Пристрій увімкнення гальмових фрикціонів коробки передач

УКРАЇНА UA С2 (и) 32643 (із) (51) 7 F16H57/10, В60К17/08 МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ ДЕРЖАВНИЙ ДЕПАРТАМЕНТ ІНТЕЛ ЕКТУАЛЬНОЇ ВЛАСНОСТІ ОПИС ДО ПАТЕНТУ НА ВИНАХІД ( 54) ПРИСТ РІЙ УВІМК НЕННЯ ГАЛЬМ ОВИХ ФРИКЦІОНІВ К ОРОБК И ПЕРЕД АЧ ( 21) 2000020645 ( 22) 07.02.2000 ( 24) 15.02 2001 ( 46) 15 02 2001, Бюл. № 1, 2001 р ( 72) Борисюк Михайло Дем'янови ч, З авадський Анатолій Макси мович, Телешев Валентин Мико лайович, Істратов Анатолій Васильович ( 73) КАЗ ЕННЕ ПІДПРИЄМСТ ВО ХАРКІВСЬК Е К ОНСТ РУК Т ОРСЬК Е БЮРО З МАШИНОБУДУ ВАННЯ ЇМ 0.0 М ОРОЗ ОВА ( 56) Объект 447А (437А). Техническое описание и ин струкци я по эк сплуатации. М, Военное и зда тельство, 1985. ( 57) 1. Пристрій увімкнення гальмових фрикціонів коробки передач, що містить установлені співвісно в корпусі, принаймні, один бустер і, принаймні, один кульковий ро зтискний механізм, зовн ішнє кільце якого установлене з мож ливістю осьового переміщення, а внутр ішнє к ільце, з ж орстко зак ріпленим на ньому важ елем, установлене з мож ливістю повороту навколо осі, який відрізняється ти м, що бустер установлений з мож ливістю осьової дії на зовнішнє кільце кулькового розтискного механізму, а внутрішнє кільце кулькового розтискного механізму підтиснене в тангенціальному напрямку, принаймні, одним пруж ним елементом 2 Пристр ій за п 1, який в ідр ізн яється тим, що зовнішня поверхня бустера виконана з торцевою відбортовкою, яка сполучена з торцевою відбортовкою, виконано ю на внутрішній поверхні зов нішнього КІЛЬЦЯ. 3 Пристр ій за п 1, який в ідр ізн яється тим, що пруж ний елемент, виконаний у вигляді пруж ини, розташований у пазу, виконаному у корпусі, між торцем п аза і шти фтом, закр іпленим у внутріш ньому кільці перпендикулярно торцю з боку кор пусу. CM о Винахід стосується вузлів і деталей транс* портних засобів і може бути використаний у коробці передач трансмісії гусеничних машин Відомий пристрій увімкнення гальмових фрикціонів коробки передач трансмісії СД-850, який містить два кулькових розтискних механізми (Конструкция и расчет танков, изд Академии бронетанкових войск, Москва, 1963, 245- 248) . Указаний пристрій дозволяє здійснювати увімкнення гальмових фрикціонів тільки механічним приводом. Відомий пристрій увімкнення гальмових фрикціонів коробки передач, вибраний за прототип, який містить установлені співвісно в корпусі два бустери і два кулькових розтискних механізми. У кожному кульковому розтискному механізмі зовнішнє кільце установлене з мож ливістю осьового переміщення, а внутрішнє кільце з ж орстко закріпленим на ньому в аж елем установлене з мож ливістю повороту навколо осі. Внутрішнє кільце кожного кулькового розтискного механізму зв'язане з важелем механічного приводу. Пристрій містить також два натискних диски, на кож ний з яких діє відповідний бустер і відповідний кульковий розтискний механізм. Натиск ні диски безпосередньо діють на гальмові фрикціони (Объект 447А (437А). Техническое описание и инструкция по эксплуатации, Москва, Военное издательство, 1985, 374- 381) Недоліком указаного пристрою є наявність натискних дисків, що передають зусилля гальмування на гальмові фрикціони від механічного або гідравлічного приводу, що збільшує його габаритні розміри. В основу винаходу поставлено задачу удосконалення пристрою увімкнення гальмових фрикціонів коробки передач шляхом іншої схеми передачі тиску від приводів до гальмових фрикціонів, що дозволяє зменшити його габаритні розміри. Указана задача вирішується таким чином. Пристрій увімкнення гальмових фрикціонів коробки передач містить установлені сліввісно в корпусі принаймні один бустер і принаймні один кульковий розтискний механізм, зовнішнє кільце якого установлене з мож ливістю осьового переміщення, а внутрішнє кільце, з ж орстко закріпленим на ньому важелем, установлене з мож ливістю повороту навколо осі. Згідно з винаходом, бустер установлений з мож ливістю осьової дії на зовнішнє кільце кулько CO со CM со оГ 32643 вого розтискного механізму, а внутрішнє кільце кульковою розтискного механізму підтиснене в тангенціальному напрямку принаймні одним пружним елементом. При цьому зовнішня поверхня бустера виконана з торцевою відбортовкою, яка сполучена з торцевою відбортовкою, виконаною на внутрішній поверхні зовнішнього кільця. Крім того, пружний елемент, виконаний у вигляді