Ліфт з малорозмірним привідним обладнанням

1. Ліфт без машинного приміщення, в якому вантажопідіймальну машину (6) за допомогою ведучого шківа (7) уведено в зачеплення з групою підіймальних канатів (3), яка складається з канатів круглого поперечного перерізу, до яких приєднано противагу (2) і кабіну, змонтованих для переміщення у відповідних напрямних, товщина підіймальних канатів становить менше 8 мм, і їх виконано із стального дроту міцністю, вищою за 2000 Н/мм 2, а кут обхвату ведучого шківа (7) підіймальними канатами перевищує 180°. 2. Ліфт за п. 1, який відрізняється тим, що кут обхвату ведучого шківа (7) підіймальними канатами (3) є безперервним і становить щонайменше 180°. 3. Ліфт за п. 1, який відрізняється тим, що кут обхвату ведучого шківа (7) складається з двох або більше частин. 4. Ліфт за п. 1, який відрізняється тим, що обхват ведучого шківа (7) канатами здійснено за схемою рознесеного обхвату. 5. Ліфт за п. 1, який відрізняється тим, що обхват ведучого шківа (7) канатами здійснено за схемою подвійного обхвату. 6. Ліфт за п. 1, який відрізняється тим, що обхват ведучого шківа (7) канатами здійснено за схемою перехрещеного обхвату. 7. Ліфт за п. 1, який відрізняється тим, що кабіну (1) і/або противагу (2) підвішено з відношенням 2:1. 8. Ліфт за п. 1, який відрізняється тим, що кабіну (1) і/або противагу (2) підвішено з відношенням 1:1. 2 (19) 1 3 85818 4 23. Ліфт за будь-яким з попередніх пунктів, який 32. Ліфт за будь-яким з попередніх пунктів, який відрізняє ться тим, що канат регулятора перевивідрізняє ться тим, що ведучий шків (7) і/або кащення швидкості має діаметр, який дорівнює діанатні блоки мають покриття з неметалевого матеметру підіймальних канатів (3). ріалу щонайменше в їх канавках для канатів. 24. Ліфт за будь-яким з попередніх пунктів, який 33. Ліфт за будь-яким з попередніх пунктів, який відрізняє ться тим, що вага підіймальної машини відрізняє ться тим, що ведучий шків (7) і/або ка(6) становить щонайбільше 1/6, бажано щонайбінатні блоки мають покриття з неметалевого мательше 1/8, найкраще менше 1/10 номінального наріалу щонайменше на ободі, який містить канатні вантаження. канавки. 25. Ліфт за будь-яким з попередніх пунктів, який 34. Ліфт за будь-яким з попередніх пунктів, який відрізняє ться тим, що повна вага машини (6) лівідрізняє ться тим, що ведучий шків (7) не має фта і її опорних елементів становить щонайбільше покриття. 1/5, бажано щонайбільше 1/8 номінального наван35. Ліфт за будь-яким з попередніх пунктів, який таження. відрізняє ться тим, що кабіну (1) і противагу (2) 26. Ліфт за будь-яким з попередніх пунктів, який підвішено із використанням відвідного блока. відрізняє ться тим, що діаметр блоків (502), які 36. Ліфт за будь-яким з попередніх пунктів, який слугують опорою кабіни, дорівнює або є меншим відрізняє ться тим, що підіймальні канати пропуза висоту горизонтальної балки (504), що є частищено під, над або збоку кабіни (1) за допомогою ною опорної конструкції кабіни (1). відвідних блоків, змонтованих на кабіні ліфта. 27. Ліфт за будь-яким з попередніх пунктів, який 37. Ліфт за будь-яким з попередніх пунктів, який відрізняє ться тим, що блоки (502) розташовано відрізняє ться тим, що ведучий шків і/або канатні щонайменше частково всередині балки (504). блоки утворюють разом з підіймальними канатами 28. Ліфт за будь-яким з попередніх пунктів, який матеріальну пару, яка дозволяє підіймальному відрізняє ться тим, що напрямну кабіни (1) ліфта канату (3) втискатись у ведучий шків і/або канатрозташовано у ша хті лі фта. ний блок після зносу покриття на ведучому шківі 29. Ліфт за будь-яким з попередніх пунктів, який (7). відрізняє ться тим, що щонайменше частину про38. Ліфт за будь-яким з попередніх пунктів, який міжків між стренгами та/або дротами підіймальних відрізняє ться тим, що має монтажну основу, на канатів (3) заповнено гумою, уретаном або іншим якій встановлено підіймальну машину з ведучим суттєво неплинним середовищем. шківом (7) і щонайменше одним відвідним блоком, 30. Ліфт за будь-яким з попередніх пунктів, який причому ця основа визначає взаємне розташуванвідрізняє ться тим, що підіймальні канати (3) маня відвідного блока та ведучого шківа і відстань ють поверхневу частин у, виготовлен у з гуми, уреміж ними. тану або іншого неметалевого матеріалу. 39. Ліфт за будь-яким з попередніх пунктів, який 31. Ліфт за будь-яким з попередніх пунктів, який відрізняє ться тим, що щонайменше підіймальну відрізняє ться тим, що підіймальні канати (3) не машину (6) ліфта, ведучий шків, відвідний блок і мають покриття. монтажну основу змонтовано як готову установку. Винахід стосується ліфта, визначеного в обмежуючій частині п. 1 Формули винаходу Однією з задач, що виникають при розробці ліфта, є ефективне і економне використання об'єму у будинку. В останні роки у процесі розробок були знайдені різні рішення для ліфта, які, проміж іншим, не потребують машинного приміщення. Приклади ліфтів без машинного приміщення можна знайти в описах [ЕР 0631967 (А1) і ЕР 0631968]. Ці ліфти є ефективними у тому, що в них ефективно використовується простір і вони не потребують об'єму для машинного приміщення у будинку без збільшення шахти лі фта. В описаних ліфтах машина є компактною щонайменше у одному вимірі, але у інших вимірах вона може мати розміри, значно більші, ніж для машин звичайних ліфтів. У цих, в основному, успішних рішеннях, об'єм, якого потребує підйомна машина, обмежує вибір серед рішень щодо розташування елементів ліфта. Необхідно мати певний простір для проведення підйомних канатів. Важко зменшити об'єм, якого потребує кабіна ліфта на її напрямних, і об'єм, потрібний для противаги, принаймні при розумних витратах і без погіршення функціональних і опе раційних якостей ліфта. У ліфті з канатоведучим шківом без машинного приміщення встановлення підйомної машини у шахті ліфта є важкою задачею, особливо у випадку верхнього розташування машини, оскільки ця машина має значні розміри i вагу. У випадках великих вантажів, швидкостей і/або висоти підйому розміри і вага машини створюють проблеми при встановленні, особливо тоді, коли необхідні розміри і вага обмежують застосування великого ліфта без машинного приміщення. Зменшення розміру машини і канатоведучого шківа породжує іншу проблему, а саме, забезпечення достатнього зчеплення між підйомними канатами і канатоведучим шківом. У [WO 99/43589] описано ліфт з підвіскою на плоских ременях, у якому досягнуто відносно малі обвідні діаметри на канатоведучому шківі і обвідних роликах Однак, цьому рішенню притаманні проблеми, пов'язані з обмеженнями на розташування, розміщенням компонентів ліфта у ша хті і центруванням відвідних роликів. Крім того, вирівнювання покритих поліуретаном ременів, які мають усередині сталеві несучі елементи, є складною задачею, наприклад, коли кабіна зазнає 5 85818 6 нахилу. Щоб уникнути небажаних вібрацій, такий кабіни ліфта і, отже, вагу противаги, порівняно з ліфт має мати міцну конструкцію, щонайменше існуючими ліфтами; стосовно машини і/або елементів, що підтримують - Компактні розміри машини і тонкі, суттєво її. Інші частини ліфта також мають бути масивними круглі канати створюють вільність вибору місця для забезпечення взаємного центрування канатомашини ліфта у ша хті. Отже, таке технічне рішенведучого шківа і відвідних роликів, а це також збіня для ліфта може бути застосоване багатьма льшує вагу і вартість ліфта. Крім того, встановшляхами для ліфтів як з верхнім, так і з нижнім лення і наладка такої системи є важкою задачею, розташуванням машини; яка вимагає високої точності. У цьому випадку - Машин у ліфта можна зручно розмістити між також існує проблема забезпечення достатнього кабіною і стінкою шахти; зчеплення між канатоведучим шківом і підйомними - Всю або щонайменше частину ваги кабіни канатами. ліфта і противаги можуть нести напрямні рейки З іншого боку, для зменшення діаметра обвеліфта; дення канату необхідно використовувати такі стру- У ліфті згідно з винаходом можна легко досяктури канату, у яких несуча навантаження частина гти центрованої підвіски кабіни ліфта і противаги, виготовлена з штучного волокна. Таке рішення є завдяки чому знижуються бічні утримуючі зусилля, екзотичним, і такі канати є легшими, ніж виготовприкладені до напрямних рейок; лені з сталевих ниток, але щонайменше у випад- Винахід дозволяє ефективно використовуваках ліфтів, призначених для підйому на