Вкладиш підшипника ковзання

Реферат: Вкладиш підшипника ковзання виконаний у вигляді сталевого півциліндра, внутрішня поверхня якого має антифрикційне покриття. На краю вкладиша виконано щонайменше один прямокутний виступ, який входять у відповідний паз підшипника ковзання. UA 84342 U (54) ВКЛАДИШ ПІДШИПНИКА КОВЗАННЯ UA 84342 U UA 84342 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до підшипників ковзання для валів та інших сфер, а саме до вкладиша підшипника ковзання, що призначений для забезпечення легкого обертання вала в підшипниках тривалий час. Відомо вкладиш підшипника ковзання, що виконаний у вигляді сталевого півциліндра, внутрішня поверхня якого має антифрикційне покриття [Гаркунов Д.Н. Триботехніка, М. "Машиностроение", 1989. - С. 200]. Найближчим за конструкцією і за призначенням є вкладиш підшипника ковзання, що виконаний у вигляді сталевого півциліндра, внутрішня поверхня якого має антифрикційне покриття [Новый политехнический словарь. - М.: Наукове видавництво "Большая российская энциклопедия", 2000. - С. 395]. Зазначена конструкція вкладиша підшипника ковзання, як і попередній аналог, не дає можливості уникнути запобігання провертанню і осьових переміщень, що знижує надійність вкладиша і роботи підшипника. В основу корисної моделі поставлено задачу підвищення надійності вкладиша і роботи підшипника ковзання. Поставлена задача вирішується тим, що у вкладиші підшипника ковзання, який виконано у вигляді сталевого півциліндра, внутрішня поверхня якого має антифрикційне покриття, згідно з корисною моделлю, на краю вкладиша виконано щонайменше один прямокутний виступ, який входять у відповідний паз підшипника ковзання. При цьому в запропонованому вкладиші підшипника ковзання на внутрішній поверхні сталевого півциліндра може бути виконаний круглий наскрізний отвір. На внутрішній поверхні сталевого півциліндра можуть бути виконані два круглі наскрізні отвори, які рівновіддалені від кромок вкладиша. Посередині внутрішньої поверхні сталевого півциліндра може бути виконана пряма масляна канавка. На внутрішній поверхні сталевого півциліндра може бути виконано круглий наскрізний отвір, а посередині внутрішньої поверхні сталевого півциліндра може бути виконана пряма масляна канавка. Вкладиш може бути виконано з більшим співвідношенням товщини до довжини, на внутрішній поверхні сталевого півциліндра може бути виконано круглий наскрізний отвір, а посередині внутрішньої поверхні сталевого півциліндра може бути виконана пряма масляна канавка. На внутрішній поверхні сталевого півциліндра можуть бути виконані два круглі наскрізні отвори різного діаметра, а посередині внутрішньої поверхні сталевого півциліндра може бути виконана пряма масляна канавка. Вкладиш може бути виконано з більшим співвідношенням товщини до довжини, на внутрішній поверхні сталевого півциліндра може бути виконано круглий наскрізний отвір, а посередині внутрішньої поверхні сталевого півциліндра може бути виконана пряма масляна канавка, при цьому діаметр отвору більший за ширину канавки і отвір може бути виконано безпосередньо у масляній канавці. Вкладиш може бути виконано з більшим співвідношенням товщини до довжини, на внутрішній поверхні сталевого півциліндра можуть бути виконані два круглі наскрізні отвори однакового діаметра, а посередині внутрішньої поверхні сталевого півциліндра може бути виконана пряма масляна канавка. Вкладиш може бути виконано з більшим співвідношенням товщини до довжини, посередині внутрішньої поверхні сталевого півциліндра може бути виконана пряма масляна канавка, а зі зміщенням до бокової кромки вкладиша може бути виконана додаткова масляна канавка, при цьому безпосередньо у додатковій масляній канавці може бути виконано круглий отвір. Вкладиш може бути виконано з більшим співвідношенням товщини до довжини, посередині внутрішньої поверхні сталевого півциліндра може бути виконана пряма масляна канавка з круглим отвором, а