Опорний елемент вантажної підвіски підвісного конвейєра

Изобретение относится к подъемно-транспортным механизмам, а именно, к опорным элементам грузовых подвесок подвесных грузонесущи х конвейеров и может быть использовано в сцепах толкающих конвейеров для транспортирования штучны х гр узов. Известен опорный элемент грузовой подвески подвесного грузонесущего конвейера, включающий закрепленный на траверсе тележечного сцепа корпус с гнездом в виде усеченного конуса с установленной в нем грузовой подвеской с шаром на верхнем конце [1]. Недостаток конструкции состоит в том, что она не амортизирует ударные нагрузки, возникающие при трогании с места и при останове тележечного сцепа конвейера, и не предохраняет тем самым транспортируемый груз от повреждений, Прототипом изобретения является опорный элемент грузовой подвески подвесного конвейера, включающий закрепленный на траверсе тележечного сцепа корпус с гнездом в виде усеченного конуса с установленной в нем штангой грузовой подвески с шаром на верхнем конце [2]. Известное устройство имеет сложную конструкцию и недостаточно надежно в работе. В основу изобретения поставлена задача усовершенствования опорного элемента грузовой подвески таким образом, чтобы повысить надежность и упростить конструкцию. Технический результат при осуществлении изобретения заключается в обеспечении амортизации ударных нагрузок и гашения колебаний грузонесущей подвески с транспортируемым грузом в процессе работы подвесного конвейера. Поставленная задача решается тем, что опорный элемент грузовой подвески подвесного конвейера, включающий закрепленный на траверсе тележечного сцепа корпус с гнездом в виде усеченного конуса с установленной в нем штангой грузовой подвески с шаром на верхнем конце, согласно изобретению, снабжен промежуточными элементами, выполненными в виде шайбы, втулки, опорной шайбы, гайки и упругого элемента, при этом шар выполнен с перегородкой и отверстием, через которое пропущена штанга с последовательно установленными на ее верхнем конце шайбой, втулкой, опорной шайбой и гайкой, а упругий элемент расположен в полости шара, между перегородкой и опорной шайбой. . На чертеже изображен общий вид опорного элемента, разрез. К траверсе 1 тележечного сцепа (не показан) жестко прикреплен корпус 2 с гнездом в виде усеченного конуса 3. В корпусе 2 установлена при помощи шара 4 грузонесущая штанга в виде стержня 5, пропущенного через отверстие 6 в перегородке 7 шара 4. На конце стержня 5 последовательно установлены шайба 8, втулка 9, опорная шайба 10 и гайка 11. навернутая на резьбовой конец 12 стержня 5. Упругий элемент, например в виде резинового кольца круглого сечения 13, расположен в полости 14 шара 4 между перегородкой и опорной шайбой 10. Элемент работает следующим образом. При трогании с места и останове тележечного сцепа возникают ударные нагрузки, которые амортизируются за счет деформации упругого кольцевого элемента 13 и на транспортируемый груз не передаются. При резком останове тележечного сцепа конвейера грузонесущая штанга 5 подвески по инерции продолжает движение. При этом величина отклонения грузонесущей штанги 5 уменьшается за счет сил трения, возникающих между поверхностью усеченного конуса 3 и шаром 4. Высокая надежность и простая конструкция опорного элемента являются преимуществами предложенного технического решения по сравнению с прототипом.