Приєднувальний пристрій для секції жолоба добувного пристрою, секція жолоба і навісна частина для неї

Реферат: Приєднувальний пристрій, який служить для приєднання навісної частини, зокрема напрямної частини струга, до бічного елемента секції жолоба добувного пристрою, забезпечений розташованими на бічному елементі (13) першими накладними частинами (20), розташованими на навісній частині (6), і роз'ємними накладними частинами (30), що з'єднуються з відповідними накладними частинами і щонайменше одним запобіжним елементом (40), який в закритому положенні перешкоджає роз'єднанню накладної частини (20) і відповідної накладної частини (30), а у відкритому положенні допускає роз'єднання. Для полегшення монтажу і демонтажу відповідно до винаходу запобіжний елемент (40) забезпечений гідравлічним циліндром (45), що служить для переміщення запобіжного елемента (40) між відкритим і закритим положенням. UA 101967 C2 (12) UA 101967 C2 UA 101967 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Винахід належить до приєднувального пристрою для приєднання навісної частини, зокрема, напрямної частини струга, до бічного елемента секції жолоба добувного пристрою, що має розташовані на бічному елементі перші накладні частини, розташовані на навісній частині і виконані з можливістю роз'ємного з'єднувальння з накладними частинами відповідні накладні частини, і щонайменше один запобіжний елемент, який в закритому положенні перешкоджає роз'єднанню накладної частини і відповідної накладної частини, а у відкритому положенні допускає роз'єднання. Винахід належить також до секції жолоба, забезпеченої від'єднувальною навісною частиною, зокрема від'єднувальної напрямної машини, для добувних пристроїв для видобутку мінералів, причому навісна частина за допомогою приєднувального пристрою, який має накладні частини на секції жолоба, відповідні накладні частини на навісній частині і щонайменше один запобіжний елемент, який в закритому положенні перешкоджає роз'єднанню накладної частини і відповідної накладної частини, може роз'ємно кріпитися на секції жолоба. Винахід належить також до навісної частини для секції жолоба або відповідного приєднувального пристрою. У підземних добувних пристроях, призначених, наприклад, для видобутку вугілля, застосовуються добувні машини, які здійснюють поворотно-поступальне переміщення вздовж пристрою для транспортування добутого вугілля. У такого роду добувних пристроїв, які можуть мати довжину до 400 м, зокрема у стругових установок, відповідно на кінцевих ділянках лави розташовані спеціальні жолоби для створення необхідного конструктивного простору, що дозволяє не тільки ввести струг в кінцеву ділянку лави, але і розташувати на кінцевій ділянці лави приводи для струга. Відповідні спеціальні жолоби можуть, зокрема складатися з так званих клиноподібних жолобів, у яких відстань від напрямної машини до бічного елемента по довжині секції жолоба збільшується, і складається із з'єднувальних жолобів, у яких відстань від верхньої гілки до нижньої гілки збільшується, дозволяючи потім обвести ланцюг навколо ланцюгової зірочки. Зокрема у цих спеціальних жолобів застосовуються напрямні частини машини, які можуть від'єднувати від секції жолоба, забезпечуючи можливість монтажу струга, демонтажу струга або ремонту струга, заміни опорних черевиків струга і виконання інших робіт по технічному обслуговуванню струга. Кріплення між від'єднуваною напрямною частиною машини і секцією жолоба здійснюється за допомогою приєднувальних пристроїв, що включають накладну частину і відповідну накладну частину, які можуть фіксуватися щонайменше за допомогою одного запобіжного елемента. Основною зоною застосування даного винаходу є відповідні клиноподібні жолоби і з'єднувальні жолоби з від'єднуваними напрямними машини як навісна частина секції жолоба. Однак існує принципова можливість застосування винаходу і до інших навісних частин, які повинні від'єднувати від секції жолоба. Такого роду приєднувальний пристрій відомий з DE 20 2004 001 476 U1, і цей відомий приєднувальний пристрій включає в себе, серед іншого, крючкові елементи, розташовані в нижній зоні бічних елементів, в які демонтована напрямна частина машини вставляється за допомогою настановних елементів, так що в нижній зоні виникає роз'ємне гачкове з'єднання. Запобіжний елемент у такого роду приєднувального пристрою повинен перешкоджати тільки розходженню навісної частини і бічного елемента один з одним, для чого запобіжний елемент виконаний або у вигляді нагвинчувальної запобіжної планки, або у вигляді обшивальних елементів, які мають форму півмісяця, які виступають