Пристрій для навчання механіків-водіїв танків подоланню проходів у мінно-вибуховому загородженні

Реферат: Пристрій для навчання механіків-водіїв танків подоланню проходів у мінно-вибуховому загородженні містить безпосередньо елемент позначення межі проходу, що виконаний у вигляді тичини/рейки довжиною не менше 1 м, при цьому на зовнішній поверхні елемента позначення межі проходу нанесене кольорове розфарбування певного зразка. Додатково містить силову основу, вузол повороту, сполучний елемент і вузол кріплення елемента позначення межі проходу до сполучного елемента. UA 72745 U (12) UA 72745 U UA 72745 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до галузі озброєння та військової техніки, зокрема до пристроїв для позначення габаритів обмежених проходів об'єктами бойової техніки під час виконання вправ Курсу водіння бойових машин, а саме до пристроїв для навчання механіків-водіїв танків подоланню проходів у мінно-вибуховому загородженні. Відомий пристрій для позначення габаритів проходу перешкоди об'єктами техніки, що містить рейку/древко із закріпленим на ньому прапорцем [1]. До недоліків відомого пристрою для позначення габаритів проходу перешкоди об'єктами техніки належить те, що при помилках у водінні, які приводять до наїзду техніки на зазначений пристрій для позначення габаритів проходу перешкоди об'єктами техніки, відбувається його поломка, а для відновлення (ремонту пристрою) потрібен час, що зриває графік навчання водінню об'єктів техніки. Найбільш близьким технічним рішенням як по суті, так і за задачею, що вирішується, яке вибрано за найближчий аналог (прототип), є пристрій для навчання механіків-водіїв танків подоланню проходів у мінно-вибуховому загородженні, який містить безпосередньо елемент позначення межі проходу, що виконаний у вигляді тичини/рейки довжиною не менше їм, при цьому на зовнішній поверхні елемента позначення межі проходу нанесене кольорове розфарбування певного зразка [2]. До недоліків відомого пристрою для навчання механіків-водіїв танків подоланню проходів у мінно-вибуховому загородженні, який вибрано за найближчий аналог (прототип), належить те, що при помилках у водінні, які приводять до наїзду техніки на елемент позначення меж обмежених проходів, відбувається його поломка, а для відновлення (ремонту пристрою) потрібен час, що зриває графік виконання вправ по водінню об'єктів техніки, наприклад, танків або інших типів броньованої техніки чи автомобілів. В основу корисної моделі поставлена задача шляхом усунення недоліків прототипу виключити можливість поломки елемента позначення межі обмеженого проходу при наїзді на нього об'єкта техніки. Суть корисної моделі в пристрої для навчання механіків-водіїв танків подоланню проходів у мінно-вибуховому загородженні, який містить безпосередньо елемент позначення межі проходу, що виконаний у вигляді тичини/рейки довжиною не менше 1 м, при цьому на зовнішній поверхні елемента позначення межі проходу нанесене кольорове розфарбування певного зразка, полягає в тому, що він додатково містить силову основу, вузол повороту, сполучний елемент і вузол кріплення елемента позначення межі проходу до сполучного елемента. Суть корисної моделі полягає і в тому, що вузол повороту містить силовий кронштейн із закріпленим у ньому з можливістю обертання силовим елементом. Суть корисної моделі полягає також і в тому, що силовий елемент розташований у силовому кронштейні під кутом до поздовжньої осі силової основи, площина силового кронштейна розташована або перпендикулярно, або під кутом до поздовжньої осі траси руху об'єктів техніки, сполучний елемент закріплений до елемента позначення межі проходу або під прямим кутом, або під будь-яким іншим кутом відносно