Пристрій для приймання і транспортування розжареного коксу

Реферат: Винахід стосується одержання пристрою для приймання і транспортування розжареного коксу, який може збільшити об'ємну ефективність звичайного ковша і має просту конфігурацію. Пристрій для приймання і транспортування розжареного коксу 1 відповідно до цього винаходу містить пристрій для приймання розжареного коксу 5, на якому розміщений транспортувальний ківш 3, який містить механізм відкривання/закривання шиберу для вивантаження 31 у нижній частині, причому пристрій для приймання розжареного коксу 5 приймає розжарений кокс від коксової печі за допомогою транспортувального ковша, і піднімальну башту 7, яка піднімає транспортувальний ківш 3 до сторони обладнання для сухого гасіння коксу. Пристрій для приймання розжареного коксу 5 містить головну вагонетку 13, яка рухається по рейці 11, розміщеній вздовж коксової печі, додаткову вагонетку 17, яка рухає транспортувальний ківш між головною вагонеткою 13 і піднімальною баштою 7, та обертальний стіл 15, розміщений на головній вагонетці 13 для обертання транспортувального ковша. Піднімальна башта 7 містить піднімальний гак 21, який має важелі гака 19, здатні утримувати нижню частину транспортувального ковша 3, що рухається до сторони піднімальної башти, і піднімальний механізм 25 для піднімання піднімального гака 21. UA 102863 C2 (12) UA 102863 C2 UA 102863 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Галузь техніки Цей винахід стосується пристрою для приймання і транспортування розжареного коксу, який приймає розжарений кокс від коксової печі і транспортує його до обладнання для сухого гасіння. Обґрунтування Зазвичай пристрій для приймання і транспортування розжареного коксу, що містить циліндричний транспортувальний ківш, який можна піднімати за допомогою піднімального траверсного механізму, використовують для приймання розжареного коксу, якого вивантажують з коксової печі та переносять і завантажують в обладнання для сухого гасіння коксу. Фігура 11 є пояснювальною діаграмою, яка показує звичайний пристрій для приймання розжареного коксу 100, показаний в патентному документі 1. Цей звичайний пристрій для приймання розжареного коксу 100 має у своєму складі: вагонетку 101, яка рухається по рейці, обертальний стіл 103, встановлений на вагонетці 101, транспортувальний ківш 105, розміщений на обертальному столі 103, і піднімальний траверсний механізм 107, встановлений на вагонетці 101 для піднімання транспортувального ковша 105. Транспортувальний ківш 105 має у своєму складі: фланцеву частину 109, яка має діаметр, що поступово збільшується, розміщену на верхньому кінці транспортувального ковша 105, циліндричну головну частину ковша 111, утворену так, що вона є суцільною із фланцевою частиною 109 і простягається вниз від неї, і конічну частину 113, яка має діаметр, що поступово зменшується, яка утворена так, що вона є суцільною із головною частиною ковша 111 і відокремленою від нього внизу. Механізм відкривання/закривання шиберу 115 для вивантаження коксу розміщений на конічній частині 113. Піднімальний траверсний механізм 107 містить на стороні вагонетки напрямну рейку 117, вертикальну на лицевій і задній стороні вагонетки 101, і піднімальний гак 121, що містить бокові ролики 119, які можуть рухатись вверх і вниз по напрямній рейці на стороні візка 117. Піднімальний гак 121 містить важелі гака 123. Сторона нижнього кінця важелів гака вигнута всередину (в напрямі до сторони транспортувального ковша 105), так що зі сторони загальна форма кожної сторони піднімального гака 121 подібна до літери L. Важелі гака 123 підтримують шибер для розвантаження, так що транспортувальний ківш 105 може утримуватись. Далі, піднімальний гак 121 містить зовнішню раму 125, встановлену так, що вона оточує контур транспортувального ковша 105, забезпечуючи жорсткість. Як показано на Фігурах 12 та 13 для звичайного пристрою для приймання коксу, який має зазначену вище конфігурацію, вагонетка 101 рухається по рейці 129, розміщеній вздовж коксової печі 127, і розжарений кокс приймають від коксової печі 127. Під час приймання розжареного коксу за допомогою обертання обертального столу 103 розжарений кокс можна рівномірно приймати в транспортувальний ківш 105, і об'ємну ефективність коксу можна збільшити. Вагонетка 101, на якій розміщений транспортувальний ківш 105, що приймає розжарений кокс, рухається до наперед заданого положення у