Бронетранспортер

Винахід відноситься до галузі озброєння, зокрема, до конструкцій броньованих машин, призначених для транспортування особового складу мотострілкових підрозділів і для їх во гневої підтримки, а саме, до колісних бронетранспортерів Відомий бронетранспортер, що містить корпус, розділений перегородками, у передній частині якого розміщені моторно-трансмісійне відділення і відділення керування, а у кормовій частині - десантне відділення, башту, яка обертається, з установленим в ній кулеметним озброєнням, колісний та водометні рушії, при цьому корпус оснащено відкидними люками та апареллю [1]. Недоліками відомого бронетранспортеру є мала вогнева потужність (малий) калібр основного озброєння (мала потужність боєприпасів) та недостатня міцність двигуна. Відомий бронетранспортер, що містить корпус, виконаний повністю герметизованим, розділений на відділення для двигуна та десанту, башту, що обертається, розташовану зверху на корпусі, оснащену кулеметногарматним озброєнням, колісний рушій та двигун, встановлений у кормовому відділенні корпуса, при цьому у передній частині корпуса установлені гранатомети для димових гранат [2]. Недоліком відомого бронетранспортеру є мала вогнева потужність (малий калібр основного озброєння, мала потужність боєприпасів), що робить вказану бойову машину малоефективною для боротьби з рухомими броньованими цілями. Відомий бронетранспортер, що містить корпус, виконаний повністю герметичним, у передній частині якого розташовані моторно-трансмісійне відділення, а у кормовій частині - десантне відділення, оснащене люками у даху та дверима в кормі, башту з кулеметним озброєнням, яка обертається, та колісний рушій [3]. Недоліком відомого бронетранспортера є мала вогнева потужність замалий калібр основного озброєння. Стрільба на ураження може вестись лише по одній конкретно вибраній цілі, що знижує ефективність бойового застосування машини. Недоліком відомого бронетранспортера є також недостатня міцність двигуна. Відомий бронетранспортер, що містить корпус, розділений на секції, у передній з котрих розташовано відсік для механіка-водія та командира, у середній - розташоване бойове відділення, а у кормовій секції корпуса встановлено двигун та колісний рушій, при цьому на бортах та на даху виконані люки, які закриваються, відповідно, дверима та кришками, та амбразури [4]. Недоліком відомого бронетранспортеру є те, що стрільба може вестись лише з амбразур. Конструкція відомого бронетранспортера не дозволяє розмістити додаткове артилерійське або ракетне озброєння. Машина має недостатню прохідність по перетнутій місцевості через велику вагу. Відомий бронетранспортер, що містить корпус, розділений на секції, у передній з котрих розташовано відсік для механіка-водія та командира, у середній - розташоване бойове відділення, яке оснащене платформою, що обертається, і на якій розташована башта з кулеметним озброєнням, а у кормовій секції корпуса установлено двигун та колісний рушій [5]. Недоліком відомого бронетранспортеру є те, що він містить малу кількість засобів ураження (і лише одного призначення), що зменшує вогневу потужність вогневого залпу і, як наслідок, ефективність бойового застосування машини в цілому. Конструкція вказаного бронетранспортера не дозволяє розташувати на ній додаткове артилерійсько-ракетне озброєння через небезпечність його пошкодження газовим струменем під час пуску керованих ракет. Недоліком відомого бронетранспортера також є недостатня міцність двигуна. Відомий бронетранспортер, що містить корпус з розташованою на ньому баштовою установкою, що обертається, та колісний рушій, при цьому на зазначеній баштовій установці розміщено стрілецьке озброєння, корпус розділено поперечними перегородками на відділення, переднє з яких є відділенням керування з обладнаним місцем для механіка-водія та командира, та люками для них, у десантному відділенні встановлено механізм повороту баштової установки з розміщеними на останній кулеметами, а у кормовому відділенні зроблено відділення силової установки, при цьому усі відділення споряджені люками [6]. Недоліком відомого бронетранспортеру є те, що він містить малу кількість засобів ураження (і лише одного призначення), що зменшує вогневу потужність вогневого залпу і, як наслідок, ефективність бойового застосування машини в цілому. Найближчим аналогом є бронетранспортер, що містить корпус, зварений з броньових листів, який складається з носової частини, бортів, кормової частини, даху, днища, перегородки відділення силової установки і підлог відділень керування та особового складу, башту з встановленим на ній озброєнням та пристроями пуску димових гранат, виконану з можливістю обертання, люки, двері та амбразури, виконані в елементах корпуса, вікна командира та механіка-водія, споряджені патрубком обдування повітрям, розміщені на передньому нахиленому броньовому листі носової частини корпуса, сидіння командира, механіка-водія та особового складу, встановлені, відповідно, усередині відділення керування та відділення особового складу, денні, нічні та комбіновані прилади спостереження, розміщені на корпусі в носовій його частині, та на верхніх частинах бортів і на даху зазначеного корпусу і башти, хвилевідштовхуючий щи ток, встановлений в носовій частині корпуса з можливістю підіймання в робочому положенні, силову установку, трансмісію, системи забезпечення і паливні баки, розміщені у середині броньованого корпусу, система випуску відпрацьованих газів, розташована на бортах корпусу в районі кормової частини корпуса, та чотирьохвісний восьмиколісний рушій з усіма ведучими колесами, при цьому башта виконана конусоподібної форми із зварених між собою броньових листів і встановлена в люку, виконаному на даху корпусу, в носовій частині корпуса виконані люк для лебідки і вікна командира і механікаводія, які закриваються кришками, на верхньому передньому листі корпусу виконано люки командира і механікаводія, які закриваються кришками, на даху корпусу виконані люки для башти, бойового