Пристрій дозволу увімкнення передачі транспортного засобу

Пристрій дозволу увімкнення передачі транспортного засобу, який містить датчик частоти обертання напрямного колеса, датчик увімкненої передачі і блок логіки, зв'язаний з візуальним індикатором, який відрізняється тим, що в нього додатково введені датчики увімкненої п'ятої, шостої і сьомої передач, а також датчик запиту увімкнення реверса, задатчики еталонних частот п'ятої, шостої і сьомої передач, інвертори, підсилювачі струму і блокувальний пристрій, блок логіки, що включає чотири логічних пристрої порівняння, чотири логічних елементи "І" і два логічних елементи "АБО", при цьому задатчики Винахід стосується машинобудування і може бути використаний як пристрій, що полегшує керування транспортним засобом Відомий пристрій для вибору необхідного ступеня коробки передач транспортного засобу, який містить тахогенератор змінного струму і блок логіки, зв'язаний з візуальним індикатором (а с СРСР №1794703, кл В60К 35/00) Пристрій дозволяє здійснювати вибір та індикацію необхідного ступеня передач у режимі розгону, гальмування і руху з постійною швидкістю Ротор тахогенератора з'єднаний з вихідним валом коробки передач Електричний вихід тахогенератора з'єднаний через формувач імпульсів з часовим селектором, при цьому інший вхід часового селектора з'єднаний з виходом генератора лічильних імпульсів, а вихід часового селектора з'єднаний з входом лічильника імпульсів Одержуючи інформацію з лічильника імпульсів, блок логіки за допомогою візуального й акустичного індикаторів еталонних частот пятої, шостої і сьомої передач і задатчик частоти швидкості підключені до перших входів ВІДПОВІДНО першого, другого, третього і четвертого пристроїв порівняння, датчик частоти обертання напрямного колеса підключений до других входів усіх чотирьох логічних пристроїв порівняння, причому виходи першого, другого, третього і четвертого логічних пристроїв порівняння підключені до перших входів ВІДПОВІДНО першого, другого, третього і четвертого логічних елементів "І", до других входів яких підключені через інвертори ВІДПОВІДНО датчики увімкненої п'ятої, шостої, сьомої передач і датчик запиту увімкнення реверса, виходи першого, другого і третього логічних елементів "І" підключені до входів першого логічного елемента "АБО", вихід четвертого логічного елемента "І" підключений до входу другого логічного елемента "АБО", другий вхід якого підключений до виходу першого логічного елемента "АБО", а до виходів першого і другого логічних елементів "АБО" через підсилювачі струму підключені ВІДПОВІДНО візуальний індикатор і блокувальний пристрій інформує водія про необхідність увімкнення оптимальної передачі Недоліком відомого пристрою є те, що він не дозволяє визначати ПОСЛІДОВНІСТЬ ДІЙ при уві мкненні передачі заднього ходу Прототипом винаходу, що заявляється, є пристрій для вибору необхідного ступеня коробки передач транспортного засобу, який містить тахогенератор змінного струму, датчик увімкненої передачі і логічний блок, зв'язаний з візуальним індикатором, тобто з блоком сигнальних ламп, (а с СРСР №1339450, кл G01P 3/46) Тахогенератор у пристрої зв'язаний з колінчастим валом двигуна, до нього послідовно підключені випрямляч, блок інтегрування, порогова схема, реле, датчик увімкненої передачі, перемикач навантажувального режиму, логічний блок визначення оптимальної ПОСЛІДОВНОСТІ перемикання передач і блок сигнальних ламп Недоліком прототипу є те, що він дозволяє ви о со (О ю 56321 тому випадку, коли частота датчика обертання значати оптимальну ПОСЛІДОВНІСТЬ перемикання напрямного колеса дорівнює еталонній частоті передач тільки в режимі розгону і не дозволяє визадатчика тієї передачі, з якої повинно бути здійсзначати цю ПОСЛІДОВНІСТЬ у режимі сповільнення нене