оливи, що збирає оливу шляхом охолодження і конденсації високотемпературної пари, що утворюється у печі для піролізу. Система також включає в себе лінію для циркуляції конденсованого газу і пристрій для циркуляції і подачі транспортуючого газу. Лінія для циркуляції конденсованого газу забезпечує циркуляцію через піч для піролізу і пристрій для збирання оливи. Пристрій для циркуляції і подачі транспортуючого газу підключений до лінії для циркуляції конденсованого газу і містить у собі чутливий елемент, який вимірює як температуру у печі для піролізу, так і тиск у лінії для циркуляції конденсованого газу. Крім того, пристрій для циркуляції і подачі транспортуючого газу збирає і зберігає неконденсований газ, що утворюється у печі для піролізу і селективно подає неконденсований газ до печі для піролізу. UA 100187 C2 (12) UA 100187 C2 UA 100187 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 1. Сфера винаходу [1] Даний винахід відноситься до системи для переробки використаних шин, що забезпечує добування різних речовин, які можуть використовуватися як джерела енергії, з використаних шин шляхом піролізу використаних шин методом нагрівання, і зокрема до системи для переробки використаних шин, що забезпечує досягнення економічного регулювання використання енергії і збільшує продуктивність добування оливи шляхом переробки неконденсованого газу, що утворюється у процесі піролізу у якості транспортуючого газу. 2. Опис відповідного рівня техніки [2] Останнім часом у відповідності з ростом попиту на транспортні засоби попит на шини швидко зростає і, таким чином, кількість відпрацьованих шин також зростає. [3] Як добре відомо, використані шини складаються головним чином з високополімерних сполук, і їх теплотворність складає приблизно 34 МДж/кг, що більше, ніж номінальна теплотворність, яка дорівнює 29 МДж/кг. Крім того, загальний склад шин такий: 43,5 мас. % бутадієнстиролового сополімера, 32,6 мас. % вуглецевої сажі, 21,7 мас. % оливи і 2,2 мас. % домішок, таких як оксид сірки і цинку - крім стальних кордів і нейлону. [4] Міністерство охорони навколишнього середовища забороняє використовувати відпрацьовані шини як паливо, оскільки вони при спалюванні утворюють різні види забруднюючих довкілля речовин, таких як оксиди сірки, неспаленні вуглеводні і димоподібна сажа. [5] Таким чином, досліджується спосіб використання відпрацьованих шин, не пов'язаний зі спалюванням. Відпрацьовані шини переробляються на блоки для пішохідних доріжок, перероблені шини, банкети для ловлі риби і буфери для різноманітних конструкцій, але їхнє застосування має обмежений характер. При виготовленні повторних продуктів також утворюється брухт і речовини, що забруднюють довкілля, і оточуюче середовище знову таки забруднюється, коли ці продукти в свою чергу ідуть на брухт. [6] В той же час була зроблена спроба знайти спосіб одержання палива без повторного використання відпрацьованих шин. При виробництві палива використовується піч для піролізу, яка піролізує відпрацьовані шини, і сам спосіб поділяється на метод прямого нагрівання і на метод непрямого нагрівання, згідно з технологією нагрівання, за якою працює піч для піролізу. [7] Метод прямого нагрівання пов'язаний з ризиком вибуху, оскільки полум'я, що утворюється при нагріванні використаних шин, вступає у хімічну реакцію з киснем, який міститься у повітрі, що знаходиться в печі для піролізу. Олива, яка також утворюється при використанні методу прямого нагрівання, містить вологу і вуглець склоподібної фази, що викликає погіршення якості оливи. [8] Спосіб непрямого нагрівання на відміну від методу прямого нагрівання не пов'язаний з ризиком вибуху, але термічний ККД при його використанні нижчий, і більша частина оливи, що утворюється як побічний продукт, використовується у якості палива, через що знижується економічний ефект системи переробки використаних шин і виникають труднощі, пов'язані з обробкою вуглецю, який одержується як побічний продукт. [9] Для розв'язання