Зчіпка для сільськогосподарських знарядь

Реферат: Зчіпка для сільськогосподарських знарядь містить шарнірний механізм приєднання до навіски трактора, сницю, опорно-транспортні колеса, розтяжки, бічні рами з можливістю складання вперед. Бічні рами складаються в горизонтальній площині вперед за допомогою центрального та бокових гідроциліндрів. UA 90501 U (54) ЗЧІПКА ДЛЯ СІЛЬСЬКОГОСПОДАРСЬКИХ ЗНАРЯДЬ UA 90501 U UA 90501 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до галузі сільськогосподарського машинобудування, зокрема до пристроїв для агрегатування сільськогосподарських машин з тракторами. Відома зчіпка гідрофікована, вибрана як найближчий аналог, що містить сницю з опорнотранспортними колесами та дві бічні рами оснащені опорними колесами флюгерного типу та додатковими механізмами для переведення в короткотранспортне положення на розворотних смугах, встановлених шарнірно з можливістю дискретного фіксованого складання вперед на сниці. [Деклараційний патент України на корисну модель № 73488 від 25.09.2012 опубл. в бюл. № 18, 2012 p.]. Недоліком цього найближчого аналога є: 1. При формуванні агрегату до 6,5 метрів захвату для використання з тракторами меншого тягового класу є нераціонально складувати бічні рами вперед за рахунок використання опорних коліс флюгерного типу з додатковими механізмами для переведення в коротко-транспортне положення, введення проміжних брусів з тримачами та додатковими елементами гідравліки, що значно ускладнює конструкцію, збільшує час на переведення агрегату з робочого положення в транспортне і навпаки та виключає можливість здійснення цих переводів без руху трактора вперед і назад з мінімальним ущільненням ґрунту. 2. При агрегатуванні на ньому робочих знарядь (секцій борін, котків, лущильників, культиваторних модуль-секцій) виникає навантаження на гідравліку агрегату за рахунок обертового виміляючого моменту, що створюється опором робочих органів знарядь в оброблюваному ґрунті відносно шарнірів з'єднання брусів з бічними рамами. В результаті цього при виникненні навіть незначних несправностей в гідравлічній системі агрегату обертовий момент буде виміляти робочі органи знарядь з оброблюваного ґрунту, що приведе до неякісного і нерівномірного обробітку ґрунту по всій ширині захвату агрегату. 3. При виникненні несправностей в гідравлічній системі навіски трактора можливе її опускання при роботі агрегату. Так як нижні тяги навіски трактора з'єднані з шарнірним механізмом приєднання зчіпки, то це приведе до опускання сниці, що в свою чергу вплине на під'єднані робочі знаряддя, погіршуючи якість і рівномірність глибини обробітку ґрунту. В основі запропонованої корисної моделі поставлена задача розробки удосконаленої конструкції зчіпки, яка дозволить: підвищити продуктивність роботи агрегату, знизивши затрати часу на переведення з транспортного положення в робоче і навпаки з мінімальним ущільненням ґрунту при формуванні агрегату шириною захвату до 6,5 м, складуючи бічні рами в горизонтальній площині вперед, без використання будь-яких опорних коліс на них; підвищити ефективність роботи агрегату, покращити якість і рівномірність глибини обробітку ґрунту робочих знарядь по всій ширині захвату агрегату, виключивши на них вплив навіть незначних несправностей гідравлічної системи агрегату. Поставлена задача вирішується завдяки тому, що бічні рами складаються в горизонтальній площині вперед, без використання на них опорно-транспортних коліс, за рахунок центрального та бокових гідроциліндрів; опорно-транспортні колеса зчіпки приєднуються до центрального бруса рами попереду осі його повороту в робочому положенні зчіпки, а шарнірний механізм приєднання зчіпки до навіски трактора має додатковий центральний кронштейн для кріплення центральної регулюючої тяги навіски трактора на одній осі з нижніми тягами навіски. Складання бічних рам зчіпки в горизонтальній площині вперед за допомогою центрального та двох бокових гідроциліндрів при формуванні агрегату