Зубчасте колесо

Корисна модель відноситься до загального машинобудування, а саме до зубчастого колеса, складової частини зубчастих передач. Відоме зубчасте колесо, що містить зубчастий вінець та маточину, на якій встановлено зубчастий вінець [Добровольский В.А. и др. Детали машин. - М.-К.: Машгиз, 1962, с.264, рис.148, в]. З'єднання зубчастого вінця з маточиною здійснено за допомогою гвинтів, встановлених між зубчастим вінцем та маточиною, причому зубчастий вінець напресовано на маточину. Таке з'єднання зубчастого вінця з маточиною створює відповідні технічні труднощі при заміні зубчастого вінця та знижує надійність і довговічність роботи зубчастого колеса і зубчастої передачі в цілому, де воно використовується. Відоме також зубчасте колесо, що містить зубчастий вінець та маточину, на якій встановлено зубчастий вінець [Гузенков П.Г. Детали машин. - М.: Высшая школа, 1982, с. 175, рис. 12.13, в]. І в цьому випадку з'єднання зубчастого вінця з маточиною здійснено за допомогою гвинтів, встановлених між зубчастим вінцем та маточиною, причому зубчастий вінець напресовано на маточину. Таке з'єднання зубчастого вінця з маточиною, як і раніше, створює відповідні технічні труднощі при заміні зубчастого вінця та знижує надійність і довговічність роботи зубчастого колеса і зубчастої передачі в цілому, де воно використовується. Таким чином в основу корисної моделі покладена задача створити таку конструкцію зубчастого колеса, в якій шляхом введення нових елементів та їх зв'язків, забезпечилось би підвищення довговічності роботи зубчастого колеса. Поставлена задача вирішена тим, що зубчасте колесо, що містить зубчастий вінець та маточину, на якій встановлено зубчастий вінець, згідно з корисною моделлю, додатково містить буртик, розташований на маточині, та дві різьби, одна з яких розташована на зовнішній поверхні маточині, а інша розташована на внутрішній поверхні зубчастого вінця, причому останній нагвинчено на маточину до упору в буртик. Наявність буртика, розташованого на маточині, та двох різьб, одна з яких розташована на зовнішній поверхні маточині, а інша розташована на внутрішній поверхні зубчастого вінця, за допомогою якої останній нагвинчено на маточину до упору в буртик, дозволяє спростити технологію заміни зубчастого вінця та підвищити надійність і довговічність роботи зубчастого колеса і зубчастої передачі в цілому, де воно використовується. На кресленні показана схема зубчастого колеса. Зубчасте колесо містить зубчастий вінець 1 з внутрішньою поверхнею, на якій розташована різьба 2, маточину 3 з зовнішньою поверхнею, на якій розташована різьба 4 і буртик 5. При цьому вінець 1 нагвинчено на різьбу 4 маточини до упору в буртик 5. Принцип роботи зубчастого колеса полягає в наступному. При нерухомій маточині 3 на її різьбу 4 нагвинчується зубчастий вінець 1 до упору в буртик 5. При подальшій роботі зубчастої передачі (на кресленні не показана), де використовується зубчасте колесо, окружна сила, що діє в зубчастому зачепленні, ще більш затягує різьбу 2, 4 та притискує зубчастий вінець 1 до буртика 5 маточини 3, забезпечуючи надійність та довговічність їх з'єднання. Слід відмітити, що запропоноване технічне рішення придатне лише для використання в нереверсивній зубчастій передачі. Використання запропонованої конструкції зубчастого колеса дозволяє: - розширити асортимент зубчастих коліс; - зменшити витрату дорогого матеріалу, що використовується при виготовленні зубчастого вінця зубчастого колеса; - спростити технологію заміни зубчастого вінця; - підвищити надійність та довговічність роботи зубчастого колеса та зубчастої передачі, де воно використовується; - підвищити продуктивність машини за рахунок скорочення простоїв, зумовлених необхідністю ремонту або заміни робочих тіл зубчастого колеса.