Широкозахватна зчіпка для сільськогосподарських знарядь

Реферат: Широкозахватна зчіпка гідрофікована для сільськогосподарських знарядь містить сницю, опорно-транспортні колеса, розтяжки, бічні рами з можливістю складання вперед. Бічні рами складаються в горизонтальній площині вперед, за допомогою гідрофікованого відкидного гідрофікованого блока коліс, що приводяться в дію боковими гідроциліндрами, а регульовані ліктьові розтяжки додають жорсткість сформованій прямолінійності конструкції рами. UA 99885 U (54) ШИРОКОЗАХВАТНА ЗЧІПКА ДЛЯ СІЛЬСЬКОГОСПОДАРСЬКИХ ЗНАРЯДЬ UA 99885 U UA 99885 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до галузі сільськогосподарського машинобудування, зокрема до пристроїв для агрегатування сільськогосподарських машин з енергонасиченими машинами. Відома борона-зчіпка гідрофікована, що містить сницю, центральний брус, важелі, стропи, ліву і праву поворотні рами, шарнірні хрестовини, гідроциліндри транспортні і робочі колеса, консольні стріли [Деклараційний патент України на корисну модель № 16374 від 15.08.2006, опубл. в бюл. № 8, 2006 p.]. Недоліком даної зчіпки є тросовий натяжний механізм, який розтягується в процесі роботи, що не може забезпечити прямолінійність поворотних рам, та агрегатування з більш важкими робочими органами, а не здатність повною мірою протистояти процесу вимілення робочих органів, робить зчіпку не придатною для використання для широкозахватного агрегату. Відома зчіпка гідрофікована, вибрана як найближчий аналог, що містить сницю з опорнотранспортними колесами та дві бічні рами оснащені опорними колесами флюгерного типу та додатковими механізмами для переведення в короткотранспортне положення на розворотних смугах, встановлених шарнірно з можливістю дискретного фіксованого складання вперед на сниці [Деклараційний патент України на корисну модель № 73488 від 25.09.2012 опубл. в бюл. № 18, 2012 p.]. Недоліком цього найближчого аналога є: 1. При формуванні широкозахватного агрегату складувати бічні рами вперед за рахунок використання опорних коліс флюгерного типу з додатковими механізмами для переведення в коротко-транспортне положення не є ефективно, внаслідок чого збільшується час на маневрування та переобладнання агрегату. 2. При агрегатуванні на ньому робочих знарядь (секцій борін, котків, лущильників, культиваторних модуль-секцій і т.д.) виникає навантаження на гідравліку агрегату за рахунок обертового виміляючого моменту, що створюється опором робочих органів знарядь в оброблюваному ґрунті відносно шарнірів з'єднання брусів з бічними рамами. В результаті цього при виникненні навіть незначних несправностей в гідравлічній системі агрегату, обертовий момент буде виміляти робочі органи знарядь з оброблюваного ґрунту, що приведе до неякісного і нерівномірного обробітку ґрунту по всій ширині захвату агрегату. 3. При зчепленні з різними видами енергонасичених машин причіпний механізм має різну конструкцію та висоту розташування, що в свою чергу ускладнює процес агрегатування. В основі запропонованої корисної моделі поставлена задача розробки удосконаленої конструкції зчіпки, яка дозволить: підвищити продуктивність роботи широкозахватного агрегату, знизивши затрати часу на переведення з транспортного положення в робоче і навпаки з мінімальним ущільненням ґрунту при формуванні агрегату шириною захвату більше 4 м, складуючи бічні рами в горизонтальній площині вперед, з використанням гідрофікованого відкидного блока коліс, що виконують функції процесу основної роботи переведення в транспортне положення зчіпки; підвищити ефективність роботи агрегату, покращити якість і рівномірність глибини обробітку ґрунту робочих знарядь по всій ширині захвату агрегату та вимілення або не контрольоване підіймання робочих органів, виключивши на них вплив обертового моменту, що виміляє робочі органи агрегату. Поставлена задача вирішується завдяки тому, що бічні рами з ліктьовими розтяжками складаються в горизонтальній площині вперед, з використанням на краях бічних рам гідрофікованого відкидного блока коліс, та руху агрегату заднім ходом; опорно-транспортні колеса