Система контролю та реєстрації параметрів силової установки літального апарата

Система для контролю та реєстрації параметрів силової установки літального апарата, яка містить перший блок нормалізаторів, з'єднаний з першим блоком контролю датчиків і першим блоком автоматичного управління, останній вихід першого блока нормалізаторів через перший комутатор і перший аналого-цифровий перетворювач з'єднаний з першим операційним блоком, вихід якого з'єднаний з блоком контролю, крім того, перший блок реєстрації параметрів входом-виходом з'єднаний з першим операційним блоком, вихід якого з'єднаний з другим входом першого комутатора, перший блок формувачів входом з'єднаний з першим блоком контролю датчиків та першим входом системи, а вхід першого блока нормалізаторів з'єднаний з другим входом системи, перший блок автоматичного управління з'єднаний з виходами першого блока формувачів та першого блока контролю датчиків, перший операційний блок через перший блок управління видачею команд з'єднаний з першим блоком автоматичного управління, виходи якого з'єднані з входом першого блока управління видачею команд та першого блока контролю команд управління, вхід-вихід якого з'єднаний з першим операційним блоком, другий блок нормалізаторів з'єднаний з другим блоком контролю датчиків і другим блоком автоматичного управління, останній вихід другого блока нормалізаторів через другий комутатор і другий аналогоцифровий перетворювач з'єднаний з другим операційним блоком, вихід якого з'єднаний з блоком контролю, крім того, другий блок реєстрації параметрів входом-виходом з'єднаний з другим опера 3 Винахід стосується систем автоматичного контролю та реєстрації параметрів різних об'єктів, а саме систем автоматичного управління, контролю та реєстрації параметрів газотурбінних двигунів літальних апаратів та систем їх запуску. Удосконалення та експлуатація авіаційних двигунів за технічним станом неможлива без широкого застосування систем управління, контролю та реєстрації параметрів до яких пред'являються наступні основні вимоги: Система повинна мати функціональні можливості, достатні для вирішення наданого завдання, наприклад, завдання управління, контролю та реєстрації параметрів, як самих двигунів так і агрегатів їх запуску з накопичуванням інформації як на режимі запуску, так і при польоті літального апарата, забезпечення перевірки працездатності взаємодіючих системам та агрегатів за допомогою наземних систем при проведенні регламентних робіт. Система повинна забезпечувати достатню функціональну надійність систем контролю агрегатів запуску та технічного стану авіаційних двигунів. Відомі системи: "Система автоматичного контролю параметрів газотурбінного двигуна" (див. Авт.свід. колишнього СРСР № 786434, кл. F02C9/28, G06F15/46), яка має блок вичислювача, послідовно з'єднані блок нормалізації, комутатор, аналого-цифровий перетворювач, перший програмний (операційний ) блок виходами з'єднаний з вичислювачем та комутатором , а його вхід з'єднаний з виходом вичислювача, другий програмний ( операційний ), блок виходами з'єднаний з вичислювачем та перетворювачем інтервал (частота) - код, а його вхід з'єднаний з виходом вичислювача та блок формувачів. "Система контролю та реєстрації параметрів силової установки літального апарата " (див. патент України на винахід № 31643, кл. F 02C 9 / 28, G 06 F 15/16 ), яка має перший блок нормалізаторів з'єднаний з блоком контролю датчиків, перший комутатор з'єднаний з першим аналогаз цифровим перетворювачем, перший операційний блок з'єднаний з блоком обчислювача, крім того перший блок реєстрації параметрів входамивиходами з'єднаний з першим операційним блоком, перший блок формувачів по входу з'єднаний з першим блоком контролю датчиків, перший блок автоматичного управління з'єднаний з виходами першого блока формувачів, першого блока нормалізаторів та першого блока контролю датчиків,другий блок нормалізаторів з'єднаний з другим блоком контролю датчиків, другий комутатор з'єднаний з другим аналого-цифровим перетворювачем , другий операційний блок з'єднаний з блоком обчислювача, крім того другий блок реєстрації параметрів входами-виходами з'єднаний з другим операційним блоком, другий блок формувачів по входу з'єднаний з другим блоком контролю датчиків, другий блок автоматичного управління з'єднаний з виходами другого блока формувачів, другого блока нормалізаторів та другого блока контролю датчиків. Вище зазначені системи мають обмежені фун 60613 4 кціональні можливості, область застосування та недостатню функціональну надійність . Найближче за технічною сутністю та досяжному ефекту по відношенню до заявляемого технічного рішення є відома " Система контролю та реєстрації параметрів силової установки літального апарата " ( див. Заявку· ψί!^ № 2000127599 від 27.12.2000 p., кл. F 02C 9 / 28, G 06 F 15/16 ), яка має перший блок нормалізаторів з'єднаний з першим блоком контролю датчиків, першим блоком автоматичного управління, останній вихід першого блока з'єднаний з виходами другого блока формувачів та другого блока контролю датчиків, другий операційний блок через другий блок управління видачею команд з'єднаний з другим блоком автоматичного управління, виходи якого з'єднані з входом другого блока управління видачею команд та другого блока контролю команд управління, вхід-вихід якого з'єднаний з другим операційним блоком. Вказана система забезпечуючи видачу команд управління на виконавчі елементи (агрегати) газотурбінних двигунів силової установки та запис їх параметрів у блоці реєстрації, характеризуючих їх фізичний стан, не забезпечує контроль параметрів турбостартера та видачу сигналів попередження про вихід на аварійний режим роботи турбостартера, який забезпечує запуск (послідовний або паралельний) газотурбінних двигунів, візуалізацию у реальному часі параметрів (у вигляді графіків, фізичних значень параметрів і т.п.) турбостартера, запис його параметрів у блоці реєстрації. Відсутність попереджувальної сигналізації про вихід параметрів турбостартера за граничний рівень не забезпечить вчасне зупинення роботи турбостартера, що може призвести до негативних наслідків для газотурбінних двигунів силової установки літального апарата. Сучасні турбостартери багатофункціональні які крім запуску газотурбінних двигунів силової установки літального апарата працюють в режимі енерговузла, тобто за допомогою турбостартера забезпечується робота бортових генераторів перемінного та постійного струму (без запуску двигунів) з метою передачі струму на другі літальні апарати де відсутні джерела струму, які необхідні для запуску газотурбінних двигунів . Це забезпечує запуск газотурбінних двигунів силової установки других літальних апаратів автономно, незалежно від місця базування і не потребує наземних джерел напруги. У режимі запуску газотурбінних двигунів робота турбостартера короткочасна ( до 20 - 30 секунд ), нагружена як механічно так і температурно, що потребує детального контролю його роботи з візуалізацією в даний момент часу його роботи особливо при випробуваннях та налагодженнях, а також запису параметрів в блоках реєстрації. Режим енерговузла (номінальний режим роботи турбостартера) має подовжений цикл роботи турбостартера чим запуск двигунів, що потребує також надійного контролю його параметрів. Аналіз записаних на накопичувачах параметрів турбостартера забезпечить прогнозування його технічного стану, надійну його експлуатацію за 5 60613 6 технічним станом на різних режимах його роботи. другого блока формувачів та другого блока контЦей винахід направлено на створення системи ролю датчиків, другий операційний блок через яка повинна забезпечити як контроль та реєстрадругий блок управління