перемикання Так як еталонна частота задаабо при увімкненні передачі, заднього ходу тчика у цей момент відповідає частоті обертання Ще одним недоліком прототипу є те, що приколінчастих валів двигуна, перемикання передачі стрій визначає, тобто "рекомендує" водію оптимаздійснюється плавно, без будь-яких різких стрибків льну ПОСЛІДОВНІСТЬ перемикання передач При частоти обертання колінчастих валів двигуна цьому водій за певних умов може і не використати дану йому рекомендацію Проте, щодо дорогих Пристрій дозволу увімкнення передачі транстранспортних засобів типу броньованих машин, портного засобу, наприклад, танка, зображений на зокрема танків, дуже важливо уникати таких ситукресленні у вигляді блок-схеми Пристрій містить ацій, які можуть при керуванні рухом призвести до датчик 1 частоти обертання напрямного колеса, поломки механізмів і перш за все двигуна трансдатчики 2, 3, 4 увімкненої ВІДПОВІДНО п'ятої, шостої портного засобу А тому доцільно замість "рекомеі сьомої передач, датчик 5 запиту увімкнення рендаційного" застосувати дозволяючий режим виверса, задатчики 6, 7, 8, 9 еталонних частот ВІДПОбору і перемикання необхідного ступеня коробки ВІДНО п'ятої, шостої, сьомої передач і частоти передач швидкості Vo, інвертори 10, 11, 12, 13, ЛОГІЧНІ пристрої 14, 15, 16, 17 порівняння, ЛОГІЧНІ елементи "І" В основу винаходу поставлено задачу розро- 18, 19, 20, 21, ЛОГІЧНІ елементи "АБО" - 22, 23, бити пристрій дозволу увімкнення передачі транспідсилювачі 24, 25 струму, візуальний індикатор 26 портного засобу, в якому завдяки використанню блокування, блокувальний пристрій 27 Блокуварезультатів порівняння частот задатчиків еталонльний пристрій 27 містить електромагніт з виконуних частот передач і, датчика частоти обертання ючим механічним елементом ЛОГІЧНІ пристрої напрямного колеса у сукупності з сигналами дат14 17, ЛОГІЧНІ елементи "І" - 18 21, ЛОГІЧНІ елечиків увімкненої передачі або датчика запиту увіменти "АБО" - 22, 23 об'єднані в єдиний блок логімкнення реверса здійснюється дозволене плавне ки І перемикання передачі, що виключає закиди обертів колінчастих валів двигуна і поломку механізмів Датчик 1 частоти обертання напрямного колетранспортного засобу са являє собою штатний блок датчика швидкості БДСШПІР 468179 022 Суть винаходу полягає в тому, що у пристрої дозволу увімкнення передачі транспортного засоДатчики 2, 3, 4, увімкненої передачі являють бу, який містить датчик частоти обертання напрясобою кінцеві вмикачі типу Д20, що випускаються много колеса, датчики увімкненої передачі і блок промислово логіки, зв'язаний з візуальним індикатором, згідно з Датчик 5 запиту увімкнення реверса являє совинаходом, додатково введені датчики п'ятої, шосбою кінцевий вмикач типу ДЗО, що випускається тої, і сьомої увімкненої передачі, датчик запиту промислово увімкнення реверса, задатчики еталонних частот Схема пристрою (елементи 6 23) виконана на п'ятої, шостої, сьомої передач і задатчик частоти базі мікропроцесора 1816ВЕ51 швидкості, інвертори, підсилювачі струму і блокуУ схемі пристрою є чотири паралельних канавальний пристрій Блок логіки включає чотири ли, які складаються з функціонально однотипних пристрої порівняння , чотири логічних елементи "І" елементів і два логічних елементи "АБО" Задатчики еталонТак, у перший канал входять задатчик 6 етаних частот п'ятої, шостої, сьомої передач і задатлонної частоти п'ятої передачі, підключений до чик частоти швидкості підключені до перших вхопершого входу логічного пристрою 14 порівняння, дів ВІДПОВІДНО першого, другого, третього і четверякий виходом підключений до першого входу логітого пристроїв порівняння, датчик частоти оберчного елемента 18 "І" До другого входу логічного тання напрямного колеса підключений до других пристрою 14 порівняння підключений