піднімальну башту 131 для транспортування розжареного коксу до обладнання для сухого гасіння коксу (далі «обладнання CDQ») (дивись Фігуру 12). Як показано на Фігурі 14, на піднімальній башті 131 комплект піднімального гака 137 містить напрямну рейку 133 і бокові ролики 119, здатні рухатись вверх і вниз по напрямній рейці 133. Комплект піднімального гака 137 розміщений з можливістю руху вверх і вниз за допомогою рухомого блоку 139. Кришка ковша 141 розміщена в комплекті піднімального гака 137. Хоча це спрощено на Фігурах 14 та 15, у комплекті піднімального гака 137 розміщена верхня піднімальна балка 143, нижня піднімальна балка 145 і гаки для відкривання/закривання 147. Гаки для відкривання/закривання 147 виконані з можливістю вільно утримувати верхній кінець піднімального гака 121. Вагонетка 101, яка пересунулась у положення в піднімальній башті 131, зупиняється в положенні, де напрямна рейка на стороні вагонетки 117 продовжується на напрямній рейці 133. Якщо комплект піднімального гака 137 піднятий у це положення, як показано на Фігурі 15, то простір між верхньою піднімальною балкою 143 і нижньою піднімальною балкою 145 значно зростає, так що піднімальний гак 121 автоматично утримується за допомогою гаків відкривання/закривання 147. Якщо комплект піднімального гака 137 піднятий ще, як показано на Фігурі 14, то піднімальний гак 121 рухається вверх, так що важелі гака 123 піднімального гака 121 підтримують шибер для вивантаження. Таким чином, транспортувальний ківш піднімається на обертальний стіл 103. Після розміщення кришки ковша 141 на верхній частині транспортувального ковша 105 транспортувальний ківш 105 транспортують до сторони обладнання CDQ. Таким чином, звичайний пристрій для приймання розжареного коксу 100 окремо містить механізми, необхідні для піднімання транспортувального ковша 105 на стороні піднімальної 1 UA 102863 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 башти 131 і на стороні транспортувального ковша 105. Тому під час приймання розжареного коксу розжарений кокс приймають за допомогою піднімального траверсного механізму 107, що є частиною пристрою для приймання розжареного коксу 100, супроводжуючи транспортувальний ківш 105. Крім того, під час піднімання піднімальний траверсний механізм 107 поєднаний з комплектом піднімального гака 137 на стороні піднімальної башти 131. Завдяки такій конфігурації піднімальний траверсний механізм 107 постійно супроводжує транспортувальний ківш 105. Крім того, необхідна зовнішня рама 125 для забезпечення жорсткості піднімального траверсного механізму 107, і особливо піднімального гака 121. Оскільки зовнішня рама 125 висовується назовні від транспортувального ковша 105, транспортувальний ківш 105 має бути відокремлений від коксової печі. Таким чином, утворюється проміжок між транспортувальним ковшем 105 і коксовою піччю. Тому прийнятий розжарений кокс може випадати з цього проміжку. Для запобігання цьому на верхньому кінці транспортувального ковша 105 передбачений фланець 109. Таким чином, оскільки транспортувальний ківш 105 потребує наявності фланця 109 через присутність зовнішньої рами 125, існує викладена далі проблема. Як показано на Фігурі 13, якщо зовнішній діаметр верхнього кінця транспортувального ковша 105 є D1, то зовнішній діаметр головної частини ковша 111 є D2, а зовнішній діаметр зовнішньої рами 125 є W, D1  W > D2. Далі, оскільки D1 - D2 становить приблизно 1,000 мм, і D1 = від 5,000 мм до 7,000 мм, якщо D1 = 6,000 мм, наприклад, (D2/D1) = (5,000/6,000), що приблизно становить 70%. Більш конкретно, завдяки присутності зовнішньої рами 125 об'єм транспортувального ковша 105 зменшується на 30%. Для вирішення цієї проблеми Патентний Документ 2 здійснює пристрій, який може обертатись навіть в обмеженому просторі, такому як маленька коксова піч, шляхом розміщення зовнішньої рами 125 на конічній частині 113 транспортувального ковша 105, щоб усунути висовування зовнішньої рами 125 з головної частини ковша 111 транспортувального ковша 105, при цьому покращуючи об'ємну ефективність. [Патентний Документ 1] Японська патентна заявка, за якою була проведена експертиза, публікація номер 63-14032 [Патентний Документ 2] WO/2007/1055131А1 Розкриття винаходу Задачі, на вирішення яких спрямований винахід Однак це не змінює того факту, що в пристрої, описаному в Патентному документі 2, подібно до Документу 1, піднімальний траверсний механізм 107 постійно супроводжує транспортувальний