Муфта

Корисна модель відноситься до загального машинобудування, а саме до муфт, що використовуються для з'єднання валів. Відома муфта, що містить ведучу та ведену півмуфти, причому ведуча півмуфта розташована всередині веденої півмуфти та містить маточину і пружний елемент, прикріплений до маточині [Добровольский В.А. и др. Детали машин. - М.: Машгиз, 1962, с.566, фиг.311,в]. Пружний елемент виконано у вигляді еластичних стрічок, одним із своїх кінців прикріплених до маточині. Така конструкція муфти підвищує надійність та довговічність її роботи завдяки заміни жорсткого з'єднання півмуфт пружним (з'єднання півмуфт відбувається під дією відцентрових сил). Але виконання пружних елементів у вигляді еластичних стрічок, прикріплених до маточині лише одним із своїх кінців, призводить до зниження надійності та довговічності роботи муфти. Відома також муфта, що містить ведучу та ведену півмуфти, причому ведуча півмуфта розташована всередині веденої півмуфти та містить маточину і пружний елемент, виконаний замкненим з коритоподібним профілем в перерізі та прикріпленим своєю внутрішньою поверхнею до маточині [Деклараційний пат. на корисну модель 15539 Україна. F16B21/00. Муфта / Б.Ф.Піпа, А.І.Марченко, А.В.Стежко, Опубл. 17.07.2006, Бюл. №7, 2006p.]. Виконання пружного елемента замкненим з коритоподібним профілем в перерізі та прикріпленим своєю внутрішньою поверхнею до маточині забезпечує рівномірність контактної взаємодії пружного елемента з ведучою півмуфтою, що зумовлює підвищення надійності та довговічності роботи муфти. Але наявність лише пружного елемента, що забезпечує створення в результаті дії відцентрових сил крутного моменту муфти не може забезпечити в повній мірі ефективність роботи останньої (для досягнення поставленої мети пружний елемент і, відповідно, муфта повинні мати значні розміри в діаметрі, що зумовлює значну інерційність приводу, де вона використовується, а відтак і зниження надійності та довговічності роботи муфти і привода в цілому). Таким чином в основу корисної моделі покладена задача створити таку конструкцію муфти, в якій шляхом введення нових елементів та їх зв'язків забезпечилось би підвищення довговічності роботи муфти. Поставлена задача вирішена тим, що муфта, яка містить ведучу та ведену півмуфти, причому ведуча півмуфта розташована всередині веденої півмуфти та містить маточину і пружний елемент, виконаний замкненим з коритоподібним профілем в перерізі та прикріпленим своєю внутрішньою поверхнею до маточині, згідно з корисною моделлю, додатково обладнана дробом, розташованим всередині пружного елемента. Обладнання муфти дробом, розташованим всередині пружного елемента, дозволяє зменшити розмір діаметру пружного елемента і муфти в цілому, що знижує інерційність муфти і призводить, таким чином, до підвищення надійності та довговічності її роботи. На кресленні представлена схема муфти. Муфта містить ведучу 1 та ведену 2 півмуфти. Ведуча півмуфта 1 жорстко закріплена на ведучому валу 3 і розташована всередині веденої півмуфти 2. Ведуча півмуфта 1 містить маточину 4 та замкнений пружний елемент 5 з коритоподібним профілем в перерізі, прикріплений, переважно шляхом вулканізації, своєю внутрішньою поверхнею до маточині 4. Ведена півмуфта 2 жорстко закріплена на веденому валу 6. Муфта містить також дріб 7, розташований всередині пружного елемента 5. Муфта працює таким чином. При вмиканні машини ведучий вал 3 починає обертатися. При цьому маточина 4 ведучої півмуфти 1, жорстко закріпленої на ведучому валу 3, разом з пружним елементом 5 і дробом 7, що розташований всередині останнього, також починає обертатися. Відцентрові сили, які виникають при цьому зумовлюють рівномірний розподіл дробу 7 всередині пружного елементу 5 та притиск його до нього, що призводять до збільшення під дією відцентрових сил зовнішнього діаметра пружного елемента 5, розташованого всередині веденої півмуфти 2. Пружний елемент 5 своєю зовнішньою поверхнею притискується до веденої півмуфти 2. Сили тертя, що виникає при цьому, змушують ведену півмуфту 2, а з нею і ведений вал 6 також прийти в обертальний рух. Динамічні навантаження, що виникають під час пуску машини, в приводі якої використовується муфта, практично не передаються веденій півмуфті та механізмам машини, що призводить до підвищення довговічності роботи муфти та машини в цілому. Використання запропонованої конструкції муфти дозволяє: - розширити асортимент муфт; - підвищити довговічність роботи муфти та механізмів машини, завдяки зниженню динамічних навантажень, що виникають під час пуску машини.