Візок рейкового транспортного засобу

Изобретение относится к Dt-льсоеым транспортным средствам, в частности к их тележкам. Цель изобретения - повышение наде кности телемі и. Тележка рельсового транспортного средства содержит левую полураму 1 с колесной парой 2, опирающуюся на кронштейн 3 последней через резинометаллимеские элементы ' і правую по-, лураму Ь> соединенную с лезой погурамои соединительным элементом, ус тановленным на правой полураме с помощью шарнира и соединенным с левой полурамой с помощью свободно устанавливаемых в отв-ерстиях полурам вертикальных штырей 8. Соединительный элемент упирается в плоские пружины 9, закрепленные одним концом нн верхнем листе правой полурамы. На тележках установлены кузова, котор э опираются на правке полурамы с помощью кронштейнов и сферических пя!ников 12. На кронштейне и на верхнем листе правой полурамы установлены верхний и нижний скользуны. Поезд оборудован концевыми тележками, обе р} дованн-іми сцьпн* w устройствами. В кронштейнах и на верхних листах полурам выполнены отверстия диаметром штыря 8. В э ж отверстия устанавливают штыри 8 nov-ле рассоединє , я полурам теле ж и. Эти делаі ется }тг1 •'"ого, чтсЪы j-iQ/Иксирс зать nufi> іегижку uiHOvHfui r о кузова. , Ч W/ . 5 J і І QO .157288*4 Изобретение относится к рельсовым транспортным средствам» в частности к их тележкам. Цель изобретения - повышение на, дежности тележки. На фиг, 1 изображена тележка в составе поезда, вид сбоку; на фиг.2тележка в увеличенном масштабе, вид сбоку; на фиг. 3 ' то же, план; JQ на Лиг. k - то же, вид с торца. Тележка рельсового транспортного средства содержит левую полураму 1 с колесной парой %} опирающуюся на кронштейн 3 последней через резино- 15 металлические элементы ht правую полураму 5» соединенную с левой полурамой соединительным элементом 6, установленным на правой полураме с помощью шарнира 7 и соединенным с левой 20 полурамой с помощью свободно устанавливаемых в отверстиях вертикальных штырей 8. Соединительный элемент упирается в плоские пружины 9, закрепленные одним концом на верхнем листе 25 правой полурамы. На тележках установлены кузова 10, которые опираются на правые полурамы с помощью кронштейнов 11 и сферических пятников 12. На кронштейне 11 и на верхнем листе пра- 30 вой полурамы установлены верхний 13 и нижний Й скользуны. Поезд оборудован концевыми тележками 15» оборудованными сцепными устройствами (условно не показаны). В-кронштейнах и на 35 верхних листах полурам выполнены отверстия диаметром, несколько большим, чем диаметр штыря 8. В эти отверстия устанавливают штыри 8 после рассоединения полурам тележки. Это делается 40 для того, чтобы зафиксировать полутележку относительно кузова. Тележка рельсового транспортного средства работает следующим образом. •При движении поезда по рельсовым путям с превышениями в поперечном сечении происходит поворот одной из полурам (например, правой 5) относительно второй вокруг шарнира 7» в результате чего уменьшается интенсивность крутильных колебаний кузова 10. Плоские пружины 9 обеспечивают гашение динамических крутильных нагрузок. При выходе из строя одного из кузовов или полутележек извлекают вертикальные штыри 8 и осуществляют расцепку состава, удаляют поврежденную секцию (кузов и полутележки), сближают секции и соединяют их. Ф о р м у л а и з о б р е т е н и я Тележка рельсового транспортного средства, содержащая две опирающиеся на колесные пары через упругие элементы полурамы, связанные между собой соединительным элементом, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности, она снабжена дополнительными упругими элементами, а соединительным элемент выполнен в виде И-образной горизонтальной балки, перемычка которой средней частью посредством горизонтального продольного шарнира связана с одной полурамой, а ветви посредством вертикальных штырей - с другой полурамой, причем дополнительные упругие элементы закреплены одними концами на первой указанной полураме симметрично относительно ее продольной оси, а другими концами расположены с возможностью контакта с П-образной балкойо 10 . _J Редактор 8. Бугреикова Составителк Ю. Наумов Техред М.Ходакич Корректоо Н ; Кучеряв-н Заказ \6\к Тчрзж 398 Подписное ВНИИПИ Государственчого комитета по изобретениям ч открытия** при ГКНТ СССР 113035» Москва, К-35, Раушская наб Производственно-издательский комбинат п Па7ем1 1 е г . Ужгород, ул г*