відділення, моторного відділення, агрегатів охолодження та відводу повітря, які закриваються кришками, постаченими замками, на бортах корпусу виконані люки акумуляторних батарей, фільтро-вентиляційної установки, які закриваються кришками, а також амбразури для стрільби з автоматів та кулеметів, споряджені сферичними опорами, які теж закриваються кришками, на бортах корпусу також виконані двері, які містять верхню та нижню стулки, що постачені замками, аналогічними тим, що встановлені на кришках, які закривають люки бойового відділення, на задній торцевій частині корпусу виконані люки для водометного рушія та заправної горловини паливного баку, які закриваються кришками, на днищі корпусу виконаний вхідний отвір водометного рушія, зазначені двері виконано по бортах корпусу, верхня стулка дверей виконана з можливістю відкидання убік, нижня стулка дверей виконана з можливістю відкидання униз, силова установка виконана у вигляді комплексу вузлів і агрегатів, що містить силовий агрегат і системи постачання паливом, повітрям, мастилом, охолодження і передпускового підігріву, силовий агрегат виконаний у вигляді з'єднаних між собою двигуна у зборі зі зчепленням і коробкою передач, встановлений в елементах кріплення, на двигуні змонтовані повітряний компресор, гідронасос, паливні і мастильні фільтри, а також система захисту, два генератори і котел передпускового підігріву, трансмісія містить мости та карданні вали, зв'язані з колісним редуктором, водометним рушієм, коробкою передач та зазначеними мостами, колісний рушій містить колеса, споряджені гумовими радіальними шинами, та торсіонні вали, встановлені на нижніх важелях підвіски, причому колеса першого і другого мостів виконані керованими за допомогою стернового механізму з гідропідсилювачем [7]. Недоліком бронетранспортера, вибраного за найближчий аналог, є його мала вогнева потужність, замалий калібр основного озброєння та мала потужність боєприпасів, які застосовуються, а також недостатня кількість озброєння. До недоліків відноситься і те, що габарити бронетранспортера по висоті не забезпечують комфортних умов для розміщення особового складу, утр уднена подальша модернізація машини шляхом встановлення більш потужних двигунів. В основу винаходу покладено задачу шляхом зміни конструкції корпуса і башти, а також розміщення на башті додаткового озброєння, що відрізняється за класом від основного, забезпечити підвищення вогневої потужності бронетранспортера та його тактико-технічних характеристик. Суть винаходу у бронетранспортері, який містить корпус, зварений з броньових листів, який складається з носової частини, бортів, кормової частини, даху, дни ща, перегородки відділення силової установки і підлог відділень керування та особового складу, люків дверей та амбразур , виконаних в елементах корпусу, вікон командира та механіка-водія, споряджених патрубком обдування повітрям, розміщених на передньому броньовому листі носової частини корпусу, сидінь для особового складу, встановлених усередині корпусу приладів спостереження, розміщених на корпусі, хвилевідбиваючого щи тка , встановленого в носовій частині корпусу, амбразур для стрільби з автоматів та кулеметів, споряджених сферичними опорами, башту конусоподібної форми, розміщену на корпусі із встановленим на ній озброєнням, виконану з можливістю обертання, силову установку, розміщену у відділені силової установки корпусу, яку виконано у вигляді силового агрегату і систем постачання паливом, повітрям, мастилом, охолодження і передпускового підігріву з системою захисту, встановленою в елементах кріплення відділення силової установки корпусу, чотиривісний восьмиколісний рушій з усіма ведучими колесами спорядженими гумовими радіальними шинами, з торсіонними валами, встановленими на нижніх важелях підвіски, корпус виконано із броньової протикульової сталі високої твердості товщиною не менше 8-10мм, днище корпусу виконано суцільнозварним, висота корпусу становить 1650-1800мм верхній передній лист корпусу з елементами люків командира і механіка-водія виконано нахиленим, підлоги корпусу бронетранспортеру виконано з неметалевих композитних матеріалів, сферичні опори виконано з можливістю встановлення різної номенклатури озброєння, елементи кріплення двигуна виконано з можливістю встановлення двигунів потужністю 130-260квт , до внутрішньої поверхні корпусу закріплений теплозахисний кулестійкий текстильний матеріал, двигун силової установки виконано потужністю не менше, ніж 130-250квт, і з питомою витратою палива не більше 220-245г/кВт/год, систему охолодження виконано за безвентиляторною схемою, паливні баки розміщені в ізольованих від силової установки та особового складу відсіках, випускна система додатково споряджена ежектором, забезпечуючим охолодження масляного та водяного радіаторів, система захисту двигуна виконана електронного виду, мости оснащено централізованою системою суфлювання повітря, другий та третій мости оснащено додатково протискочувальним пристроєм, шестерні колісних редукторів виконано збільшеними по ширині, що забезпечує передачу обертового моменту двигуна потужністю не менше ніж 260квт ; шини колісного рушія виконано змінного тиску, на нижніх важелях підвіски встановлено торсіонні вали, з жорсткістю, що забезпечує сприйняття навантаження від встановлення двигуна потужністю не менше ніж 300квт, корпусі бронетранспортера додатково встановлено систему кондиціювання повітря, сидіння для особового складу виконані у вигляді загальної, утворюючої сидіння і спинку, неметалевої панелі, яка оббита тепло ізолюючою прокладкою і еластичними елементами, причому сидіння мають змогу підійматися і кріпитися до даху корпусу, забезпечуючи доступ до агрегатів, розміщених під сидіннями, площина вихідного зрізу патрубка обдування вітрового скла розміщена рівновіддалено від зовнішнього контуру скла , що забезпечує рівномірність обдування поверхні зазначеного скла, башта, що обертається, виконана у вигляді дворівневої башти, на даху першого рівня башти виконаний люк для