зі зміщенням до бокової грані вкладиша може бути виконана додаткова масляна канавка. Вкладиш може бути виконано з більшим співвідношенням товщини до довжини, пряма масляна канавка з круглим отвором може бути виконана зі зміщенням до бокової грані, а додаткова масляна канавка може бути виконана зі зміщенням до іншої бокової грані. Виконання на краю вкладиша щонайменше одного прямокутного виступу, який входять у відповідний паз підшипника ковзання, дозволяє запобігти провертанню і осьовому переміщенню, що підвищує надійність вкладиша і роботи підшипника. Опис прикладів конкретного здійснення корисної моделі наведено з посиланнями на фотографії, де: 1 UA 84342 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 на Фіг. 1 наведено зображення загального вигляду вкладиша підшипника ковзання; на Фіг. 2 - зображення вкладиша підшипника ковзання, вигляд спереду; на Фіг. 3 - зображення загального вигляду вкладиша підшипника ковзання з круглим наскрізним отвором; на Фіг. 4 - зображення вкладиша підшипника ковзання з круглим наскрізним отвором, вигляд спереду; на Фіг. 5 - зображення загального вигляду вкладиша підшипника ковзання з двома круглими наскрізними отворами; на Фіг. 6 - зображення вкладиша підшипника ковзання з двома круглими наскрізними отворами, вигляд спереду; на Фіг. 7 - зображення загального вигляду вкладиша підшипника ковзання з прямою масляною канавкою; на Фіг. 8 - зображення вкладиша підшипника ковзання з прямою масляною канавкою, вигляд ззаду; на Фіг. 9 - зображення загального вигляду вкладиша підшипника ковзання з круглим наскрізним отвором і прямою масляною канавкою; на Фіг. 10 - зображення вкладиша підшипника ковзання з круглим наскрізним отвором і прямою масляною канавкою, вигляд спереду; на Фіг. 11 - зображена загального вигляду вкладиша підшипника ковзання з більшим співвідношенням товщини до довжини та з круглим наскрізним отвором і прямою масляною канавкою; на Фіг. 12 - зображення вигляду вкладиша підшипника ковзання з більшим співвідношенням товщини до довжини та з круглим наскрізним отвором і прямою масляною канавкою, ззаду; на Фіг. 13 - зображення загального вигляду вкладиша підшипника ковзання з більшим співвідношенням товщини до довжини та з двома круглими наскрізними отворами і прямою масляною канавкою; на Фіг. 14 - зображення вигляду вкладиша підшипника ковзання з більшим співвідношенням товщини до довжини та з двома круглими наскрізними отворами і прямою масляною канавкою, спереду; на Фіг. 15 - зображення загального вигляду вкладиша підшипника ковзання з більшим співвідношенням товщини до довжини та прямою масляною канавкою з круглим безпосередньо у канавці; на Фіг. 16 - зображення вигляду вкладиша підшипника ковзання з більшим співвідношенням товщини до довжини та прямою масляною канавкою з круглим безпосередньо у канавці, спереду; на Фіг. 17 - зображення загального вигляду вкладиша підшипника ковзання з більшим співвідношенням товщини до довжини та з двома круглими наскрізними отворами однакового діаметру і прямою масляною канавкою; на Фіг. 18 - зображення вигляду вкладиша підшипника ковзання з більшим співвідношенням товщини до довжини та з двома круглими наскрізними отворами однакового діаметра і прямою масляною канавкою, спереду; на Фіг. 19 - зображення загального вигляду вкладиша підшипника ковзання з більшим співвідношенням товщини до довжини та з круглим наскрізним отвором та із прямою та додатково масляними канавками; на Фіг. 20 - зображення вигляду вкладиша підшипника ковзання з більшим співвідношенням товщини до довжини та з круглим наскрізним отвором та із прямою та додатково масляними канавками, знизу; на Фіг. 21 - зображення загального вигляду вкладиша підшипника ковзання з більшим співвідношенням товщини до довжини, з прямою масляною канавкою з круглим отвором і додатковою масляною канавкою зі зміщенням до бокової грані вкладиша; на Фіг. 22 - зображення вигляду вкладиша підшипника