звичайні ти площу поперечного перетину ша хти, висоти, штучноволоконні канати не дають суттєвих - Винахід скорочує час встановлення і знижує переваг, зокрема, тому, що вони є значно дорожповну вартість встановлення ліфта; чими, ніж сталеві. - Ліфт є економічним у виготовленні і встановОб'єктом винаходу є рішення щонайменше ленні, оскільки багато з його компонентів є меноднієї з розглянути х нижче задач: 3 одного боку шими і легшими, ніж ті, що використовувались об'єктом винаходу є створення ліфта без машинраніше; ного приміщення і, таким чином, забезпечення - Канат регулятора швидкості і підйомний какращого використання об'єму будівлі і шахти ліфнат звичайно відрізняються за властивостями і їх та. Це означає, що конструкція ліфта має забезпеможна легко розрізнити під час встановлення, якчувати можливість його встановлення, якщо необщо канат регулятора швидкості є товщим за підхідно, у дуже вузькій шахті. З іншого боку об'єктом йомні канати; з іншого боку, канат регулятора винаходу є зниження розмірів і/або маси ліфта швидкості і підйомні канати можуть мати однакову або, щонайменше, його машини. Третім об'єктом структур у, і це зменшує неоднозначність у справинаходу є створення ліфта з тонким підйомним вах, що стосуються логістики постачання і встаноканатом або малим канатоведучим шківом, з яким влення; підйомний канат має хороше зчеплення/контакт. - З легкими тонкими канатами легше працюваЗадачі винаходу мають бути вирішені без обти, завдяки чому прискорюється встановлення; меження вибору варіантів розташування компоне- Наприклад, у лі фта х з номінальним навантантів ліфта. женням нижче 1000кг і швидкістю нижче 2м/с тонкі Ліфт винаходу відрізняється тим, що визначеі міцні сталеві троси мають діаметр порядку лише но у відрізняючій частині Формули. Інші втілення 3-5мм, винаходу визначено іншими п.п. Формули. Деякі - З канатами діаметром приблизно 6-8мм згідвтілення винаходу розглядаються у подальшому но з винаходом можуть працювати значно важчі і описі. Винахідницький зміст заявки може бути вишвидші лі фти; значений також інакше, ніж у п.п. Формули і може - Канатоведучі шківи ролики для канатів є маскладатись з декількох окремих винаходів, особлими і легкими порівняно з тими, що використовуливо якщо розглядати винахід явно або неявно у ються в існуючи х ліфта х; зв'язку з субзадачами або з точки зору досягнутих - Малий канатоведучий шків дозволяє застопереваг або категорій переваг. У цьому випадку сува ти менші робочі гальма; деякі з визначень, що містяться у п.п. Формули, - Малий канатоведучий шків знижує вимоги до можуть виявитись зайвими з точки зору окремих обертального моменту, дозволяючи цим викорисвинахідницьких концепцій. товувати менший мотор з меншими робочими гаЗастосування винаходу дає, проміж іншим, льмами; одну або декілька з таких переваг: - Малий канатоведучий шків зумовлює необ- Малі розміри канатоведучого шківа роблять хідність підвищувати обертальну швидкість, потріліфт і його машину компактними; бну для досягнення заданої швидкості кабіни, а це - Завдяки застосуванню малого канатоведучоозначає, що таку ж ви хідну потужність можна досяго шківа з покриттям масу машини легко зменшити гти меншим мотором; навіть до майже половини маси машини, що зви- Можна використовувати як покриті, так і нечайно використовується у ліфта х без машинного покриті канати; приміщення. Наприклад, для ліфтів з номінальною - Можна використати канатоведучий шків і ровантажопідйомністю до 1000кг його машина може лики для канатів таким чином, що після зносу поважити 100-150кг або навіть менше. Належним криття роликів канат буде міцно втискатись у ровибором мотора і матеріалів можна досягти знилик, завдяки чому у цьому аварійному режимі буде ження ваги машини до менш, ніж 100кг; забезпечене достатнє зчеплення між канатом і - Хороше зчеплення з канатоведучим шківом і роликом; легкі компоненти дозволяють суттєво знизити вагу 7 85818 8 - Використання малого канатоведучого шківа змогу зменшити розміри вагу кабіни ліфта і протидозволяє застосування меншого привідного мотоваги і, отже, розширити можливості економії об'ра ліфта, що знижує вартість придбанєму. Можна також знизити вагу противаги відносно ня/виготовлення привідного мотора; ваги кабіни ліфта. Використовуючи один або біль- Винахід може бути застосований у ліфта х як ше відвідних роликів, можна одержати кут контакту з перемиканням, так і без перемикання швидкоміж канатоведучим шківом і підйомним канатом стей; більше 180°. - Хоча спочатку винахід був призначений для Згідно з бажаним втіленням винаходу, ліфт застосування без машинного приміщення, він момає машину з верхнім розташуванням без машинже бути застосований у ліфтах з машинним приного приміщення, причому привідна машина має міщенням; канатоведучий шків з покриттям i використовує - Згідно з винаходом, краще зчеплення і кратонкі підйомні канати, суттєво круглого поперечнощий контакт між підйомними канатами i канатовего перетину. Кут контакту між канатоведучим шкідучим шківом забезпечуються збільшенням кута вом і підйомним канатом перевищує 180. Ліфт контакту між ними; включає вузол, який містить привідну машину, - Завдяки кращому зчепленню можуть бути канатоведучий шків і відвідний ролик, встановлезнижені розмір і вага кабіни і противаги, ний під належним кутом до канатоведучого шківа, - Розширюються можливості щодо економії міпричому все це обладнання встановлюють на сця для ліфта; опорній основі. Цей вузол закріплюють на напрям- Можна знизити вагу кабіни ліфта відносно них рейках ліфта. противаги; Далі наведено детальний опис декількох при- Знижуються потужність і обертальний мокладів втілення винаходу з посиланнями на кресмент, потрібні для прискорення кабіни, лення, у яких: - Ліфт згідно з винаходом можна встановити з Фіг.1 - схема ліфта з канатоведучим шківом легшими і меншими машиною/мотором, згідно з винаходом, - Використання легшої і меншої ліфтової сисФіг.2 - схема іншого ліфта з канатоведучим теми дозволяє одержати економію енергії при тих шківом згідно з винаходом, же витратах за той же час; Фіг.3 - канатоведучий шків згідно з винаходом, - Можна розташува ти машину у вільному об'Фіг.4 - схема покриття згідно з винаходом, ємі над противагою, збільшуючи цим можливості Фіг.5а - канат з сталевих дротів, який викорисзбереження об'єму; товується згідно з винаходом, - Виконання щонайменше підйомної машини Фіг.5b - інший канат з сталевих дротів, який ліфта, канатоведучого шківа і обвідного ролика як використовується згідно з винаходом, єдиного вузла, який встановлюють як частину ліфФіг.5а - третій канат з сталевих дротів, який та, дає значну економію витрат i часу. використовується згідно з винаходом, Полем застосування винаходу є ліфти, приФіг.6 - схема розташування ролика для канату значені для транспортування людей і/або вантажів на кабіні ліфта згідно з винаходом, Крім того, винахід може бути використаний у ліфФіг.7 - схематичне зображення ліфта з канатотах, зокрема, пасажирських, швидкість яких становедучим шківом згідно з винаходом, вить приблизно 1м/с або вище, але може бути Фіг.8 - схематичне зображення ліфта з канатонижчою, наприклад, 0,5м/с. Для вантажних ліфтів ведучим шківом згідно з винаходом, бажана швидкість становить щонайменше приблиФіг.9 - схематичне зображення ліфта з канатозно 0,5м/с, хоча для важчих вантажів швидкість ведучим шківом згідно з винаходом, може бути нижчою. Фіг.10 - схеми проходження канатів на канатоПереваги винаходу є відчутними у пасажирсьведучому шківі згідно з винаходом і ких і вантажних ліфтах на 6-8чол. (500-630кг) і наФіг.11 - втілення винаходу. віть 3-4чол. Фіг.1 містить схематичне зображення структуЛіфт згідно з винаходом може працювати з ри ліфта. Бажаним є варіант ліфта без машинного крученими підйомними канатами, наприклад, з приміщення, з привідною машиною 6, розташовакруглих міцних дротів, як однакової товщини, так і ною у шахті ліфта. Ліфт на Фіг.1 є ліфтом з верхрізних товщин, з середньою товщиною нижче нім розташуванням машини і має канатоведучий 0,4мм. Найкраще використовувати такі дроти сешків. Проходження підйомних канатів 3 є таким: редньою товщиною нижче 0,3мм або навіть нижче один кінець канатів нерухомо закріплений на анке0,2мм. Наприклад, тонкодротові міцні канати діарі 13 у верхній частині шахти над шляхом противаметром 4мм можна скрутити з дротів середнім ги 2, яка рухається уздовж її напрямних рейок 11. діаметром 0,15-0,25мм (у готовому канаті), а найВід анкера канати проходять униз навколо відвідтонші дроти можуть мати товщину лише приблизних роликів 9, які утримують противагу 2 і встаноно 0,1мм. Тонкі дроти для канату можуть бути вивлені на ній з можливістю обертання. Звідси канаготовлені дуже міцними. Винахід передбачає ти 3 проходять угору через канатні канавки використання канатних дротів з міцністю понад відвідного ролика 15 до канатоведучого шківа 7 2000Н/мм 2, зокрема, 2300-2700 2000Н/мм 2. У привідної машини 6 і проходять у канатних канавпринципі є можливим використання канатних дроках навколо канатоведучого шківа. Від канатоветів міцністю приблизно 3000Н/мм 2 або більше. дучого шківа 7 канати 3 проходять униз до відвідЗчеплення між канатоведучим шківом і підйоного ролика 15, проходять навколо його у канатних мним канатом можна поліпшити збільшенням кута канавках і повертаються до канатоведучого шківа контакту за допомогою відвідних роликів. Це дає 7 і проходять у канатних канавках навколо нього. 