Зубчастий редуктор

Зубчастий редуктор, що містить ведучий, ведений та проміжний вали з жорстко закріпленими на них шестірнею ведучого вала, зубчастим коле 3 15537 4 ного та проміжних валів розташовані в одній плодається зубчастим колесам 7, 8 та проміжним ващині, дозволяє взаємно урівноважити радіальні лам 3, 4, на яких вони жорстко закріплені. Обертасили, що діють на ведучий та ведений вали, та льний рух проміжних валів 3, 4 за допомогою шесзменшити навантаження проміжних валів за рахутірень 9, 10, жорстко закріплених на них, нок розподілу потужності, що його передає редукпередається зубчастому колесу веденого вала 6 тор, на два потоки, що призводить до зменшення та веденому валу 2, жорстко з ним з'єднаному. деформації валів зубчастого редуктора, зумовлену Сили, що діють в зубчастих зачепленнях шестірня силами, що діють в зубчастих зачепленнях цилін5 - зубчасте колесо 7, шестірня 5 - зубчасте колесо дричних зубчастих передач, та знизити коефіцієнт 8, шестірня 9 - зубчасте колесо 6 та шестірня 10 концентрації навантажень в зубчастих зачеплензубчасте колесо 6, взаємно урівноважуються. При нях, що призводить до підвищення надійності та цьому ведучий 1 та ведений 2 вали звільняються довговічності роботи зубчастого редуктора. від радіальних навантажень. Наявність двох проНа кресленні представлена схема двоступінміжних валів 3, 4 дозволяє також розподілити потік частого, співвісного редуктора з двома проміжнипотужності від ведучого 1 до веденого 2 валів на ми валами. два потоки: перший потік ведучий вал 1 - шестірня Зубчастий редуктор містить ведучий 1, веде5 - зубчасте колесо 7 - проміжний вал 3 - шестірня ний 2, проміжний 3 та додатковий проміжний 4 9 - зубчасте колесо 6 - ведений вал 2; другий потік вали. На ведучому валу 1 жорстко закріплена шеведучий вал 1 - шестірня 5 - зубчасте колесо 8 стірня ведучого вала 5, на веденому валу 2 жорстпроміжний вал 4 - шестірня 10 - зубчасте колесо 6 ко закріплено зубчасте колесо веденого вала 6, на - ведений вал 2, що дозволяє зменшити навантапроміжному валу 3 жорстко закріплені зубчасте ження в зубчастих зачепленнях та сили, що діють колесо проміжного вала 7 та шестірня проміжного на проміжні вали 3, 4 та на опори усіх валів. Все вала 9, а на додатковому проміжному валу 4 жорце призводить до зменшення деформації валів 1, стко закріплені зубчасте колесо додаткового про2, 3, 4 та зниження коефіцієнтів концентрації наваміжного вала 8 та шестірня додаткового проміжнонтажень в зубчастих зачепленнях, що призводить го вала 10. Шестірня 5 ведучого вала 1 до підвищення надійності та довговічності роботи знаходиться в кінематичному зв'язку з зубчастими зубчастого редуктора. колесами 7, 8 проміжних валів 3, 4, а шестірні 9, 10 Використання запропонованої конструкції зубзнаходяться в кінематичному зв'язку з зубчастим частого редуктора в приводі машин дозволяє: колесом 6 веденого вала. Вали 1, 2, 3, 4 встановпідвищити довговічність роботи редуктора за лені в корпусі 11 зубчастого редуктора. При цьому рахунок зменшення деформації валів; проміжний вал 3 розташований з протилежного від підвищити довговічність роботи редуктора за проміжного вала 4 боку, а осі ведучого 1, веденого рахунок зменшення навантажень на опори валів; 2 та проміжних 3, 4 валів розташовані в одній знизити металомісткість зубчастого редуктора площині. за рахунок зменшення діаметрів валів; Принцип роботи зубчастого редуктора полягає підвищити продуктивність машини, в приводі в наступному. Обертальний рух ведучого вала 1 та якої використовується зубчастий редуктор, за рашестірні ведучого вала 5, яка жорстко з ним з'єдхунок скорочення простоїв, зумовлених необхіднінана, за допомогою зубчастого зачеплення перестю ремонту або заміни зубчастого редуктора. Комп’ютерна верстка Л. Ціхановська Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601