оператора і встановлені перископічні прилади спостереження, у внутрішньому об'ємі нижньої частини дворівневої башти обладнане робоче місце оператора, на даху другого рівня башти та на задній торцевій частині виконані технологічні люки, що закриваються стулками, як озброєння, що встановлено на зазначеній дворівневій башті, використовується автоматична швидкострільна гармата калібру не менше 30 міліметрів, на поворотній дворівневій башті додатково розміщено протитанковий ракетний комплекс, який встановлено на бічній стороні зазначеної башти з можливістю зміни кутів підйому, автоматичний гранатомет калібру не менше 30 міліметрів, кулемет калібру 7,62 міліметрів, спарений з автоматичною гарматою, систему пуску димових гранат, оптико-телевізійний прицільно-спостережний комплекс, допоміжний приціл, стабілізатор озброєння та інфрачервоний прожектор, при цьому оптико-телевізійний прицільно-спостережний комплекс виконано у вигляді телевізійної камери та лазерного далекоміра, який зв'язано з системами керування вогнем автоматичної гармати, протитанкового ракетного комплексу та кулемета, допоміжний приціл виконано у вигляді оптико-механічного прицілу, який зв'язано з системами керування вогнем автоматичної гармати, автоматичного гранатомета та кулемета, а автоматичний гранатомет встановлено на іншій бічній стороні зазначеної дворівневої башти з можливістю зміни кутів підвищення. Суть винаходу полягає і втому, що як теплозахисний кулестійкий текстильний матеріал, застосовується матеріал типу "Кевлар" з кількістю шарів не менше 5. Як протискочувальний пристрій застосовані храпові механізми розміщені на другому і третьому мосту трансмісії якими керуют є механік-водій, змінний тиск в шинах колісного рушія підтримується в межах 0,04+0,30Мпа. Рішення поставленої технічної задачі дійсно можливе, оскільки використовується серійний колісний бронетранспортер, наприклад, бронетранспортер БТР-80, на якому виконуються заходи модернізації шляхом доопрацювання його конструкції. Практично можливо змінити конструкцію башти шляхом збільшення її висоти до певних розмірів, які забезпечать розміщення автоматичної скорострільної гармати, наприклад, 30-мм автоматичної гармати марки ЗТМ-1. Зазначену башту конструктивно можливо виконати дворівневою. При цьому можливо установити на новій за конструкцією дворівневій башті, яка обертається, не тільки зазначену автоматичну скорострільну гармату, а і протитанковий ракетний комплекс, автоматичний гранатомет, спарений з автоматичною гарматою кулемет, систему пуску димових гранат, оптико-телевізійний прицільно-спостережний комплекс, допоміжний приціл, стабілізатор озброєння та інфрачервоний прожектор. Протитанковий ракетний комплекс конструктивно і технологічно можливо встановити на бічній стороні зазначеної башти, наприклад, на правій, при цьому зазначений протитанковий комплекс можливо встановити з можливістю зміни кутів підвищення. Як протитанковий ракетний комплекс можливо використовувати протитанковий ракетний комплекс марки 9К113 «Конкурс» з керованими ракетами типу 9М113. Автоматичний гранатомет конструктивно і технологічно можливо встановити також на бічній стороні зазначеної башти, наприклад, на лівій. Як автоматичний гранатомет можливо встановити на зазначену дворівневу ба шту автоматичний гранатомет марки АГС-17 калібру 30 міліметрів. Конструктивно можливо встановити на башту спарений з автоматичною гарматою кулемет марки ПКТ (КТ-7,62) калібру 7,62 міліметра. За допомогою повороту башти, стрільба з автоматичного гранатомета може вестись на 360 градусів за азимутом. Як систему пуск у димових гранат конструктивно можливо встановити на башту систему пуску димових гранат марки 902В «Туча» калібру 81 міліметр. У якості оптико-телевізійного прицільноспостережного комплексу можливо встановити комплекс ОТП-20 «Циклоп-1», при цьому зазначений оптикотелевізійний прицільно-спостережний комплекс може бути виконано у вигляді телевізійної камери (наприклад, марки ТПК-1 та ТПК-2) та лазерного далекоміра (наприклад, марки ВДЛ-2). Конструктивно можливо встановити на башту бронетранспортеру допоміжний приціл, наприклад, марки ПЗУ-7М, при цьому допоміжний приціл можливо виконати у вигляді оптико-механічного прицілу, який зв'язано з системами керування вогнем автоматичної гармати, автоматичного гранатомета та кулемета. Також конструктивно можливо встановити на башту стабілізатор озброєння, наприклад, марки СВУ-500 «Карусель» з діапазоном кутів наведення по вертикалі від -6° до +75°, та 360° за азимутом. При цьому стабілізатор озброєння може бути конструктивно зв'язаним з системами керування вогнем автоматичної гармати, протитанкового ракетного комплексу та кулемета. З іншого обладнання конструктивно можливо встановити на башту і інфрачервоний прожектор, наприклад, марки ОУ-5. За допомогою прицільно-спостережного комплексу та допоміжного прицілу стрільба з гармати, кулемета, автоматичного гранатомета та протитанкового ракетного комплексу може вестись як з місця, так і при русі бронетранспортера (як вдень, так і вночі). Порівняльний аналіз технічного рішення, яке заявляється, з найближчим аналогом показує, що бронетранспортер, який заявляється, відрізняється тим, що корпус виконано зі спеціальної броньової сталі товщиною не менше 8-10мм, днище корпусу виконано суцільнозварним, висота корпусу збільшена на 150мм, верхній передній лист корпусу з елементами люків командира і механіка-водія виконано нахиленим, підлоги корпусу бронетранспортеру виконано з неметалевих композитних матеріалів, сферичні опори виконано з можливістю встановлення різної номенклатури озброєння, елементи кріплення двигуна виконано з можливістю встановлення двигунів різних марок, до внутрішньої поверхні корпуса закріплений спеціальний текстильний матеріал, що забезпечує підвищення боєстійкості та покращення теплоізоляції внутрішніх об'ємів корпусу, двигун силової установки виконано підвищеної не менше, ніж на 10% потужності і з покращеними не менше, ніж на 10% характеристиками питомої витрати