9 85818 10 Від канатоведучого шківа 7 канати проходять униз ти машину без такого перемикання, з стаціонарчерез канатні канавки відвідного ролика 15 до каним магнітним мотором. Іншим бажаним рішенням біни 1 ліфта, яка рухається уздовж її напрямних є створення завершеного вузла, який включає рейок 10, проходять під кабіною через відвідні ропривідну машину з канатоведучим шківом і один лики 4, що утримують кабіну на канатах, і потім або декілька відвідних роликів на підшипниках під проходять угору від кабіни ліфта до анкера 14 у належним робочим кутом відносно канатоведучого верхній частині шахти, на якому нерухомо закріпшківа. Цей кут визначається розташуванням каналений другий кінець канатів 3. Анкер 13 у верхній тів між канатоведучим шківом і відвідним(и) роличастині шахти, канатоведучий шків 7, відвідний ком(ами), яке визначає взаємне розташування і ролик 15 і відвідний ролик 9, що утримує противагу взаємний кут між канатоведучим шківом і відвідна канатах, бажано розташовувати таким чином ним(и) роликом(ами) усередині цього вузла. Цей одне відносно одного, щоб частина канату, що вузол може бути встановлений як єдиний агрегат, проходить від анкера 13 до противаги 2, і частина як і привідна машина Привідна машина 6 може канату, що проходить від противаги 2 до канатобути закріплена на стінці шахти, на стелі, на наведучого шківа 7, були суттєво паралельні шляху прямних рейках або на іншому елементі конструкпротиваги 2. Відповідно, бажано, щоб анкер 14 у ції, наприклад, балці або каркасі. Якщо ліфт має верхній частині шахти, канатоведучий шків 7, віднижнє розташування машини, її можна встановити відний ролик 15 і відвідні ролики 4, що утримують на дні шахти. Фіг.1 ілюстр ує економічну підвіску кабіну на канатах, були розташовані один відносно 2:1, але у винаході може бути також застосована одного таким чином, щоб частина канату, що пропідвіска з відношенням 1:1, тобто коли підйомні ходить від анкера 14 до кабіни 1 ліфта, і частина канати з'єднано безпосередньо з противагою і каканату, що проходить від кабіни 1 через відвідний біною ліфта без відвідних роликів. Винахід припусролик 15 до канатоведучого шківа 7, були суттєво кає і інші схеми підвіски, наприклад, з відношенпаралельними шляху кабіни 1 ліфта. При такому ням підвіски 3:1, 4:1 або навіть більше. Противагу і розташуванні стають непотрібними додаткові відкабіну ліфта можна також підвісити таким чином, відні ролики для спрямовування канатів у ша хті. що противага матиме підвіску з відношенням n:1, а Схему проходження канатів між канатоведучим кабіна - підвіску з відношенням m:1, де m є цілим з шківом 7 і відвідним роликом 15 називають Помінімальним значенням 1, а n є цілим, більшим за двійним Обгортанням (ПО), при якому підйомні m. Ліфт Фіг.1 має автоматичні телескопічні двері, канати обгортаються навколо канатоведучого шкіале винахід припускає використання автоматичних ва два і/або більше разів. У такий спосіб кут контадверей інших типів або повертальних дверей. кту збільшується у відповідну кількість разів. НаФіг.2 містить схематичне зображення іншого приклад, у втіленні Фіг.1 кут контакту між ліфта з канатоведучим шківом згідно з винаходом. канатоведучим шківом 7 і підйомними канатами У цьому ліфті канати проходять від машини угору, становить 180°+180°=360°. Подвійне Обгортання тобто це ліфт з канатоведучим шківом і нижнім можна здійснити іншими шляхами, наприклад, розташуванням машини. Кабіна 101 ліфта і протирозташуванням відвідного ролик збоку канатовевага 102 утримуються підйомними канатами 103. дучого шківа, i тоді підйомні канати проходять наВузол 106 привідної машини встановлений у шахті вколо канатоведучого шківа двічі, а кут контакту ліфта, бажано, у його нижній частині, відвідний становить 180°+90°=270°, або можна розташува ти ролик 115 знаходиться поблизу вузла 106 привідвідвідний ролик у іншій придатній позиції Канатна ної машини і створює достатньо великий кут конпідвіска діє як суттєвий центрувальний фактор для такту між канатоведучим шківом 107 і підйомними кабіни 1 ліфта за умови, що відвідні ролики 4, що канатами 103. Ці канати проходять через відвідні утримують кабіну, встановлено суттєво симетричролики 104, 105, встановлені у верхній частині но відносно вертикальної центральної лінії, що шахти, до кабіни 101 і до противаги 102. Відвідні проходить через центр ваги кабіни 1 ліфта. Бажаролики 104, 105 розташовані у верхній частині но розташовувати канатоведучий шків 7 і відвідний шахти і змонтовані, бажано, роздільно, з підшипролик 15 таким чином, щоб відвідний ролик 15 никами на одній осі, завдяки чому вони можуть виконував також функцію напрямної для підйомобертатись незалежно один від одного. У ліфті них канатів 3 і працював як демпферний ролик. Фіг.2 також застосовано Подвійне Обгортання. Привідна машина 6, розташована у ша хті лі фКабіна 101 ліфта і противага 102 рухаються у та, має, бажано, плоску конструкцію, тобто має шахті ліфта уздовж їх напрямних рейок 110, 111. малу товщину порівняно з шириною і висотою, або На Фіг.2 проходження канатів є таким. Один кінець є щонайменше настільки тонкою, що може бути канатів зафіксований на анкері 112 у верхній часрозміщена між кабіною ліфта і стінкою шахти. Матині шахти, і звідти проходить униз до противаги шину можна розмістити i у інший спосіб, напри102, яка утримується на канатах 103 відвідним клад, частково або повністю між стінкою шахти і роликом 109. Від противаги канати проходять угоуявним продовженням кабіни ліфта У шахті ліфта ру до першого відвідного ролика 105, встановлеможна зручно розмістити силове обладнання для ного на напрямній рейці 110, і від нього далі через мотора, який приводить канатоведучий шків 7, а канатну канавку відвідного ролика 115 до канатотакож обладнання для керування ліфтом, розтаведучого шківа 107, який приводиться привідною шовуючи ці обладнання на спільній інструментамашиною 106. Від канатоведучого шківа 107 канальній панелі 8, або встановлюючи повністю або ти проходять угор у до відвідного ролика 115 і після частково інтегровано у привідній машині 6. Привіобертання навколо нього повертаються до канатодна машина 6 може мати або не мати пристрій ведучого шківа 107. Від канатоведучого шківа 107 перемикання швидкостей. Бажано використовуваканати проходять угору через канатні канавки від 11 85818 12 відного ролика 115 до відвідного ролика 104 і після дом використання малого канатоведучого шківа, обертання навколо цього ролика вони проходять наприклад, для номінального навантаження нижче через відвідні ролики 108, встановлені зверху на 1000кг, дозволяє знизити вагу машину приблизно кабіні ліфта, до анкера 113 у верхній частині шахудвічі порівняно з існуючими машинами, тобто до ти ліфта, на якому зафіксовано інший кінець під100-150кг і навіть менше. Зрозуміло, що, згідно з йомних канатів. Кабіна ліфта утримується на підвинаходом, машина має щонайменше канатовейомних канатах 103 відвідними роликами 108. дучий шків, мотор, конструкцію корпусу і гальма. Одна або більше частин підйомних канатів 103 між Вага машини ліфта і елементів, що утримують відвідними роликами або між відвідними роликами її у шахті ліфта, становить щонайбільше 1/5 номіі анкерами можуть відхилятись від вертикалі, і ця нального навантаження. Якщо машина утримуєтьобставина полегшує забезпечення достатньої відся виключно або майже виключно однією або бістані між підйомними канатами і іншими компоненльше напрямними рейками ліфта і/або противаги, тами ліфта. Канатоведучий шків 107 і підйомну то повна вага машини і утримуючих елементів машину 106 бажано розташовува ти трохи остоможе бути меншою 1/6 або навіть 1/8 номінальноронь від шляхів кабіни 101 ліфта і противаги 102, го навантаження. завдяки чому їх можна легко розташувати на будьНомінальним навантаженням ліфта є наванякій висоті у шахті ліфта нижче відвідних роликів таження, визначене для ліфтів даного розміру. 