Свічка запалювання для двигуна внутрішнього згоряння

Свічка запалювання для двигуна внутрішнього згоряння, що містить корпус, закріплений у ній ізолятор, стрижневий основний електрод, закріплений у центральному отворі ізолятора так, що робочий кінець електрода виступає з торця ізолятора 3 25528 ряння, що містить корпус, закріплений у ній ізолятор, стрижневий основний електрод, закріплений у центральному отворі ізолятора так, що робочий кінець електрода виступає з торця ізолятора та кільцевого електрода у вигляді пустотілого циліндра, що утворює своєю внутрішньою порожниною навколо основного електрода форкамеру з виконаним у днищі співвісним з основним електродом отвором, сполученим з камерою згоряння циліндра двигуна, що утворює разом з бічною поверхнею основного електрода іскровий проміжок, а електроди свічки полярно інвертовані, центральний електрод свічки запалювання є катодом, а кільцевий бічний електрод - анодом, який містить утворюючу кільцевий розрядний проміжок кільцеву вставку з тугоплавкого матеріалу високої густини, наприклад, іридію. Застосування полярно інвертованої напруги на електродах свічки запалювання на відміну від існуючих систем запалювання не викликає ерозії обмеженого об'єму і маси центрального електроду, що є катодом, а провокує набагато меншу ерозію з'єднаної з корпусом свічки значного об'єму і маси кільцевої вставки з тугоплавкого матеріалу високої густини, наприклад, іридію, бічного електроду, що є анодом, оскільки іскровий розряд виявляється не локалізованим на обмеженій торцевій поверхні центрального електроду свічки запалювання, а переміщується по окружності кільцевого електроду, площа поверхні, маса та об'єм якого конструктивно набагато більші площі, маси та об'єму центрального електроду, і, отже, закономірне зростання в процесі експлуатації міжелектродного проміжку свічки запалювання внаслідок інтегральної електроіскрової ерозії електродів виявляється значно меншим ерозії центрального електроду свічок класичних систем запалювання. Конструкцію свічки запалювання наведено на Фіг.1. Свічка запалювання містить корпус 1, центра Комп’ютерна в ерстка А. Крулевський 4 льний електрод - катод 2, ізолятор 3, кільцевий бічний електрод 4 і утворюючу розрядний проміжок кільцеву вставку 5 з тугоплавкого матеріалу високої густини. Досягнення технічного результату забезпечується наступним. Оскільки напруга живлення свічки запалювання є полярно інвертованою стосовно загальної полярності бортової мережі автомобіля, на центральному електроді 2 свічки утворюється негативний потенціал - катод, а на з'єднаному з корпусом свічки кільцевому електроді 4 утворюється позитивний потенціал -анод. У момент пробою внаслідок електроіскрової ерозії частки металу вириваються з кільцевого електроду 4 (у цьому випадку аноду), що призводить до зростання міжелектродного проміжку свічки запалювання. Однак внаслідок аксіальної симетрії електродів електричний розряд, який виникає в зоні мінімального міжелектродного проміжку, безупинно мігрує по поверхні кільцевого електроду, що призводить до спіралеподібної електроіскрової ерозії кільцевої вставки 5 бічного електроду. Тому що робоча поверхня, маса і об’єм кільцевої вставки 5 конструктивно незрівнянно більше робочої поверхні та об’єму центрального електроду, провокуюча збільшення міжелектродного проміжку інтегральна ерозія обладнаного кільцевою вставкою з тугоплавкого матеріалу високої густини бічного електроду набагато менша ерозії центрального електроду класичних систем запалювання. Таким чином, пропонована свічка запалювання для двигуна внутрішнього згоряння в порівнянні з існуючими забезпечує високу надійність системи запалювання внаслідок живлення свічки запалювання полярно інвертованою напругою та мінімальну електроіскрову ерозію електродів свічки запалювання і збільшення строку експлуатації двигуна при збереженні технічних, економічних та екологічних параметрів. Підписне Тираж 26 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601