палива, систему охолодження виконано за безвентиляторною схемою, паливні баки виконано формою, що забезпечує розміщення їх в ізольованих від силової установки та особового складу відсіках, випускна система додатково споряджена ежектором, труби зазначеної випускної системи виконані збільшеного не менше, ніж на 12% діаметру, система захисту двигуна виконана електронного виду, мости оснащено централізованою системою суфлювання, другий та третій мости оснащено додатково протискатним пристроєм, шестерні колісних редукторів виконано збільшеними по ширині не менше, ніж на 5%, шини колісного рушія виконано змінного тиску, на нижніх важелях підвіски встановлено підвищеної не менше, ніж на 30% жорсткості торсіонні вали, в корпусі бронетранспортера додатково встановлено систему кондиціювання повітря, сидіння для особового складу виконано формою, що забезпечує комфортні умови транспортування особового складу та ведення стрільби через амбразури, патрубок обдування вітрового скла виконано формою, що забезпечує рівномірність обдування поверхні зазначеного скла, башта, що обертається, виконана у вигляді дворівневої башти, на даху першого рівня башти виконаний люк для оператора і встановлені перископічні прилади спостереження, у вн утрішньому об'ємі нижньої частини дворівневої башти обладнане робоче місце оператора, на даху друго го рівня башти та на задній торцевій частині виконані технологічні люки, що закриваються стулками, у якості озброєння, що встановлено на зазначеній дворівневій башті, використовується автоматична скорострільна гармата калібру не менше 30 міліметрів, на поворотній дворівневій башті додатково розміщено протитанковий ракетний комплекс, який встановлено на бічній стороні зазначеної башти з можливістю зміни кутів підвищення, автоматичний гранатомет калібру не менше ЗО міліметрів, кулемет калібру 7,62 міліметрів, спарений з автоматичною гарматою, систему пуску димових гранат, оптико-телевізійний прицільноспостережний комплекс, допоміжний приціл, стабілізатор озброєння та інфрачервоний прожектор, при цьому оптико-телевізійний прицільно-спостережний комплекс виконано у вигляді телевізійної камери та лазерного далекоміра, який зв'язано з системами керування вогнем автоматичної гармати, протитанкового ракетного комплексу та кулемета, допоміжний приціл виконано у вигляді оптико-механічного прицілу, який зв'язано з системами керування вогнем автоматичної гармати, автоматичного гранатомета та кулемета, а автоматичний гранатомет встановлено на іншій бічній стороні зазначеної дворівневої башти з можливістю зміни кутів підвищення. Таким чином бронетранспортер, який заявляється, відповідає критерію винаходу "новизна". Суть винаходу пояснюється кресленнями, де на фіг.1, 2, 3, 4, 5 подано загальний вигляд бронетранспортера (як варіант конструктивного виконання); на фіг.1 поданий загальний вигляд бронетранспортера - вид збоку, на фіг.2 поданий загальний вигляд бронетранспортера - вид спереду, на фіг.3 поданий загальний вигляд бронетранспортера - вид зверху, на фіг.4 поданий загальний вигляд бронетранспортера - вид ззаду, на фіг.5 подана конструктивно-компонувальна схема дворівневої башти бронетранспортера, який заявляється, вид 3/4 спереду зліва, на фіг.6 подана схема розташування конструктивних елементів бронетранспортера всередині корпусу і башти. Бронетранспортер конструктивно містить (див. фіг.1-6) корпус 1, зварений з броньових листів, який складається з носової частини 2, бортів 3, кормової частини 4, даху 5, днища 6, перегородки 7 відділення силової установки і підлог 8 відділень керування та особового складу. На даху 5 корпуса 1 встановлено башту 9 з встановленим на ній озброєнням та пристроями 10 пуску димових гранат, виконану з можливістю обертання. Башта 9, що обертається, конструктивно виконана у вигляді дворівневої башти. На даху 11 першого рівня (позиція 12) башти 9 виконаний люк 13 для оператора і встановлені прилади спостереження 14. У внутрішньому об'ємі нижньої частини (позиція 12) дворівневої башти 9 обладнане робоче місце 15 оператора. Конструктивно на даху 16 другого рівня (позиція 17) башти 9 та на задній торцевій частині виконані технологічні люки (відповідно, позиції 18, 19 і 20), що закриваються стулками. У якості озброєння, що встановлено на зазначеній дворівневій башті 9, використовується автоматична скорострільна гармата 21 (калібру не менше 30 міліметрів) та кулемет 22 (калібру 7,62 міліметрів), спарений з зазначеною автоматичною гарматою 22. Також на поворотній дворівневій башті 9 додатково розміщено: - протитанковий ракетний комплекс 23, який встановлено на бічній стороні зазначеної башти 9 з можливістю зміни кутів підвищення, - автоматичний гранатомет 24 (калібру не менше 30 міліметрів), - систему 25 пуску димових гранат, - оптико-телевізійний прицільно-спостережний комплекс 26, допоміжний приціл 27, - стабілізатор озброєння 28 та інфрачервоний прожектор 29. При цьому оптикотелевізійний прицільно-спостережний комплекс 26 виконано у ви гляді телевізійної камери та лазерного далекоміра, який зв'язано з системами керування вогнем автоматичної гармати 21, протитанкового ракетного комплексу 23 та кулемета 22. Допоміжний приціл 27 виконано у вигляді оптико-механічного прицілу, який зв'язано з системами керування вогнем автоматичної гармати 21, автоматичного гранатомета 24 та кулемета 22. Конструктивно автоматичний гранатомет 24 встановлено на іншій бічній стороні зазначеної дворівневої башти 9 (наприклад, на лівій) з можливістю зміни кутів підвищення. Для посадки екіпажу та доступу до конструкційних елементів і агрегатів бронетранспортера в елементах корпусу 1 виконані люки. Конструктивно в носовій частині 2 корпусу 1 виконані: - люк 30 для лебідки і вікна 31 і 32, відповідно, командира і механіка-водія, які закриваються кришками. Конструктивно на верхньому передньому листі 33 корпусу 1 виконано, відповідно, люк 34 командира і люк 35 механіка-водія, які закриваються кришками. На даху 5 корпусу 1 виконані люки: - люк 36 для встановлення