уперед над бічною частиною і, в свою чергу, захищені від роз'єднання за допомогою нарізного пальця. Завдяки застосуванню гачкового з'єднання можна, правда, полегшити установку напрямної машини. Однак від'єднання, зокрема нарізних пальців ускладнене і вимагає багато часу, і може, зокрема значно ускладнятися при заїданні пальців, обшивальних елементів або запобіжної планки. Задачею винаходу є створення приєднувального пристрою, а також секції жолоба і навісної частини, у випадку яких можливий швидкий і простий демонтаж навісної частини. Ця задача вирішується у приєднувального пристрою відповідно до винаходу за допомогою того, що запобіжний елемент узгоджений з гідравлічним циліндром для переміщення цього запобіжного елемента між закритим і відкритим положенням. Завдяки гідравлічному циліндру, що застосовується відповідно до винаходу для приведення в дію запобіжного елемента при виборі відповідних гідравлічних циліндрів, навіть запобіжний елемент, що заїдає, може бути без ускладнень пересунутий із закритого у відкрите положення (і навпаки), причому, зокрема надається можливість забезпечити гідравлічний тиск для гідравлічного навантаження гідравлічного циліндра за допомогою гідравлічної системи лави. Запропоноване винаходом рішення, зокрема використання гідравлічного циліндра, може застосовуватися гірником практично без інструмента, оскільки необхідно виключно забезпечити гідравлічним тиском гідравлічний циліндр. Для цього може бути достатньо, як ще буде пояснюватися далі, 1 UA 101967 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 підключити гідравлічний циліндр до гідравлічної системи лави, що вже є, при необхідності тільки на короткий час. Зокрема в одному з переважних варіантів здійснення винаходу передбачено два запобіжних елементи, і кожний запобіжний елемент відповідно узгоджений з одним гідравлічним циліндром. За допомогою двох запобіжних елементів в двох положеннях, що знаходяться на відстані один від одного може здійснюватися блокування накладних частин і відповідних накладних частин від роз'єднання, так що навісна частина і секція жолоба з мінімальними витратами надійно зафіксовані від будь-якого переміщення один відносно одного. Особливо переважно, коли кожний з обох гідравлічних циліндрів забезпечений з'єднаним з відповідним запобіжним елементом і висувним поршневим штоком, що втягується, причому переважно гідравлічні циліндри забезпечені поршневими штоками, лежачими на одній осі, і дзеркально розташовані на бічному елементі секції жолоба таким чином, що відстань між запірними елементами в закритому положенні більша, ніж у відкритому положенні. Зокрема, при такому розташуванні поршневих штоків гідравлічних циліндрів, а також при інакше позиціонованих гідравлічних циліндрах з поршневими штоками переважно, коли обидва гідравлічних циліндра мають одне загальне гідравлічне підключення для руху висунення і одне загальне гідравлічне підключення для руху втягування поршневих штоків. Тоді для від'єднання або, відповідно, фіксації приєднувального пристрою гірнику необхідно тільки, наприклад, підключити гідравлічну систему лави до потрібного гідравлічного підключення, щоб перемістити гідравлічний циліндр таким чином, щоб запобіжний елемент виявився відповідно в бажаному положенні. Крім того, переважно кожна накладна частина і відповідна накладна частина забезпечена першими і другими, в змонтованому стані вхідними один в одне засобами стопоріння або геометричного замикання, що знаходяться на відстані проміжку один над одним, а запобіжний елемент може відповідно всовуватися в цей проміжок або висуватися з нього. Зокрема нижні засоби геометричного замикання могли б також утворювати гачкове з'єднання, як це відомо з рівня техніки. Верхні накладні частини і відповідні накладні частини могли б тоді складатися з розташованих послідовно планок або т.п., забезпечених виїмками, в які в змонтованому положенні всовується запобіжний елемент. Альтернативно відповідні накладні частини могли б бути виконані у вигляді гачкових елементів, які можуть навішуватися в пази на накладних частинах, причому переважно як верхні, так і нижні накладні і відповідні накладні частини складаються відповідно з пар гачкових елементів і пазів, оскільки цей варіант здійснення вимагає відносного невеликого конструктивного простору. У одному з особливо переважних варіантів здійснення накладні частини могли б складатися з С-подібних профільних частин з кінцевими полицями і жорстко з'єднуючою ці кінцеві полиці поперечною полицею, причому в поперечній полиці виконаний поперечний отвір для прийому центруючого елемента для центрування