104, 105. Якщо машина не знаходиться вище або Утримуючими елементами машини ліфта можуть нижче противаги або кабіни ліфта, це дозволяє бути, наприклад, балка, каретка або кронштейн, скоротити висоту ша хти. У цьому випадку мінімапризначені для підвішування або утримання мальна висота шахти ліфта визначається лише довшини на стінній структурі або стелі шахти ліфта, жиною шляху противаги і кабіни ліфта i необхідабо на напрямних рейках ліфта або противаги, або ними зазорами безпеки вище і нижче. Крім того, затискачі для закріплення машини на боках назавдяки зменшеним діаметрам роликів достатньо прямних рейок. Неважко побудувати ліфт, у якому мати менший простір у верхній або донній частині повна вага машини без утримуючих елементів шахти порівняно з іншими рішеннями, залежно від становитиме менше 1/7 номінального навантатого, як змонтовано ролики для канатів на кабіні ження і навіть менше 1/10. В існуючих лі фта х відліфта і/або на його каркасі. ношення ваги машини до номінального навантаФіг.3 містить частковий перетин ролика 200 ження визначають для звичайного ліфта, в якому для канату згідно з винаходом. Обід 206 ролика противага має вагу, що, по суті, дорівнює масі помає канатні канавки 201 з покриттям 202. Ступиця рожньої кабіни плюс половина номінального наваролика має отвір 203 для підшипника, на якому нтаження. Наприклад, у ліфті з номінальною вагою встановлюють ролик. Ролик 200 має також отвори при достатньо поширеному відношенні підвіски 2:1 205 для болтів, які дозволяють закріпляти ролик із номінальним навантаженням 630кг, повна вага боком на анкері підйомної машини 6, наприклад, машини разом з утримуючими елементами може на повертальному фланці, для утворення канатостановити лише 75кг при діаметрі канатоведучого ведучого шківа 7, завдяки чому зникає потреба в шківа 160мм і діаметрі підйомних канатів 4мм, тобокремому підшипнику. Матеріал покриття для като повна вага машини разом з утримуючими еленатоведучого шківа і ролика для канату може ментами становитиме приблизно 1/8 номінального складатись з гуми, поліуретану або відповідного навантаження ліфта. У іншому прикладі при тому еластичного матеріалу, який підвищує тертя. Маж відношенні підвіски, тих же діаметрах канатоветеріал канатоведучого шківа і/або ролика може дучого шківа i підйомних канатах для ліфта з номібути вибраний таким чином, щоб разом з підйомнальним навантаженням приблизно 1000кг повна ним канатом він утворював пару матеріалів, яка вага машини і її утримуючи х елементів становить забезпечує втискання підйомного канату у ролик приблизно 150кг, тобто приблизно 1/6 номінальнопісля зносу покриття. Цим забезпечується достатго навантаження. Як третій приклад, розглянемо нє зчеплення між роликом 200 і підйомним каналіфт, розрахований на номінальне навантаження том 3 в аварійних ситуаціях, коли покриття 202 1600кг. У цьому випадку, якщо відношення підвіски стирається з ролика 200. Завдяки цьому ліфт у становить 2:1, діаметр канатоведучого шківа таких ситуаціях зберігає функціональність і надій240мм і діаметр підйомного канату 6мм, повна ність. Канатоведучий шків і/або ролики можуть вага машини і її утримуючи х елементів становитибути виготовлені таким чином, що лише обід 206 ме приблизно 300кг, тобто приблизно 1/7 номінаролика виготовляють з матеріалу, який утворює льного навантаження. Змінюючи підвісну схему збільшуючу зчеплення пару з підйомним канатом підйомного канату, можна досягти ще нижчої по3. Застосування міцних підйомних канатів, значно вної ваги машини і її утримуючи х елементів. Натонших, ніж звичайні, дозволяє надати канатовеприклад, при відношенні підвіски 4:1, діаметрі кадучому шківу і роликом значно менших розмірів, натоведучого шківа 160мм i діаметрі підйомного ніж для канатів нормального розміру. Це дозволяє канату 4мм у ліфті з номінальним навантаженням використовува ти мотор меншого розміру з нижчим 500кг, повна вага машини і її утримуючи х елеменобертальним моментом, і це знижує вартість мотів становитиме приблизно 50кг, тобто у цьому тора. Наприклад, у ліфті згідно з винаходом, розвипадку повна вага машини і її утримуючих елерахованого на номінальне навантаження до ментів становитиме приблизно 1/10 номінального 1000кг, бажаний діаметр канатоведучого шківа навантаження. становить 120-200мм і може бути навіть меншим. Фіг.4 містить варіант, згідно з яким канатна каДіаметр канатоведучого шківа залежить від товнавка 301 має покриття 302, яке є тоншим на бощини підйомного канату. У ліфті згідно з винахоках, ніж на дні. У цьому випадку покриття уклада 13 85818 14 ють у основу канавки 320 у ролику 300, завдяки тям придатним для цього матеріалом, наприклад, чому деформація у покритті від канату буде малою поліуретаном тощо. Використання тонких ниток і обмеженою, головним чином, заглибленням мадозволяє виготовити тонший канат, оскільки тонкі теріалу поверхні канату у покриття. Ha практиці сталеві нитки можна виготовити з більш міцного таке рішення часто означає, що покриття на ролиматеріалу, ніж товсті нитки. Наприклад, викориску складається спеціально призначених для канатовуючи нитки 0,2мм, можна виготовити дуже якістної канавки субпокриттів, відокремлених одне від ний підйомний канат для ліфта. Залежно від товодного, але з точки зору виготовлення і інших асщини підйомного канату і/або інших факторів пектів може бути зручнішим накладати покриття на сталеві нитки канату мають товщину 0,15-0,5мм. У ролик таким чином, щоб воно безперервно покрицьому діапазоні існують сталеві нитки з високими вало декілька канавок. показниками міцності, які навіть індивідуально маЗавдяки потоншенню покриття на боках канавють достатньо високу стійкість до зносу і пошкоки напруження, яке накладає канат на дно канавджень Вище були розглянуті канати, виготовлені з ки, заглиблюючись у нього, усувається або щокруглих сталеви х ниток. Згідно з тими ж принципанайменше знижується. Оскільки тиск не може ми, можна виготовити канати з повністю або частдіяти убік, а спрямовується комбінованою дією ково перекручених некруглих ниток У цьому випаформи основи канавки 320 i відхиленнями товщидку бажано, щоб площа поперечного перетину цих ни покриття 302 при утриманні канату у канавці ниток була, по суті, такою ж як у круглих ниток, 302, максимальні поверхневі тиски, що діють на тобто у межах 0,015-0,2мм 2. Використовуючи нитканат і на покриття, знижуються. Одним з способів ки у цих межах товщин, можна легко виготовити нанесення канавчастого покриття 302, подібного канати з сталевими нитками з міцністю нитки зображеному, є заповнення круглодонної канавки 2000Н/мм 2, з площею поперечного перетину 0,015320 матеріалом покриття з подальшим формуван0,2мм 2 і з великою площею поперечного перетину ням напівкруглої канавки 301 для канату у матерісталевого матеріалу порівняно з площею попеалі покриття основи канавки. речного перетину канату. Цього можна досягти, Форма канатної канавки добре підтримується і наприклад, використовуючи конструкцію Уорингповерхневий шар, що несе навантаження під катону. Для використання у винаході найбільш принатом, створює кращій опір бічному розповсюдатними є канати з нитками міцністю 2300дженню напруження стискання, створеного кана2700Н/мм 2, оскільки такі канати мають високу нетом. Бічному розширенню або, скоріше, сучу здатність, віднесену до товщини канату, а коригуванню покриття, створеному тиском, сприявисока твердість міцних ниток не створює проблем ють товщина і еластичність покриття і заважають при використанні канату у лі фті. Покриття канатойого жорсткість і зміцнення. Товщина покриття на ведучого шківа, яке добре підходить для такого дні канатної канавки може бути збільшена, навіть канату, має то вщин у менше 1мм. Однак, покриття до половини товщини канату, i у цьому випадку має бути достатньо товстим, щоб бути, стійким до потрібно застосовувати жорстке і нееластичне подряпин і проколів, наприклад, випадковим піщапокриття. З іншого