Зчіпка для сільськогосподарських машин

Реферат: Зчіпка для сільськогосподарських машин містить закріплену на тракторі раму, на верхній полиці якої за рахунок вертикальних шарнірів закріплені бокові бруси для агрегатування сільськогосподарських знарядь, гідроциліндр переводу їх в транспортне положення. Бокові бруси шарнірно з'єднані один з одним і шарнірно приєднані до рами в одній точці під гострим кутом, оберненим своєю вершиною до передньої частини трактора в напрямку його руху. UA 75341 U (54) ЗЧІПКА ДЛЯ СІЛЬСЬКОГОСПОДАРСЬКИХ МАШИН UA 75341 U UA 75341 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до сільськогосподарського машинобудування, зокрема, до тракторних зчіпок для приєднання сільськогосподарських машин. Відома конструкція зчіпки для широкозахватних сівалок і культиваторів (авторське свід. СССР № 464283, А01В 59/04), що містить центральну і бокові секції, два гідроциліндри і арочні ферми, що зв'язують бокові секції з центральною. Недоліком конструкції є складність механізму переводу крайніх секцій з робочого положення в транспортне і навпаки, котрий включає в себе два гідроциліндри і дві арочні ферми складної конструкції. Найбільш близьким по технічній суті і результату є тракторна напівнавісна зчіпка (авторське свід. СССР № 704496, А01В 59/04), що містить закріплену на тракторі раму, на верхній полиці якої за рахунок вертикальних шарнірів закріплені бокові бруси для агрегатування сільськогосподарських знарядь, гідроциліндр переводу їх в транспорте положення. Недоліком конструкції є те, що в процесі роботи при збільшенні тягового опору сільськогосподарської машини, приєднаної, наприклад, до лівого бруса, трактор відхиляється в ліву сторону і навпаки, тобто знижується прямолінійність руху трактора і приєднаних сільськогосподарських машин, що дуже важливо при сівбі сільськогосподарських культур, які вирощуються по індустріальній технології. Технічною задачею, що вирішується заявлюваною корисною моделлю є підвищення прямолінійності руху трактора і сільськогосподарських машин, що з ним агрегатуються. Поставлена задача вирішується тим, що бокові бруси шарнірно з'єднані один з одним і шарнірно приєднані до рами в одній точці під гострим кутом, оберненим своєю вершиною до передньої частини трактора в напрямку його руху. Загальними ознаками продукту, що заявляється є закріплена на тракторі рама, на верхній полиці якої за рахунок вертикальних шарнірів закріплені бокові бруси для агрегатування сільськогосподарським знарядь, гідроциліндр переводу їх в транспортне положення. Відмінною ознакою продукту, що заявляється, є те, що бокові бруси шарнірно з'єднані один з одним і шарнірно приєднані до рами в одній точці під гострим кутом, оберненим своєю вершиною до передньої частини трактора в напрямку його руху. На кресленні схематично зображена схема зчіпки, вид зверху. Зчіпка включає раму 1, закріплену в передній частині трактора 2. Бокові бруси 3 і 4 приєднанні до рами 1 в одній точці за допомогою шарніра 5, що має горизонтальну і вертикальну осі обертання, і шарнірно з'єднані один з одним роз'ємною тягою 6. Бруси 3 і 4 приєднані до рами 1 під гострим кутом , обернені своєю вершиною до передньої частини трактора і в напрямку його руху. Бокові бруси 3 і 4 спираються на опорні колеса 7. Сільськогосподарські машини 8, наприклад сівалки, встановлюються на брусах 3 і 4 і позаду трактора 2. Зчіпка працює наступним чином. В транспортному положенні роз'ємною тягою 6 бруси 3 і 4 роз'єднуються один відносно іншого поворотом навколо шарніра 5 бруси 3 і 4 встановлюються і фіксуються вздовж рами трактора 2. Сільськогосподарські машини 8 причіпляють одна за одною в задній частині трактора 2. В робочому положенні правий брус 3 і лівий 4 розводяться в сторони і з'єднуються між собою роз'ємною тягою 6 таким чином, щоб між брусами 3 і 4 і рамою 1 утворився гострий кут , обернений своєю вершиною до передньої частини трактора по напрямку його руху. Тягою 6 регулюють також ширину стикових міжрядь сільськогосподарських машин 8 зчіпки. Бруси 3 і 4 спираються на колеса 7, що самовстановлюються і копіюють рельєф поля. В процесі роботи тρактор 2 прямолінійно переміщується по сліду маркера або колії, залежно від виду робіт, що виконуються. При збільшенні тягового опору переміщенню сільськогосподарської машини 8, встановленої, наприклад, на правому брусі 3, вона уповільнює свій рух, брус 3 повертається на шарнірі 5 і за рахунок тяги 6 повертається лівий брус 4, збільшується кут  між рамою 1 і брусом 4. При цьому збільшується плече h сили протидії переміщенню сільськогосподарської машини 8, встановленої на лівому брусі 4, відносно шарніра 5. При збільшенні плеча h збільшується сила протидії сільськогосподарської машини 8, встановленої на лівому брусі 4, яка урівноважує збільшення сили опору переміщенню сільськогосподарської машини, встановленої на правому брусі 3. Таким чином, таке виконання зчіпки дозволить підвищити прямолінійність переміщення як трактора, так і машин, що з ним агрегатуються. За наявними в авторів відомостями, сукупність ознак, що заявляються і характеризують суть корисної моделі, не відома на даному рівні техніки. Отже, корисна модель, що заявляється, відповідає критерію "новизна". Суть корисної моделі, що заявляється, не випливає явно з відомого авторам рівня техніки. Сукупність ознак, що характеризують відомі рішення, не забезпечують досягнення нових 1 UA 75341 U 5 результатів і тільки наявність перерахованих вище відмінних ознак забезпечують одержання нового, більш високого технічного результату. Запропонована корисна модель може бути багаторазово відтворена і використана як зчіпка сільськогосподарських машин. Отже, корисна модель відповідає критерію "промислова застосовність". ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 10 Зчіпка для сільськогосподарських машин, що містить закріплену на тракторі раму, на верхній полиці якої за рахунок вертикальних шарнірів закріплені бокові бруси для агрегатування сільськогосподарських знарядь, гідроциліндр переводу їх в транспортне положення, яка відрізняється тим, що бокові бруси шарнірно з'єднані один з одним і шарнірно приєднані до рами в одній точці під гострим кутом, оберненим своєю вершиною до передньої частини трактора в напрямку його руху. Комп’ютерна верстка М. Ломалова Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2