ківш 105. Патентний Документ 2 тільки окреслює пристрій так, що зовнішня рама 125, яка є елементом, що утворює піднімальний траверсний механізм 107, не висовується. Крім того, оскільки піднімальний траверсний механізм 107 супроводжує транспортувальний ківш 105 навіть при прийманні розжареного коксу, наведені далі проблеми все ще залишаються. У Патентному документі 2, хоча зовнішня рама 125 розміщена на конічній частині 113 транспортувального ковша 105. Механізм відкривання/закривання шиберу для вивантаження 115 розміщений на конічній частині 113. Таким чином, важко встановити зовнішню раму 125 так, щоб вона не перешкоджала обертанню транспортувального ковша 105, і так, щоб вона не висовувалась. На практиці, частина зовнішньої рами 125 повинна висовуватись. Таким чином, на даний час все ще існує проміжок між коксовою піччю і транспортувальним ковшем 105 через присутність зовнішньої рами 125. Таким чином, необхідно встановити фланець 109 на транспортувальний ківш 105 для перешкоджання випадінню коксу, що розбризкується в цей проміжок (щілину) під час приймання розжареного коксу. Якщо потрібен фланець 109, то об'ємна ефективність погіршується на цю кількість. Крім того, оскільки встановлений піднімальний траверсний механізм 107, який може бути не потрібним під час приймання розжареного коксу, то піднімальний траверсний механізм 107 може стати перешкодою в малій коксовій печі. Далі, під час піднімання, оскільки комплект піднімального гака 137 і піднімальний траверсний механізм 107 мають бути поєднані, для досягнення цієї мети постає необхідність у комплексному механізмі для з'єднання. Як з'єднальний механізм, крім з'єднального механізму для з'єднання піднімального гака 121 і комплекту піднімального механізму 137, також необхідний механізм, який з'єднаний з напрямною рейкою 133 або центрується з нею. Таким чином, звичайний пристрій для приймання розжареного коксу 100 все ще має проблеми, які необхідно вирішити. Даний винахід спрямований до вирішення описаних вище проблем. Об'єктом даного винаходу є одержання пристрою для приймання і транспортування розжареного коксу, який може збільшити об'ємну ефективність транспортувального ковша та має просту конфігурацію. 2 UA 102863 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Засоби для вирішення проблем Звичайний пристрій для приймання розжареного коксу має структуру, в якій піднімальний траверсний механізм 107, що є механізмом, необхідним під час піднімання, супроводжує транспортувальний ківш. Вважають, що причиною, чому піднімальний траверсний механізм 107 таким чином супроводжує транспортувальний ківш, може бути такою. Зокрема, піднімальний гак 121 містить важелі гака 123, які нахилені всередину. Оскільки ці важелі гака 123 підтримують нижню частину транспортувального ковша, то для досягнення співвідношення в розміщенні, якому можуть відповідати важелі гака 123 під транспортувальним ковшем, вважали, що таке розміщення має бути наперед сплановане. Однак, винахідник цього винаходу зрозумів, що піднімальний траверсний механізм 107, який вважали необхідним для піднімання, не потрібний при прийманні розжареного коксу. Таким чином, винахідник цього винаходу запропонував ідею відокремлення пристроїв, необхідних для транспортування ковша і піднімання, та розміщення пристроїв, необхідних під час піднімання, на стороні піднімальної башти, таким чином створивши даний винахід. Більш конкретно, цей винахід містить таке. (1) Пристрій для приймання і транспортування розжареного коксу відповідно до даного винаходу містить: пристрій для приймання розжареного коксу, на якому розміщений транспортувальний ківш, який має механізм відкривання/закривання шиберу в нижній частині, причому пристрій для приймання розжареного коксу приймає розжарений кокс від коксової печі за допомогою транспортувального ковша, і піднімальну башту, яка піднімає транспортувальний ківш до обладнання для сухого гасіння коксу, який відрізняється тим, що пристрій для приймання розжареного коксу містить головну вагонетку, яка рухається по рейці, розміщеній вздовж коксової печі, пристрій для руху транспортувального ковша, який рухає транспортувальний ківш між головною вагонеткою і піднімальною баштою, та обертальний механізм, який розміщений на пристрої для руху транспортувального ковша або головній вагонетці для обертання транспортувального ковша, і піднімальна башта містить піднімальний гак із важелями гака, здатними