Пристрій електроживлення рейкового транспортного засобу

УСТРОЙСТВО ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСіБА, содержащее усиливающие отсасывающие и питающие кабельные линии и связан ные с последними через секционные разъединители контактные элементы, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения электробезопасности, каждый из контактных элементов состоит из металлической штанги, на которой жестко закреплены изолированные между собой токопроводящие втулки, на которых свободно установлены прилегающие одна к другой аксиально подпружиненные изоляционные шайбы. 13 (Л 00 со СО. фиг 1 I 1207839 2 1 1 тоннеле. Токоприеник 15 транспортноИзобретение относится к рудничного средства с целью плавного взаимому транспорту, а именно к устройстдействия с контактным элементом имеет вам электропитания шахтных транспортрнижение с набегающего края. Каждый ных средств. 5 контактный элемент симметричен и соЦель изобретения - повышения держит питающую 17 и отсасывающую 18 электробеэопасности устройств электчасти.Токоприемник 15 также состоит ропитания. из двух изолированных друг от На фиг. 1 представлен общий вид друга частей. одного контактного элемента устройства электропитания, расположенного 10 Устройство работает следующим горизонтально и перпендикулярно образом. оси ходового пути (контактный элемент Контактные элементы поперечной поперечной контактной сети); на контактной сети подвешиваются над фиг. 2 - часть элемента поперечной Холодовыми рельсами на расстоянии контактной сети, разрез. (5 .меньше длины токоприемника 15 с таким расчетом, чтобы в контакте с ним Устройство включает в себя металодновременно находилось не менее лическую штангу 1, на'которой жестко двух контактных элементов. При движезакреплены изолированные между собой нии транспортного средства его токошайбой 2 и изоляционной втулкой 3 токопроводящие втулки 4 и 5. На то- 20 приемник 15 плавно входит в контакт копроводящих втулках 4 и 5 свободно с- контактным элементом благодаря установлены прилегающие друг к другу снижению 16, раздвигая изоляционные изоляционные шайбы 6, выполненные, шайбы 6 в начале за износостойкой например, из стеклопластика и подвтулкой 4, затем перемещаясь на пружиненные с помощью пружины 7, 25 токопроводящую втулку 5. С этого заключенной в специальные шайбы 8. момента осуществляется съем тока тоДля обеспечения равномерного износа коприемником 15 с питающей части 17 токопроводящих втулок 4 и 5 на штанданного контактного элемента и возге 1 закреплено зубчатое колесо 9, вращение в отсасывающую часть 18. передающее вращение от червячного 30 Для повышения электробезопасносвала 10. Подвод электропитания к тоти контактные элементы поперечной копроводящей втулке 5 осуществляется контактной сети могут быть секционипо питающему кабелю 11 через клемму рованы с помощью коммутирующей ап12. С помощью подпружиненной крепежпаратуры, при этом питание на них ной арматуры 13 и растяжек 14 (фиг.1) „ подается только в момент прохода токонтактныи элемент закрепляется в коприемника транспортного средства, 11 Фін. 2 ВНИИПЙ Тираж 648 Заказ 150/22 Подписное Филиал ППП "Патент", г.Ужгород, ул.Проектная, 4