башти 9, - люк 37 бойового відділення, - люк 38 моторного відділення, - люк 39 агрегатів охолодження та люк 40 відводу повітря, які закриваються кришками, оснащеними замками 41. На бортах 3 корпусу 1 виконані люки: - люк 42 акумуляторних батарей, - люк 43 фільтро-вентиляційної установки, які закриваються кришками, а також амбразури 44 для стрільби з автоматів та кулеметів, споряджені сферичними опорами 45. Зазначені люки 42, 43 та амбразури 44 закриваються кришками. На бортах 3 корпусу 1 також виконані двері 46, які містять верхню 47 та нижню 48 стулки, що оснащені замками 49, аналогічними тим, що встановлені на кришках, які закривають люки 37 бойового відділення. Конструктивно верхня стулка 47 дверей 46 виконана з можливістю відкидання убік, нижня стулка 48 дверей 46 виконана з можливістю відкидання униз. На задній торцевій частині 50 корпусу 1 виконані люки 51 для водометного рушія 52 та заправної горловини 53 паливного баку 54, які закриваються кришками. На днищі 6 корпусу 1 виконаний вхідний отвір 55 водометного рушія 52. Вікна 31 та 32 розміщені на передньому нахиленому броньовому листі 57 носової частини 2 корпуса 1. Вікна 31 та 32, відповідно, командира та механіка-водія, споряджені патрубком 56 обдування повітрям. Сидіння 58, 59 і 60, відповідно, командира, механіка-водія та особового складу, встановлені, відповідно, усередині відділення керування та відділення особового складу. Денні 61, нічні 62 та комбіновані 63 прилади спостереження, розміщені на корпусі 1 в носовій його частині 2, та на верхніх частинах бортів 3 і на даху 5 зазначеного корпуса 1 і башти 9, хвилевідштовхуючий щиток 64, встановлений в носовій частині 2 корпуса 1 з можливістю підіймання в робочому положенні. Силова установку, трансмісія, системи забезпечення і паливні баки, виконано розміщеними усередині броньованого корпусу 1. Система випуску відпрацьованих газів виконана розташованою на бортах 3 корпусу 1 в районі кормової частини 4 корпусу 1. Бронетранспортер містить чотирьохвісний восьмиколісний рушій з усіма ведучими колесами 65. Силова установка виконана у вигляді комплексу вузлів і агрегатів, що містить силовий агрегат і системи постачання паливом, повітрям, мастилом, охолодження і передпускового підігріву. Силовий агрегат виконаний у вигляді з'єднаних між собою двигуна 66 у зборі зі зчепленням 67 і коробкою передач 68. Двигун 66 конструктивно встановлений в елементах кріплення 69. На двигуні 66 змонтовані повітряний компресор, гідронасос, паливні і мастильні фільтри. На двигуні 66 також змонтовано систему захисту, два генератори і котел передпускового підігріву. Трансмісія містить мости 70 та карданні вали 71, зв'язані з колісним редуктором 72, водометним рушієм 52, коробкою передач 68 та з зазначеними мостами 70. Колісний рушій містить колеса 65, споряджені гумовими радіальними шинами, та торсіонні вали 73, встановлені на нижніх важелях підвіски 74, причому колеса 65 першого і другого мостів 70 виконані керованими за допомогою стернового механізму з гідропідсилювачем. Конструктивно корпус 1 виконано зі спеціальної броньової сталі товщиною не менше 8-10 мм. Днище 6 корпусу 1 виконано суцільнозварним. Конструктивно висота корпусу 1 збільшена на 150мм. Верхній передній лист 33 корпусу 1 з елементами люків 34 і 35, відповідно, командира і механіка-водія, виконано нахиленим під кутом до носової частини 2 корпуса 1. Підлоги 8 корпусу 1 бронетранспортеру виконано з неметалевих композитних матеріалів. Сферичні опори 45 виконано з можливістю встановлення різної номенклатури озброєння, наприклад, автоматів, кулеметів, снайперських гвинтівок, карабінів тощо. Елементи кріплення 69 двигуна 66 виконано з можливістю встановлення двигунів різних марок. До внутрішньої поверхні корпуса 1 закріплений спеціальний текстильний матеріал 75, що забезпечує підвищення боєстійкості та покращення теплоізоляції внутрішніх об'ємів корпусу 1. Двигун 66 силової установки виконано підвищеної не менше, ніж на 10% потужності і з покращеними не менше, ніж на 10% характеристиками питомої витрати палива. Систему охолодження виконано за безвентиляторною схемою. Паливні баки 54 виконано формою, що забезпечує розміщення їх в ізольованих від силової установки та особового складу відсіках. Випускна система додатково споряджена ежектором 76. Труби 77 зазначеної випускної системи виконані збільшеного не менше, ніж на 12% діаметру. Система захисту двигуна - електронного типу. Мости 70 оснащено централізованою системою суфлювання. Другий та третій мости 70 оснащено додатково протискатним пристроєм 78. Шестерні колісних редукторів 72 виконано збільшеними по ширині не менше, ніж на 5%. Шини 79 колісного рушія виконано змінного тиску. На нижніх важелях підвіски 74 встановлено підвищеної не менше, ніж на 30% жорсткості торсіонні вали 73. В корпусі 1 бронетранспортера додатково встановлено систему 80 кондиціювання повітря. Сидіння 60 для особового складу виконано формою, що забезпечує комфортні умови транспортування особового складу та ведення стрільби через амбразури 44. Патрубок 56 обдування вітрового скла (позиції 31 та 32) конструктивно виконано формою, що забезпечує рівномірність обдування поверхні зазначеного скла. Робота бронетранспортеру здійснюється наступним чином. Попередньо збирається конструкція бронетранспортеру. Для цього виготовляються зі спеціальної броньової сталі броньові листи. З зазначених броньових листів товщиною 8-10 мм виготовляється корпус 1, наприклад, шляхом зварювання, який складається з носової частини 2, бортів 3, кормової частини 4, даху 5, дни ща 6, перегородки 7 відділення силової установки і полів 8 відділень керування та особового складу. Днище 6 корпусу 1 виконують суцільнозварним. Конструктивно висоту корпусу 1 збільшують на 150мм. Верхній передній лист 33 корпусу 1 з елементами люків 34 і 35, відповідно, командира і механіка-водія, конструктивно виконують нахиленим під кутом до носової частини 2 корпусу 1 для збільшення внутрішнього об'єму та покращення ергономічних характеристик. Далі