утримувати нижню частину транспортувального ковша, який має рухатись до сторони піднімальної башти, та піднімальний механізм для піднімання піднімального гака. (2) Крім того, у пристрої для приймання і транспортування розжареного коксу відповідно до зазначеного вище пункту (1) транспортувальний ківш містить головну циліндричну частину ковша і нижню конічну частину з діаметром, що зменшується, і транспортувальний ківш не містить на верхньому кінці фланець з діаметром, який збільшується. (3) Додатково, у пристрої для приймання і транспортування розжареного коксу відповідно до зазначених вище пунктів (1) або (2) піднімальний гак утворений в портальній формі і має важіль гака на нижній частині піднімальної колони. (4) Крім того, у пристрої для приймання і транспортування розжареного коксу відповідно до будь-якого із вказаних вище пунктів (1) - (3) кришка ковша, що закриває отвір верхнього кінця транспортувального ковша, розміщена на піднімальному гаку, причому транспортувальний ківш може бути захищений від перевертання кришкою ковша. (5) Додатково, у пристрої для приймання і транспортування розжареного коксу відповідно до будь-якого із вказаних вище пунктів (1) - (4) піднімальна башта містить напрямну рейку для забезпечення можливості піднімальному гаку рухатись вверх і вниз, причому напрямна рейка є суцільною від незначного положення вагонетки. Переваги винаходу Пристрій для приймання і транспортування розжареного коксу відповідно до даного винаходу розташовує пристрої, необхідні під час піднімання піднімального гака та подібного, але не потрібні при прийманні розжареного коксу, на стороні піднімальної башти. Тому супроводжувальні пристрої, не потрібні під час приймання розжареного коксу, не розміщують навколо транспортувального ковша, і таким чином об'єм самого транспортувального ковша може бути збільшений. Крім того, оскільки пристрої, необхідні для піднімання транспортувального ковша, сконцентровані на стороні піднімальної башти, то немає потреби відокремлювати напрямну рейку, як у звичайному прикладі. Крім того, комплект піднімального гака складної конфігурації також стає не потрібним, що дає можливість значно спростити конфігурацію пристрою. Короткий опис креслень [Фігура 1] Фігура 1 є пояснювальною діаграмою, на якій показана конфігурація пристрою для приймання і транспортування розжареного коксу відповідно до одного втілення цього винаходу. 3 UA 102863 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 [Фігура 2] Фігура 2 є пояснювальною діаграмою, на якій показана конфігурація та дія пристрою для приймання і транспортування розжареного коксу відповідно до одного втілення цього винаходу. [Фігура 3] Фігура 3 є виглядом поперечного перерізу вздовж лінії стрілки А-А на Фігурі 2. [Фігура 4] Фігура 4 є пояснювальною діаграмою, на якій показана частина конфігурації пристрою для приймання і транспортування розжареного коксу відповідно до одного втілення цього винаходу. [Фігура 5] Фігура 5 є виглядом вздовж лінії стрілки В-В на фігурі 4. [Фігура 6] Фігура 6 є пояснювальною діаграмою, на якій показана частина конфігурації пристрою для приймання і транспортування розжареного коксу відповідно до одного втілення цього винаходу. [Фігура 7] Фігура 7 є пояснювальною діаграмою, на якій показана конфігурація і дія пристрою для приймання і транспортування розжареного коксу відповідно до одного втілення цього винаходу. [Фігура 8] Фігура 8 є пояснювальною діаграмою, на якій показана конфігурація і дія пристрою для приймання і транспортування розжареного коксу відповідно до одного втілення цього винаходу. [Фігура 9] Фігура 9 є пояснювальною діаграмою, на якій показана інша форма частини конфігурації пристрою для приймання і транспортування розжареного коксу відповідно до втілення цього винаходу. [Фігура 10] Фігура 10 є виглядом вздовж лінії стрілки С-С на Фігурі 9. [Фігура 11] Фігура 11 є пояснювальною діаграмою, на якій показана конфігурація звичайного пристрою для приймання розжареного коксу. [Фігура 12] Фігура 12 є пояснювальною діаграмою, на якій показана конфігурація і дія звичайного пристрою для приймання розжареного коксу. [Фігура 13] Фігура 13 є виглядом поперечного перерізу вздовж лінії стрілки D-D на Фігурі 12. [Фігура 14] Фігура 14 є пояснювальною діаграмою, на якій показана конфігурація і дія звичайного пристрою для приймання розжареного коксу. [Фігура 15] Фігура 15 є пояснювальною діаграмою, на якій показана конфігурація і