і з'єднання послідовно розташованих секцій жолоба. Центруючі елементи застосовуються, зокрема тоді, коли від'єднуються навісні частини, які переважно забезпечені відповідними приймальними елементами для зчеплюючих елементів для прийому з'єднувальних зчеплюючих елементів, ще не змонтовані, або, відповідно, не демонтовані, щоб не виникло небезпеки висунення секцій жолоба одна з одної при демонтованих напрямних частинах струга. Крім того, переважно, коли запобіжні елементи рухомо прилягають до напрямних елементів, які закріплені на бічному елементі, зокрема приварені. Завдяки взаємодії напрямного елемента і поршневого штока за допомогою відносно простих засобів може бути забезпечене надійне введення запобіжних елементів паралельно бічної частини секції жолоба, без виникнення ризику того, що напрямні запобіжних елементів відсунуться за рахунок брикетування дрібного вугілля або т.п. Накладні частини і відповідні накладні частини можуть, зокрема складатися з декількох планок довжиною в декілька сантиметрів, які забезпечують можливість навісного кріплення навісної частини на бічному елементі. Як згадувалося вище, накладні частини і відповідні накладні частини можуть в нижній зоні гачкового з'єднання і у верхній зоні складатися з розташованих паралельно одна одній стопорних планок. Доцільно, якщо запобіжні елементи можуть переміщуватися паралельно бічному елементу і/або в горизонтальному напрямі. Вищеназвана задача у секції жолоба, що пропонується винаходом вирішується за рахунок того, що приєднувальний пристрій забезпечений узгодженими із запобіжним елементом, що використовують як контропора бічний елемент гідравлічними циліндрами для переміщення запобіжного елемента між відкритим і закритим положенням, в якому запобіжний елемент перешкоджає роз'єднанню накладної частини і відповідної накладної частини. Приєднувальний пристрій може, зокрема мати описані вище ознаки, забезпечуючи названі переваги. Навісна частина, що зокрема спрямовує машини, може складатися з напрямних частин струга, зокрема 2 UA 101967 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 з напрямних частин струга для клиноподібних або з'єднувальних жолобів в кінцевій зоні добувного пристрою. Відповідно до винаходу, що застосовується з таким приєднувальним пристроєм або відповідною секцією жолоба навісна частина може бути виконана, зокрема у вигляді напрямної частини струга, і між відповідними накладними частинами може бути забезпечена знімною запірною пластиною, що служить для звільнення гідравлічного підключення для приведення в дію гідравлічних циліндрів приєднувального пристрою при знятті цієї запірної пластини. На навісній частині, що пропонується винаходом знаходяться, таким чином, тільки відповідні накладні частини, а також захисне перекриття гідравлічного циліндра і гідравлічного підключення на бічній частині секції жолоба, щоб гідравлічні циліндри були захищені при змонтованій напрямній струга, знаходячись між задньою стінкою напрямної частини струга і бічним елементом секції жолоба. Інші переваги і варіанти здійснення приєднувального пристрою, що пропонуються винаходом стають зрозумілі з подальшого опису прикладу здійснення секції жолоба з відповідним приєднувальним пристроєм, а також що монтується або, відповідно, змонтованої на ньому напрямної струга. На кресленнях показано: Фіг. 1 - вигляд в перспективі клиноподібного жолоба і з'єднувального жолоба з від'єднувальною напрямною частиною струга; Фіг. 2 - вигляд в перспективі клиноподібного жолоба з від'єднувальною напрямною частиною; Фіг. 3 - вигляд в перспективі напрямної частини струга, при погляді на її задній бік, з відповідними накладними частинами; Фіг. 4 - вигляд збоку бічного елемента секції жолоба із запобіжними елементами у відкритому положенні; Фіг. 5 - вигляд в перспективі, частково з обривом, клиноподібного жолоба зі змонтованою нависною частиною і запобіжним елементом в закритому положенні; Фіг. 6 - вертикальний переріз вхідних одна в одну накладних і відповідних накладних частин в заявленій секції жолоба; Фіг. 7 - фіксація секції жолоба з від'єднуваною напрямною частиною струга у випадку секції жолоба, наприклад з привареною напрямною частиною струга. На фіг. 1 з не зображеного детально добувного пристрою зображені стандартний жолоб 1, клиноподібний жолоб 2, а також з'єднувальний жолоб 3, до головної частини 4 яких вже відомим чином може бути приєднана рама машини з ланцюговими зірочками для не зображеного ланцюга конвеєра і не зображеного ланцюга струга для переміщення також не зображеного добувного струга, що виконує роль добувної машини. Три зображених жолоби 