вищезгаданих проблем заявник цього патенту подав заявку на "Систему для переробки використаних шин", що була зареєстрована як корейський патент № 10-0628890. [10] Система для переробки використаних шин, заявку на яку подав заявник цього патенту, включає в себе піролітичний засіб для піролізу використаних шин за допомогою прямого методу нагрівання у печі для піролізу з використанням двоокису вуглецю (СО 2) або азоту (N2) у якості транспортуючого газу; засіб обробки розкладеного залишку для розпилювання залишків у печі для піролізу і відділення вуглецю від стальних кордів; пристрій для накопичення оливи, що відділяє оливу шляхом охолодження і конденсації відпрацьованого газу, виділеного у печі для піролізу; пристрій для обробки вуглецю для вироблення електричної енергії і охолоджувальної води у процесі роботи парової турбіни і охолоджувача всмоктувального типу після вироблення пари високого тиску, використовуючи відпрацьований газ високої температури, одержаний при спалюванні вуглецю, виділеного першим пристроєм для обробки вуглецю; і пристрій для обробки відпрацьованого газу для викидання повітря, яке не забруднює довкілля, після очищення відпрацьованого газу, який випускається з другого пристрою для обробки вуглецю і для відділення частини двоокису вуглецю (СО 2) або азоту (N2) від випускного повітря і його збирання. [11] У вищезгаданій системі для переробки використаних шин використовується піч для піролізу, яка працює за технологією прямого нагрівання з використанням транспортуючого газу, таким чином попереджуючи вибух печі для піролізу і роблячи можливим добування високочистої оливи, що не містить у собі вологи і вуглецю склоподібної фази. 1 UA 100187 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 [12] Однак система для переробки використаних шин заявника даного патенту потребувала підключення до неї додаткового апарата для подавання і випуску транспортуючого газу, бо у якості транспортуючого газу використовується двоокис вуглецю (СО2) або азот (N2), хоча піроліз здійснюється методом прямого нагрівання. Крім того, оскільки треба підготувати додатковий апарат до своєчасної подачі двоокису вуглецю (СО 2) або азоту (N2), первинні видатки на обладнання повинні бути дуже високими і для розміщення апарата потрібно передбачити більше місця. РЕЗЮМЕ ВИНАХОДУ ТЕХНІЧНА ЗАДАЧА [13] Відповідним чином, метою даного винаходу є створення системи для переробки використаних шин, яка б забезпечувала досягнення економічно ефективного регулювання процесу за рахунок переробки неконденсованого газу, який утворюється під час піролізу і відіграє роль транспортуючого газу. [14] Ще однією метою даного винаходу є створення системи для переробки використаних шин, яка б гарантувала високу якість і економічний ефект, забезпечуючи збільшення продуктивності добування оливи за рахунок видалення у процесі спалювання кисню, що міститься у неконденсованому газі, передбачивши для цього обладнання простої конструкції. ТЕХНІЧНЕ РІШЕННЯ [15] Згідно з даним винаходом пропонується система для переробки використаних шин, що включає в себе піч для піролізу, яка здійснює піроліз використаних шин методом прямого нагрівання з використанням транспортуючого газу, засіб для обробки твердих залишків, одержаних після піролізу, і пристрій для збирання оливи, що збирає оливу шляхом охолодження і конденсації високотемпературної пари, що утворюється у печі для піролізу, при цьому система містить у собі: лінію для циркуляції транспортуючого газу, який проходить через піч для піролізу і пристрій для збирання оливи і рециркулюється до печі для піролізу; і пристрій для циркуляції і подачі транспортуючого газу, з'єднаний з лінією для циркуляції транспортуючого газу та чутливим елементом у вигляді датчиків для вимірювання температури в печі для піролізу і тиску в лінії для циркуляції транспортуючого газу, що збирає і зберігає неконденсований газ, який утворюється у печі для піролізу, і селективно подає неконденсований газ до