боку, якщо товщина покриття ним зерном або подібною частинкою, яка може відповідає лише приблизно 1/10 товщини канату, опинитись між канатною канавкою і канатом. Отже, то можна використати м'якший матеріал. Для ліфбажана мінімальна товщина покриття навіть для та на 8 осіб товщина покриття на дні канавки має тонкониткових підйомних канатів має становити дорівнювати приблизно 1/5 товщини канату, якщо приблизно 0,5-1мм. Для підйомних канатів з тонканат і навантаження канату вибрані належним кими поверхневими нитками або взагалі з гладкою чином. Товщина покриття має у 2-3 рази перевиповерхнею товщину покриття можна визначати за щувати глибину текстури поверхні канату, утвореформулою А+Bcosa. Таке покриття можна також ної поверхневими нитками канату. Таке дуже тонке застосовувати для канатів, у яких поверхневі вопокриття, яке є меншим навіть за товщину поверхлокна контактують з канатною канавкою, знаходяневої нитки канату, може не витримати напруженчись на відстані одне від одного, оскільки, якщо ня, прикладеного до нього. На практиці покриття матеріал покриття є достатньо твердим, кожне може мати товщину, більшу за цю мінімальну товволокно, що контактує з ним, у певному сенсі підщину, оскільки покриттю доведеться приймати тримується окремо і підтримуюче зусилля є таким коливання поверхні канату, гр убіші за її текстур у. же і/або як бажане. У формулі А+Bcosa А і В є Такі грубіші зони утворюються, наприклад, коли константами, а саме, А+В є товщиною покриття на різниця між рівнями ниток канату перевищують дні канатної канавки 301, а кут a є кутовою відрізниці між нитками. На практиці прийнятна міністанню від дна канавки, виміряною від центру вимальна товщина покриття перевищує у 1-3 рази гину перетину канавки. А³0, а В>0. Товщину потовщин у поверхневої нитки У випадку застосуванкриття, яке тоншає у напрямку до кромок, можна ня канатів, що звичайно використовуються у ліфвизначити інакше, ніж цією формулою, тобто у тах і призначені контактувати з металевими канатнапрямку до кромок канавки еластичність зменшуними канавками і мають товщину 8-10мм, таке ється. Еластичність у центральній частині канатної співвідношення приводить до того, що товщина канавки можна підвищити за допомогою вирізу у покриття становитиме щонайменше 1мм. канавці і/або доданням до покриття на дні канавки Оскільки покриття на канатоведучому шківі, частини з іншого матеріалу особливої еластичносякий зношує канат більше, ніж інші ролики ліфта, ті, на додаток до використання матеріалу, більш знижує знос канату і потребу у товстих поверхнем'якого, ніж решта покриття. вих нитках, це дає змогу використати гладший Фіг.5а, 5b і 5с ілюструють повздовжні перетини канат. Гладкість канату можна поліпшити покритканатів з сталевими нитками згідно з винаходом. 15 85818 16 Канати містять тонкі сталеві нитки 403, покриття балкою 504 через поглиначі 505 вібрації, розташо402 на цих нитках і/або частково між ними, а на вані між ними. Балка 504 також захищає підйомФіг.5а - покриття 401 на сталевих нитках. Фіг.5b ний канат 503. Балка 504 може мати перетин проілюструє канат з сталевими нитками без покриття філю С, U, І, Ζ або бути порожнистою. з гумоподібним заповнювачем, доданим до його Фіг.7 містить схематичне зображення конструвнутрішньої структури, а Фіг.5а - канат з сталевими кції ліфта згідно з винаходом. Бажаним є ліфт без нитками з заповнювачем і покриттям. Фіг.5с ілюстмашинного приміщення, з привідною машиною рує канат з неметалевою серцевиною 404, яка 706, розташованою нагорі у шахті ліфта і з канатоможе бути суцільною або мати волоконну стр уктуведучим шківом. Проходження підйомних канатів ру, побудован у з пластмасового або натурального 703 є таким: один кінець канатів нерухомо закріпволокна, або з іншого придатного для цього мателений на анкері 713 у верхній частині шахти над ріалу. Волоконна структура є кращим варіантом, шляхом противаги 712, яка рухається уздовж її якщо канат змащений, і тоді мастило акумулюєтьнапрямних рейок 711. Від анкера канати прохося у цій волокнистій серцевині, яка, таким чином, дять униз до відвідних роликів 709, які утримують слугує для зберігання мастила Канати з сталевими противагу 702 і встановлені на ній з можливістю нитками суттєво круглого поперечного перетину обертання. Звідси канати 703 проходять угору чедля ліфта згідно з винаходом можуть бути з порез канатні канавки відвідного ролика 715 до канакриттям, без покриття і/або мати гумоподібне натоведучо го шківа 717 привідної машини 716 і проповнення, наприклад, поліуретанове або інше, ходять у канатних канавках навколо цього шківа. введене у вн утрішню стр уктуру канату для змащуВід канатоведучого шківа 717 канати 703 проховання канату у встановлення рівноваги між ниткадять униз до відвідного ролика 715, проходять ми і волокнами. Канат з наповнювачем не потренавколо його у канатних канавках, повертаються бує змащування і його поверхня може бути сухою. до канатоведучого шківа 717 і проходять у канатПокриття канату може бути виготовлене з такого ж них канавках навколо нього. Від канатоведучого або майже такого ж матеріалу, як і наповнювач, шківа 717 канати проходять униз через канатні або з іншого матеріалу, більш придатного для поканавки відвідного ролика 715 до кабіни 701 ліфта, криття і з такими якостями, як тертя і стійкість до яка рухається уздовж її напрямних рейок 710, прозносу, кращими, ніж у наповнювача. Покриття каходять під кабіною через відвідні ролики 704, що нату можна нанести таким чином, що його матеріутримують кабіну на канатах, і потім проходять ал проникає у нього частково або по всій його тоугор у від кабіни ліфта до анкера 714 у верхній часвщині, надаючи йому такі ж якості, які надає тині, ша хти, на якому нерухомо закріплений другий наповнювач. Використання канатів з тонкими стакінець канатів 703. Анкер 713 у верхній частині левими нитками згідно з винаходом є можливим шахти, канатоведучий шків 717, відвідний ролик завдяки тому, що використовуються нитки особли715 і відвідний ролик 709, що утримує противагу вої міцності, що дозволяє виготовляти канати сутна канатах, бажано розташовувати таким чином тєво тоншими, ніж ті, що використовувались раніодне відносно одного, щоб частина канату, що ше. Канати Фіг.5а, 5b є канатами з сталевими проходить від анкера 713 до противаги 702, і часнитками діаметром 4мм. Наприклад, при віднотина канату, що проходить від противаги 702 до шенні підвіски 2:1 канати з тонкими міцними нитканатоведучого шківа 707, були суттєво паралельками згідно з винаходом мають діаметр, бажано, ні шляху противаги 702. Відповідно, бажано, щоб 2,5-5мм для ліфтів з номінальним навантаженням анкер 714 у вер хній частині шахти, канатоведучий нижче 1000кг і, бажано, 5-8мм для ліфтів з номінашків 717, відвідний ролик 715 і відвідні ролики 714, льним навантаженням вище 1000кг. Можна викощо утримують кабіну на канатах, були розташовані ристовувати навіть тонші канати, але у цьому виодин відносно одного таким чином, щоб частина падку кількість потрібних ниток зростає. Однак, канату, що проходить від анкера 714 до кабіни 701 збільшуючи відношення підвіски, можна викорисліфта, і частина канату, що проходить від кабіни тати канати, тонші за згадані вище, для відповід701 через відвідний ролик 715 до канатоведучого них навантажень, з одночасним використанням шківа 717, були суттєво паралельні шляху кабіни меншої і легшої машини ліфта. 