1, 2, 3 утворюють, таким чином, перехідну зону або, відповідно, кінцеву зону що складається з множини стандартних жолобів 1, прокладеного в лаві конвеєрного жолоба з приєднаної напрямної струга, причому можлива також наявність декількох клиноподібних жолобів 2, перш ніж стрічково-ланцюговий конвеєр через з'єднувальний жолоб 3 буде підведений до рами машини. На з'єднувальному жолобі 3 може бути змонтований, як відомо фахівцеві з підземних гірничих робіт, наприклад, на приєднувальній консолі 5 кінцевий упор струга, щоб добувний струг не міг пошкодити двигуни приводу добувного пристрою. Основною зоною застосування даного винаходу є клиноподібний жолоб 2, а також з'єднувальний жолоб, що приєднується до нього 3, які (обидва) відповідно забезпечені виконаною тут різним чином напрямною частиною 6 або, відповідно, 7 струга, яка утворює від'єднувану нависну частину і приєднана до відповідної секції 8 клиноподібного жолоба 2 або, відповідно, секції 9 з'єднувального жолоба 3 як від'єднувана навісна частина. Як, зокрема, добре видно на фіг. 1, напрямні елементи проходять по обох напрямних частинах 6, 7 струга з невеликим кутом нахилу до секцій 8, 9 жолоба, через що обидві напрямні частини 6, 7 струга виконані по типу клиноподібних жолобів. Напрямна частина 6 струга має оглядову заслінку для верхнього ланцюгового каналу ланцюга струга, відсутня у напрямної частини 7 струга. Винахід стосується в основному пристрою для кріплення від'єднуваних напрямних частин 6, 7 струга до відповідних секцій 8 або, відповідно, 9 жолоба, і цей приєднувальний пристрій, за винятком демонтованих і, які належать напрямним частинам 6, 7 струга запірних пластин 11, 12, на наведеному на фіг. 1 зображенні не показано. Для опису приєднувального пристрою потрібно послатися на фігури 2-7, на яких запропонований винаходом приєднувальний пристрій пояснюється на прикладі здійснення клиноподібного жолоба 2. На фіг. 2 показане покомпонентне зображення з просторовим розділенням деталей секції 8 клиноподібного жолоба 2 при від'єднуваній напрямній частині 6 машини. Весь приєднувальний пристрій 10 для роз'ємного кріплення напрямної частини 6 струга на секції 8 жолоба знаходиться між тим, що 3 UA 101967 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 перебуває при необхідності з декількох частин, що розташований з боку очисного забою бічний елемент 13 секції 8 жолоба, а також розташованого з боку закладення задньою стінкою 14 на навісній частині 6. Для роз'ємного кріплення до бічного елемента 13 переважно приварені або пригвинчені дві відповідно позначені загалом позицією 20 накладні частини. Кожна накладна частина 20 взаємодіє з відповідною накладною частиною 30, яка закріплена на задній стінці 14 напрямної частини 6 струга, зокрема приварена. Як вже добре видно на фіг. 2, відповідні накладні частини 30 напрямної частини 6 струга забезпечені тут двома розташованими один над одним зі зміщенням по висоті гачковими елементами 31, 32, за допомогою яких напрямна частина 6 струга може навішуватися в пазоподібні приймальні елементи або, відповідно, пази 21, а також 22 на накладних частинах 20 на секції жолоба. Накладні частини 20 і відповідні накладні частини 30 відповідно розташовані поблизу протилежних кінців 8A або, відповідно, 8B секції 8 жолоба, а відповідні навісні частини 30 відповідно розташовані на кінцях напрямної частини 6 струга. Напрямна частина 6 струга має вже відомим чином нижній шлях 15 машини, нижній, відкритий з боку очисного забою ланцюговий канал 16A, верхній, закритий з боку очисного забою ланцюговий канал 16В, нижню напрямну балку 17A і верхню напрямну планку 17B, по яких переміщається ковзаючий струг. Для кріплення суміжних жолобів один до одного на напрямній частині 6 машини передбачені кишені 18 для зчіпних елементів, в які при змонтованих жолобах можуть вставлятися і фіксуватися силові зчіпні елементи 19. На фіг. 3 особливо чітко видне виконання відповідних накладних частини 30 на задній стінці 14 напрямної частини 6 струга. Розташовані на бічній відстані один від одного верхні крючкові елементи 31 розташовані дзеркально один відносно одного і забезпечені виступаючим вниз зачіпляючим ребром 33, яке відповідно закінчується до центра напрямної частини 6 машини у виступаючому ще далі вниз упорі 34. Нижні крючкові елементи 32 забезпечені, в свою чергу, виступаючою вниз U-подібною гачковою планкою 35, причому верхній бік нижніх гачкових елементів 32 утворена що збільшується назовні до кінців напрямних частин 6 струга скосом 36. Між верхніми гачковими елементами 31 і скошеною поверхнею 36 на нижніх гачкових елементах 32 утворений