Відцентровий консольний моноблочний електронасос типу кмт

1 Відцентровий консольний моноблочнии електронасос, який складається з електродвигуна з переднім щитом і насоса, що має проточну частину та ущільнення вала, який відрізняється тим, що передній щит електродвигуна обладнаний проміжним кронштейном, який жорстко з'єднаний по посадочному діаметру із спіральним корпусом насоса, причому привід виконаний у вигляді загального для електродвигуна та насоса вала 2 Електронасос за п 1, який відрізняється тим, що ущільнення вала виконане сальниковою набивкою 3 Електронасос за п 1, який відрізняється тим, що ущільнення вала виконане торцевим Корисна модель стосується конструкції відцентрових консольних моноблочних електронасосів і може знайти широке використання для перекачування води (окрім морської) з рН = 7 і інших рідин, схожих з водою по ЩІЛЬНОСТІ, в'язкості І ХІМІЧНІЙ активності Відомий КОНСОЛЬНИЙ електронасос (див Агрегаты электронасосные консольные типа К, паспорт Н 31 00 000 ПС), який включає в себе насос і електродвигун, що змонтовані на загальній фундаментній плиті У якості приводу може бути використаний любий тип двигуна з ВІДПОВІДНОЮ частотою обертання і потужністю Обертання до ротору насоса передається від електродвигуна через пружну муфту, яка огороджена щитком Привідна частина представляє собою опорний кронштейн, у якому на підшипниках установлений вал насоса Підшипники закриті кришками Проточна частина складається із спірального корпуса, який кріпиться до фланця опорного кронштейна робочого колеса, яке насаджене на кінець вала і вхідного патрубка, що приєднаний до спірального корпусу Спіральний корпус служить для перетворення кінетичної енергії рідини після робочого колеса у енергію тиску Робоче колесо, яке служить для передачі механічної енергії двигуна потоку рідини, виготовлено із двох дисків, які з'єднані лопатками Передній диск має вхідний отвір, задній - розвантажуючі отвори для вирівнювання осьового зусилля На валу робоче колесо закріплюється ковпачковою гайкою з лівою різьбою для запобігання самовідкручування Вхідний патрубок служить для підводу перекачуємо! рщини до робочого колеса і кріпиться до спірального корпусу, а також є кришкою останнього Сальникове ущільнення призначене для ущільнення валу у МІСЦІ виходу його із корпусу насосу, складається із окремих кілець бавовнопаперового просоченого шнура, установлених з відносним зміщенням розрізу на 120° Матеріал основних деталей насосу - СЧ20 ГОСТ 1412-79, вал - сталь 45 ГОСТ 1050-74 Недоліками насосних агрегатів типу К є а) постійне технічне обслуговування і нагляд за його роботою, б) неможливість точної центровки п/муфт електродвигуна і насоса, в) низький ККД і підвищене споживання електроенергії на 25 - 30%, г) залиття електродвигуна при виході з ладу сальникового ущільнення В основу корисної моделі поставлене завдання у відцентровому консольному моноблочному електронасосі шляхом безпосереднього з'єднання електродвигуна і насоса та виконання приводу у вигляді вала загального для електродвигуна і насосу, вала зменшити габарити моноблока, підвищити ККД та зменшити вірогідність залиття електродвигуна водою СО го 1133 Поставлене завдання вирішується тим, що у відцентровому консольному моноблочному електронасосі, який складається з електродвигуна з переднім щитом і насоса, що має проточну частину та ущільнення вала, згідно з корисною моделлю, передній щит електродвигуна обладнаний проміжним кронштейном, який жорстко з'єднаний по посадочному діаметру із спіральним корпусом насоса, причому привід виконаний у вигляді загального для електродвигуна та насоса вала Ущільнення вала може бути виконане сальниковою набивкою Ущільнення вала може бути виконане торцевим Спорядження переднього щита електродвигуна проміжним кронштейном дозволяє жорстко з'єднати по посадочному діаметру спіральний корпус проточної частини насосу з корпусом електродвигуна Виконання приводу у вигляді загального для електродвигуна та насосу вала дозволяє а) виготовити насос моноблочним, б) виключити корпус консольного насосу з привідним валом, який установлений у підшипникових опорах, і пружну привідну муфту, в) виключити саму необхідність центрівки полумуфт Суть винаходу пояснюється кресленням, на якому зображений електронасос, що заявляється Електронасоси типу КМТ виготовлені із агрегатів електронасосних типу К Для цього використані наступні вузли і деталі електродвигун 1 без переднього щита, спіральний корпус 2 і вхідний патрубок 3 Робоче колесо виготовлено по технологи точного литва Спіральний корпус 2 насосу прикріплюється до корпусу електродвигуна 1 з допомогою проміжного кронштейну, відлитого сумісно із щитом електродвигуна Робоче колесо 5 насаджене на кінець подовженого вала 6 електродвигуна і закріплене ковпачковою гайкою з лівою різьбою для запобігання самовідкручування Вхідний патрубок 3 служить для підводу перекачуємої рідини і кріпиться до спірального корпусу 2, а також є його кришкою У спіральному корпусі 2 передбачена установка двох взаємозаміняємих варіантів ущільнення валу торцеве ущільнення або сальникове ущільнення Торцеве ущільнення призначене для ущільнення валу у МІСЦІ виходу його із корпусу і складається із рухомого 7 і нерухомого 8 підпружинених металокерамічних кілець, установлених на металевих основах, ущільнених на валу і у спіральному корпусі насоса Сальникове ущільнення складається із окремих кілець бавовнопаперового просоченого шнура, установлених з відносним зміщенням розрізу на 120° Електронасоси установлюються на фундамент лапами спірального корпусу 2 насоса і електродвигуна, або лапами кронштейну 4, або лапами електродвигуна Матеріал основних деталей насосу чавун СЧ20 ГОСТ 1412-79, вал - сталь 45 ГОСТ 1050-74 Працює електронасос, що заявляється наступним чином Подаючи живлення електродвигуну 1 його ротор і робоче колесо, яке насаджене на кінець валу 6 ротора розвиває обертання до 3000об/хв і, цим самим, забезпечує подачу рідини користувачем під тиском Оригінальність конструкції моноблока дозволили у два рази зменшити габарити і у два з половиною - масу Застосування у конструкції моноблока торцевого ущільнення забезпечує зниження споживаємої потужності електродвигуна, що дає можливість економити споживання електроенергії, а також виключає можливість залиття електродвигуна водою ФІГ. ДП «Український інститут промислової власності» (Укрпатент) вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119, Україна (044) 456 - 20 - 90