видачею команд з'єднаний цію параметрів силової установки літального апаз другим блоком автоматичного управління, вихорату, так і допусковий контроль парамертів турбоди якого з'єднані з входом другого блока управлінстартера та видачу сигналів попередження про ня видачею команд та другого блока контролю його вихід на аварійний режим роботи, безперервкоманд управління, вхід-вихід якого з'єднаний з ний запис параметрів турбостартера в блоках редругим операційним блоком, додатково введені єстрації, забезпечити візуалізацію у реальному пульт наземного контролю, третій блок формувачасі параметрів як турбостартера так і газотурбінчів, третій блок нормалізаторів, третій блок контних двигунів, що, в свою чергу, забезпечить надійролю датчиків, блок контролю параметрів та блок ну експлуатацію силової установки в цілому за формування команд, третій блок формувачів з'єдтехнічним станом. наний з першим та другим операційним блоком, а У разі удосконалення системи розширюються через блок контролю параметрів та блок формуїї функціональні можливості, область застосуванвання команд з'єднаний з блоком контролю, з пеня, підвищуються експлуатаційні характеристики ршим та другим блоком контролю команд управсилової установки літального апарату, коефіцієнт ління, третій блок нормалізаторів з'єднаний з використання обладнання, зменшуються простої першим та другимкомутатором, третім блоком авіаційної техніки та забезпечується експлуатація контролю датчиків та блоком контролю параметсилової установки в цілому за технічним станом. рів, пульт наземного контролю входами-виходами Метою винаходу є розширення функціональз'єднаний з операційними блоками, останні входи них можливостей системи, області застосування, першого операційного блока з'єднані з виходами підвищення експлуатаційних характеристик силопершого блока формувачів та першого блока конвої установки та коефіцієнта використання обладтролю датчиків, останні входи другого операційнонання в системі, а також забезпечення надійної го блока з'єднані з виходами другого блока форексплуатації силової установки за технічним стамувачів та другого блока контролю датчиків, третій ном. блок формувачів та третій блок контролю датчиків Визначена мета досягається тим, що у відому по входу з'єднані між собою та з п'ятим входом систему, яка має перший блок нормалізаторів системи, вихід третього блока контролю датчиків з'єднаний з першим блоком контролю датчиків, з'єднаний з операційними блоками та блоком конпершим блоком автоматичного управління, остантролю параметрів, вхід третього блока нормалізаній вихід першого блока нормалізаторів через петорів з'єднаний з шостим входом системи, а рший комутатор, перший аналого - цифровий пеостанні входи блока формування команд з'єднані з ретворювач з'єднаний з першим операційним останнім виходом першого та другого блока блоком, вихід якого з'єднаний з блоком контролю, управління видачею команд. крім того перший блок реєстрації параметрів вхоВведення в систему додаткових ознак, а саме: дом-виходом з'єднаний з першим операційним пульта наземного контролю, третього блока блоком, вихід якого з'єднаний з другим входом формувачів, третього блока нормалізаторів, третопершого комутатора, перший блок формувачів по го блока контролю датчиків, блока контролю павходу з'єднаний з першим блоком контролю датраметрів та блока формування команд дозволяє чиків та першим входом системи, а вхід першого забезпечити: блока нормалізаторів з'єднаний з другим входом - візуалізацию у реальному часі параметрів (у системи, перший блок автоматичного управління вигляді графіків, фізичних значень параметрів і з'єднаний з виходами першого блока формувачів т.п.) турбостартера, запис його параметрів у блоці та першого блока контролю датчиків, перший опереєстрації, допусковий контроль та видачу сигнараційний блок через перший блок управління вилів попередження про вихід на аварійний режим дачею команд з'єднаний з першим блоком автомароботи турбостартера, який забезпечує запуск тичного управління, виходи якого з'єднані з входом послідовний або паралельний газотурбінних двипершого блока управління видачею команд та гунів; першого блока контролю команд управління, вхід- аналіз параметрів турбостартера записаних у вихід якого з'єднаний з першим операційним блоблоках реєстрації для прогнозування його технічком, другий блок нормалізаторів з'єднаний з друного стану, що, в свою чергу, забезпечить надійну гим блоком контролю датчиків, другим блоком авйого експлуатацію за технічним станом на різних томатичного управління, останній вихід другого режимах його роботи; блока нормалізаторів через другий комутатор, - візуалізацію параметрів газотурбінних двигудругий аналога - цифровий перетворювач з'єднанів від запуска до виходу на номінальний режим ний з другим операційним блоком, вихід якого роботи. з'єднаний з блоком контролю, крім того другий Візуалізація у реальному часі параметрів ( у блок реєстрації параметрів входом-виходом з'єдвигляді графіків, фізичних значень і т.п. ) турбоснаний з другим операційним блоком, вихід якого тартера та двигунів силової установки до виходу їх з'єднаний з другим входом другого комутатора, на номінальний режим роботи скорочує витрати другий блок формувачів по входу з'єднаний з дручасу на проведення аналізу інформації про фізичгим блоком контролю датчиків та третім входом ний стан параметрів турбостартера та силової системи, а вхід другого блока нормалізаторів з'єдустановки ( становиться зайвим зчитування інфонаний з четвертим входом системи, другий блок рмації з блоків реєстрації параметрів на носії інавтоматичного управління з'єднаний з виходами формації, відправки носіїв до центру аналізу, про 7 60613 8 ведення аналізу інформації та представлення її у ня або формування та передачу інформації до вигляді графіків, фізичних значень і т.п). бортової частини системи, що скорочує час викоЯк видно з вищезазначеного, заявлене технічнання робіт (зчитування інформації одночасно з не рішення має суттєві ознаки, які дозволяють роблоків реєстрації параметрів 8 та 18, приймання зширити функціональні можливості системи, обінформації в реальному часі про стан параметрів ласть застосування, підвищити експлуатаційні турбостартера та газотурбінних двигунів від опехарактеристики силової установки, коефіцієнт вираційних блоків 4 та 15, і т.д. ). Все це скорочує користання обладнання системи та забезпечити час виконання різноманітних робіт на силовій надійну експлуатацію турбостартера та силової установці літального апарата, що в свою чергу установки за технічним станом. скорочує час простою авіаційної техніки. Принцип роботи системи пояснюється кресБлок 1 нормалізаторів першим виходом через леннями де: на фіг. 1 показана структурна схема послідовно з'єднані комутатор 2, аналогосистеми; на фіг. 2 - приклад конкретного виповцифровий перетворювач 3, з'єднаний з операційнення пульта наземного контролю ним блоком 4, вихід якого з'єднаний з блоком 5 Система містить перший блок 1 нормалізатоконтролю, другий вихід блока 1 нормалізаторів рів, перший комутатор 2, перший аналогочерез блок 7 контролю датчиків з'єднаний з опецифровий перетворювач 3, перший операційний раційним блоком 4 та блоком 9 автоматичного блок 4, блок 5 контролю, перший блок 6 формувауправління, другий вхід якого з'єднаний з третім чів, перший блок 7 контролю датчиків, перший виходом блока 1 нормалізаторів, блок 6 формуваблок 8 реєстрації параметрів, перший блок 9 авчів з'єднаний з блоком 9 автоматичного управління томатичного управління, перший блок 10 управта операційним блоком 4, з'єднані між собою вхоління видачею команд, перший блок 11 контролю ди блока 6 формувачів та блока 7 контролю даткоманд