дія звичайного пристрою для приймання розжареного коксу. Опис використаної нумерації 1 Пристрій для приймання і транспортування розжареного коксу 3 Транспортувальний ківш 5 Пристрій для приймання розжареного коксу 7 Піднімальна башта 9 Коксова піч 11 Рейка 13 Головна вагонетка 15 Обертальний стіл 17 Додаткова вагонетка 19 Важіль гака 21 Піднімальний гак 23 Напрямна рейка 25 Піднімальний механізм 27 Головна частина ковша 29 Конічна частина 31 Механізм відкривання/закривання шиберу 33 Шибер 35 Шарнір 37 Опора 39 Траверсна рейка 41 Піднімальна колона 43 Піднімальна балка 45 Перший боковий ролик 47 Другий боковий ролик 49 Кришка ковша 51 Елемент опори 53 Ковзний напрямний елемент 55 Напрямний жолоб 56 Опорна площадка 4 UA 102863 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 57 Пересувний блок 59 Дріт 61 Вісь 63 Колесо 100 Пристрій для приймання розжареного коксу 101 Вагонетка 103 Обертальний стіл 105 Транспортувальний ківш 107 Піднімальний траверсний механізм 109 Фланець 111 Головна частина ковша 113 Конічна частина 115 Механізм відкривання/закривання шиберу для вивантаження 117 Напрямна рейка на стороні вагонетки 119 Боковий ролик 121 Піднімальний гак 123 Важіль гака 125 Зовнішня рама 127 Коксова піч 129 Рейка 131 Піднімальна башта 133 Напрямна рейка 137 Комплект піднімального гака 139 Пересувний блок 141 Кришка ковша 143 Верхня піднімальна балка 145 Нижня піднімальна балка 147 Відкритий/закритий гак Кращий варіант здійснення винаходу Пристрій для приймання і транспортування розжареного коксу відповідно до втілення цього винаходу тепер буде описаний із посиланням на креслення. Пристрій для приймання і транспортування розжареного коксу 1 відповідно до цього винаходу містить: пристрій для приймання розжареного коксу 5, який приймає розжарений кокс за допомогою транспортувального ковша 3, і піднімальну башту 7, яка піднімає транспортувальний ківш 3 до сторони обладнання для сухого гасіння коксу (обладнання CDQ). Пристрій для приймання розжареного коксу 5 містить: головну вагонетку 13, яка рухається по рейці 11, встановленій вздовж коксової печі 9, обертальний стіл 15, встановлений на головній вагонетці 13, і додаткову вагонетку 17, яка рухається назад і вперед між обертальним столом 15, на якому розміщений транспортувальний ківш 3, і піднімальною баштою 7. Крім того, піднімальна башта 7 містить: піднімальний гак 21 з важелями гака 19, які можуть підтримувати нижню частину транспортувального ковша З, розміщеного на додатковій вагонетці 17; напрямну рейку 23, яка напрямляє піднімальний гак 21, і піднімальний механізм 25 для піднімання піднімального гака 21. Кожна з цих частин тепер буде описана більш детально. [Пристрій для приймання розжареного коксу] Пристрій для приймання розжареного коксу 5 містить транспортувальний ківш 3, головну вагонетку 13, обертальний стіл 15 і додаткову вагонетку 17. Транспортувальний ківш 3 розміщений на додатковій вагонетці 17 таким чином, як показано на Фігурах 1, 4 та 5. Транспортувальний ківш 3 містить конічну частину 29 з діаметром, що поступово зменшується, який є суцільним у напрямі донизу від головної частини ковша 27. Механізм відкривання/закривання шиберу для вивантаження 31, призначений для вивантаження коксу, розміщений на нижньому кінці конічної частини 29. На відміну від звичайного прикладу, транспортувальний ківш 3 відповідно до цього втілення не містить фланцю на його верхньому кінці. Причина цього викладена нижче. Транспортувальний ківш 3 відповідно до цього втілення розміщений на головній вагонетці 13 і рухається вздовж сторони коксової печі 9, приймаючи розжарений кокс від заздалегідь визначеної коксової печі 9. Як показано на Фігурі 3, коли транспортувальний ківш 3 приймає розжарений кокс, тільки транспортувальний ківш 3 розміщений разом із додатковою вагонеткою 17 на обертальному столі 15, розміщеному на головній вагонетці 13. На відміну від звичайного 5 UA 102863 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 прикладу, який під час піднімання потребує супроводження зовнішньої рами 125, піднімальний гак 121, напрямна рейка на стороні вагонетки 117 і подібне не є необхідними супроводжувальними пристроями під час приймання розжареного коксу. Тому, коли піднімальний гак 121 і зовнішня рама 125, розміщена для забезпечення жорсткості піднімального гака 121, супроводжують транспортувальний ківш 3, щоб захистити кокс від розбризкування у напрямі до сторони супроводжувального