Пристрій для планерування – глайдер

1. Пристрій для планерування - глайдер, який відрізняється тим, що складається з несучої та рульової поверхонь на шасі, об'єднаних між собою через дистанційну опору шарнірним з'єднанням та демпфером, причому несуча поверхня обладнана місцем пілота, ручками для рук, кілями стабілізаторами, паском фіксації пілота та двигуном, а рульова поверхня обладнана кілями стабілізаторами, гальмами у вигляді гальмівних елементів на 3 18766 4 пів, Фіг.3, і назад на рульовій поверхні для фіксації вру в повітрі чи в воді треба нахилити рульову передпліч біля ліктьового суглоба, Фіг.2 при полоповерхню по продольній осі в бік маневру, та відженні лежачі на животі, кистями рук охоплюючи хилити її у поперечній осі на позитивний кут атаки. край поверхні ,або рульові ручки. Для зміни напрямку руху у вертикальній площині Пасок фіксації охоплює тіло пілота з можливістреба змінювати кут атаки рульової поверхні. тю незначного пересування для допомоги у керуШасі полегшує підкочування пристрою до краю ванні пристроєм. рампи літака чи гелікоптера у горизонтальному Стабілізатори надають пристрою курсової положенні що важливо для збереження напрямку стійкості та допомагають виконувати маневри і та швидкості руху при відділенні. Навіть при малій можуть бути виконані у вигляді обтекателів шасі. площі несучої поверхні (1кв.м.)при швидкості вибШасі можуть бути виконані у вигляді колес, роски 150км/год.,та висоті виброски 10км , дальабо полозів, при чому кількість колес по довжині ність польоту пристрою по горизонталі може сягапристрою може бути збільшена для підвищення ти близько 50км. Таким чином пристрій може курсової стійкості. використовуватись для десантування військових Нижні частини рульової та несучої поверхонь підрозділів. можуть обладнуватись матеріалами з низьким При використанні пристрою під водою аквалакоефіцієнтом тертя для зменшення опору при русі нгіст знаходиться у лежачому положенні пристебпо снігу. нутий паском фіксації тіла та тримаючись руками Демпфер може бути гідравлічний, механічний, за край рульової поверхні, або рульові ручки, при або у вигляді деталі з пружинного матеріалу, яка чому скоби кріплень охоплюють передпліччя в вертає рульову поверхню у первісне положення. області ліктьового суглобу. Керування пристроєм у Шарнірне з'єднання може бути виконане у виводі здійснюється таким же чином, як у повітрі. Рух гляді шарової опори, карданного пристрою, ланаквалангіста з пристроєм виконується за допомоцюгового елементу, гнучкого еластичного елеменгою коливань рульової поверхні у вертикальній ту, з пристосуванням дистанційної опори, або площині, що надає значного прискорення у додатіншого пристрою, яке б забезпечувало взаємні ку до рухів ластами, та полегшує занурення і обертальні та поворотні рухи несучої та рульової сплив. При русі під водою шасі демонтується. поверхонь. Для підвищення можливостей пристрою для Дистанційна опора не дозволяє поверхням планерування - глайдера до комплекту обладнанпритискатись всією площиною одна до одної, що ня можуть входити двигуни, двіжителі та прискодозволяє нахиляти їх під певними кутами. рювачі, такі як - реактивні, електричні двигуни, Управління глайдером у сидячому положенні двигуни внутрішнього згоряння з передачею на пілота здійснюється за допомогою поворотів та повітряні пропелери, водяні гвинти, водометні нахилів рульової поверхні ногами, в лежачому пристрої, плавці, колеса, тощо. положенні руками. Для здійснення бокового мане Комп’ютерна верстка Н. Лисенко Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601