Пристрій для переміщення по похилих поверхнях – глайдер

1. Пристрій для переміщення по похилих поверхнях - глайдер, який включає раму, обладнану сидінням, транспортуючі елементи, що встановлені на передній рухомій осі та нерухомій задній осі, кульову опору, яка з'єднує передню вісь з рамою і надає осі можливість рухатися в різних площинах, який відрізняється тим, що на передній осі гл а Piдера встановлені дві платформи для ніг з бічними бортами з зовнішньої сторони та скобами для фіксації ступень, причому скоби розміщені так, щоб ступні ніг вставлялися в них зсередини і упиралися зовнішньою частиною в борти платформ, а транспортуючі елементи виконані у вигляді коліс або лиж. 2. Пристрій по п.1, який відрізняється тим, що в задній частині платформ знизу кріпляться гальмівні накладки Корисна модель відноситься до самохідних транспортних засобів і може знайти використання для спуску зі схилів, пагорбів та будь-яких похилих поверхонь Відомі різні конструкції самохідних транспортних засобів, що рухаються завдяки мускульній силі людини таких, як самокати та скейт-борди. Ці транспортні засоби можна використовувати для переміщення по похилих поверхнях. Всі ці конструкції мають спільні з винаходом, що заявляється, ознаки, а саме колеса, на яких встановлено опорні площадки будь якої форми. Недоліком таких конструкцій є відсутність гальмів, що може призвести до падіння і травматизму Відома конструкція транспортного засобу для дітей, яка використовується для катання зі схилів, сніжних пагорбів, яка включає колеса або лижі, раму з сидінням, площадки для ніг, захвати для рук та гальма [патент США US354081,Kn. В62В19/04, опубл 11.10.1994]. Недоліком такої конструкції є відсутність рульового управління та мала маневреність засобу. Відома конструкція колісного транспортного засобу для спуску зі схилів, що має три або чотири колеса, рухому задню вісь, раму та дві платформи для ніг - одну попереду, другу - ззаду, які обертаються вздовж подовжньої осі рами пристрою [патент Франції" FR 2840538, кл. А63С17/04, опубл. 12.12.2003]. Рульове управління здійснюється нахилом задньої платформи, гальма - нахилом пе редньої платформи. Недоліком такої конструкції є недостатня стійкість засобу при переміщенні по схилах, поворотах та гальмуванні, неможливість користування без спеціальних навичок та підвищений ризик травматизму. Відома конструкція спортивного транспортного засобу для спуску зі схилів [патент Німеччини DE 10303176, кл A63G21/04, опубл. 20.11.2003]. Трьохколісна (чотирьохколісна) конструкція має раму з сидінням, рульове управління та гальма Недоліком такої конструкції є громіздкість конструкції, складність рульового управління та його зв'язку з гальмами. Найбільш близьким за призначенням та конструктивними ознаками є пристрій для переміщення по похилих поверхнях - схилокат [Деклараційний патент на корисну модель UA № 2248, кл. В62В 13/14 від 15.01.2004]. Схилокат включає транспортні елементи, на яких установлена рама обладнана сидінням, рульове управління та гальмо, причому транспортуючі елементи виконані у вигляді керованих коліс, встановлених на передній осі. та коліс, встановлених на задній осі, гальмо виконано у вигляді кульової опори, яка з'єднана з гальмівним елементом за допомогою кронштейна, а кульова опора установлена на передній осі. Недоліком відомої конструкції є недостатня стійкість пристрою при переміщенні по схилах та гальмуванні, можливість перевертання конструкції на підвищеній швидкості, ризик травмування пілоту. (D СО Ю 5361 В основу корисної моделі поставлена задача покращити маневреність транспортного засобу, стійкість при переміщенні по схилах та гальмуванні та підвищити умови безпеки пілоту. Поставлена задача вирішується тим, що пристрій для переміщення по похилих поверхнях глайдер, який включає раму обладнану сидінням, транспортуючі елементи, що встановлені на передній рухомій осі та на нерухомій задній осі,кульову опору, яка з'єднує передню вісь з рамою і надає можливість рухатися осі в різних площинах, додатково на передній осі глайдера встановлені дві платформи для ніг з бічними бортами з зовнішньої сторони та скобами для фіксації ступнів, причому скоби розміщені так, щоб ступні ніг вставлялися в них зсередини і упиралися зовнішньою частиною в борти платформ. Крім того, для гальмування та блокування руху глайдера в задній частині платформ знизу кріпляться гальмівні накладки зі щільної гуми армованої кордом. Транспортуючі елементи можуть бути виконані у вигляді коліс, або лиж, або ковзанів, що надає можливість використовувати глайдер у будь-яку пору року. Суть корисноїмоделі пояснюється графічними матеріалами, на яких на Фіг 1, Фіг.2, Фіг.З зображені три проекції пристрою для переміщення по похилих поверхнях - глайдера. Конструкція глайдера складається з рами - 1 , транспортуючих елементів (колю) - 2, сидіння -3, передньої рухомої осі - 4. кульової опори -5, нерухомої задньої' осі -6, платформ для ніг-7, фіксуючих скоб -8, гальмівних накладок - 9. На Фіг.4 представлений вид по А-А. На Фіг.5 та 6 представлені дві проекції глайдера, в якому транспортуючі елементи виконані у вигляді лиж. Рульове управління глайдером виконується при розвороті передньої вісі ногами в горизонтальній площині. При натисненні ногами на задню частину платформ передня вісь повертається на кульовій опорі в вертикальній площині, гальмівні елементи зчіплюються з поверхнею руху і рух глайдера блокується. Завдяки використанню фіксуючих скоб підвищується стійкість засобу при гальмуванні, а так само виключається можливість небажаного виходу ніг з кріплень при русі. Використовують глайдер для прогулянок, тренування, спортивних змагань з'їжджаючи на ньому по схилах, пагорбах або будь-яких інших похилих поверхнях. Конструкція глайдера дозволяє обладнати його парусом, двигуном з приводом на колеса, лижі, ковзани або повітряний гвинт, що дасть можливість пересуватися також по рівних поверхнях. Джерела інформації: 1. Патент США US 5354081, кп. В62В19/04, 11 10 1994-аналог 2. Патент Франції PR 2840538, кл. А63С17/04, 12.12.2003-аналог. 3. Патент Німеччини DE 10303176, кл A63G21/04, 20.11.2003-аналог 4. Деклараційний патент на корисну модель UA №2248, кл. В62В13/14, від 15.01.2004 - прототип. Фгг.5 Комп'ютерна верстка Н. Лисенко ФІГ.6 Підписне Тираж 28 прим Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП "Український інститут промислової власності", вул. Глазунова, 1, м. Київ-42, 01601