відносно великий проміжок або, відповідно, вільний простір 37, для введення, як ще буде пояснюватися, в часткову зону цього проміжку 37 запобіжного елемента для фіксації відповідної накладної частини 30 і накладної частини (20, фіг. 2). Це буде пояснюватися з посиланням на чотири інші фігури. На фіг. 4 показаний вигляд збоку секції жолоба на виді на бічний елемент 13, на яких навішані взаємодіючі з відповідними накладними частинам накладні частини 20. Накладні частини 20 також мають однакову конструкцію, проте, розташовані дзеркально симетрично і кожна накладна частина 20 складається тут з С-подібної профільної частини з паралельними одна одній верхньою кінцевою полицею 23, а також нижньою кінцевою полицею 24, які з'єднані вертикально спрямованою поперечною полицею 25. Верхні кінцеві полиці 23 забезпечені, як, зокрема можна бачити на фіг. 2, 5 і 6, пазом 21, ширина якого відповідає ширині зачіпляючого ребра 33 на верхніх гачкових елементах 31 відповідних накладних частин 30. Нижні кінцеві полиці 24 профілю забезпечені з верхнього боку, в свою чергу, пазом 22, ширина якого відповідає ширині гачкової планки 35 на нижніх гачкових елементах 32 відповідних накладних частин 30. Відповідна один одному ширина пазів 21, 22 в кінцевих полицях 23, 24 і вхідних в ці полиці з геометричним замиканням гачкових планок 33, 35 верхніх гачкових елементів 31 і нижніх гачкових елементів 32 особливо чітко помітні на фіг. 5 і 6, на яких показана секція 8 жолоба і напрямна частина 6 машини в змонтованому положенні, коли обидві вони з'єднані одна з одною за допомогою приєднувального пристрою. При цьому на фіг. 5 показано також, що фіксація між гачковими елементами 31, 32 відповідних накладних частин і пазами 21, 22 в кінцевих полицях 23, 24 навісних частин забезпечується за допомогою тих, що мають тут форму гусячої шиї запобіжних елементів 40, які можуть переміщуватися між показаним на фіг. 5 закритим положенням і показаним, наприклад на фіг. 2 відкритим положенням переважно паралельно напряму транспортування. Запобіжні елементи 40 мають нижню, тут прямокутну в поперечному перерізі стопорну полицю 41, яка в закритому положенні всунена з геометричним замиканням між скошеною поверхнею 36 на верхньому боці нижнього гачкового елемента 32 і нижнім боком 26 верхньої кінцевої полиці 23, і тому також заповнює з геометричним замиканням проміжок між гачковими елементами 31, 32 або, відповідно, кінцевими полицями 23, 24 накладних частин або, відповідно, відповідних накладних частин. Якщо запобіжний елемент 40 зі стопорною полицею 41 знаходиться в закритому положенні, то відповідні накладні частини утворюючі крючкові елементи 32, 33 не можуть переміщатися вгору, завдяки чому накладні частини і відповідні накладні частини не можуть вийти із зачеплення, і за рахунок поперечних перерізів стопорного елемента 41, гачкових елементів 31, 32 і пазів 21, 22 або, відповідно, кінцевих полиць 23, 24 може запобігатися утворенню будь-якого зазору для руху, навіть при 4 UA 101967 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 високих зусиллях, виникаючих при добувних роботах. При цьому, як вже зрозуміло фахівцеві, в напрямі транспортування упорні виступи 34 на верхніх гачкових елементах 31 перешкоджають будь-якому переміщенню між секцією 8 жолоба і напрямною частиною 6 струга. На фіг. 4 показані запобіжні елементи 40 у відкритому положенні. На фіг. 4 добре видно, що для обох розташованих з бічним зміщенням одна відносно одної накладних частин 20 або, відповідно, відповідні накладні частини передбачено відповідно по одному запобіжному елементу 40, причому у відкритому положенні, як показано на фіг. 4, відстань між двома запобіжними елементами 40 менша, ніж в закритому положенні, в якому обидва запобіжних елемента 40 зміщені назовні. Відповідно до винаходу переміщення запобіжних елементів 40 відбувається відповідно за допомогою узгодженого з кожним запобіжним елементом 40 гідравлічного циліндра 45, які, як показано на фіг. 5, забезпечені відповідно поршневим штоком 46, який шарнірно з'єднаний із запобіжним елементом 40 за допомогою пальця 47 або скоби або т.