поздовжньої осі згаданого елемента позначення межі проходу, сполучний елемент закріплений до елемента позначення межі проходу або по центру, або в будь-якому іншому місці, силовий кронштейн закріплений до силової основи або у верхній її частині, або у будь-якому іншому місці, силова основа закріплена в ґрунті або вертикально, або під будь-яким іншим кутом відносно вертикалі в точці закріплення, елемент позначення межі проходу, силова основа і сполучний елемент виконано круглої, квадратної або будь-якої іншої форми поперечного перерізу. Новим у конструкції пристрою для позначення меж обмежених проходів є те, що кут установки силового елемента в силовому кронштейні відносно поздовжньої осі силової основи вибирається в межах від 0° до 90°, а силовий елемент, який закріплено у силовому кронштейні, встановлено з можливістю обертання у вузлах навіски в обидва боки на кут не менше 150° відносно нейтрального положення, при якому поздовжня вісь сполучного елемента розташована перпендикулярно до поздовжньої осі траси в місці розміщення силової основи. Досягнення технічного результату при вирішенні задачі, що поставлена в основу корисної моделі, дійсно можливе тому, що: шляхом розміщення на силовій основі вузла повороту забезпечується провертання елемента позначення межі проходу (закріпленого на сполучному елементі) відносно силового кронштейна при наїзді об'єкта техніки на зазначений елемент позначення межі проходу, що виключає можливість поломки цього елемента при наїзді на нього зазначеного об'єкта техніки; шарнірне закріплення у силовому кронштейні силового елемента забезпечує поворот сполучного елемента на кут не менше 150° відносно нейтрального положення, при якому поздовжня вісь сполучного елемента розташована перпендикулярно до поздовжньої осі траси в місці розміщення силової основи, як в одну, так і в іншу сторону (відповідно, при русі об'єкта 1 UA 72745 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 техніки вперед чи назад), що виключає можливість поломки елемента позначення межі обмеженого проходу при наїзді на нього об'єкта техніки; встановлення силового елемента у силовому кронштейні під кутом а до поздовжньої осі силової основи забезпечує повернення елемента позначення межі проходу (закріпленого на сполучному елементі) в початкове положення (елемент позначення межі проходу почне під силою своєї ваги повертатися у вихідне/початкове положення, при якому сполучний елемент повернеться своєю віссю убік осі (Q) траси, а елемент позначення межі проходу розташується вертикально відносно площини траси); встановлення згаданого сполучного елемента (закріпленого у силовому елементі) під кутом до поздовжньої осі силової основи забезпечує сполучному елементу складний рух - поворот убік напрямку руху об'єкта техніки (наприклад, танка) з одночасним підніманням нагору кінця, до якого закріплений елемент позначення межі проходу, таким чином, елемент позначення межі проходу не буде ламатися, а буде переміщатися своїм нижнім кінцем по корпусу об'єкта техніки до моменту зіскакування кінця з корпуса зазначеного об'єкта техніки (зазначене виключає можливість поломки елемента позначення межі обмеженого проходу при наїзді на нього об'єкта техніки і руху по корпусу об'єкта техніки); встановлення силової основи за межами траси на значну відстань виключає можливість поломки зазначеної силової основи навіть при значному відхиленні осі симетрії об'єкта техніки від поздовжньої осі траси при його русі по зазначеній трасі. Таким чином, пристрій для навчання механіків-водіїв танків подоланню проходів у мінновибуховому загородженні, який заявляється, відповідає критерію корисної моделі "новизна". Суть корисної моделі пояснюється за допомогою