в елементах корпусу 1 виконують люки. Конструктивно в носовій частині 2 корпуса 1 виконують: - люк 30 для лебідки і вікна 31 і 32, відповідно, командира і механіка-водія, які закриваються кришками. Конструктивно на верхньому передньому листі 33 корпусу 1 виконують, відповідно, люк 34 командира і люк 35 механіка-водія, які закриваються кришками. На даху 5 корпусу 1 виконують люки: - люк 36 для встановлення башти 9, - люк 37 бойового відділення, - люк 38 моторного відділення, - люк 39 агрегатів охолодження та люк 40 відводу повітря, які закриваються кришками, постаченими замками 41. На бортах 3 корпусу 1 виконують люки: - люк 42 акумуляторних батарей, - люк 43 фільтро-вентиляційної установки, які закриваються кришками, а також амбразури 44 для стрільби з автоматів та кулеметів. В амбразурах 44 встановлюють сферичні опори 45. Зазначені люки 42, 43 та амбразури 44 закривають кришками. На бортах 3 корпусу 1 виконують двері 46. Конструктивно двері 46 виконують такими, що містять верхню 47 та нижню 48 стулки. Стулки 47 і 48 постачають замками 49, аналогічними тим, що встановлені на кришках, які закривають люки 37 бойового відділення. Конструктивно верхню стулку 47 дверей 46 виконують з можливістю відкидання убік, нижню стулку 48 дверей 46 виконують з можливістю відкидання униз. На задній торцевій частині 50 корпусу 1 виконують люки 51 для водометного рушія 52 та заправної горловини 53 паливного баку 54, які закривають кришками. На днищі 6 корпусу 1 виконують вхідний отвір 55 водометного рушія 52. Для командира та механіка-водія на передньому нахиленому броньовому листі 57 носової частини 2 корпусу 1 виконують вікна 31 і 32. Вікна 31 та 32, відповідно, командира та механіка-водія, споряджають патрубком 56 обдування повітрям. Усередину корпусу 1 встановлюють сидіння 58, 59 і 60, відповідно, командира, механіка-водія та особового складу. Зазначені сидіння встановлюють, відповідно, усередині відділення керування та відділення особового складу. Після зазначених вище те хнологічних операцій на корпусі 1 в носовій його частині 2, та на верхніх частинах бортів 3 і на даху 5 зазначеного корпусу 1 встановлюють денні 61, нічні 62 та комбіновані 63 прилади спостереження. Поли 8 корпусу 1 бронетранспортеру виконують з неметалевих композитних матеріалів. На внутрішній поверхні корпусу 1 закріплюють спеціальний текстильний матеріал 75, який забезпечує підвищення боєстійкості та покращення теплоізоляції внутрішні х об'ємів корпусу 1. На завершальному етапі всередині броньованого корпуса 1 розміщують силову установку, трансмісію, системи забезпечення і паливні баки. Систему випуску відпрацьованих газів розташовують на бортах 3 корпусу 1 в районі кормової частини 4 корпуса 1. Силову установку виконують у вигляді комплексу вузлів і агрегатів, що містить силовий агрегат і системи постачання паливом, повітрям, мастилом, охолодження і передпускового підігріву. Силовий агрегат виконують у вигляді з'єднаних між собою двигуна 66 у зборі зі зчепленням 67 і коробкою передач 68. Двигун 66 конструктивно встановлюють в елементах кріплення 69. На двигуні 66 монтують повітряний компресор, гідронасос, паливні і мастильні фільтри. На двигуні 66 також монтують систему захисту, два генератори і котел передпускового підігріву. Трансмісію виконують такою, що містить мости 70 та карданні вали 71, зв'язані з колісним редуктором 72, водометним рушієм 52, коробкою передач 68 та з зазначеними мостами 70. Двигун 66 силової установки виконують підвищеної не менше, ніж на 10% потужності і з покращеними не менше, ніж на 10% характеристиками питомої витрати палива. Систему охолодження виконують за безвентиляторною схемою. Паливні баки 54 виконують формою, що забезпечує розміщення їх в ізольованих від силової установки та особового складу відсіках. Випускну систему додатково опоряджують ежектором 76. Труби 77 зазначеної випускної системи виконують збільшеним не менше, ніж на 12% діаметру. Система захисту двигуна - електронного типу. Мости 70 оснащують централізованою системою суфлювання. Другий та третій мости 70 оснащують додатково протискатним пристроєм 78. Шестерні колісних редукторів 72 виконують збільшеними по ширині не менше, ніж на 5%. Шини 79 колісного рушія виконують змінного тиску. На нижніх важелях підвіски 74 встановлюють підвищеної не менше ніж на 30% жорсткості торсіонні вали 73. В корпусі 1 бронетранспортера додатково встановлюють систему 80 кондиціювання повітря. Сидіння 60 для особового складу виконують формою, що забезпечує комфортні умови транспортування особового складу та ведення стрільби через амбразури 44. Патрубок 56 обдування вітрового скла (позиції 31 та 32) конструктивно виконують формою, що забезпечує рівномірність обдування поверхні зазначеного скла. Конструктивно по бортах 3 корпусу 1 бронетранспортеру розміщують чотирьохвісний восьмиколісний рушій з усіма ведучими колесами 65. Колісний рушій виконують таким, що містить колеса 65, споряджені гумовими радіальними шинами, та торсіонні вали 73, встановлені на нижніх важелях підвіски 74, причому колеса 65 першого і другого мостів 70 виконані керованими за допомогою стернового механізму з гідропідсилювачем. Закінчують компонування корпусу 1 встановленням в носовій частині 2 корпусу 1 хвилевідштовхуючо го щитка 64, причому зазначений щиток 64 встановлюється в з можливістю підіймання в робочому положенні. Водночас виготовляють башту 9. Башту 9 виконують з можливістю обертання на кут 360°. Башту 9, що обертається, конструктивно виконують у вигляді дворівневої башти. Перший рівень (позиція 12) виконують у вигляді зрізаного конусу. На даху 11 першого рівня (позиція 12) башти 9 виконують люк 13 для оператора і встановлюють прилади спостереження 14. У внутрішньому об'ємі нижньої частини (позиція 12) дворівневої башти 9 обладнують робоче місце 15 оператора. Другий рівень (позиція 17) виконують коробчастої конструкції з нахиленим переднім броньовим листом та горизонтальним дахом 16. Конструктивно на даху 16 друго го рівня (позиція 17) башти 