управління, другий блок 12 нормалізаторів, чиків підключені до першого входу системи, вхід другий комутатор 13, другий аналого-цифровий блока 1 нормалізаторів підключено до другого перетворювач 14, другий операційний блок 15, входу системи, вихід операційного блока 4 з'єднадругий блок 16 формувачів, другий блок 17 контний з комутатором 2, третій вхід якого з'єднаний з ролю датчиків, другий блок 18 реєстрації параметтретім блоком 24 нормалізаторів, операційний рів, другий блок 19 автоматичного управління, блок 4 входами-виходами з'єднаний з блоком 8 другий блок 20 управління видачею команд, друреєстрації параметрів та блоком 11 контролю когий блок 21 контролю команд управління, третій манд управління, а останній вихід операційного блок 22 формувачів, третій блок 23 контролю датблока 4 з'єднаний з блоком 10 управління видачею чиків, третій блок 24 нормалізаторів, блок 25 конткоманд, вихід якого з'єднаний з останнім входом ролю параметрів, блок 26 формування команд, блока 9 автоматичного управління, вихід якого пульт 27 наземного контролю. з'єднаний з блоком 10 управління видачею коБлок 5 контролю містить обчислювач 28, блок манд, а останній вихід блока 9 автоматичного 29 формування і перетворювання кода та блок 30 управління з'єднаний з блоком 11 контролю ковідображення повідомлень. манд управління та першим виходом системи, Блок 9 автоматичного управління містить блок блок 12 нормалізаторів першим виходом через 31 автоматики та блок 32 видачі команд. послідовно з'єднані комутатор 13, аналогоБлок 19 автоматичного управління містить цифровий перетворювач 14, з'єднаний з операційблок 33 автоматики та блок 34 видачі команд. ним блоком 15, вихід якого з'єднаний з блоком 5 Пульт 27 наземного контролю включає перший контролю, другий вихід блока 12 нормалізаторів блок 35 видачі та приймання однополярного кода, через блок 17 контролю датчиків з'єднаний з опеблок 36 набору команд, блок 37 відображення пораційним блоком 15 та блоком 19 автоматичного відомлень, обчислювач 38, перший блок 39 прийуправління, другий вхід якого з'єднаний з третім мання різнополярного кода, другий блок 40 прийвиходом блока 12 нормалізаторів, блок 16 формумання різнополярного кода, перший блок 41 вачів з'єднаний з блоком 19 автоматичного управформування різнополярного кода, другий блок 42 ління та операційним блоком 15, з'єднані між соформування різнополярного кода, другий блок 43 бою входи блока 16 формувачів та блока 17 видачі та приймання однополярного кода, контролю датчиків підключені до третього входу Необхідність використання такої структури системи, вхід блока 12 нормалізаторів підключено пульта 27 наземного контролю ( наявність у складі до четвертого входу системи, вихід операційного пульта 27 блока39 та 40 приймання різнополярноблока 4 з'єднаний з комутатором 13, третій вхід го кода, блока 41 та 42 формування різнополярноякого з'єднаний з третім блоком 24 нормалізаторів, го кода) викликано необхідністю віддалення його операційний блок 15 входами-виходами з'єднаний від літального апарата, на якому працює турбосз блоком 18 реєстрації параметрів та блоком 21 тартер чи проводиться запуск двигунів, на відсконтролю команд управління, а останній вихід тань не менше як на 20 - 25 метрів з точки зору операційного блока 15 з'єднаний з блоком 20 безпеки оператора. Як відомо різнополярний код управління видачею команд, вихід якого з'єднаний має високу перешкодостійкість та надійно пересиз останнім входом блока 19 автоматичного управлає інформацію на значну відстань. ління, вихід якого з'єднаний з блоком 20 управлінКрім того наявність у складі пульта 27 двох ня видачею команд, а останній вихід блока 19 авблоків 39 і 40 приймання різнополярного кода, томатичного управління з'єднаний з блоком 21 двох блоків 41 і 42 формування різнополярного контролю команд управління та другим виходом кода, двох блоків 35 і 43 видачі та приймання одсистеми, блок 22 формувачів з'єднаний з операнополярного кода забезпечує одночасне прийманційними блоками 4 та 15, а через блок 25 контро 9 60613 10 лю параметрів та блок 26 формування команд цифрового перетворювання перетворювачами з'єднаний з блоком 5 контролю та блоками 11 і 21 3,14, так і для використання блоком 23 контролю контролю команд управління, блок 24 нормалізадатчиків та блоком 25 контролю параметрів, функторів з'єднаний з блоком 25 контролю параметрів ціонуючим за завданими алгоритмами. та блоком 23 контролю датчиків, вихід якого з'єдКанали блока 23 контролю аналогових ланцюнаний з операційними блоками 4,15 та блоком 25 гів датчиків налагоджуються на рівень напруги контролю параметрів, пульт 27 наземного контронижче чим рівень напруги, який відповідає, наприлю входами-виходами з'єднаний з операційними клад, нольовому рівню тиску у магістралях повітблоками 4 та 15, блок 22 формувачів та блок 23 ряних, пальних та масляних турбостартера. Канаконтролю датчиків по входу з'єднані між собою та з ли блока 23 контролю аналогових датчиків п'ятим входом системи, а шостий вхід системи підєднуються до вхідних ланцюгів через блок 24 з'єднано з входом блока 24 нормалізаторів, останнормалізаторів та при порушенні вхідних ланцюгів ні входи блока 26 формування команд з'єднані з або відмові відповідного нормалізатора блока 24 першим та другим блоками 10 і 20 управління винадають сигнали до операційних блоків 4 та 15 дачею команд. для забезпечення реєстрації блоками 8,18, та поОпераційні блоки 4 та 15 можуть бути реалізоказу у реальному часі на блоці 37 пульта 27 про вані на стандартних багатофункціональних процевідмову аналогових датчиків турбостартера, насорах які можуть використовувати як внутрішню приклад, у вигляді графіка, а також до блока 25 так і зовнішню пам'ять (на кресленні не показано), контролю параметрів, які забороняють видачу коякі також мають окрім обчислювальних функцій, манд аналоговими каналами. Канали блока 25 функцію вимірювання часових інтервалів, а також контролю параметрів налагоджуються на значення функцію прийому та видачу кодових та одиночних параметрів як мінімальні так і максимальні та висигналів. дають через блок 26 формування команд, при відБлоки 8 та 18 реєстрації параметрів можуть сутності порушення ланцюгів датчиків, команди бути виповнені на стандартних мікросхемах флешчерез блоки 11, 21 контролю команд управління до пам'яті. операційних блоків 4 та 15 для забезпечення реБлоки 7, 17 та 23 контролю датчиків можуть єстрації блоками 8 та 18, та показу у реальному бути виповнені використовуючи як технічне рішенчасі на блоці 37 пульта 27, наприклад, у вигляді ня за авт. свід. колишнього СРСР №1339459 кл. графіка, а також до блока 5 оператору як при доG01R31/02 (для контролю частотних датчиків), так сягненні аварійних режимів роботи турбостартера, і компаратори в інтегральному виконанні (для контак і при досягненні завданих режимів роботи. тролю аналогових датчиків). Від частотних датчиків (вхід 5) перемінний сигПульт 27 наземного контрою може бути випонал, пропорційний частоті обертання ротора турвнений на базі стандартного переносного портатибостартера, надходить до блока 22 формувачів, вного комп'ютера, наприклад, індустріального виякий формує, наприклад, однополярні прямокутні конання, який забезпечує аеродромну імпульси, які надходять до операційних блоків 4,15 експлуатацію. та блока 25 контролю параметрів. Ланцюги частоБлок 31 автоматики блока 9, блок 33 автоматних датчиків підєднані до блока 23 контролю даттики блока 19 та блок 25 контролю параметрів чиків. Канали блока 23 контролю частотних датчиможуть бути виповнені, наприклад, удвох варианків при порушенні вхідних ланцюгів видають тах: сигнали до операційних блоків 4,15 для забезпе- набором незалежних каналів за технічними чення реєстрації в блоках 8,18 та показу у реальрішеннями наданими у авт. свід. колишнього ному часі на блоці 37 пульта 27 відображення про СРСР № 1663976 кл. F 02 С 9/00 (Пристрій управвідмову частотних датчиків турбостартера, а також ління протиобмерзнувальною системою газотурдо блока 25 контролю параметрів, які забороняють бінного двигуна), № 1489379 кл. G 01 Ρ 3/48 (Привидачу команд частотними каналами. Частотні стрій для сигналізації про швидкість обертів валу), канали блок 25 налагоджуються на завдані зна№ 1727445 кл. F 02 С 9/00 (Пристрій для управлінчення рівнів обертів від проміжних до межових ня газотурбінним двигуном), № 1130018 кл. F 02 С значень. При досягненні проміжних або межових 9/00 (Пристрій для контролю падіння тиску масла у рівнів обертів турбостартера, при відсутності погазотурбінному двигуні), № 1602116 кл. F 02 С 9/28 рушення ланцюгів частотних датчиків, блок 25 че(Сигналізатор найбільшої температури контролюрез блок 26 формування команд видає команди ємо!" середи газотурбінного двигуна); через блоки 11 та 21 контролю команд до опера- єдиною комплексною системою на базі техніційних блоків 4,15 для забезпечення реєстрації в чного рішення наданого у авт. свід. колишнього блоках 8,18, показ у реальному часі блоком 37 СРСР № 1565166 кл. F 02 С 9/28 (Система управпульта 27 та до блока 5 контролю для попереління газотурбінним двигуном). дження оператора. Система працює наступним чином: У зв'зку з тим, що реєстрація параметрів турПри вмиканні напруги живлення система встабостартера проводиться у блоках 8,18 реєстрації новлюється у початковий стан, після чого блоки тому при розгляді контролю патаметрів турбостар4,5,9,15,19 та 25 починають функціонувати за затера по вимірюючому каналу операційного блока 4 вданими алгоритмами. в дужках будуть зазначені відповідні блоки виміПри працюючому турбостартері сигнали від рюючого каналу операційного блока 15. аналогових датчиків (вхід 6) надходять до блока Реєстрація поточних значень параметрів тур24 нормалізаторів, які перетворюються у завданий бостартера від його запуску до зупинки, стан ланрівень постійної напруги зручної як для аналогоцюгів датчиків, а також команд, які видаються бло 11 60613 12 ком 26 формування команд та їх показ у реальнометрів може виконуватися як послідовно так і одму часі здійснюється у наступному порядку. ночасно в залежності від співвідношення часу виОпераційний блок 4(15) видає сигнали, напримірювання параметрів з формуванням кадру та клад, у вигляді двійкового коду до комутатора часу перезапису кадра з блока 4(15) до блока 2(13) для почергового підключення сигналів з ви8(18) реєстрації параметрів і видачу послідовного ходу блока 24 нормалізаторів, значення яких харарізнополярного адресного кода до пульта 27 нактеризують фізичний стан параметрів турбостарземного контролю. тера. Отже сигнал з виходу блока 24 через При досягненні завданих рівнем обмеження комутатор 2(13) надходить до аналого-цифрового параметрів турбостартера, при відсутності поруперетворювача 3(14), де перетворюється на двійшення ланцюгів їх датчиків, блок 25 контролю паковий код. З інтервалом часу, який оприділяється раметрів через блок 26 формування команд видає бистродією аналого-цифрового перетворювача команди до блоків 11,21 контролю команд управ3(14), після надання до його входу сигналу з вихоління для їх реєстрації та до блока 5 контролю для ду комутатора 2(13), операційний блок 4(15) запипопередження оператора. сує до своєї пам'яті, наприклад, послідовний двійРеєстрація вихідних команд блока 26 виконуковий код з виходу аналого-цифрового ється у наступному порядку. перетворювача 3(14). Після перетворювання усіх При працюючому турбостартері команди поаналогових сигналів з виходу блока 24 та запису передження ( обмеження ), з блока 26 надходять результатів перетворювання до пам'яті блока до блока 5 і водночас надходять на вхід блока 4(15) останній припиняє видачу сигналів до кому11(21) контролю команд управління . татора 2(13). При надходженні з виходу блока 26 на входи При відсутності відмов у ланцюгах частотних блока 11(21) сигналів (команд), останні реєструдатчиків на вході операційного блока 4(15) присутються у ньому по сигналу з операційного блока ні послідовності прямокутних імпульсів від блока 4(15). Потім з виходу операційного блока 4(15) на 22 формувачів, періоди яких пропорційні числу тактовий вхід блока 11(21) надходять тактові імпуобертів частин турбостартера. льси під впливом яких, зареєстровані у блоці Операційний блок 4(15) послідовно, або пара11(21) сигнали, з виходу блока 26, наприклад, у лельно, при наявності в його процесорі багатокавигляді однополярного послідовного двійкового нальних перетворювачів частота (інтервал) - код, коду надходять на вхід блока 4(15) і фіксуються у забезпечує перетворювання послідовності прямойого пам'яті. Операційним блоком 4(15), з записакутних імпульсів, надходячих з виходу блока 22 ної до його пам'яті інформації , що характеризує формувачів у двійковий код, величина якого простан вихідних команд блока 26, формується кадр, порційна обертам частин турбостартера. який ним же переписується у відповідні адреси Після кожного підключення вхідної частоти, блока 8(18) реєстрації параметрів. Цим і завершупри послідовному перетворюванні, а відповідно ється цикл запису вихідних команд блока 26, що після кожного її перетворювання операційний блок надходять до блока 5 контролю для попередження 4(15) записує до своєї пам'яті значення двійкового оператора про вихід будь-якого параметра турбоскода, величина якого пропорційна обертам частин тартера за межові значення у блоці 8(18) реєстратурбостартера. Після перетворювання операційції параметрів. ним блоком 4(15) частот від датчиків та запису Крім того з виходу операційного блока 4(15) виміреного коду до своєї пам'яті, забезпечується безперервно видається послідовний різнополярзапис блоком 4(15) , до своєї пам'яті , сигналів з ний адресний код до обчислювача 38 через блок виходу блока 23 контролю датчиків, при наявності 39(40) пульта 27 для візуалізації у реальному часі відмов в ланцюгах датчиків. вихідних команд блока 26 на блоці 37 відображенОпераційним блоком 4(15), із записаної у його ня повідомлень пульта 27. пам'яті інформації, формується кадр, який нимож Цим і завершується цикл запису до блоків переписується за відповідними адресами у блок 8(18) реєстрації параметрів турбостартера, стану 8(18) реєстрації параметрів. Блоком 4(15) кадр ланцюгів датчиків та виданих команд блоком 26, може формуватися і з кількох циклів вимірювання після чого операційний блок 4(15) надає сигнали параметрів, наприклад, секундний кадр. Водночас до комутатора 2(13), при послідовному режимі із реєстрацією параметрів про технічний стан пазапису кадру та вимірювання параметрів і цикл раметрів турбостартера у блоці 8(18) операційний реєстрації сигналів, характеризуючих фізичний блок 4(15), безперервно надає до блока 5 контростан параметрів турбостартера, стан ланцюгів лю інформацію про технічний стан турбостартера, датчиків, вихідних команд блока 26 та показ їх у наприклад, у вигляді послідовного однополярного реальному часі на пульту 27 наземного контролю адресного кода. повторюється згідно зазначеному вище алгоритму. Крім того з виходу операційного блока 4(15) Після прокрутки та подальшому запуску пербезперервно видається послідовний різнополяршого двигуна силової установки літального апараний адресний код до обчислювача 38 через блок та сигнали від аналогових датчиків (вхід 2) надхо39(40) пульта 27 для візуалізації у реальному часі дять до блока 1 нормалізаторів, де параметрів турбостартера та стану його датчиків перетворюються у завданий