Сигналізація увімкнення вагонного сповільнювача

Сигналізація увімкнення вагонного сповільнювача, що містить схему попереджуючої сигналізації з одним входом, на який надходить сигнал увімкнення вагонного сповільнювача суб'єктом керування, і схему аварійної сигналізації, виходи схем сигналізації підключені до сигнальних ламп і звуковипромінювача звукового сигналу, яка 3 27379 4 керування, і схему аварійної сигналізації, виходи перемикає його на червоне заборонне світло, що яких підключені до сигнальних ламп і заборонить машиністові штовхача вагонів звуковипромінювача звукового сигналу, відповідно зіштовхувати вагон з вагоноперекидача, і до корисної моделі, схема попереджуючої одночасно сигнал із другого виходу увімкне сигналізації додатково постачена другим входом, звуковипромінювач ГЗС 9 у районі сортувальної на який надходить сигнал автоматизованого гірки. увімкнення вагонного сповільнювача, а її ви хід Запропонована корисна модель досвідчено підключений до звуковипромінювача випробувана в умовах роботи ВС на ВАТ «ММК ім. попереджуючого звукового сигналу, сигнальної Ілліча» і показала підвищення надійності лампи попереджуючої сигналізації й до входу керування ВС. схеми аварійної сигналізації, вихід якої, у свою Таким чином, запропонована сигналізація чергу, підключений до звуковипромінювача дозволяє в порівнянні з найближчим аналогом аварійного звукового сигналу, сигнальної лампи підвищити надійність керування ВС за рахунок аварійної сигналізації й до входу вузла зупинки роботи зіштовхувача вагонів з перемикання світлофора й увімкнення гучного вагоноперекидача й подачі звукового сигналу звукового сигналу, постаченого двома виходами, попереджуючого про небезпеку робітників у районі один із яких підключений до світлофора, а інший сортувальної гірки під час втрати пильності або до звуковипромінювача гучного звукового сигналу. працездатності суб'єктом керування ВС. Нижче запропонована сигналізація пояснюється на прикладі її виконання з посиланням на креслення, де зображено: блоксхема сигналізації увімкнення ВС. Заявлений пристрій складається зі схеми ПС 1, що має два входи: на перший вхід надходить сигнал увімкнення ВС суб'єктом керування, а на другий вхід - сигнал автоматизованого увімкнення ВС. Вихід ПС 1 підключений до звуковипромінювача попереджуючого звукового сигналу (ПЗС) 2, сигнальної лампи ПС 3 і до входу схеми АС 4. Вихід АС 4 підключений до звуковипромінювача аварійного звукового сигналу (АЗС) 5, сигнальної лампи АС 6 і до входу вузла перемикання світлофора й увімкнення гучного звукового сигналу (ВПСУГЗС) 7. ВПСУГЗС 7 постачений двома виходами: один підключений до світлофора 8, а інший - до звуковипромінювача гучного звукового сигналу (ГЗС) 9. Запропонована сигналізація увімкнення ВС працює в такий спосіб. Вагони з вагоноперекидача під час розпуску підходять до ВС у циклічному режимі з мінімальним часом циклу, наприклад 130с. При увімкненні щабля гальмування або розгальмовування ВС суб'єктом керування сигнал надходить на перший вхід ПС 1, а при автоматизованому увімкненні щабля гальмування - на другий вхід ПС 1. Через 80с після надходження сигналу на перший або другий вхід ПС 1, у випадку якщо суб'єкт керування протягом цього часу не відключив, включену ним, щабель гальмування або розгальмовування, або автоматизовано включений щабель гальмування, то сигнал з ви ходу ПС 1 включає звуковипромінювач ПЗС 2 і сигнальну лампу ПС 3 у приміщенні гірки 10 і цей же сигнал надходить на вхід схеми АС 4 . Якщо суб'єкт керування не робить зазначені вище дії, через 30 с після увімкнення звуковипромінювача ПЗС 2 і сигнальна лампи ПС 3 сигнал з виходу схеми АС 4 включає звуковипромінювач АЗС 5 і сигнальну лампу АС 6. Одночасно цей вихідний сигнал зі схеми АС 4 надходить на вхід УПСВГЗС 7. Через 10 с після увімкнення звуковипромінювача АЗС 5 і сигнальної лампи АС 6, у випадку якщо суб'єкт керування не приймає вищевказаних дій, сигнал з першого виходу ВПСВГЗС 7 надходить на світлофор 8 і