пристрою під час приймання розжареного коксу, необхідно було встановити фланець 109 (дивись Фігуру 11), який простягається далі назовні в одній площині, ніж супроводжувальні пристрої. Однак, оскільки це втілення не містить супроводжувальних пристроїв, подібних до пристроїв у звичайному прикладі, то немає необхідності встановлювати фланець 109. Якщо не встановлювати фланець 109, то діаметр головної частини ковша 27 може збільшитись, ніж при встановленні фланцевої частини 109, що дає можливість збільшити об'єм головної частини ковша 27. Виходячи з протилежної перспективи, для однакового об'єму головна частина ковша 27 може бути виконана більш компактною, так що транспортувальний ківш 3 можна використовувати також у вузькій, меншій коксовій печі. Механізм відкривання/закривання шиберу 31 для вивантаження коксу розміщений на нижній кінцевій частині конічної частини 29 транспортувального ковша 3. Як показано на Фігурах 1, 4 та 5, Механізм відкривання/закривання шиберу 31 для вивантаження коксу має конфігурацію від двох шиберів 33, розміщених для покривання нижнього кінця транспортувального ковша 3. Кожен із шиберів 133 може коливатись від нижнього до верхнього положення за допомогою шарніра 35, так що центральна частина механізму відкривання/закривання шиберу при вивантаженні 31 відривається. Далі, Механізм відкривання/закривання шиберу при вивантаженні 31 містить опорну частину 37, яка підтримується плечем гака 19 на кінцевій частині на зовнішній стороні кожного шиберу 33. Як показано на Фігурі 2, головна вагонетка 13 рухається назад і вперед по рейці 11, розміщеній вздовж коксової печі 9. Головна вагонетка 13 зупиняється у наперед визначеному положенні при вихідному отворі коксової печі 9, з якої вивантажується розжарений кокс. Як показано на Фігурі 2, обертальний стіл 15 розміщений на головній вагонетці 13. Обертальний стіл 15 має функцію обертання транспортувального ковша 3, розміщеного на обертальному столі 15. Обертання транспортувального ковша 3 не тільки дає можливість рівномірно приймати розжарений кокс у транспортувальний ківш 3, але також дозволяє покращити об'ємну ефективність. Як показано на Фігурах 1, 4 та 5, допоміжна вагонетка 17 містить транспортувальний ківш 3, розміщений на ній, та рухається назад і вперед між обертальним столом 15 на головній вагонетці 13 та CDQ піднімальною баштою. Більш конкретно, як показано на Фігурі 2, допоміжна вагонетка 17, яка є саморухомою, рухається по траверсній рейці 39, розміщеній так, що вона пересікає рейку 11, розміщену вздовж коксової печі 9, і рухається назад і вперед між CDQ піднімальною баштою та головною вагонеткою 13. Допоміжна вагонетка є однією із форм рухомого пристрою для транспортувального ковша відповідно до цього винаходу. [Піднімальна башта] Як показано на Фігурах 1 та 6, піднімальна башта 7 містить: піднімальний гак 21, напрямну рейку 23 та піднімальний механізм 25, який піднімає піднімальний гак 21. Як показано на Фігурі 1, піднімальний гак 21 має приблизно портальну форму (форму воріт), і містить піднімальні колони 41, піднімальну балку 43, яка з'єднує сторони верхнього кінця піднімальних колон 41 і важелі гака 19, що висовуються у напрямі до внутрішньої сторони, розміщені на нижньому кінці піднімальних колон 41. Важелі гака 19 виконані з можливістю підтримання опорної частини 37 механізму для відкривання/закривання шиберу для вивантаження 31 в транспортувальному ковші 3, розміщеному на допоміжній вагонетці 17, яка прибула на сторону піднімальної башти 7. Перший боковий ролик 45, що висовується назовні, розміщений на кожній стороні піднімального гака 21 в центрі на зовнішній лицевій стороні. Другий ролик 47 розміщений на будь-якій стороні першого бокового ролика 45. Перший боковий ролик 45 вставлений у напрямний жолоб 55 і котиться по напрямному жолобу 55 описаної нижче напрямної рейки 23. Другі бокові ролики 47 упираються і котяться по внутрішній лицевій стороні напрямної рейки 23. 