п. Обидва гідравлічних циліндра 45 для обох переміщуваних в протилежних напрямах запобіжних елементів 40 розташовані дзеркально один відносно одного, так що лівий гідравлічний циліндр 45 при русі висунення переміщує поршневий шток і разом з тим також лівий запобіжний елемент 40 ліворуч, а правий гідравлічний циліндр 45 - правий запобіжний елемент 40 праворуч. При русі втягування відбувається відповідно зворотне переміщення запобіжних елементів 40. Поршневі штоки обох гідравлічних циліндрів 45 лежать на одній осі, так що зусилля при висуненні поршневих штоків гідравлічних циліндрів можуть підтримуватися один відносно одного. Обидва гідравлічних циліндра 45 можуть з обох боків не зображеної поршневої поверхні поршневого штока навантажуватися гідравлічною рідиною і, зокрема бути виконаними у вигляді гідравлічного циліндра з плаваючим поршнем. Гідравлічний вхід 48 обох гідравлічних циліндрів 45 для висунення поршневих штоків розташований поблизу стискуваних тут одна з одною кришок гідравлічних циліндрів 45, а гідравлічний вхід 49 для зворотного переміщення поршневих штоків і весті з тим запобіжних елементів 40 у відкрите положення розташоване поблизу протилежних кінців обох гідравлічних циліндрів 45. Обидва гідравлічних входи 48 з'єднані шлангами 51 із загальним гідравлічним підключенням 52 для навантаження тиском для руху висунення, а обидва гідравлічних входи 49 іншими шлангами 51' з'єднані з другим гідравлічним підключенням 53 для руху втягування запобіжних елементів 40. При русі висунення обидва гідравлічних циліндра 45 спираються своїми кришками один в одний. При русі втягування обидва гідравлічних циліндра 45 спираються цапфами 55 на монтажний блок 56, який має тут U-подібну форму. Тепер, якщо треба від'єднувати нависну частину 6, спочатку необхідно від'єднувати показану на фіг. 2 запірну пластину 11, яка змонтована між двома відповідними накладними частинами 30 на напрямній частині 6 струга, щоб звільнити обидва гідравлічних підключення 52, 53. Потім можна один з двох гідравлічних підключень, наприклад гідравлічне підключення 53 для переміщення запобіжних елементів 40 у відкрите положення, приєднати до гідравлічного джерела живлення, наприклад до гідравлічної системи лави, щоб забезпечити переміщення поршневих штоків гідравлічних циліндрів 45 і перемістити запобіжні елементи 40 у відкрите положення. Оскільки в підземних лавах є в розпорядженні високий гідравлічний тиск, запобіжні елементи 40 можуть бути переміщені навіть тоді, коли вони з високим зусиллям зафіксовані між накладними частинами і відповідними накладними частинами. Гірнику, в принципі, не потрібний ніякий інструмент, крім з'єднувального шланга між гідравлічним підключенням 53 і гідравлічною системою лави. Коли запобіжні елементи 40 знаходяться у відкритому положенні, навісна частина може бути вийнята із змонтованого положення, і можуть бути виконані роботи по технічному обслуговуванню, наприклад на одному з пересунених в кінцеву зону лави добувних стругів при знятій напрямній частині струга. Потім напрямна частина (6, фіг. 2) струга свої відповідні накладні частини може бути навішана на накладні частини 20 і шляхом гідравлічного навантаження гідравлічного підключення 52 запобіжні елементи 40 відповідно зміщуються назовні, щоб зафіксувати накладну частину і відповідну накладну частину від роз'єднання. Потім, як тільки гірник знов змонтує запірну пластину (11, фіг. 2), добувна установка знов буде готова до роботи. Запобіжні елементи 40 при цьому ковзають по напрямних частинах 60 під гідравлічними циліндрами 45, забезпечуючи чисте і оптимальне входження стопорних полиць 41 в проміжок між накладними частинами. На фіг. 6 ще раз показана фіксація з геометричним замиканням між вхідними один в одну гачковими елементами 31, 32 і кінцевими полицями 23, 24 відповідних накладних частин або, відповідно, накладних частин. На фіг. 6, як і на фіг. 5, видно, що секція 8 жолоба, на якій роз'ємно змонтована напрямна частина 6 машини, як вже відомо в рівні техніки, може бути забезпечена змінним жолобом конвеєра (змінний жолоб 80), причому транспортне днище 81 5 UA 101967 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 змінного жолоба з боку очисного забою, тобто з того боку, з якого напрямна частина 6 змонтована на секції 8 жолоба і відбувається відбивання вугілля, входить в пазову канавку 28 на розташованої з боку лави задньому боку верхньої кінцевої полиці 23, забезпечуючи фіксацію змінного жолоба 81 з боку очисного забою виключно через взаємодію з геометричним замиканням транспортного днища 81 змінного жолоба 80 з накладними частинами. У будьякому випадку верхні кінцеві полиці 23 С-подібних профільних частин виконують при цьому подвійну функцію, а саме, частково також функцію односторонньої фіксації змінного жолоба 81, так що змінний жолоб повинен фіксуватися за допомогою роз'ємних засобів фіксації тільки з боку лави, що тут не зображена. У підземних роботах конвеєрної установки всі жолоби добувного пристрою обмежені в кутовому переміщенні за допомогою зчеплюючих елементів 19, розташованих на напрямних частинах струга, а