Пристрій до редуктора-випарника з економайзером та електромагнітним клапаном газобалонної апаратури для легкових автомобілів

Редуктор-випарник з економайзером та електромагнітним клапаном газобалонної апаратури для легкових автомобілів, що містить у своєму корпусі клапан другого ступеня, який відрізняється тим, що в нього вмонтований пристрій - Г-подібний важіль, який зчеплений своїм одним плечем з діафрагмовим механізмом економайзера з можливістю обертання на своїй осі та натискування другим плечем на подовжений важіль клапана другого ступеня редукторавипарника з можливістю часткового відкривання цього клапана Пристрій до редуктора - випаровувач з економайзером та електромагнітним клапаном газобалонної апаратури для легкових автомобілів Відомий редуктор - випаровувач з економайзером та електромагнітним клапаном (у подальшому-редуктор) газобалонної апаратури для легкових автомобілів, комплект якого випускає промислове об'єднання заводу імені Малишева в Харкові (найближчий аналог комплекту газобалонної апаратури для легкових автомобілів описаний у журналах "За рулем" №7, №8 за 1993 рік), разом з карбюратором готує робочу суміш для роботи двигуна легкового автомобіля Редуктор здійснює перехід скрапленої пропан - бутанової суміші в газоподібний стан, автоматично знижує и тиск до робочого, близького до атмосферного, незалежно від об'єму присутнього газу, забезпечує дозування подачі газу на змішувач з переходом роботи двигуна з одного режиму на інший Автоматично припиняє подачу газу при зупинці двигуна Виконаний за двоступеневою схемою Зазначене розташування Г-подібного важеля дає змогу автоматично частково відкривати клапан другого ступеня для формування необхідної порції газу при роботі двигуна на холостому ходу Гвинт регулювання економайзера дає змогу регулювати кут нахилу Г-подібного важеля, а звідси і рівень відкриття клапана другого ступеня Корисна модель ілюструється кресленням, де "Фіг 1 "- сам редуктор з вмонтованим Г-подібним важелем Редуктор має порожнини першого "А" та другого "Б" ступенів, порожнина "В" теплоносія, в якій циркулює рідина із системи охолодження двигуна, що забезпечує випаровування скрапленого газу Порожнина "А" першого ступеня редуктора міститься у середині випаровувача -1 Для збільшення площини теплообміну випаровувач має кільцеподібну форму Електромагнітний пристрій для запирання-2 розташований на вході порожнини "А" першого ступеня Перший ступень має діафрагму-3 високого тиску (тиск на вході 0,07 1, 6 МПа, робочий тиск 0,02 0,045 МПа ) з важелем та елементом для запирання - 4 Другий ступінь забезпечений діафрагмою низького тиску -5 та клапаном -6 Регулювання тиску в другому ступені здійснюється обертом гвинта-7 При його обертанні змінюється сила , з якою закривається клапан -6 та в подальшому якість робочої суміші Економайзер -8 дозує газ , який поступає до змішувача Економайзер - це діафрагмений механізм -9, на його штоку закріплений клапан-10, за допомогою якого гвинтом-11 змінюється прохідний отвір, а також, після вдосконалення, кут нахилу Гподібного важеля Вхідний патрубок -13 з'єднуєть Проте, даний редуктор не забезпечує стабільну та безперебійну роботу на холостому ходу В основу корисної моделі поставлено завдання удосконалення редуктора, що забезпечував би постійну та безперебійну роботу двигуна на холостому ходу Поставлене завдання вирішується тим, що у редуктор вмонтовується Г-подібний важіль, вісь качання якого закріплюється на корпусі редуктора Одне плече Г-подібного важеля закріплюється на штоку економайзера, а другим плечем він опирається у нарощений важіль клапана другого ступеня о> 1192 ся зі змішувачем Змішувач монтується над дросельною заслінкою у карбюраторі двигуна Принцип роботи редуктора такий у редуктор подається скраплений газ, у порожнині першого ступеня "А" забезпечується зниження його до тиску 0,2 Мпа , у порожнині другого ступеня "Б" завершується перехід скрапленого газу в газоподібний стан, і на виході забезпечується робочий тиск газу При роботі двигуна в середині карбюратора утворюється розрідження, яке передається з'єднувальною трубкою у порожнину "Б", яке в свою чергу змушує діафрагму -5 стискувати пружину гвинта -7 та відкривати клапан -6 Газ надходить через змішувач у карбюратор, а далі у двигун Чим більше відкрита дросельна заслінка у карбюраторі, тим більше відкривається клапан -6 і більше газу надходить у двигун При холостому ходу дросельна заслінка закрита і на змішувачі дуже мале розрідження Звідси обороти двигуна на холостому ходу нестабільні, або зовсім двигун не працює Запропонована корисна модель в ролі Г-подібного важеля працює автоматично від вакууму, який утворюється під дросельною заслінкою і передається з'єднувальною трубкою у порожнину "С" економайзера Вакуум змушує шток з клапаном-10 рухатись у напрямку меншого тиску до зустрічі з гвинтом регулювання-11 Другий кінець штоку, з'єднаний з одним плечем Г-подібного важеля, змушує важіль обертатися, і його друге плече натискує на нарощений важіль клапана -6 Регулюючи гвинтом -11 ми змінюємо отвір у клапані -6 і забезпечуємо незначне надходження газу в карбюратор двигуна, тим самим забезпечуємо приготування робочої суміші для роботи двигуна на холостому ходу При переході роботи двигуна на середні й послідуючі оберти вакуум у порожнині "С" зменшується , кут повороту Г-подібного важеля змінюється в початковий стан і тоді розрідження на змішувачі діє на діафрагму-5, яка в свою чергу відкриває клапан -6 При даній конструкції редуктора зовсім відсутні "провали " в роботі двигуна при переході на середні оберти, є можливість використовувати змішувачі простої конструкції, що в свою чергу дозволяє монтування їх над карбюраторами При зупинці двигуна вакуум , або розрідження зникає і пружина гвинта-7 закриває клапан-6 Редуктор з вмонтованим пристроєм уже більше року успішно працює на власному легковому автомобілі Під час руху містом , коли часто потрібна робота двигуна на холостому ходу, редуктор з пристроєм працює стабільно Вважаю, що при серійному виробництві редуктор з вмонтованим пристроєм буде успішно конкурувати з редукторами інших конструкцій ДП «Український інститут промислової власності» (Укрпатент) вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119, Україна (044)456-20- 90 ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)216-32-71