701 ліфта. При такому розташуванні є зайвими Фіг.6 ілюструє спосіб закріплення ролика 502 додаткові відвідні ролики для спрямовування кадля канату, який утримує кабіну ліфта і пов'язану з натів у шахті. Схему проходження канатів між канею конструкцію, на горизонтальній балці 504, яка натоведучим шківом 717 і відвідним роликом 715 є частиною конструкції, що несе кабіну 501 ліфта. називають Подвійним Обгортанням, при якому Ролик 502 може мати діаметр, що не перевищує підйомні канати обгортаються навколо канатовевисоту балки 504 конструкції. Балка 504, що несе дучого шківа два і/або більше разів. У такий спосіб кабіну 501 ліфта, може бути розташована під або кут контакту збільшується у відповідну кількість над кабіною. Ролик 502 може знаходитись повнісразів. Наприклад, у втіленні Фіг.7 кут контакту між тю або частково усередині балки 504, як це покаканатоведучим шківом 717 і підйомними канатами зано на Фіг. Підйомні канати 503 ліфта проходять становить 180°+180°=360°. Канатна підвіска діє як таким чином: вони проходять до ролика 502 з посуттєвий центрувальний фактор для кабіни 701 криттям, з'єднаного з балкою 504, яка є частиною ліфта за умови, що відвідні ролики 714, що утриконструкції, що несе кабіну 501 ліфта, звідси канат мують кабіну, встановлено суттєво симетрично проходить далі під захистом балки, наприклад, відносно вертикальної центральної лінії, що прочерез порожнину 506 усередині балки, під кабіною ходить через центр ваги кабіни 701 ліфта. Бажано ліфта і далі через другий ролик, розташований на розташовувати канатоведучий шків 717 і відвідний другому боці кабіни. Кабіна 501 ліфта з'єднана з ролик 715 таким чином, щоб відвідний ролик 715 17 85818 18 виконував також функцію напрямної для підйомФіг.7 ілюструє ліфт згідно з винаходом, у яконих канатів 713 і працював як демпферний ролик. му використовується відношення підвіски 4:1. ВиПривідна машина 706, розташована у шахті нахід припускає використання і інших відношень ліфта, має, бажано, плоску конструкцію, тобто має підвіски, наприклад, 1:1, 2:1, 3:1 або навіть таких, малу товщину порівняно з шириною і висотою, або що перевищують 4:1. Ліфт Фіг.7 має автоматичні є щонайменше настільки тонкою, що може бути телескопічні двері, але винахід припускає викорисрозміщена між кабіною ліфта і стінкою шахти. Матання автоматичних дверей інших типів або повешину можна розмістити і іншим чином, наприклад, ртальних дверей. частково або повністю між стінкою шахти і уявним Фіг.8 містить схематичне зображення структупродовженням кабіни ліфта. У шахті ліфта можна ри ліфта згідно з винаходом. Бажаним є варіант зручно розмістити силове обладнання для мотора, ліфта без машинного приміщення, з привідною який приводить канатоведучий шків 717, а також машиною 806, розташованою у шахті ліфта. Лі фт обладнання для керування ліфтом, розташовуючи на Фіг.8 є ліфтом з верхнім розташуванням машиці обладнання на спільній інструментальній панелі ни і має канатоведучий шків. Проходження підйо708, або встановлюючи повністю або частково мних канатів 803 є таким: один кінець канатів неінтегровано у привідній машині 706. Привідна марухомо закріплений на анкері 813 у верхній частині шина може мати або не мати пристрій перемиканшахти над шляхом противаги 802, яка рухається ня швидкостей. Бажано використовувати машину уздовж її напрямних рейок 811. Від анкера канати без такого перемикання, з стаціонарним магнітним проходять униз до відвідних роликів 809, які утримотором. Іншим бажаним рішенням є створення мують противагу 802 і встановлені на ній з можлизавершеного вузла, який включає привідну машивістю обертання. Звідси канати 803 проходять угону 706 і відвідний ролик 715 з підшипниками під ру через канатні канавки відвідного ролика 815 до належним робочим кутом відносно канатоведучого канатоведучого шківа 807 привідної машини 806 i шківа. Цей вузол може бути встановлений як єдипроходять у канатних канавках навколо канатовений агрегат, як і привідна машина. Привідна мадучого шківа. Від канатоведучого шківа 807 канати шина може бути закріплена на стінці шахти, на 803 проходять униз, проходячи поперечно до кастелі, на напрямних рейках або на іншому елеменнатів, що проходять угору, і через канатні канавки ті конструкції, наприклад, балці або каркасі. Якщо відвідного ролика 815 до кабіни 801 ліфта, яка ліфт має нижнє розташування машини, згадані рухається уздовж її напрямних рейок 810, далі вище компоненти можна встановити на дні шахти. проходять під кабіною через відвідні ролики 804, У схемі Подвійного Обгортання, коли відвідний що утримують кабіну на канатах, і потім проходять ролик 715 має розмір, по суті, рівний розміру канаугор у від кабіни ліфта до анкера 814 у верхній частоведучо го шківа 707, він може також виконувати тині шахти, на якому нерухомо закріплений другий функцію демпферного колеса. У цьому випадку кінець канатів 803. Анкер 813 у верхній частині канати, проходячи від канатоведучого шківа 707 шахти, канатоведучий шків 807, відвідний ролик до противаги 702 i до кабіни 701 ліфта, проходять 815 і відвідний ролик 809, що утримує противагу через канатні канавки відвідного ролика 715, і відна канатах, бажано розташовувати таким чином хилення канату, спричинене відвідним роликом, є одне відносно одного, щоб частина канату, що незначним. Можна сказати, що канати, які прохопроходить від анкера 813 до противаги 802, і часдять від канатоведучого шківа лише тангенціально тина канату, що проходить від противаги 802 четоркаються відвідного ролика. Таке тангенціальне рез ролик 815 до канатоведучого шківа 707, були торкання слугує для демпфування вібрацій вихідсуттєво паралельні шляху противаги 802. Відповіних канатів і може бути застосоване і для інших дно, бажано, щоб анкер 814 у верхній частині шахсхем проведення канатів. Прикладом таких схем є ти, канатоведучий шків 807, відвідний ролик 815 i Одноразове Обгортання (OO) канату, при якому відвідні ролики 804, що утримують кабіну на канавідвідний ро- і лик має розмір, по суті, однаковий з тах, були розташовані один відносно одного таким розміром канатоведучого шківа привідної машини, чином, щоб частина канату, що проходить від ані використовується для тангенціального контакту, кера 814 до кабіни 801 ліфта, i частина канату, що описаного вище. У такій схемі ОО канати обгортапроходить від кабіни 801 через відвідний ролик ються навколо канатоведучого шківа лише один 815 до канатоведучого шківа 807, були суттєво раз з кутом контакту між канатом і шківом приблипаралельні шляху кабіни 801 ліфта. При такому зно 180°, а відвідний ролик використовується як розташуванні стають зайвими і додаткові відвідні засіб створення тангенціального контакту, описаролики для спрямовування канатів у шахті. Таку ного вище, а також як напрямний засіб для канату і схему проходження канатів між канатоведучим як демпфер для гашення вібрацій. Відношення шківом 807 і відвідним роликом 815 називають Хпідвіски ліфта не має значення при використанні Обгортанням (ХО), на відміну від схем Подвійного описаного OO; воно може бути використане для Обгорання, Одноразового Обгортання і Розширебудь-якого відношення підвіски. Втілення з виконого Обгортання, які є відомими. У Х-Обгортанні ристанням схеми ОО може мати винахідницьку канати обгортаються навколо канатоведучого шкіцінність як таке, щонайменше у тому, що стосуєтьва з великим кутом контакту. Наприклад, у втіленні ся демпфування. Відвідний ролик 715 за розміром Фіг.8 кут контакту між канатоведучим шківом 807 i може значно відрізнятись від канатоведучого шкіпідйомними канатами 803 значно перевищує 180° і ва, і у цьому випадку він працює як відвідний ростановить приблизно 270°. Схему ХО можна реалик для збільшення кута контакту, а не як демплізувати і в інший спосіб, наприклад, з використанферне колесо. ням двох відвідних роликів, розташованих у належних місцях поблизу привідної машини. Відвідний 19 85818 20 ролик 815 має розташування під таким кутом до до канатів, що проходять угору, i через канатні канатоведучого шківа 807, що канати проходять канавки відвідного ролика 915 до кабіни 901 ліфта, поперечно без пошкоджень. Канатна підвіска діє яка рухається уздовж її напрямних рейок 910, далі як суттєвий центрувальний фактор для кабіни 801 проходять під кабіною через відвідні ролики 904, ліфта за умови, що відвідні ролики 804, що утрищо утримують кабіну на канатах, і потім проходять мують кабіну, встановлені суттєво симетрично угор у від кабіни 901 ліфта до анкера 914 у верхній відносно вертикальної центральної лінії, що прочастині шахти, на якому нерухомо закріплений ходить через центр ваги кабіни 801 ліфта. другий кінець канатів 903. Анкер 913 у верхній часПривідна машина 806, розташована у шахті тині шахти, канатоведучий шків 907 i відвідний ліфта, має, бажано, плоску конструкцію, тобто має ролик 909, що утримує противагу на канатах, бамалу товщину порівняно з шириною і висотою, або жано розташовува ти таким чином одне відносно є щонайменше настільки тонкою, що може бути одного, щоб частина канату, що проходить від анрозміщена між кабіною ліфта і стінкою шахти. Макера 913 до противаги 902, і частина канату, що шину можна розмістити i іншим чином, наприклад, проходить від противаги 902 до канатоведучого частково або повністю між стінкою шахти і уявним шківа 707, були суттєво паралельні шляху протипродовженням кабіни ліфта. У шахті ліфта можна ваги 902. Відповідно, бажано, щоб анкер 914 у зручно розмістити