креслень, де на Фіг. 1 представлена конструктивно-компонувальна схема пристрою для навчання механіків-водіїв танків подоланню проходів у мінно-вибуховому загородженні, який заявляється, на Фіг. 2 показаний загальний вигляд пристрою для навчання механіків-водіїв танків подоланню проходів у мінно-вибуховому загородженні, який заявляється, на Фіг. 3 показана схема розміщення пристрою для навчання механіків-водіїв танків подоланню проходів у мінно-вибуховому загородженні, який заявляється, відносно траси, на Фіг. 4-7 показані варіанти сполучення елемента позначення межі проходу із сполучним елементом, на Фіг. 8-9 показані варіанти розташування елемента позначення межі проходу відносно осі траси, на Фіг. 10-11 показані варіанти закріплення елемента позначення межі проходу відносно сполучного елемента у вертикальній площині, на Фіг. 12-14 показана схема проходу танка щодо пристрою для навчання механіків-водіїв танків подоланню проходів у мінно-вибуховому загородженні при виконанні вправ Курсу водіння бойових машин, на Фіг. 1517 показана схема наїзду танком, а саме, лівою гусеницею, на пристрій для навчання механіківводіїв танків подоланню проходів у мінно-вибуховому загородженні, який заявляється, при помилках у водінні, на Фіг. 18-21 показана схема переміщення елемента позначення межі проходу пристрою для навчання механіків-водіїв танків подоланню проходів у мінно-вибуховому загородженні, який заявляється, при подоланні танком обмеженого проходу у мінно-вибуховому загородженні, на Фіг. 22-24 показана схема переміщення елемента позначення межі проходу уздовж танка при наїзді танком на пристрій для навчання механіків-водіїв танків подоланню проходів у мінно-вибуховому загородженні, який заявляється. Пристрій для навчання механіків-водіїв танків подоланню проходів у мінно-вибуховому загородженні (як варіант конструктивного виконання (див. Фіг. 1-3) містить безпосередньо елемент 1 позначення межі проходу, що виконаний у вигляді тичини/рейки довжиною не менше 1 м, при цьому на зовнішній поверхні елемента 1 позначення межі проходу нанесене кольорове розфарбування певного зразка. Пристрій для позначення меж обмежених проходів також містить силову основу 2, вузол 3 повороту, сполучний елемент 4 і вузол 5 кріплення елемента 1 позначення межі проходу до сполучного елемента 4 (див. Фіг. 1-3). Вузол 3 повороту містить силовий кронштейн 6 із закріпленим у ньому з можливістю обертання силовим елементом 7. Силовий елемент 7 розташований у силовому кронштейні 6 під кутом α до поздовжньої осі силової основи 2 (див. Фіг. 1-3 і Фіг. 12). Площина силового кронштейна 6 розташована або перпендикулярно (див. Фіг. 8), або під кутом  до поздовжньої осі (Q) траси 8 (див. Фіг. 9), що призначена для руху об'єктів техніки 9 (наприклад, танків), при цьому вісь сполучного елемента 4 буде розташовуватися під кутом  до поздовжньої осі (Q) траси 8 (див. Фіг. 9). Сполучний елемент 4 закріплений до елемента 1 позначення границі проходу або під прямим кутом (див. Фіг. 1-3 і Фіг. 10), або під будь-яким іншим кутом (наприклад, ) відносно поздовжньої осі згаданого елемента 1 позначення межі проходу (див. Фіг. 11). Конструктивно сполучний елемент 4 закріплений до елемента 1 позначення межі проходу або по центру (див. Фіг. 3-4, Фіг. 12, Фіг. 14-15, Фіг. 19 і Фіг. 22), або в будь-якому іншому місці (див. Фіг. 1-2 і Фіг. 5-7). Силовий кронштейн 6 закріплений до силової основи 2 або у верхній її частині (див. Фіг. 1-3, Фіг. 12 і Фіг. 2 UA 72745 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 14-15), або в будь-якому іншому місці, наприклад, по центру. Силова основа 2 закріплена в ґрунті або вертикально (див. Фіг. 1-3, Фіг. 12 і Фіг. 14-15), або під будь-яким іншим кутом