печі для піролізу для використання неконденсованого газу у якості транспортуючого газу, яка відрізняється тим, що пристрій для циркуляції і подачі транспортуючого газу включає в себе резервуар для зберігання неконденсованого газу, з'єднаний з лінією для циркуляції транспортуючого газу, який селективно зберігає неконденсований газ, і регулюючі клапани, сполучені з трубою, що з'єднує резервуар для зберігання неконденсованого газу з лінією для циркуляції транспортуючого газу, при цьому вони призначені для селективної подачі неконденсованого газу до резервуару для зберігання неконденсованого газу або для подачі неконденсованого газу з резервуару для зберігання неконденсованого газу до лінії для циркуляції транспортуючого газу, а лінія для циркуляції транспортуючого газу постачена нагрівачем для видалення кисню, який має нагрівальний елемент, що селективно нагрівається джерелом електричної енергії до повного забезпечення згоряння кисню, який міститься у транспортуючому газі. [16] За даним винаходом пристрій для циркуляції і подачі транспортуючого газу включає в себе у ролі чутливого елемента вимірювач тиску, який вимірює тиск у лінії для циркуляції транспортуючого газу, і вимірювач температури, який вимірює температуру у печі для піролізу. [17] (Вилучений) [18] За даним винаходом пристрій для циркуляції і подачі транспортуючого газу забезпечує проходження потоку неконденсованого газу у лінії для циркуляції транспортуючого газу до резервуару для зберігання неконденсованого газу, коли тиск у лінії для циркуляції транспортуючого газу перевищує 100 mmAq (мм вод. ст.) і температура в печі для піролізу перевищує 200 °С. [19] (Вилучений) [20] За даним винаходом нагрівач для видалення кисню є електричним нагрівачем з нагрівальним елементом, що забезпечує нагрівання до температури понад 300 °С. [21] Найкращі варіанти виконання даного винаходу будуть описані з посиланням на супровідні креслення. Терміни чи слова у даному технічному описі і формулі винаходу не мають на увазі обмеження до їхніх простих словникових значень, а припускається, що їх можна інтерпретувати у такому об'ємі, щоб винахідники могли вибирати їх у оптимальних дефініціях і відповідній формі, а також інтерпретувати з оптимальною відповідністю технічній концепції даного винаходу. КОРИСНИЙ ЕФЕКТ 2 UA 100187 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 [22] Згідно з описом системи для переробки використаних шин у патенті на даний винахід маємо, що система збирає неконденсований газ під час згоряння використаних шин, які потрапляють у піч для піролізу, і використовує його у ролі транспортуючого газу, що робить непотрібним установку традиційного апарата або обладнання для подачі транспортуючого газу, а саме двоокису вуглецю (СО2) або азоту (N2), завдяки чому вихідні витрати на обладнання і витрати на регулювання системи можуть бути зекономлені і, в кінці кінців, можна одержати підвищення економічної ефективності. [23] Крім того, кисень можна спалювати разом з неконденсованим газом за допомогою нагрівача для видалення кисню, що може значно підвищити продуктивність добування оливи у відповідності з процесом видалення кисню. КОРОТКИЙ ОПИС КРЕСЛЕНЬ [24] Фіг. 1 - принципова схема, що показує традиційну систему для переробки використаних шин; [25] Фіг. 2 - принципова схема, що показує конструкцію системи для переробки використаних шин, згідно з найкращим варіантом виконання даного винаходу; [26] Фіг. 3 - схематичне зображення конструкції системи для переробки використаних шин, згідно з найкращим варіантом виконання даного винаходу. [27] [28] 1: піч для піролізу 2: подрібнювач [29] 3: ланцюговий конвеєр 4: резервуар для вуглецю [30] 5: резервуар для стальних кордів 6: конденсатор [31] 7: оливний резервуар 8: циклон [32] 9: третій роздільний резервуар 10: піч для спалювання вуглецю [33] 11: перший теплообмінник 12: другий теплообмінник [34] 13: парова турбіна 14: абсорбційний охолоджуючий агрегат [35] 15: помпа високого тиску 16: колона для очищення [36] 18: нагнітальний вентилятор для рециркуляції газу ДОКЛАДНИЙ ОПИС НАЙКРАЩОГО ВАРІАНТА ВИКОНАННЯ ВИНАХОДУ [37] Вищезгадані та інші цілі і переваги даного винаходу будуть очевидними при посиланні на наступний докладний опис, розглядуваний у поєднанні з супровідними кресленнями, де: [38] В подальшому система для переробки використаних шин згідно з найкращим варіантом даного винаходу буде описуватися докладно з посиланням на супровідні креслення. [39] Зверніть увагу на те, що одинакові елементи або частини мають одні й ті самі числові позначення для посилання на кресленнях. У описі даного винаходу будь-які пов'язані з ним відомі функції чи конструкції докладно не описуються, щоб не порушувати чіткість розуміння головної суті даного винаходу. [40] Фіг. 2 - це принципова схема, що показує конструкцію системи для переробки використаних шин, згідно з найкращим варіантом виконання даного винаходу, і Фіг. 3 - це схематичне зображення конструкції системи для переробки використаних шин, згідно з найкращим варіантом виконання даного винаходу. [41] По-перше, основні елементи даного винаходу пояснюються наступним чином. [42] Числовий символ (1) - це піч для піролізу (1) для здійснення піролізу використаних шин методом прямого нагрівання з використанням у ролі транспортуючого газу таких газів, як двоокис вуглецю (СО2) або азоту (N2). Піч для піролізу (1) має вхідний отвір, через який з одного боку його верхньої частини подаються використані шини. З іншого боку передбачений випускний отвір, через який відходить високотемпературна пара, утворена під час піролізу, і випускний отвір для повітря, через який випускається повітря у початковому циклі процесу. У нижній частині передбачений випускний канал, через який випускаються відходи, утворені після піролізу. [43] Числовий символ (2) - це подрібнювач (2) для піролізу відходів, який знаходиться у нижній частині випускного каналу печі для піролізу (1). Числовий символ (3) - це ланцюговий конвеєр (3) для відокремлення подрібненого вуглецю і стальних кордів, а числовий символ (4) це резервуар для вуглецю (4) для зберігання вуглецю, а стальні корди відділяються відповідним чином з вищезгаданого ланцюгового конвеєра (3). Числовий символ (5) - це резервуар для стальних кордів (5). [44] Числовий символ (6) - це конденсатор (6) для охолодження і конденсації високотемпературної пари, що випускається через випускний отвір печі для піролізу (1). Числовий символ (7) - це резервуар для оливи (7) для збирання оливи, що відділяється під час конденсації з охолодженням, і числовий символ (8) - це циклон (8) для збирання оливи, яка не 3 UA 100187 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 була зібрана під час конденсації з охолодженням і що рухається у вигляді газу разом з транспортуючим газом. [45] Числовий символ (9) - це третій роздільний резервуар (9) для збирання оливного туману, не зібраного циклоном (8), шляхом прямого контакту зі скрапленою оливою. [46] Числовий символ (10) - це піч для вуглецю (10), в якій вуглець, що був зібраний у резервуарі для вуглецю (4), переміщається і спалюється у процесі його самонагрівання, а числовий символ (11) - це перший теплообмінник (11) для подачі високотемпературного транспортуючого газу до печі для піролізу (1) після одержання високотемпературного відпрацьованого газу, який утворився у печі для вуглецю (10), і подальшого нагрівання охолодженого транспортуючого газу до високої температури. Числовий символ (12) - це другий теплообмінник (12) для створення пари високого тиску за допомогою відпрацьованого газу, який проходить через перший теплообмінник (11), а числовий символ (13) - це парова турбіна (13) для вироблення електричної енергії за допомогою пари високого тиску. [47] Числовий символ (14) - це абсорбційний охолоджуючий агрегат (14) для конденсації 2 пари більш низького тиску (приблизно 5 кг/см ), яка випускається з парової турбіни (13), подачею охолоджуючої води, а числовий символ (15) - це помпа високого тиску (15) для прокачування конденсованої води і її рециркуляції до другого теплообмінника (12). [48] Числовий символ (16) - це колона для очищення (16), призначена для очищення відпрацьованого газу, який випускається з другого теплообмінника (12), а числовий символ (18) - це нагнітальний вентилятор для рециркуляції газу (18). [49] Принцип роботи вищезгаданої системи для переробки використаних шин буде пояснений наступним чином. [50] Піч для піролізу (1) є елементом системи, що здійснює піроліз використаних шин методом прямого нагрівання за допомогою неконденсованого газу, який поступає з пристрою для рециркуляції транспортуючого газу (20) у якості транспортуючого газу, і вона має вхідний отвір, через який подаються всередину використані шини, випускний отвір, через який високотемпературна пара, що утворилася у процесі піролізу, випускається, і випускний канал, через який випускаються залишки, утворені в процесі піролізу. Газ з печі для піролізу (1) випускається назовні через впускний отвір для транспортуючого газу, а випускний отвір для циркуляції відкривається після того, як повітря буде випущене повністю, що дасть можливість відкачувати неконденсований газ, одержаний під час згоряння використаних шин. При цьому на Фіг. 2 лінія для циркуляції транспортуючого газу має символ (сl). Тобто, нагріта пара, що утворилася при згорянні використаних шин, які подаються до печі для піролізу, проходить через конденсатор (6), циклон (8), третій роздільний резервуар (9), нагнітальний вентилятор (18) та перший теплообмінник (11), і, нарешті, вона рециркулюється до печі для піролізу. [51] Засіб для обробки твердих залишків, одержаних після піролізу, включає в себе подрібнювач (2), що складається з пари вальців, і призначений для подрібнення залишків, які подаються на цю пару вальців, ланцюговий конвеєр (3) для відокремлення подрібненого вуглецю та стальних кордів під час руху конвеєра, і резервуар для вуглецю (4) та резервуар для стальних кордів (5) для зберігання відповідно відокремленого вуглецю і стальних кордів. [52] Пристрій для збирання оливи є елементом, що окремо відбирає високотемпературну пару, утворену у печі для піролізу (1), і включає в себе конденсатор (6) для конденсації високотемпературної пари з її охолодженням, резервуар для оливи (7), що зберігає оливу, яка спочатку відокремлюється за допомогою конденсації з охолодженням у конденсаторі (6), циклон (8) для збирання вдруге оливного туману у газоподібному стані і переміщення його до резервуару для оливи (7), і третій роздільний резервуар (9) для збирання методом прямого контакту зі скрапленою оливою залишків оливи, які не були зібрані циклоном (8). [53] Засіб для обробки вуглецю включає в себе піч для вуглецю (10) для одержання високотемпературного відпрацьованого газу шляхом спалювання вуглецю, що поступив з резервуару для вуглецю (4), перший та другий теплообмінники (11, 12) для нагрівання відпрацьованого газу, парову турбіну (13) для генерування електричної енергії за допомогою одержаної пари високого тиску, що утворилася у другому теплообміннику (12), абсорбційний охолоджувальний агрегат (14) для утворення конденсованої води з пари низького тиску, що надходить до нього, і помпу високого тиску (15) для рециркуляції конденсованої води до другого теплообмінника (12). [54] Ця конструкція майже ідентична з системою для переробки використаних шин, яка була прийнята за основу даного винаходу. Справа лише в тому, що даний винахід додатково включає в себе пристрій для циркуляції і подачі транспортуючого газу (20) і нагрівач для видалення кисню (30), що забезпечує економічний ефект і продуктивність одержання оливи за рахунок збору неконденсованого газу, який звичайно утворюється при спалюванні використаних 4 UA 100187 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 шин шляхом його рециркуляції у ролі транспортуючого газу замість того, щоб використовувати потрібний для цього апарат або обладнання для