6 UA 102863 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Завдяки першому боковому ролику 45 і другим боковим роликам 47 піднімальний гак 21 можна піднімати і опускати, стабільно підтримуючи його опорну здатність. Піднімальний гак 21 містить кришку ковша 49. Кришка ковша 49 має ляду 50 і опорний елемент 51 для підтримання ляди 50. Ляда 50 може бути встановлена з можливістю уміщування у собі верхньої частини транспортувального ковша 3. Ковзні напрямні 53, які можуть рухатись вверх і вниз вздовж піднімальної колони піднімального гака у формі порталу 21, розміщені на опорному елементі 51. Напрямна рейка 23 містить два вертикальні суцільні стрижні. Між двома стрижнями утворений напрямний жолоб 55. Опорний елемент 51 на кришці ковша 49 розміщений на напрямній рейці 23. Далі, напрямна рейка 23 містить опорну площадку 56 для встановлення в певному положенні кришки ковша 49. У звичайному прикладі напрямна структура розділена на дві частини - напрямну рейку 133 і напрямну рейку на стороні вагонетки 117. Однак, напрямна рейка 23 відповідно до цього втілення є суцільною структурою, не розділеною посередині. Таким чином, дія для вирівнювання (центрування) положення напрямної рейки 133 і напрямної рейки на стороні вагонетки 117, необхідна у разі звичайного прикладу, є непотрібною. Піднімальний механізм 25 містить рухомий блок 57, встановлений на піднімальній балці 43 на верхній частині піднімального гака 21. Піднімальний гак 21 можна підняти до сторони CDQ обладнання піднімальним дротом 59, намотаним на рухомий блок 57, за допомогою не показаного піднімального механізму. Тепер буде описана дія цього втілення, яке має таку конфігурацію. На Фігурі 2, яка є пояснювальною діаграмою дії, що відбувається при прийманні розжареного коксу, Фігура 2(а) показує положення, в якому головна вагонетка 13 розміщена в положенні для приймання розжареного коксу від коксової печі 9; Фігура 2(b) показує положення, в якому головна вагонетка 13, що прийняла розжарений кокс, пересунулась у напрямі доверху на кресленні та зупинилась у положенні, де розміщена траверсна рейка 39; і Фігура 2с показує положення, в якому додаткова вагонетка 17 пересунулась до піднімальної башти 7. Пристрій для приймання розжареного коксу 5 розміщує додаткову вагонетку 17 на обертальному столі 15 головної вагонетки 13 і в положенні, в якому транспортувальний ківш 3 розміщений на додатковій вагонетці 17, рухається по рейці 11 та приймає розжарений кокс від коксової печі 9 у наперед визначеному положенні (дивись Фігуру 2(а)). Після закінчення приймання розжареного коксу головна вагонетка 13 проходить по рейці 11 і рухається до положення, в якому розміщена траверсна рейка 39 (дивись Фігури 2(а) та 3). Далі, додаткова вагонетка 17 залишає обертальний стіл 15 і рухається до піднімальної башти 7 (дивись Фігури 2(с) та 3). Положення піднімальної башти 7 безпосередньо перед наближенням до неї додаткової вагонетки 17, як показано на Фігурі 6, є положенням, в якому піднімальний гак 21 пересунувся донизу. Коли піднімальна башта 7 перебуває в цьому стані, якщо додаткова вагонетка 17, на якій розміщений транспортувальний ківш 3, підходить до піднімальної башти 7, як показано на Фігурі 7, то піднімальні важелі 19 піднімального гака 21 розміщені під механізмом для відкривання/закривання шиберу для вивантаження 31. З положення, показаного на Фігурі 7, кришка ковша 49 ковзає вниз по ковзній напрямній 53 і розміщується на отворі транспортувального ковша 3. Розміщення кришки ковша 49 робить стійким верхній кінець транспортувального ковша З, роблячи при цьому стабільним транспортувальний ківш 3. У цьому положенні, якщо дріт 59 піднятий за допомогою руху піднімального пристрою, то піднімальний гак 21 рухається доверху, так що важелі гака 19 доходять впритул до механізму для відкривання/закривання шиберу для вивантаження 31 і підтримують частини, розміщені впритул до згаданого механізму. Таким чином, як показано на Фігурі 8, піднімається транспортувальний ківш 3. Коли піднімальний гак рухається доверху, то піднімальний гак рухається рівномірно завдяки першому боковому ролику 45, який котиться по напрямному жолобу 55, і другим боковим роликам 47, які котяться по внутрішній лицьовій стороні напрямної рейки 23. Як показано на Фігурі 8, під час піднімання транспортувального ковша 3 ляда 50 утримується так, що вона закриває верхню частину транспортувального ковша 3. Таким чином, навіть якщо бокове навантаження, що виникає при землетрусі чи подібному, прикладене до транспортувального ковша 3, то немає небезпеки, що транспортувальний ківш 3 перевернеться чи відбудеться щось подібне, оскільки сила передається на ляду 50, ковзні напрямні 53, 7 UA 102863 C2 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 піднімальний гак 21, бокові ролики 45 та 47 і напрямну рейку 23, так що транспортувальний ківш 3 утримається. Таким чином, це втілення має таку конфігурацію, що піднімальний