до 6,5 м захвату з тракторами меншого тягового класу значно спрощує конструкцію, дозволяє переводити агрегат з транспортного положення в робоче і навпаки з місця, без використання опорно-транспортних коліс на бічних рамах, витрачаючи на це менше часу та зменшуючи ущільнення ґрунту. За рахунок того, що кріплення опорно-транспортних коліс перенесено зі сниці на центральний брус рами попереду осі її повороту в робочому положенні зчіпки, обертовий виміляючий момент, який починає діяти на гідравліку агрегату при його роботі відносно цих коліс, компенсується вагою зчіпки з прикріпленими до неї знаряддями, що навіть при несправній гідравлічній системі буде перешкоджати виміленню робочих органів знарядь та забезпечувати якість і рівномірність глибини обробітку ґрунту. Кріплення регулюючої центральної тяги навіски трактора до шарнірного механізму приєднання з зчіпкою на одній осі разом з нижніми тягами утворює триточкове з'єднання, що не допускає опускання навіски навіть при несправності її гідравлічної системи підйому та опускання. За рахунок того, що місця кріплення тяг знаходяться на одній осі, вони зберігають всі ступені руху механізму приєднання не впливаючи на маневреність агрегату. Регулювальною центральною тягою здійснюється регулювання висоти розміщення сниці відносно оброблюваної поверхні. Технічна суть і принцип роботи запропонованої корисної моделі пояснюється кресленнями: 1 UA 90501 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 - на фіг. 1 представлене схематичне зображення зчіпки в робочому положенні (вид зверху); - на фіг. 2 представлене схематичне зображення зчіпки в робочому положенні (вид збоку); - на фіг. 3 представлене схематичне зображення зчіпки в проміжному положенні (вид збоку); - на фіг. 4 представлене схематичне зображення зчіпки в проміжному положенні (вид зверху); - на фіг. 5 показане схематичне зображення зчіпки в транспортному положенні (вид зверху); - на фіг. 6 показаний загальний вигляд шарнірного механізму приєднання зчіпки до навіски трактора (аксонометрична проекція). Зчіпка для сільськогосподарських знарядь (фіг. 1) складається з таких основних елементів: сниці 1, шарнірного механізму приєднання 2, центрального бруса 3 рами з опорнотранспортними колесами 4 та бічних рам 5, 6. Сниця 1 представляє собою зварну металоконструкцію, до якої за допомогою шарнірного з'єднання 7 приєднується центральний брус 3 рами зчіпки, який гідроциліндром 8 має смогу обертатися навколо осі. В середній частині сниці знаходяться ложементи 9 для розміщення бічних рам 5, 6 в транспортному положенні. З боків прикріплені розтяжки 10, що з'єднуються з бічними рамами 5, 6. Центральний брус 3 рами зчіпки з'єднаний з опорно-транспортними колесами 4, які при його обертанні навколо осі шарніра 7 рухаються разом з ним. Бічні рами 5, 6 з'єднуються з центральним брусом 3 рами не за допомогою шарнірної хрестовини, а одноплощинним шарніром 11, що за рахунок його бокової жорсткості, дозволяє складувати їх в транспортне положення без використання на них опорно-транспортних коліс. Бічні рами 5, 6 обертаються відносно центрального брусу 3 за допомогою бокових гідроциліндрів 13. В передній частині сниці 1 розташовується механізм приєднання 2 зчіпки до навіски трактора, що за рахунок своєї шарнірної будови забезпечує кращу маневреність агрегату. Він складається з шарніра 14 (фіг. 4) та поперечної балки 15. Шарнір 14 з'єднується зі сницею 1 вертикальною віссю 16 і в передній частині має центральний кронштейн 18 для кріплення центральної тяги 19 навіски трактора. Поперечна балка 15 приєднується до шарніра 14 горизонтальною віссю 17 і має бокові кронштейни 20 для приєднання нижніх тяг 21 навіски. За рахунок того, що бокові 20 і центральний 18 кронштейни розміщуються таким чином, що тяги навіски приєднуються до механізму приєднання на одній осі і мають шарнірне з'єднання за рахунок шарових підшипників, поперечна балка 15 має змогу рухатися навколо осі 17. В свою чергу, таке