ковзання з більшим співвідношенням товщини до довжини, з прямою масляною канавкою з круглим отвором і додатковою масляною канавкою зі зміщенням до бокової грані вкладиша, знизу; на Фіг. 23 - зображення загального вигляду вкладиша підшипника ковзання з більшим співвідношенням товщини до довжини, зі зміщенням прямою масляної канавки до бокової грані і зміщенням додаткової масляної канавки до іншої бокової грані; на Фіг. 24 - зображення вигляду вкладиша підшипника ковзання з більшим співвідношенням товщини до довжини, зі зміщенням прямою масляної канавки до бокової грані і зміщенням додаткової масляної канавки до іншої бокової грані, знизу; 2 UA 84342 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Згідно з наданих зображень заявлений вкладиш підшипника ковзання (Фіг. 1, Фіг. 2) є сталевим тонкостінним півциліндром 1, внутрішня поверхня 2 якого має антифрикційне покриття. Для запобігання провертанню і осьових переміщень на краю вкладиша виконано щонайменше один прямокутний виступ 3, який входять у відповідний паз підшипника ковзання (не показаний). На внутрішній поверхні 2 сталевого півциліндра 1 може бути виконано круглий наскрізний отвір 4 (Фіг. 3, Фіг. 4). На внутрішній поверхні 2 сталевого півциліндра 1 можуть бути виконані два круглі наскрізні отвори 4, які рівновіддалені від кромок 5 вкладиша (Фіг. 5, Фіг. 6). Посередині внутрішньої поверхні 2 сталевого півциліндра 1 може бути виконана пряма масляна канавка 6 (Фіг. 7, Фіг. 8). На внутрішній поверхні 2 сталевого півциліндра 1 може бути виконано круглий наскрізний отвір 4, а посередині внутрішньої поверхні 2 сталевого півциліндра 1 може бути виконана пряма масляна канавка 6 (Фіг. 9, Фіг. 10). Вкладиш може бути виконано з більшим співвідношенням товщини до довжини, на внутрішній поверхні 2 сталевого півциліндра 1 може бути виконано круглий наскрізний отвір 4, а посередині внутрішньої поверхні 2 сталевого півциліндра 1 може бути виконана пряма масляна канавка 6 (Фіг. 11, Фіг. 12). На внутрішній поверхні 2 сталевого півциліндра 1 можуть бути виконані два круглі наскрізні отвори 4 різного діаметру, а посередині внутрішньої поверхні 2 сталевого півциліндра 1 може бути виконана пряма масляна канавка 6 (Фіг. 13, Фіг. 14). Вкладиш може бути виконано з більшим співвідношенням товщини до довжини, на внутрішній поверхні 2 сталевого півциліндра 1 може бути виконано круглий наскрізний отвір 4, а посередині внутрішньої поверхні 2 сталевого півциліндра 1 може бути виконана пряма масляна канавка 6, при цьому діаметр отвору 4 більший за ширину канавки 6 і отвір 4 може бути виконано безпосередньо у масляній канавці 6 (Фіг. 15, Фіг. 16). Вкладиш може бути виконано з більшим співвідношенням товщини до довжини, на внутрішній поверхні 2 сталевого півциліндра 1 можуть бути виконані два круглі наскрізні отвори 4 однакового діаметра, а посередині внутрішньої поверхні 2 сталевого півциліндра 1 може бути виконана пряма масляна канавка 6 (Фіг. 17, Фіг. 18). Вкладиш може бути виконано з більшим співвідношенням товщини до довжини, посередині внутрішньої поверхні 2 сталевого півциліндра 1 може бути виконана пряма масляна канавка 6, а зі зміщенням до бокової кромки 5 вкладиша виконана додаткова масляна канавка 7, при цьому безпосередньо у додатковій масляній канавці 7 може бути виконано круглий отвір 4 (Фіг. 19, Фіг. 20). Вкладиш може бути виконано з більшим співвідношенням товщини до довжини, посередині внутрішньої поверхні 2 сталевого півциліндра 1 може бути виконана пряма масляна канавка 6 з круглим отвором 4, а зі зміщенням до бокової грані 8 вкладиша може бути виконана додаткова масляна канавка 7 (Фіг. 21, Фіг. 22). Вкладиш може бути виконано з більшим співвідношенням товщини до довжини, пряма масляна канавка 6 з круглим отвором 4 може бути виконана зі зміщенням до бокової грані 8, а додаткова масляна канавка 7 може бути виконана зі зміщенням до іншої бокової грані 8 (Фіг. 23, Фіг. 24). Вкладиш підшипника ковзання, що заявляється, може виготовлятися серійно з використанням стандартних обладнання, технології та матеріалів сучасного виробництва. Підшипник ковзання має корпус з циліндричним отвором, в який вставляють робочий елемент-вкладиш і змащувальний пристрій. Між валом і отвором вкладиша підшипника є зазор, заповнений змащувальним матеріалом, що дозволяє вільно обертатися валу. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 1. Вкладиш підшипника ковзання, що виконаний у вигляді сталевого півциліндра, внутрішня поверхня якого має антифрикційне покриття, який відрізняється тим, що на краю вкладиша виконано щонайменше один прямокутний виступ, який входить у відповідний паз підшипника ковзання. 2. Вкладиш підшипника ковзання за п. 1, який відрізняється тим, що на внутрішній поверхні сталевого півциліндра виконано круглий наскрізний отвір. 3. Вкладиш підшипника ковзання за п. 1, який відрізняється тим, що на внутрішній поверхні сталевого півциліндра виконані два круглі наскрізні отвори, які рівновіддалені від кромок вкладиша. 3 UA 84342 U 5 10 15 20 25 30 4. Вкладиш підшипника ковзання за п. 1, який відрізняється тим, що посередині внутрішньої поверхні сталевого півциліндра виконана пряма масляна канавка. 5. Вкладиш підшипника ковзання за п. 1, який відрізняється тим, що на внутрішній поверхні сталевого півциліндра виконано круглий наскрізний отвір, а посередині внутрішньої поверхні сталевого півцилідра виконана пряма масляна канавка. 6. Вкладиш підшипника ковзання за п. 1, який відрізняється тим, що його виконано з більшим співвідношенням товщини до довжини, на внутрішній поверхні сталевого півциліндра виконано круглий наскрізний отвір, а посередині внутрішньої поверхні сталевого півциліндра виконана пряма масляна канавка. 7. Вкладиш підшипника ковзання за п. 1, який відрізняється тим, що на внутрішній поверхні сталевого півциліндра виконані два круглі наскрізні отвори різного діаметра, а посередині внутрішньої поверхні сталевого півциліндра виконана пряма масляна канавка. 8. Вкладиш підшипника ковзання за п. 1, який відрізняється тим, що його виконано з більшим співвідношенням товщини до довжини, на внутрішній поверхні сталевого півциліндра виконано круглий наскрізний отвір, а посередині внутрішньої поверхні сталевого півциліндра виконана пряма масляна канавка, при цьому діаметр отвору більший за ширину канавки і отвір виконано безпосередньо у масляній канавці. 9. Вкладиш підшипника ковзання за п. 1, який відрізняється тим, що його виконано з більшим співвідношенням товщини до довжини, на внутрішній поверхні сталевого півциліндра виконані два круглі наскрізні отвори однакового діаметра а посередині внутрішньої поверхні сталевого півциліндра виконана пряма масляна канавка. 10. Вкладиш підшипника ковзання за п. 1, який відрізняється тим, що його виконано з більшим співвідношенням товщини до довжини, посередині внутрішньої поверхні сталевого півциліндра виконана пряма масляна канавка, а зі зміщенням до бокової грані вкладиша виконана додаткова масляна канавка, в якій виконано круглий отвір. 11. Вкладиш підшипника ковзання за п. 1, який відрізняється тим, що його виконано з більшим співвідношенням товщини до довжини, посередині внутрішньої поверхні сталевого півциліндра виконана пряма масляна канавка з круглим отвором, а зі зміщенням до бокової кромки вкладиша виконана додаткова масляна канавка. 12. Вкладиш підшипника ковзання за п. 1, який відрізняється тим, що його виконано з більшим співвідношенням товщини до довжини, пряма масляна канавка з круглим отвором виконана зі зміщенням до бокової грані, а додаткова масляна канавка - зі зміщенням до іншої бокової грані. 4 UA 84342 U 5 UA 84342 U 6 UA 84342 U 7 UA 84342 U 8 UA 84342 U 9 UA 84342 U 10 UA 84342 U 11 UA 84342 U 12 UA 84342 U 13 UA 84342 U 14 UA 84342 U Комп’ютерна верстка Л. Ціхановська Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 15