9 та на задній торцевій частині виконують технологічні люки (відповідно, позиції 18, 19 і 20), що закриваються стулками. Після того, як башту встановлено на корпусі 1 (в люці 36), розміщують на зазначеній башті 9 озброєння і допоміжні системи. У якості озброєння, що встановлено на зазначеній дворівневій башті 9, використовується автоматична скорострільна гармата 21 (калібру не менше ЗО міліметрів) та кулемет 22 (калібру 7,62 міліметрів), спарений з зазначеною автоматичною гарматою 22. Також на поворотній дворівневій башті 9 додатково розміщують: - протитанковий ракетний комплекс 23, який конструктивно встановлюють на бічній стороні зазначеної башти 9 з можливістю зміни кутів підвищення, - автоматичний гранатомет 24 (калібру не менше 30 міліметрів), - систему 25 пуску димових гранат, - оптико-телевізійний прицільно-спостережний комплекс 26, - допоміжний приціл 27, - стабілізатор озброєння 28 та інфрачервоний прожектор 29. При цьому оптико-телевізійний прицільно-спостережний комплекс 26 виконують у вигляді телевізійної камери та лазерного далекоміра, який зв'язано з системами керування вогнем автоматичної гармати 21, протитанкового ракетного комплексу 23 та кулемета 22. Допоміжний приціл 27 виконують у вигляді оптико-механічного прицілу, який зв'язано з системами керування вогнем автоматичної гармати 21, автоматичного гранатомета 24 та кулемета 22. Конструктивно автоматичний гранатомет 24 встановлюють на іншій бічній стороні зазначеної дворівневої башти 9 (наприклад, на лівій) з можливістю зміни кутів підвищення. При підготовці бронетранспортеру до бойового застосування на машину встановлюють пускові контейнери протитанкового ракетного комплексу 23, які споряджені керованими реактивними снарядами. Пускові контейнери протитанкового ракетного комплексу 23 встановлюють, у свою чергу, на направляючих 81. Автоматична скорострільна гармата 21 споряджається снарядами, автоматичний гранатомет 24 споряджається гранатами, а кулемет 22 - патронами. Спорядження автоматичної скорострільної гармати 21 та кулемета 22 здійснюється через технологічні люки 18 і 19, які виконано на даху 16 другого рівня (позиція 17) башти 9 (що закриваються кришками). Пускові мортири пристрою 10 пуску димових гранат споряджаються зазначеними гранатами. Відкриваються люк 30 для лебідки і перевіряється лебідка 82. Відкривається люк 38 моторного відділення і перевіряється силова установка, яка виконана у вигляді комплексу вузлів і агрегатів, що містить силовий агрегат і системи постачання паливом, повітрям, мастилом, охолодження і передпускового підігріву. Також перевіряється надійність кріплення двигуна 66 в елементах кріплення 69. На двигуні 66 перевіряється повітряний компресор, гідронасос, паливні і мастильні фільтри, а також система захисту, два генератори і котел передпускового підігріву. Відкривається люк 39 системи охолодження і перевіряються агрегати зазначеної системи. Відкривається люк 40 підводу повітря і перевіряються агрегати системи. Перевіряється трансмісія і агрегати, що входять до її складу (мости та карданні вали, зв'язані з колісним редуктором, водометним рушієм, коробкою передач та зазначеними мостами). Відкривається люк 42 і перевіряються акумуляторні батареї. Відкривається люк 43 і перевіряється фільтровентиляційна установка. Відкривається люк 51 і перевіряється водометний рушій 52. Останнім перевіряється колісний рушій, який містить колеса 65, споряджені гумовими радіальними шинами, та торсіонні вали 73, встановлені на нижніх важелях підвіски 74. При цьому також перевіряється робота протискатного пристрою 78. Паливні баки 54 заливаються паливом через люк 53, що закриває заливну горловину. Хвилевідштовхуючий щиток 64 встановлюється в притиснуте до переднього нахиленого броньового листа носової частини 2 корпусу 1 положення. Після того, як бронетранспортер підготовлений до бойового застосування, командир, механік-водій, десант та оператор займають свої місця, відповідно, у відділеннях керування та особового складу і у ба шті 9. Для входу у бронетранспортер і для його покидання командир і механік-водій використовують люки, відповідно, люк 34 і люк 35, які закриваються кришками, а оператор використовує люк 13 (виконаний на даху 11 першого рівня 12 башти 9), який закривається кришкою. Десант для посадки використовує двері 46 та люки 37 бойового відділення, виконані на даху 5 корпуса 1. Для цього відчиняється замок 41 кришки зазначеного люка 37 і замок 49 верхньої стулки 47. Після відкриття замка 49 стулка 47 повертається у бік носової частини 2 корпуса 1. Далі знімається фіксатор нижньої стулки 48 і вона повертається униз, утворюючи сходинку. Командир розміщується на сидінні 58, механік-водій розміщується на сидінні 59, а десант - на сидіннях 60, які виконано формою, що забезпечує комфортні умови транспортування особового складу та ведення стрільби через амбразури 44. Десант висуває зброю крізь отвори амбразури 44 і закріплює зазначену зброю у сферичних опорах 45. Після цього закриваються кришки усіх люків і стулки 47 і 48 дверей 46 і вмикається система кондиціювання 80. Перевіряється апаратура протитанкового ракетного комплексу 23, автоматичного гранатомета 24, автоматичної скорострільної гармати 21, системи (пристрою 10) пуску димових гранат, стабілізатора озброєння 28, оптико-телевізійного прицільно-спостережного комплексу 26 та допоміжного прицілу 27. Після перевірки зазначеної апаратури перевіряється система повертання (механізм повороту) башти 9 та функціонування елементів колісного рушія. Запускається двигун 66, вмикається коробка передач 68, вимикається зчеплення 67 і бронетранспортер за допомогою колес 65 (які приводяться до руху за допомогою мостів 70, торсіонних 73 і карданних валів 71) рухається з місця. При роботі двигуна 66 відпрацьовані гази викидаються по трубах 77 випускної системи до ежектора 76. Спостереження за зовнішнім простором при русі бронетранспортера механік-водій, командир, десант та оператор здійснюють через перископічні прилади спостереження (наприклад, марки ТНПО-170). Механік-водій та командир спостерігають за дорогою також через вікна 32 і 31. Бойове застосування бронетранспортера може здійснюватись у різних варіантах, наприклад: - стрільба керованими реактивними снарядами (ракетами) з пускових контейнерів протитанкового ракетного комплексу 23, розташованих на направляючих 81 на дворівневій башті 9, яка обертається, - стрільба зі штатної гармати 21, також розташованої на башті 9, - стрільба з кулемета 22, який є спареним з гарматою 21, - стрільба з автоматичного гранатомета 24, - стрільба с пристрою 10 пуску димових гранат, - стрільба водночас з усіх засобів ураження та інше. Стрільба керованими ракетами з пускових контейнерів протитанкового ракетного комплексу 23, розташованих на направляючих 81 на башті 9, яка обертається, може вестись на 360 градусів за азимутом шляхом повороту башти 9. Поворот башти 9 здійснюється за допомогою механізму 83 повороту башти 9. В цьому діапазоні кутів повороту башти 9 можлива зміна кута підвищення пускових контейнерів шляхом зміни кута установки направляючих 81. Наведення на ціль керованих ракет (наприклад, типу 9М113) здійснюється за допомогою протитанкового ракетного комплексу 23, наприклад, марки 9К113 "Конкурс" (до складу якого входить прилад 84, наприклад, марки 9Ш119). Прилад 84 встановлюється біля пускових контейнерів протитанкового ракетного комплексу 23. Стрільбою з пускових контейнерів протитанкового ракетного комплексу 23, з автоматичної гармати 21, кулемета 22, автоматичного гранатомета 24 та системою 10 пуску димових гранат керує оператор, який знаходиться на робочому місці 15 у башті 9 (яка розміщена на даху 5 корпусу 1). Наведення зазначеного озброєння на ціль оператор здійснює за допомогою стабілізатора озброєння 28 (наприклад, марки СВУ-500 "Карусель"), а також за допомогою оптико-телевізійного прицільно-спостережного комплексу 26, наприклад, марки ОТП-20 "Циклоп-1", до складу якого входять телевізійна камера (наприклад, марки ТПК-1 та ТПК-2) та лазерний далекомір (наприклад, марки ВДЛ-2), і допоміжного прицілу 27 (наприклад, марки ПЗУ-7М). Телевізійна передавальна камера встановлюється зверху гармати 21 та під корпусом автоматичного гранатомета 24. Лазерний далекомір встановлюється на башті 9 над кулеметом 22 (паралельно телевізійній передавальній камері, яка встановлена над автоматичною скорострільною гарматою 21). На бронетранспортері використовується автоматична скорострільна гармата 21 (наприклад, марки ЗТМ-1 калібру 30-мм з темпом стрільби 330 пострілів за хвилину), кулемет 22 (наприклад, марки ПКТ (КТ-7,62) калібру 7,62-мм з максимальним темпом стрільби 700-800 пострілів за хвилину), який конструктивно виконано спареним з гарматою 21, та автоматичний гранатомет 24 (наприклад, марки АГС-17, калібру 30-мм з максимальним темпом стрільби 50-400 пострілів за хвилину). При стрільбі з автоматичного гранатомету 24 стріляні гільзи збираються за допомогою збірника 85, який виконано закріпленим на корпусі зазначеного гранатомета 24. Для постановки димової завіси використовують систему 10 пуску димових гранат, яку, як варіант конструктивного виконання, встановлюють на задній частині башти 9 на силових кронштейнах 86. При цьому мортирки (пускові установки) зазначеної системи 10 поєднують в блоки, наприклад, по три мортирки у блоці. Як систему 10 пуску димових гранат конструктивно можливо встановити на башту 9 систему пуску димових гранат марки 902В «Туча» калібру 81 міліметр. У нічний час або при недостатній видимості (наприклад, в тумані) наведення озброєння на ціль здійснюється за допомогою інфрачервоного прожектора 29 (наприклад, марки ОУ-5). Стрільбу по цілях десант веде з особистої зброї, наприклад, з автоматів або кулеметів, або з іншого типу стрілецької зброї. Підвищення ефективності застосування бронетранспортеру, у порівнянні з прототипом, досягається за рахунок збільшення його вогневої потужності шляхом зміни конструкції башти і установки на башті додаткового стрілецького та ракетного озброєння, збільшення кількості вогневих установок і, як наслідок, кількості бойових вражаючих елементів у залпі. Стрільба у варіанті бронетранспортеру, який заявляється, може вестись не лише по одиночних цілях, а й по площинним, включаючи колони техніки і живої сили, а також по піхоті, яка знаходиться на близьких дистанціях. Можлива ефективна боротьба і з низьколітаючими повітряними цілями. Підвищення ефективності застосування бронетранспортеру, у порівнянні з найближчим аналогом, досягається також за рахунок збільшення його висоти на 150 мм, що забезпечує покращення плавучості машини та можливість встановлення силової установки підвищеної потужності. Джерела інформації 1. Справочник "Вооружение и техника", Серия "Иностранные армии», Военное издательство Министерства обороны СССР, М., 1984р., стор.158 "Боевая разведывательная машина "Луке" (ФРН) - аналог. 2. Н.Л. Волковский "Энциклопедия современного оружия и боевой техники". Том второй. Издательство "Полигон-ACT", Санкт-Петербург, 1997, стор.77 "Бронетранспортер ОТ-64" (Чехословатчина) - аналог. 3. Справочник "Вооружение и техника", Серия "Иностранные армии», Военное издательство Министерства обороны СССР, М., 1984р., стор.170 "Колесный бронетранспортер М706 "Коммандо" (США) - аналог. 4. Справочник "Вооружение и техника", Серия "Иностранные армии», Военное издательство Министерства обороны СССР, М., 1982р., стор.174 "Колесный бронетранспортер TPz-1 "Фукс" (ФРН) - аналог. 5. НЛ. Волковский "Энциклопедия современного оружия и боевой техники". Том второй. Издательство "Полигон-ACT", Санкт-Петербург, 1997, стор.77 "Бронетранспортер БТР-60ПБ" - аналог. 6. Бронетранспортер БТР-70. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Ордена Трудового Красного Знамени военное издательство Министерства обороны СССР, М., 1981, 560с. - аналог. 7. Бронетранспортер БТР-80. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Часть 1. М., Военное издательство Министерства обороны СССР, 1989, 280с. - найближчий аналог.