приєднані до центрального бруса рами позаду осі його повороту в напівтранспортному положенню зчіпки. Складання бічних рам зчіпки в горизонтальній площині вперед за допомогою центральних гідроциліндрів та гідрофікованих відкидних блоків коліс при формуванні агрегату від 4 м захвату з тракторами з потужністю вище 18 кН, номінального тягового зусилля значно покращує конструкцію, дозволяє переводити агрегат з транспортного положення в робоче і навпаки, з використанням допоміжних коліс на бічних рамах, витрачаючи на це менше часу та зменшуючи ущільнення ґрунту. За рахунок того, що кріплення опорно-транспортних коліс перенесено зі сниці на центральний брус рами попереду осі її повороту в робочому положенні зчіпки, обертовий виміляючий момент, який починає діяти на гідравліку агрегату при його роботі відносно цих коліс, компенсується вагою зчіпки з прикріпленими до неї знаряддями, що буде перешкоджати виміленню робочих органів знарядь та забезпечувати якість і рівномірність глибини обробітку ґрунту. Технічна суть і принцип роботи запропонованої корисної моделі пояснюється кресленнями: - на фіг. 1 представлене схематичне зображення зчіпки в робочому положенні (вид зверху); - на фіг. 2 представлене схематичне зображення зчіпки в робочому положенні (вид зверху); 1 UA 99885 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 - на фіг. 3 представлена аксонометрична проекція гідрофікованого відкидного блока коліс; - на фіг. 4 представлене схематичне зображення зчіпки в робочому положенні (вид збоку); - на фіг. 5 представлене схематичне зображення зчіпки в проміжному положенні (вид збоку); - на фіг. 6 показане схематичне зображення зчіпки в транспортному положенні (вид збоку); приєднання зчіпки до навіски трактора (аксонометрична проекція). Зчіпка широкозахватна для сільськогосподарських знарядь (фіг. 1) складається з таких основних елементів: сниці 1, гідрофікованої опори 14, центрального бруса 3 рами з опорнотранспортними колесами 4 та бічних рам 5, 6 з приєднаними до них шарнірно гідрофікованими відкидними блоками коліс. Сниця 1 представляє собою зварну металоконструкцію, до якої за допомогою шарнірного з'єднання 7 приєднується центральний брус 3 рами зчіпки, який гідроциліндром 8 має змогу обертатися навколо осі. В середній частині сниці знаходяться ложементи 9 для розміщення бічних рам 5, 6 в транспортному положенні. З боків прикріплені розтяжки ліктьового типу 10, що з'єднуються з бічними рамами 5, 6. Центральний брус 3 рами зчіпки з'єднаний з опорно-транспортними колесами 4, які при його обертанні навколо осі шарніра 7 рухаються разом з ним. Бічні рами 5, 6 з'єднуються з центральним брусом 3 рами шарнірною хрестовиною 11, що за рахунок її обертових рухів, дозволяє складувати боковини в транспортне положення з використанням на краях гідрофікованого відкидного блока коліс (фіг. 3). Бічні рами 5, 6 (фіг. 1, фіг. 2) складуються відносно центрального брусу 3 за допомогою здачі агрегату заднім ходом до впирання в стійки 18, що опираються на ложементи 9 за рахунок підняття гідрофікованого блоку коліс. На фіг. 3 показана аксонометрична проекція гідрофікованого відкидного блока коліс, що складається з рами блока 16, на якій закріплено робоче колесо 12, допоміжне колесо 13 та кронштейн 17 для з'єднання з бічною рамою 5, 6 (фіг. 1, фіг. 2) та гідроциліндром 15. Для дотримання прямолінійності центрального брусу та жорсткої фіксації бічних рам 5, 6 під час роботи до сниці 1 шарнірно закріплено ліктьову розтяжку 10, що регулюється. В передній частині сниці 1 встановлено причіпне кільце 2 зчіпки, що з'єднується з навіскою трактора і може регулюватись по висоті для позиційного агрегатування з різними видами енергонасичених машин. В передній частині сниці розташована гідрофікована опора 14, яка утримує зчіпку в рівновазі та дає можливість полегшити процес агрегатування з енергонасиченою машиною. Зчіпка для сільськогосподарських знарядь працює таким чином. В робочому положенні зчіпки (фіг. 1, фіг. 2) бічні рами 5, 6 знаходяться на одній лінії з центральним брусом 3. До них закріплені робочі знаряддя 22 (секції