Спосіб контролю площі зони зчеплення колеса з рейкою

Спосіб контролю площі зони зчеплення колеса з рейкою, який включає збудження в колесі акустичних хвиль, приймання віддзеркалених від дефектів матеріалу колеса акустичних хвиль і визна 3 20150 ратор 8, формувач імпульсів 9 підключений до мікропроцесора 1, який підключений до локальної мережі потяга. Спосіб реалізується наступним чином. ЕМА перетворювач 5 пристрою для здійснення способу контролю площі зони зчеплення колеса з рейкою встановлюють із зовнішнього боку відносно колії колісного центру на спеціальному кронштейні, що кріпиться на візку, чим забезпечують зазор між ЕМА перетворювачем 5 і зовнішньою поверхнею колісного центру 3...5мм. В мікроконтролері 1 ініціюють процес вимірювань, для цього подають керуючі команди у блок живлення 2 та на аналоговий комутатор 3, завдяки чому з'єднують високочастотний генератор 4 з сигнальною обмоткою ЕМА перетворювача 5 і здійснюють пряме ЕМА перетворення, під час якого в бандажі колеса збуджують акустичну хвилю, напрямок поширення якої перпендикулярний поверхні катання. Після завершення прямого ЕМА перетворення надсилають керуючий сигнал з мікропроцесора 1 на аналоговий комутатор 3 і з'єднують сигнальну обмотку ЕМА перетворювача 5 з входом вузькосмугового Комп’ютерна в ерстка М. Ломалова 4 підсилювача 6 високої частоти, після чого здійснюють зворотне ЕМА перетворення. Прийняті багаторазово віддзеркалені від внутрішньої поверхні колісного центру та бандажа колеса акустичні сигнали в ЕМА перетворювачі 5 перетворюють в електричні сигнали, посилюють у вузькосмуговому підсилювачі 6 високої частоти, виділяють обвідну сигналу в амплітудному детекторі 7 і надсилають на вхід компаратора 8, в якому здійснюють порівняння амплітуд си гналів з еталонним рівнем. Результати порівняння у вигляді послідовності імпульсів надсилають на формувач імпульсів 9, в якому формують імпульси тривалістю, що відповідає часу реверберації. Одержані імпульси надсилають до мікропроцесора 1, в якому за часом реверберації визначають величину втрат потужності акустичної хвилі шляхом порівняння одержаних значень з еталонним часом реверберації. У мікропроцесорі 1 за результатами статистичної обробки масиву отриманих даних виявляють дефекти колеса та визначають площу зони зчеплення колеса з рейкою. Підписне Тираж 26 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601