подавання і рециркуляції додаткового транспортуючого газу, що складається з двоокису вуглецю або азоту. [55] Пристрій для циркуляції і подачі транспортуючого газу (20) установлюється таким чином, щоб забезпечити його під'єднання до лінії циркуляції транспортуючого газу (сl). [56] Лінія циркуляції транспортуючого газу (сl) представляє собою маршрут, що проходить через піч для піролізу (1) і через засіб для збору оливи, і забезпечує рециркуляцію до печі для піролізу 1, і ця лінія позначається символом "сl". [57] Пристрій для циркуляції і подачі транспортуючого газу (20), встановлений на лінії для циркуляції конденсованого газу (сl), має чутливий елемент для вимірювання температури у печі для піролізу (1) і тиску у лінії для циркуляції транспортуючого газу (сl), і він збирає і зберігає неконденсований газ, утворений у печі для піролізу (1), і селективно подає його до печі для піролізу (1). [58] Пристрій для циркуляції і подачі транспортуючого газу (20) містить чутливий елемент у вигляді датчиків, а саме вимірювача тиску (21) для вимірювання тиску в лінії для циркуляції транспортуючого газу (сl) і вимірювача температури (23) для вимірювання температури у печі для піролізу (1). Вимірювач тиску (21) і вимірювач температури (23) можуть бути виконані у вигляді відомих аналогових або цифрових датчиків і, таким чином, докладно вони не пояснюються. [59] Крім того, пристрій для циркуляції і подачі транспортуючого газу (20) також включає в себе резервуар для зберігання неконденсованого газу (27), який з'єднаний з лінією для циркуляції транспортуючого газу (сl) і селективно зберігає неконденсований газ, і регулюючі клапани (25, 29), з'єднані з трубою, що сполучає резервуар для зберігання неконденсованого газу (27) з лінією для циркуляції транспортуючого газу (сl), і вони селективно подають неконденсований газ до резервуару для зберігання неконденсованого газу (27) або переміщає неконденсований газ, що зберігається у резервуарі для зберігання неконденсованого газу (27), у лінію для циркуляції транспортуючого газу (сl) і, нарешті, подає його до печі для піролізу (1). [60] Між іншим, у пристрої для циркуляції і подачі транспортуючого газу (20) використовуються вимірювач тиску (21) і вимірювач температури (23) для того, щоб за їх показаннями можна було вирішувати, чи при спалюванні відпрацьованих шин, що поступають у піч для піролізу (1), власне утворюється неконденсований газ. [61] У даному винаході, коли вимірювач тиску (21), що встановлений на лінії для циркуляції транспортуючого газу (сl) і вимірює тиск на її шляху, показує попередньо задане значення на рівні понад 100 mmAq, а вимірювач температури (23), який вимірює температуру у печі для піролізу (1), показує попередньо задане значення на рівні понад 200 °С, то вважається, що у печі для піролізу (1) утворюється неконденсований газ. У цей момент, як показано на Фіг. 3, регулюючий клапан (25) відкривається, роз'єднуючи таким чином лінію для циркуляції транспортуючого газу (сі) і резервуар для зберігання неконденсованого газу (27) одне від одного. І компресор (не показаний) включається, щоб неконденсований газ, який протікає у лінії для циркуляції транспортуючого газу (сl), подати у резервуар для зберігання неконденсованого газу (27). [62] 3 іншого боку, коли вимірювач тиску (21) і вимірювач температури (23) показують значення, нижчі за попередньо встановлені, регулюючий клапан (25) закривається, а регулюючий клапан (29) відкривається, забезпечуючи таким чином відкачування неконденсованого газу, який зберігається у резервуарі для зберігання неконденсованого газу (27), до лінії для циркуляції транспортуючого газу (сl), і він подається, нарешті, у піч для піролізу (1). [63] В той же час, система, згідно з даним винаходом, додатково включає в себе нагрівач для видалення кисню (30) у лінії для циркуляції транспортуючого газу (сl), який видаляє залишковий кисень, що знаходиться у печі для піролізу (1). [64] Тобто, встановлюється лінія для циркуляції