рівень постійної нана блоці 37 відображення повідомлень пульта 27. пруги зручної як для аналого-цифрового перетвоРежим перезапису кадра інформації з блока рювання в перетворювачеві 3, так і для викорис4(15) до блоку 8(18), видачу послідовного різнопотання блоком 7 контролю датчиків та блоком 31 лярного адресного кода до пульта 27 наземного автоматики блока 9 автоматичного управління, контролю і послідуючого циклу вимірювання парафункціонуючим за завданими алгоритмами. Кана 13 60613 14 ли блока 7 контролю аналогових ланцюгів датчиків родією аналого-цифрового перетворювача 3, після налагоджуються на рівень напруги нижче чим рінадання до його входу сигналу з виходу комутатовень напруги, який відповідає, наприклад, нольора 2, операційний блок 4 записує до своєї пам'яті, вому рівню тиску у магістралях повітряних, пальнаприклад, послідовний двійковий код з виходу них та масляних двигуна. Канали блока 7 аналого-цифрового перетворювача 3. контролю аналогових датчиків поєднуються до Після перетворювання усіх аналогових сигнавхідних ланцюгів через блок 1 нормалізаторів та лів з виходу блока 1 та запису результатів перетпри порушенні вхідних ланцюгів або відмові відповорювання до пам'яті блока 4, останній припиняє відного нормалізатора блока 1 надають сигнали видачу сигналів до комутатора 2 та починає аналідо операційного блока 4 для забезпечення реєстзувати сигнали частотних датчиків. рації у блоці 8, показу у реальному часі на блоці При відсутності відмов у ланцюгах частотних 37 пульта 27 про відмову аналогових датчиків двидатчиків першого газотурбінного двигуна на вході гуна, наприклад, у вигляді графіка та блок 31 блоопераційного блока 4 присутні послідовності пряка 9 автоматичного управління, які забороняють мокутних імпульсів від блока 6 формувачів, періовидачу команд аналоговими каналами. Канали ди яких пропорційні числу обертів турбін двигуна. блока 31 автоматики блока 9 автоматичного Операційний блок 4 послідовно, або паралеуправління налагоджуються на значення параметльно, при наявності в його процесорі багатоканарів як мінімальні так і максимальні та видають, при льних перетворювачів частота (інтервал) - код, відсутності порушення ланцюгів датчиків, команди забезпечує перетворювання послідовності прямояк при досягненні аварийних режимів роботи газокутних імпульсів, надходячих з виходу блока 6 фотурбінного двигуна, так і при досягненні завданих рмувачів у двійковий код, величина якого пропор(неаварійних) режимів роботи для автоматичного ційна обертам, наприклад, турбін низького та включення агрегатів, наприклад, пальної, масляної високого тиску двигуна. та протиобмерзлювальної системи газотурбінного Після кожного підключення вхідної частоти, двигуна. при послідовному перетворюванні, а відповідно Від частотних датчиків (вхід 1) перемінний сигпісля кожного її перетворювання операційний блок нал, пропорційний частоті обертання турбін двигу4 записує до своєї пам'яті значення двійкового на, надходить до блока 6 формувачів, який форкода, величина якого пропорційна обертам турбін мує, наприклад, однополярні прямокутні імпульси, двигуна. Після перетворювання операційним блоякі надходять до операційного блока 4 та блока 31 ком 4 частот від датчиків та запису виміреного автоматики блока 9 автоматичного управління. кода до своєї пам'яті, забезпечується запис блоЛанцюги частотних датчиків підєднані до блока 7 ком 4, до своєї пам'яті , сигналів з виходу блока 7 контролю датчиків. контролю датчиків, при наявності відмов в їх ланКанали блока 7 контролю частотних датчиків цюгах. при порушенні вхідних ланцюгів видають сигнали Операційним блоком 4, із записаної у його падо операційного блока 4, для забезпечення реєстм'яті інформації, формується кадр, який нимож рації, та показу у реальному часі на блоці 37 пульпереписується за відповідними адресами до блока та 27 про відмову частотних датчиків двигуна, на8 реєстрації параметрів. Блоком 4 кадр може фоприклад, у вигляді графіка, та блок 31 автоматики рмуватися із кількох циклів вимірювання параметблока 9 автоматичного управління, які заборонярів, наприклад, секундний кадр. Водночас із реють видачу команд частотними каналами. Частотні єстрацією параметрів про технічний стан канали блока 31 автоматики блока 9 автоматичнопараметрів першого двигуна у блоці 8 операційний го управління налагоджуються на завдані значенблок 4, безперервно надає до блока 5 контролю ня рівней обертів від проміжних до максимальних. інформацію про технічний стан двигуна, наприПри досягненні завданих рівней обертів двигуна, клад, у вигляді послідовного однополярного адрепри відсутності порушення ланцюгів частотних сного кода. датчиків, блок 31 автоматики через блок 32 видачі Крім того з виходу операційного блока 4 також команд блока 9 автоматичного управління видає безперервно видається послідовний різнополяркоманди для автоматичного включення агрегатів, ний адресний код до обчислювача 38 через блок наприклад, системи запуску у повітрі, системи 39 пульта 27 для візуалізації у реальному часі паенергозабезпечення. раметрів першого газотурбінного двигуна та стану Реєстрація поточних значень параметрів перйого датчиків на блоці 37 відображення повідомшого газотурбінного двигуна від його запуску до лень пульта 27. зупинки, стан ланцюгів датчиків, а також команд, Режим перезапису кадра інформації з блока 4 які видаються блоком 32 видачі команд блока 9 до блока 8, видачу безперервно до блока 5 контавтоматичного управління та їх показ у реальному ролю інформацію про технічний стан двигуна у часі здійснюється у наступному порядку. вигляді послідовного однополярного адресного Операційний блок 4 видає сигнали, наприклад, кода, а також видачу послідовного різнополярного у вигляді двійкового кода до комутатора 2 для поадресного кода до пульта 27 наземного контролю і чергового підключення сигналів з виходу блока 1 послідуючого циклу вимірювання параметрів може нормалізаторів, значення яких характеризують виконуватися як послідовно так і одночасно в зафізичний стан першого газотурбінного двигуна. лежності від співвідношення часу вимірювання Отже сигнал з виходу блока 1 через комутатор 2 параметрів з формуванням кадра та часу перезанадходить до аналого-цифрового перетворювача пису кадра з блока 4 до блока 8 реєстрації пара3, де перетворюється на двійковий код. метрів і видачу послідовного різнополярного адреЗ інтервалом часу, який оприділяється бистсного кода до пульта 27 наземного контролю та 15 60613 16 послідовного однополярного адресного кода до блоці 37 інформації про відмову аналогових датблока 5 контролю про технічний стан двигуна. чиків двигуна, наприклад, у вигляді графіка та блок Реєстрація вихідних команд управління блока 33 блока 19 автоматичного управління, які забо9 автоматичного управління виконується у наступроняють видачу команд аналоговими каналами. ному порядку. Канали блока 33 автоматики блока 19 автомаПри працюючому двигуні команди управління тичного управління налагоджуються на значення з блока 32 блока 9 надходять на виконавчі елемепараметрів як мінімальні так і максимальні та винти ( вихід 1) і водночас надходять на вхід блока дають, при відсутності порушення ланцюгів датчи11 контролю команд управління. ків, команди як при досягненні аварийних режимів При надходженні з виходу блока 32 блока 9 на роботи газотурбінного двигуна, так і при досягненвходи блока 11 сигналів (команд), останні реєстні завданих (неаварійних) режимів роботи для авруються у ньому по сигналу з операційного блока томатичного включення агрегатів, наприклад, па4. Потім з виходу операційного блока 4 на тактольної, масляної та протиобмерзлювальної вий вхід блока 11 надходять тактові імпульси під системи