також з'єднані один з одним з боку лави за допомогою інших зчеплюючих елементів. При напрямних частинах, що демонтуються, струга був відсутній би фіксація з боку очисного забою між жолобом зі знімною напрямною частиною машини і подальшим жолобом, наприклад іншим клиноподібним жолобом або ж стандартним жолобом. Тому у секції жолоба, що пропонується винаходом передбачений додатковий засіб 90 центрування і фіксації, конструкція якого пояснюється тільки з посиланням на фіг. 7. При цьому на фіг. 7 показана, в свою чергу, секція 8 жолоба зі змінним жолобом 81 на вигляді на бічний елемент 13 з тим, що включає в себе гідравлічний циліндр 45 приєднувальним пристроєм, а також пересувним запобіжним елементом 40, як детально пояснюється вище. Навішувана на секцію 8 жолоба напрямна частина машини демонтована. Жолоб, який примикає до цієї секції жолоба, наприклад стандартний жолоб 1, тут забезпечений нерухомою напрямною (1A, що недемонтується, фіг. 1) машини, яка на фіг. 7 для переважної наглядності не показана. Поперечна полиця 25 накладних частин 20 забезпечена поперечним отвором 29, який в змонтованому стані розташовується співвісно і конгруентно поперечному отвору 17 в кінцевій зоні розташованій з боку очисного забою бічної щоки 18 стандартного жолоба 1. Бокова щока 18 також забезпечена вертикальним отвором 19, в якому закінчується поперечний отвір 17. При знятій з секції 8 жолоба напрямній частині машини крізь співвісно розташовані поперечні отвори 17, 19 може бути вставлений центруючий палець 91, який одним своїм кінцем 92 входить в стопорну цапфу 93, яка всунена зверху у вертикальний отвір 19 і забезпечена різзю для угвинчення або т.п. На інший кінець 94 центруючого пальця нагвинчена стопорна гайка 95, так що хоча ще і допускаються відносні переміщення стандартного жолоба 1 і секції 8 жолоба, однак обидва жолоби не можуть розійтися з боку очисного забою. Завдяки циліндричній, встановленій із зазором у вертикальному отворі стопорній цапфі 93 стандартний жолоб 1 і приєднаний клиноподібний жолоб 2 ще можуть здійснювати необхідні переміщення відносно один одного. Засіб 90 центрування можливо, проте, від'єднувати тільки тоді, коли демонтована напрямна частина струга. У змонтованому стані, навпаки, основні зусилля сприймаються не засобом 90 центрування, а зчеплюючими з'єднаннями на напрямних частинах 1A або, відповідно, 6 струга. Запобіжний елемент 40 закінчується, як, зокрема добре видно на фіг. 7, над стопорною полицею 41 в короткій частині 42 полиці вилкуватим кінцем 43, на який при демонтованих гідравлічних циліндрах 45 і/або у випадку відмови гідравлічних циліндрів 45 може бути встановлений інструмент, щоб в екстреному випадку мати можливість перемістити запобіжний елемент 40 між закритим положенням і відкритим положенням, або навпаки. Інструмент можливо, наприклад, встановлений на палець 44, який змонтований на вилкуватому кінці 43 запобіжного елемента 40. Для фахівця з попереднього опису витікають численні модифікації, які повинні підпадати в зону захисту прикладених пунктів формули. На фігурах показаний один з переважних прикладів здійснення. Нижні крючкові елементи або, відповідно, пази накладних частин і відповідних накладних частин могли б також утворювати крючкові з'єднання, що забезпечує можливість повороту напрямної частини машини в положення монтажу перед прийняттям запобіжним елементом свого стопорного положення або, відповідно, закритого положення. Зрозуміло, що тоді верхні накладні частини і відповідні накладні частини звичайно виконуються не у вигляді засобів геометричного замикання, а, наприклад у вигляді планки з відповідною виїмкою, в яку всовується запобіжний елемент. Ці і інші модифікації повинні підпадати під об'єм захисту прикладених пунктів формули. За допомогою рішення, що пропонується винаходом можливе також роз'ємне кріплення на секції жолоба і інших навісних частин, зокрема також напрямних очисного барабанного комбайна і ін. 60 6 UA 101967 C2 ФОРМУЛА ВИНАХОДУ 1. Приєднувальний пристрій для приєднання навісної частини, зокрема напрямної частини струга, до бічного елемента секції жолоба добувного пристрою, забезпечений розташованими на бічному елементі (13) першими накладними частинами (20) навісної фурнітури, які розташовані на навісній частині (6), і виконаними з можливістю роз'ємного з'єднання з накладними частинами відповідними накладними частинами (30), і щонайменше одним запобіжним елементом (40), який в закритому положенні перешкоджає роз'єднанню накладної частини і відповідної накладної частини, а у відкритому положенні допускає роз'єднання, який відрізняється тим, що запобіжний елемент (40) узгоджений з гідравлічним циліндром (45) для переміщення запобіжного елемента (40) між відкритим і закритим положенням. 