триточкове приєднання забезпечує зберігання сталої висоти розміщення навіски відносно оброблюваної поверхні та дає можливість регулювати цю висоту центральною тягою 19 навіски. Зчіпка для сільськогосподарських знарядь працює таким чином. В робочому положенні зчіпки (фіг. 1, фіг. 2) бічні рами 5, 6 знаходяться на одній лінії з центральним брусом 3. До них закріплені робочі знаряддя 22 (секції борін, котків, лущильників, культиваторні модуль-секції). Розтяжки 10 з'єднують бічні рами 5, 6 зі сницею 1 додаючи жорсткість сформованій прямолінійній конструкції рами. Вся конструкція зчіпки опирається на опорно-транспортні колеса 4, які перебувають попереду шарніра 7. При роботі агрегату на робочі органи знарядь 22 діє опір оброблюваного ґрунту, який намагається їх вимілити, створюючи обертовий виміляючий момент. Але за рахунок того, що центральний брус 3 рами, з'єднаний з опорно-транспортними колесами 4, обертовий виміляючий момент компенсується вагою зчіпки разом з приєднаними до неї знаряддями, що намагаються піднятися виміляючим моментом, навколо точки опори коліс. Дане рішення усуває навантаження на центральний гідроциліндр і навіть несправність гідравлічної системи його приводу не впливає на якість та рівномірність глибини обробітку ґрунту робочими знаряддями. Переведення зчіпки в транспортне положення здійснюється таким чином. Центральний гідроциліндр 8 (фіг. 3, фіг. 4) діє на центральний брус 3, бічні рами 5, 6 та приєднані до них робочі знаряддя 22, обертаючи їх навколо шарніра 7 на 90° в вертикальне проміжне положення. При цьому, приєднані до центрального брусу 3 опорно-транспортні колеса 4, повертаються разом з ним з переднього робочого положення в заднє транспортне. Потім бічні рами 5, 6 переводяться в транспортне положення наступними операціями (фіг. 5, фіг. 6): - за допомогою бокових гідроциліндрів 13 разом з робочими знаряддями 22 повертаються в горизонтальній площині навколо шарнірів 11 і підводяться до ложементів 9; - центральним гідроциліндром 8 піднімаються над упорами ложементів 9; - повністю доскладуються боковими гідроциліндрами 13; - опускаються центральним гідроциліндром 8 в ложементи 9. 2 UA 90501 U 5 10 Розтяжки 10 навішуються на спеціальні тримачі (на схемі не показані), що обладнуються на робочих знаряддях. При переведенні зчіпки в робоче положення виконуються зворотні дії. Така система переведення зчіпки з транспортного положення в робоче і навпаки дозволяє здійснювати це з місця, без додаткового переміщення трактора вперед чи назад. Техніко-економічні переваги запропонованого технічного рішення в порівнянні з відомими очевидні тому, що при формуванні агрегату шириною захвату до 6,5 м, воно дозволяє підвищити ефективність роботи агрегату та його продуктивність за рахунок зниження затрат часу на переведення з транспортного положення в робоче і навпаки з мінімальним ущільненням ґрунту, а також виключає вплив навіть незначних несправностей гідравлічної системи агрегату на показники його роботи. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 15 20 1. Зчіпка для сільськогосподарських знарядь, що містить шарнірний механізм приєднання до навіски трактора, сницю, опорно-транспортні колеса, розтяжки, бічні рами з можливістю складання вперед, яка відрізняється тим, що бічні рами складаються в горизонтальній площині вперед за допомогою центрального та бокових гідроциліндрів. 2. Зчіпка для сільськогосподарських знарядь за п. 1, яка відрізняється тим, що опорнотранспортні колеса приєднуються до центрального бруса рами попереду осі його повороту в робочому положенні зчіпки. 3. Зчіпка для сільськогосподарських знарядь за п. 1, яка відрізняється тим, що шарнірний механізм приєднання зчіпки до навіски трактора має додатковий центральний кронштейн для кріплення центральної регулюючої тяги навіски трактора на одній осі з нижніми тягами навіски. 3 UA 90501 U 4 UA 90501 U 5 UA 90501 U Комп’ютерна верстка Л. Бурлак Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 6