газотурбінного двигуна. впливом яких, зареєстровані у блоці 11 сигнали, з Від частотних датчиків (вхід 3) перемінний сигвиходу блока 32 блока 9 автоматичного управліннал, пропорційний частоті обертання турбін двигуня, наприклад, у вигляді однополярного послідовна, надходить до блока 16 формувачів, який форного двійкового коду надходять на вхід блока 4 і мує, наприклад, однополярні прямокутні імпульси, фіксуються у його пам'яті. Операційним блоком 4, які надходять до операційного блока 15 та блока із записаної до його пам'яті інформації , що харак33 автоматики блока 19 автоматичного управлінтеризує стан вихідних команд блока 9, формується ня. Ланцюги частотних датчиків підєднані до блока кадр, який ним же переписується у відповідні ад17 контролю датчиків. реси блока 8 реєстрації параметрів. Канали блока 17 контролю частотних датчиків Цим і завершується цикл запису вихідних копри порушенні вхідних ланцюгів видають сигнали манд блока 33 видачі команд блока 9 автоматичдо операційного блока 15, для забезпечення реного управління у блоці 8 реєстрації парамертів. єстрації, та показу у реальному часі на блоці 37 Крім того з виходу операційного блока 4 безпульта 27 інформації про відмову частотних датперервно видається послідовний різнополярний чиків двигуна, наприклад, у вигляді графіка, та адресний код до обчислювача 38 через блок 39 блок 33 автоматики блока 19 автоматичного пульта 27 для візуалізації у реальному часі вихідуправління, які забороняють видачу команд частоних команд блока 32 блока 9 автоматичного тними каналами. Частотні канали блока 33 автоуправління на блоці 37 відображення повідомлень матики блока 19 автоматичного управління налапульта 27. годжуються на завдані значення рівней обертів від Цим і завершується цикл запису до блока 8 проміжних до максимальних. При досягненні зареєстрації параметрів, стану ланцюгів датчиків та вданих рівней обертів двигуна, при відсутності виданих команд блоком 32 блока 9 автоматичного порушення ланцюгів частотних датчиків, блок 33 управління, після чого операційний блок 4 надає автоматики через блок 34 видачі команд блока 19 сигнали до комутатора 2, при послідовному режимі автоматичного управління видає команди для авзапису кадра та вимірювання параметрів і цикл томатичного включення агрегатів, наприклад, сисреєстрації' сигналів, характеризуючих фізичний теми запуску у повітрі, системи енергозабезпеченстан параметрів двигуна, стан ланцюгів датчиків, ня. вихідних команд блока 32 блока 9 автоматичного Реєстрація поточних значень параметрів друуправління та показ їх у реальному часі на пульту гого газотурбінного двигуна від його запуску до 27 наземного контролю повторюється згідно зазупинки, стан ланцюгів датчиків, а також команд, значеному вище алгоритму. які видаються блоком 34 видачі команд блока 19 Після прокрутки та подальшому запуску другоавтоматичного управління та їх показ у реальному го газотурбінного двигуна силової установки літачасі здійснюється у наступному порядку. льного апарата сигнали від аналогових датчиків Операційний блок 15 видає сигнали, напри(вхід 4) надходять до блока 12 нормалізаторів, які клад, у вигляді двійкового кода до комутатора 13 перетворюються у завданий рівень постійної надля почергового підключення сигналів з виходу пруги зручної як для аналого-цифрового перетвоблока 12 нормалізаторів, значення яких характерювання в перетворювачеві 14, так і для викорисризують фізичний стан другого газотурбінного двитання блоком 17 контролю датчиків та блоком 33 гуна. Отже сигнал з виходу блока 12 через комутаавтоматики блока 19 автоматичного управління, тор 13 надходить до аналого-цифрового функціонуючим за завданими алгоритмами. перетворювача 14, де перетворюється на двійкоКанали блока 17 контролю аналогових ланцювий код. гів датчиків налагоджуються на рівень напруги З інтервалом часу, який оприділяється бистнижче чим рівень напруги, який відповідає, наприродією аналого-цифрового перетворювача 14, клад, нольовому рівню тиску у магістралях повітпісля надання до його входу сигналу з виходу коряних, пальних та масляних двигуна. Канали бломутатора 13, операційний блок 15 записує до своєї ка 17 контролю аналогових датчиків поєднуються пам'яті, наприклад, послідовний двійковий код з до вхідних ланцюгів через блок 12 нормалізаторів виходу аналого-цифрового перетворювача 14. та при порушенні вхідних ланцюгів або відмові Після перетворювання усіх аналогових сигнавідповідного нормалізатора блока 12 надають сиглів з виходу блока 12 та запису результатів перетнали до операційного блока 15 для забезпечення ворювання до пам'яті блока 15, останній припиняє реєстрації у блоці 18, показу у реальному часі на видачу сигналів до комутатора 13 та починає ана 17 60613 18 лізувати сигнали частотних датчиків. ка 21 контролю команд управління . При відсутності відмов у ланцюгах частотних При надходженні з виходу блока 34 блока 19 датчиків другого газотурбінного двигуна на вході на входи блока 21 сигналів (команд), останні реопераційного блока 15 присутні послідовності єструються у ньому по сигналу з операційного прямокутних імпульсів від блока 16 формувачів, блока 15. Потім з виходу операційного блока 15 на періоди яких пропорційні числу обертів турбін двитактовий вхід блока 21 надходять тактові імпульси гуна. під впливом яких, зареєстровані у блоці 21 сигнаОпераційний блок 15 послідовно, або паралели, з виходу блока 34 блока 19 автоматичного льно, при наявності в його процесорі багатоканауправління, наприклад, у вигляді однополярного льних перетворювачів частота (інтервал) - код, послідовного двійкового коду надходять на вхід забезпечує перетворювання послідовності прямоблока 15 і фіксуються у його пам'яті. Операційним кутних імпульсів, надходячих з виходу блока 16 блоком 15, із записаної до його пам'яті інформації, формувачів у двійковий код, величина якого прощо характеризує стан вихідних команд блока 19, порційна обертам, наприклад, турбін низького та формується кадр, який ним же переписується у високого тиску двигуна. відповідні адреси блока 18 реєстрації параметрів. Після кожного підключення вхідної частоти, Цим і завершується цикл запису вихідних копри послідовному перетворюванні, а відповідно манд блока 34 видачі команд блока 19 автоматичпісля кожного її перетворювання операційний блок ного управління у блоці 18 реєстрації парамертів. 15 записує до своєї пам'яті значення двійкового Крім того з виходу операційного блока 15 безкода, величина якого пропорційна обертам турбін перервно видається послідовний різнополярний двигуна. Після перетворювання операційним блоадресний код до обчислювача 38 через блок 40 ком 15 частот від датчиків та запису виміреного пульта 27 для візуалізації у реальному часі вихідкоду до своєї пам'яті, забезпечується запис блоних команд блока 34 блока 19 автоматичного ком 15, до своєї пам'яті , сигналів з виходу блока управління на блоці 37 відображення повідомлень 17 контролю датчиків, при наявності відмов в їх пульта 27. ланцюгах. Цим і завершується цикл запису до блока 18 Операційним блоком 15, із записаної у його реєстрації параметрів виданих команд блоком 34 пам'яті інформації, формується кадр, який нимож блока 19 автоматичного управління , після чого переписується за відповідними адресами до блока операційний блок 15 надає сигнали до комутатора 18 реєстрації параметрів. Блоком 15 кадр може 13, при послідовному режимі запису кадра та виформуватися із кількох циклів вимірювання парамірювання параметрів і цикл реєстрації сигналів, метрів, наприклад, секундний кадр. Водночас із характеризуючих фізичний стан параметрів двигуреєстрацією параметрів про технічний стан парана, стан ланцюгів датчиків, вихідних команд блока метрів першого двигуна у блоці 18 операційний 34 блока 19 автоматичного управління та показ їх блок 15, безперервно надає до блока 5 контролю у реальному часі на пульту 27 наземного контролю інформацію про технічний стан двигуна, наприповторюється згідно зазначеному вище алгоритму. клад, у вигляді послідовного однополярного адреПри польоті літального апарата обчислювач сного кода. 28 блока 5 контролю приймає інформацію про Крім того з виходу операційного блока 15 тапросторове положення літального апарата, його кож безперервно видається послідовний різнопошвидкості, висоті, положення ручки управління лярний адресний код до обчислювача 38 через двигуном правим (лівим), фізичний стан газотурблок 40 пульта 27 для візуалізації у реальному бінних двигунів з операційних блоків 4 та 15, аначасі параметрів другого газотурбінного двигуна та лізує її і через блок 29 формування і перетворюстану його датчиків на блоці 37 відображення повання кода видає на блок 30 відображення відомлень пульта 27. повідомлень для відобраеження інформації у кабіРежим перезапису кадра інформації з блока ну літального апарата. 