відносно вертикалі в точці закріплення. Елемент 1 позначення межі проходу, силова основа 2 і сполучний елемент 4 виконано круглої (див. Фіг. 1-3), квадратної або будь-якої іншої форми поперечного перерізу. Конструктивно кут α установки силового елемента 7 у силовому кронштейні 6 відносно поздовжньої осі силової підстави 2 вибирається в межах від 0° до 90°, наприклад, 30-35° (див. Фіг. 1-3, Фіг. 12 і Фіг. 14-15). Пристрій для навчання механіків-водіїв танків подоланню проходів у мінно-вибуховому загородженні, який заявляється, експлуатується наступним чином. Попередньо виготовляють конструктивні елементи пристрою для навчання механіків-водіїв танків подоланню проходів у мінно-вибуховому загородженні, який заявляється. При цьому окремо виготовляють елемент 1 позначення межі проходу, силову основу 2, сполучний елемент 4 і вузол 5 кріплення елемента 1 позначення межі проходу до сполучного елемента 4. Також виготовляють силовий кронштейн 6 і силовий елемент 7 (які конструктивно входять у вузол 3 повороту). Елемент 1 позначення межі проходу виготовляють у вигляді тичини/рейки довжиною не менше 1 м. Після виготовлення згаданого елемента 1 позначення межі проходу, на його зовнішню поверхню наносять кольорове розфарбування певного зразка. Елемент 1 позначення межі проходу, силова основа 2 і сполучний елемент 4 виготовляють круглої (див. Фіг. 1-3), квадратної або будь-якої іншої форми поперечного перерізу. Далі збирають вузол 3 повороту, при цьому в силовому кронштейні 6 закріплюють із можливістю обертання силовий елемент 4. Конструктивно кут α установки силового елемента 7 у силовому кронштейні 6 (відносно поздовжньої осі силової основи 2) вибирається в межах від 0° до 90°, наприклад, α=30-35° (див. Фіг. 1-3, Фіг. 12 і Фіг. 14-15). Силовий елемент 7, що закріплений у силовому кронштейні 6, конструктивно і технологічно встановлюють з можливістю обертання у вузлах навіски (позиція "ВН") в обидва боки на кут  не менше 150° відносно нейтрального положення (див. схеми на Фіг. 2-3, 8-9, 17, 21, 24) при якому поздовжня вісь (позиція "ПВ") сполучного елемента 4 розташована перпендикулярно до поздовжньої осі (позиція Q) траси 8 в місці розміщення силової основи 2 (див. схему на Фіг. 8). Зібраний вузол 3 повороту жорстко закріплюють на силовій основі 2. При цьому згаданий вузол 3 повороту (а саме, силовий кронштейн 6) закріплюють на силовій основі 2 або у верхній її частині (позиція "ВЧ") (див. схеми на Фіг. 1-3, Фіг. 12 і Фіг. 14-15), або в будь-якому іншому місці, наприклад, по центру. Силова основа 2 (із закріпленим на ній вузлом 3 повороту) установлюють із боків траси 8, що призначена для руху об'єктів техніки 9 (наприклад, танків, бронетранспортерів, автомобілів). Силову основу 2 закріплюють у ґрунті або вертикально (див. Фіг. 1-3, Фіг. 12 і Фіг. 14-15), або під будь-яким іншим кутом відносно вертикалі в точці закріплення. З кожної сторони траси 8 силова основа 2 (із закріпленим на ній вузлом 3 повороту) установлюють симетрично поздовжньої осі (Q) траси 8 (див. схему на Фіг. 3). Далі до силового елемента 7 закріплюють сполучний елемент 4, при цьому сполучний елемент 4 може бути закріплений до силового елемента 7 або горизонтально (щодо площини траси 8), або під кутом до неї (або до поздовжньої осі силової основи 2). У випадку закріплення силового кронштейна 6 під кутом  до поздовжньої осі (Q) траси 8 (див. Фіг. 9), вісь сполучного елемента 4 буде розташовуватися під кутом  до поздовжньої осі (Q) траси 8 (див. схему на Фіг. 9). Сполучний елемент 4 виготовляють такої довжини, щоб вісь елемента 1 позначення межі проходу перебувала на відстані L від поздовжньої осі силової основи 2 (див. Фіг. 1-3) і на відстані L1 від осі (Q) траси 8 (див. схему на Фіг. 1-3). Після цього до сполучного елемента 4 закріплюють вузол кріплення 5, а до згаданого вузла кріплення 5 закріплюють елемент 1 позначення межі проходу. Технологічно і конструктивно сполучний елемент 4 закріплюють до елемента 1 позначення межі проходу або під прямим кутом (див. Фіг. 1-3 і Фіг. 10), або під будь-яким іншим кутом (наприклад, ) відносно поздовжньої осі згаданого елемента 1 позначення межі проходу (див. Фіг. 11). Конструктивно сполучний елемент 4 закріплюють до елемента 1 позначення межі проходу або по центру (див. Фіг. 3-4, Фіг. 12, Фіг. 14-15, Фіг. 19 і Фіг. 22), або в будь-якому іншому місці (див. Фіг. 1-2 і Фіг. 5-7), при цьому елемент 1 позначення межі проходу буде мати верхній (позиція "ВК") і нижній (позиція "НК") кінці (див. схеми на Фіг. 1-24). Елемент 1 позначення межі проходу закріплюють до сполучного елемента 4 або під прямим кутом (див. схеми на Фіг. 1-3 і на Фіг. 10), або під будь-яким іншим кутом (наприклад, ) відносно поздовжньої осі згаданого елемента 1 позначення межі проходу (див. схему на Фіг. 11). 3 UA 72745 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 Зібраний такий чином пристрій для навчання механіків-водіїв танків подоланню проходів у мінно-вибуховому загородженні, який заявляється, є готовим до роботи. Експлуатується пристрій для навчання механіків-водіїв танків подоланню проходів у мінновибуховому загородженні, який заявляється, наступним чином. При виконанні вправ по подоланню проходів у мінно-вибуховому загородженні (що характеризується обмеженим проходом) об'єкт техніки 9, наприклад, танк, повинен пройти між двома елементами 1 позначення межі проходу (див. Фіг. 12-13) не зачепивши їх. При цьому вісь симетрії W танка (позиція 9) повинна збігатися з поздовжньою віссю (Q) траси 8. Якщо механік-водій танка (позиція 9) не витримує напрямок руху танка (позиція 9) уздовж осі (Q) траси 8 і вісь симетрії W танка (позиція 9) зміститься, наприклад, уліво від осі (Q) траси 8, то танк (позиція 9) наїде лівою гусеницею на елемент 1 позначення межі проходу (див. Фіг. 14-17). При наїзді танка (позиція 9) гусеницею на елемент 1 позначення межі проходу (див. Фіг. 1417), згаданий елемент 1 позначення межі проходу буде переміщатися у бік руху танка (позиція 9). При цьому сполучний елемент 4, що закріплений за допомогою вузла кріплення 5 до елемента 1 позначення межі проходу, буде також повертатися у бік руху танка (позиція 9). У зв'язку з тим, що згаданий сполучний елемент 4 закріплений у силовому елементі 7, а останній закріплений у силовому кронштейні 6 під кутом а до поздовжньої осі силової основи 2, то сполучний елемент 4 буде робити складний рух - поворот у бік руху танка (позиція 9) з одночасним підніманням нагору кінця, до якого закріплений елемент 1 позначення межі проходу (див. Фіг. 18-19). Таким чином, елемент 1 позначення межі проходу не буде ламатися, а буде переміщатися своїм нижнім кінцем (позиція "НК") по корпусу танка (позиція 9) (див. схеми на Фіг. 20-21). Як слідство елемент 1 позначення межі проходу буде переміщатися нижнім кінцем (позиція "НК") по корпусу танка (позиція 9) (див. Фіг. 22-24) до моменту зіскакування зазначеного кінця (позиція "НК") з корпуса об'єкта техніки (танка - позиція 9). Після того, як нижній кінець (позиція "НК") елемента 1 позначення межі проходу зіскочить з корпуса танка (позиція 9), згаданий елемент 1 позначення границі проходу почне під силою ваги повертатися у вихідне положення, при якому сполучний елемент 4 повернеться своєю віссю убік осі (Q) траси 8, а елемент 1 позначення межі проходу розташується вертикально відносно площини траси 8. Таким чином виключається поломка елемента 1 позначення межі проходу і, як наслідок, виходу