силове обладнання для мотора, верхній частині шахти, канатоведучий шків 907, який приводить канатоведучий шків 807, а також відвідний ролик 915 і відвідні ролики 904, що утриобладнання для керування ліфтом, розташовуючи мують кабіну на канатах, були розташовані один ці обладнання на спільній інструментальній панелі відносно одного таким чином, щоб частина канату, 808, або встановлюючи окремо, або повністю або що проходить від анкера 914 до кабіни 901 ліфта, і частково інтегровано у привідній машині 806. Причастина канату, що проходить від кабіни 901 через відна машина може мати або не мати пристрій відвідний ролик 915 до канатоведучого шківа 907, перемикання швидкостей. Бажано використовувабули суттєво паралельні шляху кабіни 901 ліфта. ти машину без такого перемикання, з стаціонарПри такому розташуванні стають зайвими додатним магнітним мотором. Іншим бажаним рішенням кові відвідні ролики для спрямовування канатів у є створення завершеного вузла, який включає шахті. Таку схему проходження канатів між канапривідну машину 806 з канатоведучим шківом 815 товедучим шківом 907 і відвідним роликом 915 з підшипником для збільшення кута контакту, під називають Розширеним Одноразовим Обгортанналежним робочим кутом відносно канатоведучого ням (РОО). У Розширеному Одноразовому Обгоршківа 807. Цей вузол може бути встановлений як танні завдяки наявності відвідного ролика підйомні єдиний агрегат, як і привідна машина. Привідна канати обгортаються навколо канатоведучого шкімашина може бути закріплена на стінці шахти, на ва з більшим кутом контакту. Наприклад, у втіленні стелі, на напрямних рейках або на іншому елеменФіг.9 кут контакту між канатоведучим шківом 907 i ті конструкції, наприклад, балці або каркасі. Відвіпідйомними канатами 903 значно перевищує 180° і дний ролик розташовують поблизу канатоведучого становить приблизно 270°. Схему Розширеного шківа для збільшення кута контакту. Якщо ліфт Одноразового Обгортання можна реалізувати і в має нижнє розташування машини, описані компоінший спосіб, наприклад, розташовуючи привідну ненти можна встановити на дні шахти. Фіг.8 ілюстмашину і відвідний ролик інакше одне відносно рує економічну підвіску 2:1, але у винаході може одного, наприклад, у взаємному положенні, зворобути також застосована підвіска з відношенням тному показаному на Фіг.8. Відвідний ролик 915 1:1, тобто коли підйомні канати з'єднано безпосемає розташування під таким кутом до канатоведуредньо з противагою і кабіною ліфта без відвідночого шківа 907, що канати проходять у поперечного ролика. Винахід припускає i інші схеми підвіски, му напрямку без пошкоджень. Канатна підвіска діє наприклад, з відношенням підвіски 3:1, 4:1 або як суттєвий центрувальний фактор для кабіни 901 навіть більше. Ліфт Фіг.8 має автоматичні телеліфта за умови, що відвідні ролики 904, що утрископічні двері, але винахід припускає використання мують кабіну, встановлені суттєво симетрично автоматичних дверей інших типів або повертальвідносно вертикальної центральної лінії, що проних дверей. ходить через центр ваги кабіни 901 ліфта. У схемі Фіг.9 містить схематичне зображення структуФіг.9 привідну машину 906 бажано розташовувати, ри ліфта згідно з винаходом. Бажаним є варіант наприклад, у вільному об'ємі над противагою, ліфта без машинного приміщення, з привідною розширюючи цим можливості економії місця. машиною 906, розташованою у шахті ліфта. Лі фт Привідна машина 906, розташована у шахті на Фіг.9 є ліфтом з верхнім розташуванням машиліфта, має, бажано, плоску конструкцію, тобто має ни і має канатоведучий шків. Проходження підйомалу товщину порівняно з шириною і висотою, або мних канатів 903 є таким: один кінець канатів неє щонайменше настільки тонкою, що може бути рухомо закріплений на анкері 913 у верхній частині розміщена між кабіною ліфта і стінкою шахти. Машахти над шляхом противаги 902, яка рухається шину можна розмістити і іншим чином, наприклад, уздовж її напрямних рейок 911. Від анкера канати частково або повністю між стінкою шахти і уявним проходять униз до відвідних роликів 909, які утрипродовженням кабіни ліфта. У шахті ліфта можна мують противагу 902 і встановлені на ній з можлизручно розмістити силове обладнання для мотора, вістю обертання. Звідси канати 903 проходять угоякий приводить канатоведучий шків 907, а також ру до канатоведучого шківа 907 привідної машини обладнання для керування ліфтом, розташовуючи 906 і проходять у канатних канавках навколо канаці обладнання на спільній інструментальній панелі товедучо го шківа. Від канатоведучого шківа 907 908, або встановлюючи окремо, або повністю або канати 903 проходять униз, проходячи поперечно частково інтегровано у привідній машині 906. При 21 85818 22 відна машина може мати або не мати пристрій метрами відвідного ролика і канатоведучого шківа перемикання швидкостей. Бажано використовуваФіг.10b, 10с ілюструють варіант ХО з двома відвідти машину без такого перемикання, з стаціонарними роликами. ним магнітним мотором. Іншим бажаним рішенням Фіг.10d, 10е ілюструють варіанти схеми Поє створення завершеного вузла, який включає двійного Обгортання, описаної вище. У схемі привідну машину 906 і відвідний ролик з підшипниФіг.10d канати проходять через канатні канавки ком під належним робочим кутом відносно канатовідвідного ролика 1015 до канатоведучого шківа ведучого шківа 907 для збільшення кута контакту. 1007 привідної машини і проходять через його Цей вузол може бути встановлений як єдиний агканатні канавки. Звідси канати 1003 проходять регат на єдиній основі, як і привідна машина. Виуниз до відвідного ролика 1015, обгортаються накористання варіанту з єдиним агрегатом зменшує вколо нього у канатних канавках і повертаються час встановлення. Привідна машина може бути назад до канатоведучого шківа 1007, проходять у закріплена на стінці шахти, на стелі, на напрямних його канатних канавках і проходять у них через рейках або на іншому елементі конструкції, наприканатні канавки відвідного ролика. У цій схемі підклад, балці або каркасі. Відвідний ролик розташойомні канати обгортаються навколо канатоведучовують поблизу канатоведучого шківа для збільго шківа два і/або більше разів. У такий спосіб кут шення кута контакту. Якщо ліфт має нижнє контакту можна збільшити вдвічі або більше. Нарозташування машини, описані компоненти можна приклад, на Фіг.10d кут контакту між канатоведувстановити на дні шахти. Фіг.9 ілюструє економіччим шківом 1007 канатом 1003 становить ну підвіску 2:1, але у винаході може бути також 180°+180°. У схемі Подвійного Обгортання, коли застосована підвіска з відношенням 1:1, тобто ковідвідний ролик 1015 має розмір, по суті, однаколи підйомні канати з'єднано безпосередньо з провий з канатоведучим шківом 1007, цей ролик може тивагою і кабіною ліфта без відвідного ролика. функціонувати як демпферне колесо. У цьому виВинахід припускає і інші схеми підвіски, наприклад, падку канати, проходячи від канатоведучого шківа з відношенням підвіски 3:1, 4:1 або навіть більше. 1007 до противаги і кабіни ліфта, проходять через Ліфт Фіг.9 має автоматичні телескопічні двері, але канатні канавки відвідного ролика, зазнаючи дуже винахід припускає використання автоматичних малого відхилення цим роликом. Можна сказати, дверей інших типів або повертальних дверей. що канати, проходячи від канатоведучого шківа, Фіг.10а-10g містять варіанти проведення каналише торкаються відвідного шківа тангенціально. тів між канатоведучим шківом 1007 і відвідним Такий тангенціальний контакт демпфує вібрації роликом 1015, які, згідно з винаходом, збільшують канату, що відходить, і може використовуватись кут контакту між канатами 1003 i канатоведучим також і в інших схемах, причому відвідний ролик шківом 1007. У цих схемах канати 1003 проходять 1015 слугує також напрямною для канату. Співвідуниз від привідної машини 1006 до кабіни ліфта і ношення між діаметрами відвідного ролика і канапротиваги. Така схема дозволяє збільшити кут товедучо го шківа можна змінювати, змінюючи діаконтакту між канатами 1003 і канатоведучим шкіметр відвідного ролика і/або канатоведучого шківа. Цим можна визначати кут контакту і надавати йому вом 1007. Згідно з винаходом, кут контакту a визначається як довжина дуги контакту між канатобажаного значення. Використанням Подвійного Обгортання досягається згинання канату 1003 ведучим шківом і підйомним канатом. Цей кут вперед, тобто згинання згідно з схемою