15 до блока 18, видачу безперервно до блока 5 Блоки 8 та 18 реєстрації параметрів є експлуконтролю інформацію про технічний стан двигуна атаційними накопичувачами інформації, яка хараку вигляді послідовного однополярного адресного теризує технічний стан газотурбінних двигунів та кода, а також видачу послідовного різнополярного просторове положення літального апарату, його адресного кода до пульта 27 наземного контролю і швидкості, висоті, положення ручки управління послідуючого циклу вимірювання параметрів може двигуном правим (лівим). Тривалість накопичуванвиконуватися як послідовно так і одночасно в заня може бути, наприклад, 50 годин. лежності від співвідношення часу вимірювання При завершені часу накопичування інформації параметрів з формуванням кадра та часу перезаз блока 36 через обчислювач 38 почергво або одпису кадра з блока 15 до блока 18 реєстрації паночасно надходять команди до блоків 35 та 43 раметрів і видачу послідовного різнополярного видачі та приймання однополярного кода пульта адресного кода до пульта 27 наземного контролю 27, з виходу яких послідовний двійковий код поста послідовного однополярного адресного кода до тупає до входу операційних блоків 4 та 15 під дією блока 5 контролю про технічний стан двигуна. якого блоки 4 та 15 переходять у режим зчитуванРеєстрація вихідних команд управління блока ня накопиченої інформації блоками 8 та 18. У цьо19 автоматичного управління виконується у настуму режимі операційні блоки 4 та 15 надають до пному порядку. блоків 8 та 18 відповідно адресні кодові значення При працюючому двигуні команди управління для забезпечення послідовного зчитування двійз блока 34 блока 19 надходять на виконавчі елекового коду (накопиченної інформації), через опементи ( вихід 2) і водночас надходять на вхід блораційні блоки 4 та 15 до обчислювача 38 пульта 27 19 60613 20 для накопичення зчитаної інформації в його пам'янадходить на вхід блока 10, який забезпечує його ті та представлення у вигляді графіків та фізичних перетворювання в паралельний двійковий код та значень блоком 37 відображення повідомлень видачу сигналів, наприклад, у вигляді логічної "1", пульта 27 наземного контролю. Представлена які надходять на входи блока 26 формування коблоком 37 відображення повідомлень пульта 27 манд та блока 32 видачі команд блока 9 автоматиназемного контролю інформація у вигляді графіків чного управління. Причому кількість вихідних ката фізичних значень забезпечує аналіз стану паналів блока 10 відповідають кількості виходів раметрів турбостартера та двигуна, стану ланцюблока 26 та блока 9 автоматичного управління. гів їх датчиків, вихідних команд блока 26 формуПри надходженні сигналу, наприклад, у виглявання команд та правильність видачі команд ді логічної "1" на відповідний вхід блока 26 та вхід управління з виходу блоків9 та 19 автоматичного блока 32 блока 9, відповідний вихідний елемент управління до агрегатів двигунів. блока 26 чи блока 32, наприклад, релє, у наслідку По результату аналіза оприділяється або нечого реле спрацьовує, замикає свої контакти і на обхідність проведення різноманітних профілактичвиході блока 26 або блока 32 блока 9 з'являється них (ремонтних) заходів або подальша експлуатакоманда, наприклад, у вигляді постійної напруги. ція турбостартера та газотурбінних двигунів Наявність команди на виході блока 26 або блока 9 силової установки літального апарата. свідчить про справність системи, а відсутність коПри непрацюючому турбостартері та першому манди свідчить про відмову блока 26 формування двигуні команди управління на виході блока 26 команд або блока 9 автоматичного управління. формування команд та блока 32 блока 9 автомаВихідна команда блока 26 впливаючи на блок 5 тичного управління повинні бути відсутні. Видача контролю, при справності ланцюгів і самого блока команд блоком 26 або блоком 9 свідчить про їх 5 забезпечує відображення на блоці 30 блока 5 несправності. Для визначення відсутності команд відповідного параметра турбостартера, а вихідна управління з виходу блока 26 та блока 9 на блоці команда блока 9, при справності ланцюгів і самих 36 набору команд пульта 27 оператором набиравиконавчих елементів включає відповідний агрегат ються команди, які надходять до обчислювача 38 першого газотурбінного двигуна. Спрацьовування пульта 27 наземного контролю. Під впливом коблока 5 контролю або агрегата двигуна свідчить манд блока 36 обчислювач 38 через блок 41 форпро справності його самого і лінії зв'язку з ним. У мування різнополярного кода пульта 27 переховипадку не спрацьовування блока 5 або виконавдить у режим контролю наявності вихідних команд чого елемента з'ясовується причина відмови, яка блока 26 та блока 9 автоматичного управління. полягає у перевірці наявності вихідної команди Далі система працює за описаним вище алгоритблока 26 або блока 9 (перевіряється за описаним мом контролю команд управління при працюючому вище алгоритмом контролю видачі команд при двигуні. Після завершення циклу контролю вихідпрацюючому двигуні), лінії зв'язку і функціонуванних команд операційний блок 4 фіксує у своїй паня блока 5 або самого виконавчого агрегата. Вим'яті результати контролю и через блок 39 прийявлені несправності усуваються. мання різнополярного кода и обчислювач 38 видає Цим і закінчується перевірка блока 26 та блока інформацію по результату контролю на блок 37 9 по видачі команд управління, виконавчих елемевідображення повідомлень пульта 27. У випадку нтів і ліній зв'язку з ними. видачі блоком 26 або блоком 9 команд управління Для запобігання видачі помилкових команд на блок 5 або виконавчі елементи на блоці 37 віуправління блоком 10, при працюючому двигуні, дображення повідомлень пульта 27 буде відобрана його вхід з блока 31 автоматики блока 9 надхоження, наприклад, на який виконавчий елемент дить сигнал, наприклад, у вигляді логічного "0" або на який вхід блока 5 вона поступає, при цьому, який блокує роботу блока 10. бортова частина системи бракується і замість Цим і запобігається несанкціонований вплив установлюється справна система. блока 10 на роботу блока 26 формування команд При непрацюючих двигунах, наприклад, на та блока 9 автоматичного управління при працююетапі виробництва літального апарата чи після чому двигуні. його капітального ремонту, а також при проведенні При непрацюючому турбостартері та другому регламентних робіт, пошуку відмов у ланцюгах двигуні команди управління на виході блока 26 виконавчих елементів чи перевірці працездатності формування команд та блока 33 блока 19 автомасамих виконавчих елементів (агрегатів