пружини, розташований у пазу, виконаному у корпусі, між торцем паза і штифтом, установленим у внутрішньому кільці перпендикулярно торцю з боку корпусу. При використанні пристрою, що заявляється, передача зусилля від механічного приводу на гальмові фрикціони відбувається безпосередньо від зовнішнього кільця кулькового розтискного механізму. Передача зусилля від гідравлічного приводу на гальмові фрикціони також відбувається безпосередньо від зовнішнього кільця кулькового розтискного механізму, на який діє бустер. Таким чином, виключається необхідність використання натискних дисків, що безпосередньо передають зусилля на гальмові фрикціони, що дозволяє зменшити габаритні розміри . пристрою увімкнення гальмових фрикціонів коробки передач у цілому. Суть винаходу пояснюється кресленнями, на яких показано: фіг. 1 - пристрій увімкнення гальмових фрикціонів коробки передач (загальний вигляд у розрізі), на фіг.2 - розріз А-А фіг. 1. Пристрій увімкнення гальмових фрикціонів 1 коробки передач містить установлені співвісно в корпусі 2 два бустери 3 і два кулькових розтискних механізми 4. Кожний кульковий розтискний механізм 4 складається із зовнішнього кільця 5, внутрішнього кільця 6 і, наприклад, шести кульок 7. > Кожна з кульок 7 розміщена у відповідній канавці 8 змінного перерізу, виконаній на суміжних торцевих поверхнях зовнішнього і внутрішнього кілець 5, 6. Зовнішнє кільце 5 кожного кулькового розтискного" механізму 4 установлене з можливістю осьового переміщення, наприклад, по шліцах 9 корпусу 10 коробки передач. На внутрішньому кільці 6 жорстко закріплений важіль 11. Внутрішнє кільце 6 кожного кулькового розтискного механізму 4 установлене з можливістю повороту навколо осі на кульковій опорі 12 у корпусі 2 і з'єднане через важіль 11 з важелем 13 механічного приводу (на кресленні на показаний). Кожний бустер 3 з манжетою 14 установлений у кільцевій канавці 15 у корпусі 2. Зовнішня поверхня торцевої відбортовки 16 кожного бустера 3 сполучена з вн утрішньою по верхнею торцевої відбортовки 17 зовнішнього кільця 5 відповідного йому кулькового розтискного механізму 4 Внутрішнє кільце 6 кожного кулькового розтискного механізму 4 підтиснене в тангенціальному напрямку, наприклад, двома пружинами 18. Кожна з пружин 18 розташована у відповідному, виконаному в корпусі 2, пазу 19 між його торцем і штифтом 20 Штифт установлений у внутрішньому кільці 6, перпендикулярно його торцю з боку корпусу 2. Пристрій увімкнення гальмових фрикціонів коробки передач, що заявляється, працює таким чином. У режимі гальмування механічним приводом (на кресленні не приведений) через важіль 13 механічного приводу зусилля передається на важіль 11 внутрішнього кільця 6 кулькового розтискного механізму 4. Внутрішнє кільце 6 повертається на кульковій опорі 12 навколо осі коробки передач, при цьому кульки 7 кулькового розтискного механізму 4 переміщуються по канавках 8 змінного перерізу в зону з меншим перерізом і передають зусилля на зовнішнє кільце 5 Зовнішнє кільце 5, переміщуючись по шліцах 9 корпусу 10 коробки передач, передає зусилля на гальмовий фрикціон 1. У режимі гідравлічного гальмування масло під тиском подається у порожнину, утворену кільцевою канавкою 15 у корпусі 2 і манжетою 14 бустера 3 Під тиском масла бустер 3 переміщується і діє зовнішньою частиною торцевої відбортовки 16 на внутрішню, сполучену з ним, поверхню торцевої відбортовки 17 зовнішнього кільця. Зовнішнє кільце 5, переміщуючись по шліцах 9 корпусу 10 коробки передач, передає зусилля на гальмовий фрикціон 1. Одночасно з осьовим переміщенням зовнішнього кільця 5 кулькового розтискного механізму 4 поверта ється підтиснене пр ужиною 18 вн утрі шнє кільце 6 кулькового розтискного механізму 4 за ра хунок розтиснення пружини 18. розташованої у пазу 19 між торцем паза 19 і шти фтом 20 При цьому кульки 7 розтискного механізму 4 переміщуються по канавках 8 змінного перерізу в зон у з меншим перерізом, не допускаючи зазор у між кільцями 5, 6, а, отже, зберігають працездатність к улькового розтискного механізму 4. Таким чином, пристрій, що заявляється, при менших габаритних розмірах забезпечує увімкнення гальмових фрикціонів як від механічного приводу, так і від гідравлічного. і МІФ 32643 8 H 43 ІЗ Фіг. 2 Тира ж 50 екз. Відкрите акці оне рне товариство «Патент» Украї на, 88000. м. Ужгород, вул. Га га ріна. 101 (0 3 t2 2 )3 -7 2 -8 9 (0 3 1 2 2 )2 -5 7 -0 3 ' 20