гак та інші такі пристрої, які не потрібні під час приймання розжареного коксу, але необхідні під час піднімання, встановлені на стороні піднімальної башти 7. Таким чином, супроводжувальні пристрої, які не потрібні при прийманні розжареного коксу, не встановлюють навколо транспортувального ковша, що надає можливість збільшити об'єм самого транспортувального ковша. Крім того, оскільки пристрої, необхідні для піднімання транспортувального ковша, зосереджені на стороні піднімальної башти 7, то немає необхідності відокремлювати напрямні рейки, як у звичайному прикладі. Крім того, комплект піднімального гака 137 складної конфігурації не потрібний. Таким чином, пристрій стає дуже простим. В описаному вище втіленні як форми рухомого пристрою транспортувального ковша був описаний приклад, в якому додаткова вагонетка 17 була встановлена окремо від транспортувального ковша 3. Однак рухомий пристрій транспортувального ковша не обмежується цим. Наприклад, інші приклади рухомих пристроїв транспортувального ковша включають, як показано на Фігурах 9 та 10, встановлення осі 61 на шибері для вивантаження механізму для відкривання/закривання 31 і встановлення колеса 63 на осі 61. Причиною можливості таких конфігурацій є те, що Механізм відкривання/закривання шиберу для вивантаження 31 має міцність, достатню для підтримання повного навантаження транспортувального ковша 3, коли він підтримується важелями гака 19. Крім того, у цьому втіленні, хоча був описаний приклад, в якому немає обертального механізму на додатковій вагонетці 17 і в якому обертальний стіл 15 встановлений як обертальний механізм на головній вагонетці 13, обертальний механізм може бути встановлений на стороні додаткової вагонетки 17. Крім того, щодо важелів гака 19, встановлених на нижній частині піднімального гака 121, то ці важелі гака можуть бути фіксованого типу, як описано в описаному вище втіленні, або можуть мати таку структуру, яка здійснює функцію, що надає можливість важелям ковзати або коливатись у поєднанні з відкриванням і закриванням шиберів для вивантаження 33. ФОРМУЛА ВИНАХОДУ 1. Пристрій для приймання і транспортування розжареного коксу, який містить пристрій для приймання розжареного коксу, на якому розміщений транспортувальний ківш, який містить механізм відкривання/закривання шиберу для вивантаження, розташований на нижній частині, причому пристрій для приймання розжареного коксу має приймати розжарений кокс від коксової печі за допомогою транспортувального ковша, і піднімальну башту для піднімання транспортувального ковша до сторони обладнання для сухого гасіння коксу, який відрізняється тим, що пристрій для приймання розжареного коксу містить головну вагонетку, здатну рухатися по рейці, встановленій вздовж коксової печі, рухомий пристрій транспортувального ковша для пересування транспортувального ковша між головною вагонеткою і піднімальною баштою, та обертальний механізм, встановлений на рухомому пристрої транспортувального ковша або головній вагонетці для обертання транспортувального ковша, і піднімальну башту, яка містить піднімальний гак, що має важелі гака, здатні підтримувати нижню частину транспортувального ковша, який має рухатись до сторони піднімальної башти, і піднімальний механізм для піднімання піднімального гака. 2. Пристрій за п. 1, який відрізняється тим, що транспортувальний ківш містить циліндричну головну частину ковша і нижню конічну частину з діаметром, який зменшується, і тим, що транспортувальний ківш не містить фланець на верхньому кінці з діаметром, що збільшується. 3. Пристрій за п. 1 або 2, який відрізняється тим, що піднімальний гак виконаний у портальній формі і містить важіль гака на нижній частині піднімальної колони. 4. Пристрій за будь-яким із пп. 1-3, який відрізняється тим, що містить кришку ковша, яка закриває верхній кінець отвору транспортувального ковша, встановлену на піднімальний гак, причому транспортувальний ківш може бути захищений від перевертання кришкою ковша. 5. Пристрій за будь-яким із пп. 1-4, який відрізняється тим, що піднімальна башта містить напрямну рейку для забезпечення руху піднімального гака вверх і вниз, причому напрямна рейка є суцільною від незначного положення вагонетки. 8 UA 102863 C2 9 UA 102863 C2 10 UA 102863 C2 11 UA 102863 C2 12 UA 102863 C2 13 UA 102863 C2 14 UA 102863 C2 15 UA 102863 C2 16 UA 102863 C2 Комп’ютерна верстка В. Мацело Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 17