Дрезина типу дгку модернізована

1 Дрезина модернізована, що містить раму екіпажу у вигляді платформи з бортами, кабіну машиніста з крановою установкою, моторним ВІД СІКОМ, розташованими на рамі, та трансмісією приводу колісних пар, яка відрізняється тим, що силова установка виконана у вигляді силового блока, редуктор вертикальний встановлений по центру рами і з'єднаний з генератором пасовою передачею, а карданні вали і проміжна опора, що з'єднують силовий блок і редуктор вертикальний, розташовані під кабіною машиніста 2 Дрезина по п. 1, яка відрізняється тим, що силовий блок містить гідропередачу і двигун, з'єднані між собою перехідним картером. Дрезина ДГКУ модернізована належить до залізничного транспорту і застосовується для проведення робіт по обслуговуванню і ремонту залізничної колії. Найближчим аналогом корисної моделі є дрезина типу ДГКУ (Автодрезина с гидропередачей и краном усиленная), описана в книзі А.С Белкин, В А Грибков, Н.А Грушенышев «Устройство, эксплуатация и ремонт мотовозов, автодрезин и автомотрис» -Москва «Транспорт»- 1974. Ця дрезина виконана з рамою екіпажу у вигляді платформи з бортами, кабіни машиніста з крановою установкою, моторного відсіку, розміщених на рамі, та трансмісії проводу колісних пар. Недоліком таких дрезин є те, що силова установка, яка розміщена в моторному відсіку і закріплена на рамі, з'єднана з пдропередачею, яка розміщена по центру рами, карданними валами через проміжну опору, розміщену на кронштейні рами на рівні підлоги кабіни машиніста і закриту кожухом, прикріпленим до підлоги кабіни машиніста Кожух займає велику частину площі підлоги і простору кабіни машиніста Це створює незручності в роботі машиніста, а шум і вібрація, що передаються від жорстко закріпленої проміжної опори, негативно впливає на здоров'я машиніста Недоліком є і те, що частина корисної площі грузової платформи дрезини використана для розміщення робітників В основу корисної моделі поставлено задачу звільнити площу підлоги і простір кабіни машиніста від проміжної опори та з'єднаних з нею карданних валів, а також кожуха, покращення умови роботи машиніста і бригади робітників, збільшення корисної площі грузової платформи. Ця задача досягається тим, що силова установка виконана у вигляді силового блоку 1, редуктор вертикальний 2 встановлений по центру рами і з'єднаний з генератором 8 пасовою передачею, а карданні вали 3 і 4 і проміжна опора 5, які з'єднують силовий блок і редуктор вертикальний, встановлені під кабіною машиніста. Таким чином простір кабіни машиніста стає вільним для розміщення бригади робітників і машиніста, а місце на грузовій платформі, де раніше розміщувалася бригада робітників, може використовуватись як додаткова корисна площа грузової платформи Крім того зменшується вплив шуму і вібрації на персонал за рахунок віддалення рухомих частин (проміжної опори і карданних, приєднаних до неї) Перелік фігур, креслень: Фіг. 1 - Дрезина типу ДГКУ - модернізована Фіг.2 - Силовий блок. Відомості, які підтверджують можливість здійснення корисної' моделі На фіг 1 показано дрезину типу ДГКУ-модернізовану де силовий блок 1 з'єднаний з редуктором вертикальним 2, карданними валами 3 і 4 через проміжну опору 5 Карданні вали і проміжна опора 5 розташовані під кабіною машиніста Редуктор вертикальний 2 містить в собі механізм реверсування ходу дрезини, а в шківу редуктора вмонтована пневмомуфта для приводу генератора 8 Генератор 8 з"єднаний з редуктором вертикальним 2пасовою передачею і встановлений на крон 00 ш (О 1658 штейні, який кріпиться до рами дрезини. На фіг.2 показано силовий блок, який складається з двигуна 1 і гідропередачі типу "Львів 3" 2, з'єднаних між собою перехідним картером 3. Крутний момент від силового блока 1 (фіг.1), через карданні вали 3 і 4 і проміжну опору 5, передаєть 4 ся на редуктор вертикальний 2, а звідти через карданні вали Є і 7 на привід колісних пар дрезини Привід якоря генератора 8 здійснюється пасовою передачею від редуктора вертикального 2 при включенні пневмомуфти, вмонтованої* в шків редуктора ФІГ.1 Фіг.2 Підписано до друку 03 04 2003 р Тираж 39 прим ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул. Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)236 - 47 - 24