Пневмопривод дверного механізму

Изобретение относится к пневмоприводам дверных механизмов, преимущественно транспортных средств. Известен пневмопривод раздвижных дверей [1], состоящий из пневмоцилиндра, связанного со створками дверей, пневмораспределителей и узла регулирования скорости поршня, состоящего из пневмокамер и дросселей. Недостатком этого привода является невозможность автоматического реверсирования створок при возникновении на их пути препятствия, что снижает безопасность дверного механизма и транспортного средства в целом. В основу предлагаемого технического решения поставлена задача усовершенствования пневмопривода дверного механизма в котором с помощью порогового устройства контроля перепада давления между полостями рабочего цилиндра обеспечивается реверсирование движения створок при возникновении препятствия на их пути. Те хническим результатом данного решения является повышение безопасности дверного механизма транспортного средства, что достигается тем, что в пневмоприводе, состоящем из рабочего пневмоцилиндра, пневмораспределителя и цепей его управления, дросселей, пневмокамеры и микропереключателей, согласно изобретения шток рабочего пневмоцилиндра в конце хода на закрытие снабжен блокировочным микропереключателем, пневмокамера включена между полостями пневмоцилиндра и дросселями, шток камеры посредством подпружинениого рычага взаимодействует с пороговым микропереключателем, при этом последовательно соединенные нормально открытый контакт порогового и нормально закрытый контакт блокировочного переключателей включены в цепь управления пневмораспределителем. Существенные признаки конструкции: - наличие пневмокамеры, включенной между полостями пневмоцилиндров и дросселей, взаимодействие штока камеры с пороговым микропереключателем, позволяют формировать сигнал о препятствии на пути створок и автоматически реверсировать их движение, что способствует повышению безопасности пневмоцилиндра; - последовательное включение нормально закрытого контакта блокировочного и нормально открытого контакта порогового микропереключателей исключает реверсирование створок при их смыкании, что обеспечивает автоматизацию работы пневмопривода и способствует повышению его безопасности. На чертеже изображена принципиальная схема пневмопривода, состоящего из рабочего пневмоцилиндра 1, связанного со створками двери, пневмораспределителя 2 с дистанционным, например электропневматическим, управлением, дросселей 3 с обратными клапанами, пневмокамеры 4, качающегося рычага 5 с регулируемой пружиной 6, пороговым 7, и блокировочным 8 микропереключателями. Регулирование пружины 6 обеспечивается путем вращения винта 9. Шток 10 рабочего пневмоцилмндра и шток 11 пневмокамеры механически взаимодействуют с микропереключателями. Шток рабочего пневмоцилиндра образует бесштоковую А и штоковую Б полости, Пневмопривод работает следующим образам. При поступлении команды из цепи управления двери (не показана) распределитель 2 обеспечивает подвод воздуха в бесштоковую область А пневмоцилиндра 1 -двери начинают закрываться. Воздух из штоковой области Б через дроссель 3 стравливается в атмосферу, вследствие чего между полостями А и Б пневмоцилиндра устанавливается определенный перепад давления. При возникновении препятствия на пути створок двери скорость поршня уменьшается, а перепад давления увеличивается, за счет вытекания воздуха из штоковой полости Б. В полостях пневмокамеры устанавливается такая же разность давлений. Перед увеличением перепада давления свыше заданной величины, шток 11 пневмокамеры, преодолевая сопротивление пружины 6, поворачивает рычаг 5 и замыкает нормально разомкнутый контакт порогового микропереключателя 7. В цепь управления пневмораспределителя 2 поступает сигнал на открытие двери. Пневмораспределитель 2 переключается и шток 10 пневмоцилиндра идет в противоположную сторону. Между полостями А и Б пневмоцилиндра 1 возникает перепад давления, возвращающий шток 11 пневмокамеры в исходное положение и отключающий пороговый микропереключатель 7. При поступлении повторной команды двери начинают закрываться. Если препятствие на пути створок не возникло, они смыкаются и размыкают нормально замкнутый контакт 8, который блокирует реверсирование хода створок при срабатывании контакта 7 в конце хода штока 10 пневмоцилиндра 1. Регулированием предварительного сжатия пружины 6 путем вращения винта 9, пневмопривод настраивается на реверсирование при заданной величине усилия зажатия. Регулированием дросселя 3 пневмопривод настраивается на определенное время действия усилия зажатия, обычно 2-3 сек. Пневмопривод данной конструкции обеспечивает реверсирование хода створок при заданной величине усилия зажатия, независимо от величины номинального давления в пневмосистеме транспортного средства, что также повышает безопасность дверного механизма.