двигуна) тичного управління повинні бути відсутні. Видача або блока 5 контролю на блоці 36 набору команд команд блоком 26 або блоком 19 свідчить про їх пульта 27 оператором набираються команди, які несправності. Для визначення відсутності команд поступають на обчислювач 38. Під впливом коуправління з виходу блока 26 та блока 19 на блоці манд блока 36 обчислювач 38 пульта 27 перехо36 набору команд пульта 27 оператором набирадить у режим контролю працездатності блока 5 ються команди, які надходять до обчислювача 38 контролю та стану виконавчих елементів першого пульта 27 наземного контролю. Під впливом кодвигуна. У цьому режимі обчислювач 38 впливаюманд блока 36 обчислювач 38 через блок 42 форчи через блок 41 мування різнополярного кода пульта 27 перехопульта 27 на операційний блок 4, котрий через дить у режим контролю наявності вихідних команд блок 10 управління видачею команд переходить блока 26 та блока 19 автоматичного управління. до режиму контролю працездатності блока 5 контДалі система працює за описаним вище алгоритролю та стану виконавчих елементів першого гамом контролю команд управління при працюючому зотурбінного двигуна. При цьому режимі з виходу двигуні. Після завершення циклу контролю вихідблока 4 послідовний однополярний двійковий код них команд операційний блок 15 фіксує у своїй 21 60613 22 пам'яті результати контролю и через блок 40 Виявлені несправності усуваються. приймання різнополярного кода и обчислювач 38 Цим і закінчується перевірка блока 26 та блока видає інформацію по результату контролю на блок 19 по видачі команд управління, виконавчих еле37 відображення повідомлень пульта 27. У випадментів і ліній зв'язку з ними. ку видачі блоком 26 або блоком 9 команд управДля запобігання видачі помилкових команд ління на блок 5 або виконавчі елементи на блоці управління блоком 20, при працюючому двигуні, 37 відображення повідомлень пульта 27 буде віна його вхід з блока 33 автоматики блока 19 наддображення, наприклад, на який виконавчий елеходить сигнал, наприклад, у вигляді логічного "0" мент або на який вхід блока 5 вона поступає, при який блокує роботу блока 20. цьому, бортова частина системи бракується і заЦим і запобігається несанкціонований вплив мість установлюється справна система. блока 20 на роботу блока 26 формування команд При непрацюючих двигунах, напрклад, на етата блока 19 автоматичного управління при працюпі виробництва літального апарата чи після його ючому двигуні. капітального ремонту, а також при проведенні регЗапропоноване технічне рішення за рахунок ламентних робіт, пошуку відмов у ланцюгах викоудосконалення системи забезпечує: навчих елементів чи перевірці працездатності са- візуалізацию у реальному часі параметрів (у мих виконавчих елементів (агрегатів двигуна) або вигляді графіків, фізичних значень параметрів і блока 5 контролю на блоці 36 набору команд пульт.п.) турбостартера, запис його параметрів в блота 27 оператором набираються команди, які посках реєстрації, допусковий контроль та видачу тупають на обчислювач 38. Під впливом команд сигналів попередження про вихід на аварійний блока 36 обчислювач 38 пульта 27 переходить у режим роботи турбостартера, який забезпечує режим контролю працездатності блока 5 контролю запуск послідовний або паралельний газотурбінта стану виконавчих елементів другого двигуна. У них двигунів; цьому режимі обчислювач 38 впливаючи через - аналіз параметрів турбостартера записаних в блок 42 пульта 27 на операційний блок 15, котрий блоках реєстрації для прогнозування його техніччерез блок 20 управління видачею команд переного стану, що, в свою чергу, забезпечить надійну ходить до режиму контролю працездатності блока його експлуатацію за технічним станом на різних 5 контролю та стану виконавчих елементів другого режимах його роботи; газотурбінного двигуна. При цьому режимі з вихо- візуалізацію параметрів газотурбінних двигуду блока 15 послідовний однополярний двійковий нів від запуска до виходу на номінальний режим код надходить на вхід блока 20, який забезпечує роботи та останову; його перетворювання в паралельний двійковий - безперервний поканальний запис в блоках код та видачу сигналів, наприклад, у вигляді логічреєстрації параметрів виданих блоком формуванної "1", які надходять на входи блока 26 формуня команд та блоками автоматичного управління вання команд та блока 34 видачі команд блока 19 сигналів на блок контролю та виконавчі елементи автоматичного управління. Причому кількість вихівідповідно при працюючих турбостартері та двигудних каналів блока 20 відповідають кількості вихонах починаючи від запуску до зупинення для передів блока 26 та блока 19 автоматичного управлінвірки, наприклад, часу виходу двигунів на номінаня. льній, форсажний режими роботи, перевірки При надходженні сигналу, наприклад, у виглярежиму запуску двигунів в ручному, на землі, і авді логічної "1" на відповідний вхід блока 26 та вхід томатичного у повітрі, часу видачі команд управблока 34 блока 19, відповідний вихідний елемент ління і реагування на сигнали управління двигунів блока 26 чи блока 33, наприклад, релє, у наслідку по зміненню сигналів які надходять з датчиків на чого релє спрацьовує, замикає свої контакти і на входи системи і т.д., що забезпечує експлуатацію виході блока 26 або блока 34 блока 19 з'являється турбостартера, двигунів та виконавчих елементів команда, наприклад, у вигляді постійної напруги. за технічним станом; Наявність команди на виході блока 26 або блока - видачу команд з виходу блока формування 19 свідчить про справність системи, а відсутність команд та блоків автоматичного управління, при команди свідчить про відмову блока 26 формуваннепрацюючих двигунах, для перевірки працездатня команд або блока 19 автоматичного управлінності блока контролю та виконавчих елементів ня. Вихідна команда блока 26 впливаючи на блок 5 газотурбінних двигунів і ліній звязку з ними, наприконтролю, при справності ланцюгів і самого блока клад, при виконанні регламентних робіт чи переві5 забезпечує відображення на блоці 30 блока 5 рці бортових ланцюгів і працездатності агрегатів відповідного параметра турбостартера, а вихідна при виготовленні літального апарата чи після капікоманда блока 19, при справності ланцюгів і самих тального ремонту, а особливо в період експлуатавиконавчих елементів включає відповідний агрегат ції, наприклад, при підготовці до другого вильоту другого газотурбінного двигуна. Спрацьовування літального апарата, що скорочує час пошуку відблока 5 контролю або агрегата двигуна свідчить мов у ланцюгах виконавчих елементів та перевірку про справності його самого і лінії зв'язку з ним. У функціонування виконавчих елементів газотурбінвипадку не спрацьовування блока 5 або виконавних двигунів силової установки літального апарачого елемента з'ясовується причина відмови, яка та. полягає у перевірці наявності вихідної команди Візуалізація у реальному часі параметрів (у блока 26 або блока 19 ( перевіряється за описавигляді графіків, фізичних значень і т.п.) турбостаним вище алгоритмом контролю видачі команд ртера та двигунів силової установки до виходу їх при працюючому двигуні ), лінії зв'язку і функціона номінальний режим роботи скорочує витрати нування блока 5 або самого виконавчого агрегата. часу на проведення аналізу інформації про фізич 23 60613 24 ний стан параметрів турбостартера та силової рмації, відправки носіїв до центру аналізу, провеустановки (становиться зайвим зчитування інфордення аналізу інформації та представлення її у мації з блоків реєстрації параметрів на носії інфовигляді графіків, фізичних значень і т.п). 25 Комп’ютерна верстка M. Клюкін 60613 Підписне 26 Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601