транспортуючого газу (сl) з нагрівачем для видалення кисню (30), який має нагріваючий елемент, що селективно нагрівається від джерела електричного струму таким чином, щоб забезпечити повне згоряння кисню, який міститься у транспортуючому газі, причому електричний нагрівач з нагрівальним елементом, що здатний забезпечити нагрівання до температури понад 300 °С, може бути найкращим варіантом для використанні у ролі нагрівача для видалення кисню (30). [65] Хоча тут описаний найкращий варіант виконання даного винаходу, само собою зрозуміло, що даний винахід не обмежується цим найкращим варіантом виконання, і фахівець у даній галузі техніки може здійснити різноманітні зміни і модифікації не відступаючи від духу і мети даного винаходу, до якої він був спрямований. 5 UA 100187 C2 ФОРМУЛА ВИНАХОДУ 5 10 15 20 25 30 35 1. Система для переробки використаних шин, що включає в себе піч для піролізу, призначену здійснювати піроліз використаних шин методом прямого нагрівання з використанням транспортуючого газу, засіб для обробки твердих залишків, одержаних після піролізу, і пристрій для збирання оливи, пристосований збирати оливу шляхом охолодження і конденсації високотемпературної пари, що утворюється у печі для піролізу, при цьому система містить у собі: лінію для циркуляції транспортуючого газу (сl), який проходить через піч для піролізу (1) і пристрій для збирання оливи і рециркулюється до печі для піролізу (1); пристрій для циркуляції і подачі транспортуючого газу (20), з'єднаний з лінією для циркуляції транспортуючого газу (сl) та чутливим елементом у вигляді датчиків для вимірювання температури в печі для піролізу (1) і тиску в лінії для циркуляції транспортуючого газу (сl), здатній збирати і зберігати неконденсований газ, який утворюється у печі для піролізу (1), і селективно подавати неконденсований газ до печі для піролізу (1) для використання неконденсованого газу як транспортуючого газу, яка відрізняється тим, що пристрій для циркуляції і подачі транспортуючого газу (20) включає в себе резервуар для зберігання неконденсованого газу (27), з'єднаний з лінією для циркуляції транспортуючого газу (сl), виконаний з можливістю селективно зберігати неконденсований газ, і регулюючі клапани (25, 29), сполучені з трубою, що з'єднує резервуар для зберігання неконденсованого газу (27) з лінією для циркуляції транспортуючого газу (сl), при цьому вони призначені для селективної подачі неконденсованого газу до резервуара для зберігання неконденсованого газу (27) або для подачі неконденсованого газу з резервуара для зберігання неконденсованого газу (27) до лінії для циркуляції транспортуючого газу (сl), а лінія для циркуляції транспортуючого газу (сl) оснащена нагрівачем для видалення кисню (30), який має нагрівальний елемент, здатний селективно нагріватися джерелом електричної енергії до повного забезпечення згоряння кисню, який міститься у транспортуючому газі. 2. Система за п. 1, яка відрізняється тим, що пристрій для циркуляції і подачі транспортуючого газу (20) включає в себе як чутливий елемент вимірювач тиску (21), призначений для вимірювання тиску у лінії для циркуляції транспортуючого газу (сl), і вимірювач температури (23) для вимірювання температури в печі для піролізу (1). 3. Система за п. 1, яка відрізняється тим, що пристрій для циркуляції і подачі транспортуючого газу (20) здатен забезпечувати проходження потоку неконденсованого газу у лінії для циркуляції газу (сl) до резервуара для зберігання неконденсованого газу (27), коли тиск у лінії для циркуляції транспортуючого газу (сl) перевищує 100 mmAq (мм вод. ст.) і температура в печі для піролізу (1) перевищує 200 °C. 4. Система за п. 1, яка відрізняється тим, що нагрівач для видалення кисню (30) є електричним нагрівачем з нагрівальним елементом, що забезпечує нагрівання до температури понад 300 °C. 6 UA 100187 C2 7 UA 100187 C2 8 UA 100187 C2 Комп’ютерна верстка Л.Литвиненко Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 9