Подвійновиміряють, наприклад, у градуса х, але його можна го Обгортання, при якому канат згинається у тому також виміряти у радіанах або еквівалентах. Кут a ж напрямку на відвідному ролику і на канатоведуконтакту детально розглянуто на Фіг.10а; на інших чому шківі. Схема Подвійного Обгортання може фіг. він не позначений, але його можна бачити і бути реалізована і в інший спосіб, наприклад, так, без посилання. як це показано на Фіг.10е, де відвідний ролик 1015 Схеми 10а-10с ілюструють варіанти Хрозташовано збоку канатоведучого шківа 1007. У Обгортання, описаного вище. У схемі Фіг.10а канатакій схемі канати 1003 проходять, i як і у схемі ти 1003 проходять через відвідний ролик 1015, Фіг.10d, але у цьому випадку кут контакту станообгортаючи його уздовж канатних канавок, і потім вить 180°+90°=270° Якщо у схемі Подвійного Обдо канатоведучого шківа 1007, через його канатні гортання відвідний ролик 1015 розташовано збоку канавки, і назад до відвідного ролика 1007, прохоканатоведучого шківа 1007, то це накладає більші дячи поперечно до частини канату, що виходить вимоги на підшипники і встановлення відвідного від відвідного ролика, і далі. Поперечне прохоролика, оскільки він зазнає більших напружень і дження канатів 1003 між відвідним роликом 1015 і навантажень, ніж у втіленні Фіг.10. канатоведучим шківом 1007 І можна реалізувати, Фіг.10f ілюстр ує втілення винаходу, у якому наприклад, встановлюючи відвідний ролик під тавикористано Розширене Одноразове Обгортання ким кутом до канатоведучого шківа, щоб канати для канатів, описане вище. Тут канати 1003 проперехрещувались між собою беж взаємних пошкоходять до канатоведучого шківа 1007 привідної джень. На Фіг.10а кут a контакту між канатами машини 1006, обгораючи його у канатних канав1003 і канатоведучим шківом 1007 показано як ках. Звідси канати 1003 проходять униз, проходять затемнена ділянка. Тут a становить приблизно у поперечно до канатів, що проходять угору, і далі 310°. Діаметр відвідного ролика може бути викодо відвідного ролика 1015, навколо нього у канатристаний як засіб визначення відстані між відвідних канавках і потім далі. У схемі Розширеного ним роликом 1015 і канатоведучим шківом 1007. Одноразового Обгортання завдяки використанню Кут контакту можна змінювати, змінюючи діаметр відвідного ролика підйомні канати обгортаються відвідного ролика і/або діаметр канатоведучого навколо канатоведучого шківа з більшим кутом шківа, а також змінюючи співвідношення між діа 23 85818 24 контакту, ніж у схемі простого Одноразового Обгокові переваги. Взагалі Канати мають проходити до ртання. Наприклад, згідно з Фіг.10f, кут контакту кабіни ліфта щонайбільше стільки ж, скільки до між канатами 1003 і канатоведучим шківом 1007 противаги. Підйомні канати не обов'язково мають становить приблизно 270°. Відвідний ролик 1015 проходити під; замість цього їх можна проводити встановлено під таким кутом, що канати перехренад або збоку кабіни. Базуючись на описаних вищуються один з одним без взаємних пошкоджень. ще прикладах фахівець може змінювати втілення, Завдяки куту контакту, забезпеченому Розширенаприклад, замість відвідних роликів і канатоведуним Одноразовим Обгортанням, ліфти згідно з чого шківа з і покриттям можуть бути використані винаходом можуть мати дуже легку кабіну, а приролики і шків без покриття, або мати покриття з відна машина може бути розташована, наприклад, іншого матеріалу. у вільному об'ємі над противагою, полегшуючи Зрозуміло також, що металеві канатоведучий задачу розташування інших компонентів ліфта, шків і відвідні ролики з покриттям неметалевим оскільки залишається більше вільного простору. матеріалом щонайменше у області їх канатних Фіг.10g ілюструє один з варіантів збільшення кута канавок можуть бути мати покриття з матеріалу, контакту, згідно з яким підйомні канати не перещо складається, наприклад, з гуми, поліуретану хрещуються один з одним після проходження наабо деяких інших придатних для цього матеріалів. вколо канатоведучого шківа і/або відвідного ролиФахівцю зрозуміло також, що кабіна ліфта, ка. Така схема проведення канатів дозволяє противага і машинний вузол можуть бути розтазбільшити кут контакту між підйомними канатами шовані у поперечному перетині шахти ліфта інак1003 і канатоведучим шківом 1007 привідної маше, ніж це було запропоновано у прикладах. Нашини 1006 до приблизно 180°. приклад, машина і противага можуть бути Фіг.10а-10g ілюструють різні варіанти схем розташовані позаду кабіни (якщо дивитись з боку проведення канатів між канатоведучим шківом і двері шахти, а канати можуть проходити під кабівідвідним(и) роликом(ами), у яких канати прохоною діагонально або у іншому косому напрямку дять униз від привідної машини до противаги i кавідносно дна шахти. Таке проведення канатів дає біни ліфта. У варіанті винаходу з нижнім розташупереваги у випадку, коли підвіска кабіни на канаванням машини, ці схеми можуть бути обернені і тах має бути симетричною відносно центру мас відповідно реалізовані таким чином, щоб канати ліфта при інших схемах підвіски. від привідної машини ліфта проходили вгору до Крім того, зрозуміло, що силове обладнання противаги і кабіни ліфта. мотора і обладнання керування можуть бути розФіг.11 ілюструє втілення винаходу, згідно з ташовані інакше відносно машинного вузла, наяким привідну машину 1106 встановлено разом з приклад, на окремій інструментальній панелі. Комвідвідним роликом 1115 на спільній монтажній оспоненти обладнання керування можна також нові у заздалегідь виготовленому вузлі 1120, який розмістити у окремих вузлах, розташованих у різможе бути встановлений як частина ліфта згідно з них місцях у шахті ліфта і/або інших частинах бувинаходом. Такий вузол містить привідну машину динку. Зрозуміло, що ліфт згідно з винаходом мо1106, канатоведучий шків 1107 і відвідний ролик, же бути обладнаний інакше, ніж це було описано. заздалегідь змонтовані на монтажній основі 1121, Схеми підвіски, описані вище, можуть бути реаліпричому канатоведучий шків і відвідний ролик зазовані з використанням інших гн учких засобів підздалегідь встановлені під належним робочим кувіски, які забезпечують малі відвідні діаметри підтом один відносно одного, залежно від схеми пройомних засобів, наприклад, можна використати ведення канатів між канатоведучим шківом 1107 і гнучкий канат з одного або більше волокон, зубчавідвідним роликом 1115. Вузол 1120 може містити стий ремінь, трапецеїдальний ремінь або ремінь декілька відвідних роликів 1115, або може містити іншого придатного типу, або навіть різні типи ланлише привідну машину 1106, встановлену на осцюгів. нові 1121. Цей вузол може бути встановлений у Зрозуміло, що замість використання канатів з ліфті згідно з винаходом як привідна машина з наповнювачем (Фіг.5а, 5b) можна використовувати схемами проведення канатів, описаними вище. канати без наповнювача, з змащуванням або без. Якщо необхідно, цей вузол, може використовуваКрім того, канати можуть мати різні типи кручення. тись з будь-якою з схем, описаних вище, наприЗрозуміло також, що середньою товщиною канату клад, як у втіленнях з схемами Розширеного Одє статистичне, геометричне або арифметичне знаноразового Обгортання, Подвійного Обгортання, чення. Для визначення статистичного середнього Одноразового Обгортання або Х-Обгортання. може бути застосоване стандартне відхилення або Встановлення описаного вузла як частину ліфта розподілення Гауса. Товщина ниток можна варіюзгідно з винаходом дає можливість економії коштів вати, наприклад, навіть у 3 рази або більше. і скорочує час на встановлення. Фахівцю також зрозуміло, що ліфт згідно з виФахівцю зрозуміло, що втілення винаходу не находом може бути втілений з використанням інобмежуються наведеними тут прикладами, а моших схем проведення канатів для збільшення кута жуть варіюватись у межах об'єму винаходу. Наα контакту між канатоведучим шківом і відвідприклад, кількість проходжень підйомних канатів ним(и) роликом(ами) замість описаних. Наприклад, між верхньою частиною шахти ліфта і противагою можна розташува ти відвідний(і) ролик(и), канатоабо кабіною ліфта не має великого значення для ведучий шків і підйомні канати інакше, ніж це було основних переваг винаходу, хоча багаторазове описано. проходження канатів може принести деякі додат 25 85818 26 27 85818 28 29 85818 30 31 Комп’ютерна в ерстка О. Гапоненко 85818 Підписне 32 Тираж 28 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601