борін, котків, лущильників, культиваторні модуль-секції тощо). Ліктьові розтяжки 10 з'єднують бічні рами 5, 6 зі сницею 1 додаючи жорсткість сформованій прямолінійності рами. Вся конструкція зчіпки опирається на опорно-транспортні колеса 4 та робочі колеса 12 гідрофікованого блока коліс, які перебувають попереду шарніру 7. При роботі агрегату на робочі органи знарядь 22 діє опір оброблюваного ґрунту, який намагається їх вимілити, створюючи обертовий виміляючий момент. Але за рахунок того, що центральний брус 3 рами, з'єднаний з опорно-транспортними колесами 4, обертовий виміляючий момент компенсується вагою зчіпки разом з приєднаними до неї знаряддями, що намагаються піднятися виміляючим моментом, навколо точки опори коліс. Дане рішення частково усуває навантаження на центральні гідроциліндри і гідравлічні системи приводу та покращує рівномірність обробітку ґрунту. Переведення зчіпки в транспортне положення здійснюється таким чином. Центральні гідроциліндри 8 (фіг. 4, фіг. 5) діють на центральний брус 3, бічні рами 5, 6 та приєднані до них робочі знаряддя 22, обертаючи їх навколо шарніру 7 на 90° в вертикальне проміжне положення. При цьому, приєднані до центрального брусу 3 опорно-транспортні колеса 4, провертаються разом з ним та гідрофікованим відкидним блоком коліс (фіг. 3) розміщеному на краях бічних рам 5, 6 з переднього робочого положення в заднє транспортне. Потім бічні рами 5, 6 (фіг. 5, фіг. 6) переводяться в транспортне положення наступними операціями: - за допомогою центральних гідроциліндрів 8 (фіг. 2), центральний брус 3 рами, а також бічні рами 5, 6 через шарнірні хрестовини 11 і приєднанні до них робочі знаряддя 22 повертаються в горизонтальній площині на 90° (фіг. 5), допоміжні колеса встановлені під кутом 15-25° до бічних рам 5, 6, що опираються на поверхню ґрунту, а робочі колеса 12 блока коліс підіймаються над його поверхнею; 2 UA 99885 U 5 10 15 - шляхом руху агрегату заднім ходом, бічні рами 5, 6 (фіг. 2) допоміжними колесами 13 підводяться до ложементів 9 (фіг. 1), допоки не впиратимуться в стійки 16, при цьому ліктьові розтяжки 10 складуються всередину рамної конструкції; - гідроциліндрами 15 (фіг. 1) гідрофікований відкидний блок коліс (фіг. 3) піднімаються, а бічні рами вкладаються на опорні ложементи 9 (фіг. 6); При переведенні зчіпки в робоче положення виконуються зворотні дії. Така система переведення зчіпки з транспортного положення в робоче і навпаки дозволяє здійснювати це з місця оператора. Запропонована корисна модель дозволяє вирішити питання зменшення транспортної довжини широкозахватного агрегату, покращення маневрових властивостей, підвищення її продуктивності за рахунок економії часу на розкладання і складання. Техніко-економічні переваги запропонованого технічного рішення в порівнянні з відомими очевидні тому, що при формуванні агрегату шириною захвату від 4 метрів, дозволяє підвищити ефективність роботи агрегату та його продуктивність за рахунок зниження затрат часу на переведення з транспортного положення в робоче і навпаки, а також виключає вплив незначних несправностей гідравлічної системи агрегату на показники його роботи. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 20 25 1. Широкозахватна зчіпка гідрофікована для сільськогосподарських знарядь, що містить сницю, опорно-транспортні колеса, розтяжки, бічні рами з можливістю складання вперед, яка відрізняється тим, що бічні рами складаються в горизонтальній площині вперед, за допомогою гідрофікованого відкидного гідрофікованого блока коліс, що приводяться в дію боковими гідроциліндрами, а регульовані ліктьові розтяжки додають жорсткість сформованій прямолінійності конструкції рами. 2. Широкозахватна зчіпка за п. 1, яка відрізняється тим, що причіпне кільце має позиційне регулювання по висоті з'єднання до сниці, а сниця має гідрофіковану опору для полегшення з'єднання сільськогосподарської машини з різними видами енергонасичених машин. 3 UA 99885 U 4 UA 99885 U 5 UA 99885 U 6 UA 99885 U 7 UA 99885 U 8 UA 99885 U 9 UA 99885 U Комп’ютерна верстка А. Крулевський Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 10