пристрою для навчання механіків-водіїв танків подоланню проходів у мінновибуховому загородженні (який заявляється) з ладу. При русі танка (позиція 9) заднім ходом на рубіж початку руху, переміщення елемента 1 позначення межі проходу відносно силової основи 2 (а саме, силового кронштейна 6) буде відбуватися аналогічно описаному вище. І в цьому випадку теж виключається поломка елемента 1 позначення межі проходу і, як наслідок, вихід пристрою для подоланню проходів у мінно-вибуховому загородженні з ладу. Аналогічно відбувається переміщення елемента 1 позначення межі проходу відносно силової основи 2 (а саме, силового кронштейна 6) при наїзді танка (позиція 9) на зазначений елемент 1 правою гусеницею (включаючи рух танка 9 заднім ходом). Підвищення ефективності застосування пристрою для навчання механіків-водіїв танків подоланню проходів у мінно-вибуховому загородженні, який заявляється, у порівнянні з прототипом, досягається за рахунок виключення можливості поломки елемента позначення межі проходу при наїзді на нього об'єктом техніки в межах траси. Джерела інформації: 1. Волковский Н.Л. Энциклопедия современного оружия и боевой техники, Том второй, Издат. ПОЛИГОН-ACT, Санкт-Петербург, 1997, С. 43-44 - аналог. 2. Курс водіння бойових машин Сухопутних військ (КВБМ СВ-99), Вид. МО України, 1999, С. 143-145 - прототип. 50 ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 55 60 1. Пристрій для навчання механіків-водіїв танків подоланню проходів у мінно-вибуховому загородженні, який містить безпосередньо елемент позначення межі проходу, що виконаний у вигляді тичини/рейки довжиною не менше 1 м, при цьому на зовнішній поверхні елемента позначення межі проходу нанесене кольорове розфарбування певного зразка, який відрізняється тим, що він додатково містить силову основу, вузол повороту, сполучний елемент і вузол кріплення елемента позначення межі проходу до сполучного елемента, при цьому вузол повороту містить силовий кронштейн із закріпленим в ньому з можливістю обертання силовим елементом, причому силовий елемент розташований у кронштейні під 4 UA 72745 U 5 10 15 кутом до поздовжньої осі силової основи, площина силового кронштейна розташована або перпендикулярно, або під кутом до поздовжньої осі траси руху об'єктів техніки, сполучний елемент закріплений до елемента позначення межі проходу або під прямим кутом, або під будьяким іншим кутом відносно поздовжньої осі згаданого елемента позначення межі проходу, сполучний елемент закріплений до елемента позначення межі проходу або по центру, або у будь-якому іншому місці, силовий кронштейн закріплений до силової основи або у верхній її частині, або в будь-якому іншому місці, силова основа закріплена в ґрунті або вертикально, або під будь-яким іншим кутом відносно вертикалі в точці закріплення, елемент позначення межі проходу, силова основа і сполучний елемент виконано круглої, квадратної або будь-якої іншої форми поперечного перерізу. 2. Пристрій за п. 1, який відрізняється тим, що кут установки силового елемента в силовому кронштейні відносно поздовжньої осі силової основи вибирається в межах від 0° до 90°. 3. Пристрій за п. 1, який відрізняється тим, що силовий елемент, який закріплено у силовому кронштейні, встановлено з можливістю обертання у вузлах навіски в обидва боки на кут не менше 150° відносно нейтрального положення, при якому поздовжня вісь сполучного елемента розташована перпендикулярно до поздовжньої осі траси в місці розміщення силової основи. 5 UA 72745 U 6 UA 72745 U 7 UA 72745 U 8 UA 72745 U 9 UA 72745 U 10 UA 72745 U 11 UA 72745 U 12 UA 72745 U 13 UA 72745 U 14 UA 72745 U Комп’ютерна верстка І. Скворцова Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 15