2. Приєднувальний пристрій за п. 1, який відрізняється тим, що передбачені два запобіжних елементи (40), і кожний запобіжний елемент відповідно узгоджений з одним гідравлічним циліндром (45). 3. Приєднувальний пристрій за п. 2, який відрізняється тим, що кожний з обох гідравлічних циліндрів (45) забезпечений з'єднаним з відповідним запобіжним елементом (40) і висувним поршневим штоком, що втягується (46). 4. Приєднувальний пристрій за п. 3, який відрізняється тим, що гідравлічні циліндри (45) забезпечені поршневими штоками (46), лежачими на одній осі, і дзеркально розташовані на бічному елементі секції жолоба таким чином, що відстань між запірними елементами (40) в закритому положенні більша, ніж у відкритому положенні. 5. Приєднувальний пристрій за п. 3 або 4, який відрізняється тим, що обидва гідравлічних циліндри (45) мають одне загальне гідравлічне підключення (52) для руху висунення і одне загальне гідравлічне підключення (53) для руху втягування поршневих штоків (46). 6. Приєднувальний пристрій за одним з пп. 1-5, який відрізняється тим, що кожна накладна і відповідна накладна частина (20, 30) забезпечена першими і другими, в змонтованому стані, вхідними один в один засобами (31; 32; 23; 24), які знаходяться на відстані проміжку (37) один над одним геометричного замикання, а запобіжний елемент (40) може відповідно всовуватися в цей проміжок або висуватися з нього. 7. Приєднувальний пристрій за п. 6, який відрізняється тим, що відповідні накладні частини виконані у вигляді гачкових елементів (31, 32), які навішуються в пази (21, 22) на навісних частинах. 8. Приєднувальний пристрій за одним з пп. 1-7, який відрізняється тим, що накладні частини (20) складаються з С-подібних профільних частин відповідно з двома кінцевими полицями (23, 24) і жорстко з'єднуючою ці кінцеві полиці поперечною полицею (25), причому в поперечній полиці (25) переважно виконаний поперечний отвір (17) для прийому центруючого елемента (90) для центрування і з'єднання секцій жолоба. 9. Приєднувальний пристрій за одним з пп. 1-8, який відрізняється тим, що запобіжні елементи (40) рухомо прилягають до напрямних елементів (60), які закріплені на бічному елементі (13), зокрема приварені. 10. Приєднувальний пристрій за одним з пп. 1-9, який відрізняється тим, що накладні частини (20) і відповідні накладні частини (30) складаються з планок, які забезпечують можливість навісного кріплення навісної частини (6) на бічному елементі (13). 11. Приєднувальний пристрій за одним з пп. 1-10, який відрізняється тим, що запобіжні елементи (40) виконані з можливістю переміщення паралельно бічному елементу (13). 12. Секція жолоба з від'єднуваною навісною частиною, зокрема секція жолоба з від'єднуваної напрямної машини, для добувних пристроїв для видобутку мінералів, причому навісна частина за допомогою приєднувального пристрою, який має накладні частини (20) на секції (8) жолоба, відповідні накладні частини на навісній частині і щонайменше один запобіжний елемент (40), який в закритому положенні перешкоджає роз'єднанню накладної частини і відповідної накладної частини, виконана з можливістю роз'ємного кріплення, яка відрізняється тим, що приєднувальний пристрій забезпечений узгодженим із запобіжним елементом (40), використовуваним як контропора бічного елемента (13), гідравлічним циліндром (45) для переміщення запобіжного елемента (40) між відкритим і закритим положенням, в якому запобіжний елемент перешкоджає роз'єднанню накладної частини (20) і відповідної накладної частини (30). 13. Секція жолоба за п. 12, яка відрізняється тим, що приєднувальний пристрій (10) виконаний за одним з пп. 1-12. 7 UA 101967 C2 14. Секція жолоба за п. 11 або 12, яка відрізняється тим, що напрямна машини складається з напрямної частини (6) струга, зокрема з напрямної частини (6) струга для клиноподібних або з'єднувальних жолобів в кінцевій зоні добувного пристрою. 15. Навісна частина для приєднувального пристрою за одним з пп. 1-11 або секції жолоба за одним з пп. 12-14. 16. Навісна частина за п. 15, яка відрізняється тим, що навісна частина може бути виконана у вигляді напрямної частини (6, 7) струга і між відповідними накладними частинами (20) забезпечена знімною запірною пластиною (11), щоб гідравлічне підключення для приведення в дію гідравлічних циліндрів приєднувального пристрою звільняти при знятій запірній пластині (11). 8 UA 101967 C2 Комп’ютерна верстка І. Скворцова Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 9