датчик 1 чавходів усіх чотирьох пристроїв порівняння, причостоти обертання напрямного колеса До другого му виходи першого, другого, третього і четвертого входу логічного елемента 18 "І" через інвертор 10 пристроїв порівняння підключені до перших входів підключений датчик 2 увімкненої п'ятої передачі ВІДПОВІДНО першого, другого, третього і четвертого У другий канал входять задатчик 7 еталонної логічних елементів "І", до других входів яких підчастоти шостої передачі, підключений до першого ключені через інвертори ВІДПОВІДНО датчики увівходу логічного пристрою 15 порівняння, який вимкненої п'ятої, шостої, сьомої передач і датчик ходом підключений до першого входу логічного запиту увімкнення, реверса, виходи першого, друелемента 19 "І" До другого входу логічного пригого і третього логічних елементів "І" підключені до строю 15 порівняння підключений датчик 1 частоти входів першого логічного елемента "АБО", вихід обертання напрямного колеса До другого входу четвертого логічного елемента "І" підключений до логічного елемента 19 "І" через інвертор 11 підвходу другого логічного елемента "АБО", другий ключений датчик 3 увімкненої шостої передачі вхід якого підключений до виходу першого логічноУ третій канал входять задатчик 8 еталонної го елемента "АБО", а до виходів першого і другого частоти сьомої передачі підключений до першого елементів "АБО" через підсилювачі струму підвходу логічного пристрою 16 порівняння, який виключені ВІДПОВІДНО візуальний індикатор і блокуходом підключений до першого входу логічного вальний пристрій елемента 20 "І" До другого входу логічного пристрою 16 порівняння підключений датчик 1 частоти Виконання пристрою дозволу увімкнення пеобертання напрямного колеса До другого входу редачі описаним чином забезпечує дозволене пелогічного елемента 20 "І" через інвертор 12 підремикання з вищої на нижчу передачу тільки в 56321 ключений датчик 4 увімкненої сьомої передачі У четвертий канал входять задатчик 9 еталонної частоти швидкості Vo, підключений до першого входу логічного пристрою 17 порівняння, який виходом підключений до першого входу логічного елемента 21 "І" До другого входу логічного пристрою 17 порівняння підключений датчик 1 частоти обертання напрямного колеса До другого входу логічного елемента 21 "І" через інвертор 13 підключений датчик 5 запиту увімкнення реверса ЛОГІЧНІ елементи 18, 19, 20 "І" підключені до входів логічного елемента 22 "АБО", а логічний елемент 21 "І" підключений до входу логічного елемента 23 "АБО" Другий вхід елемента 23 "АБО" підключений до виходу логічного елемента 22 "АБО" До виходу логічного елементу 22 "АБО" через підсилювач 24 струму підключений візуальний індикатор, 26 блокувального пристрою 27 До виходу логічного елемента 23 "АБО" через підсилювач струму 25 підключений блокувальний пристрій 27 У даній схемі інвертори 10, 11, 12, 13 призначені для узгодження сигналів по фазі між датчиками 2, 3, 4, 5 і логічними елементами 18, 19, 20, 21 "І" Датчики 2, 3, 4 увімкненої передачі, датчик 5 запиту увімкнення реверсу і блокувальний пристрій 27 установлені на штатному вибірнику передач таким чином, щоб важіль перемикання передач по черзі або сукупно контактно взаємодіяв з цими елементами пристрою Працює пристрій, що заявляється, таким чином Для зниження швидкості руху транспортного засобу, зокрема танка, і перемикання передачі, наприклад з сьомої на шосту, водій приймає штатні міри до гальмування, а важелем перемикання передач намагається увімкнути шосту передачу Поки швидкість руху танка велика, а частота датчика 1 обертання напрямного колеса вище еталонної частоти задатчика 8 сьомої передачі, перемикання передачі не відбудеться, про що водія інформують заблокований важіль перемикання передач і увімкнений візуальний індикатор 26 блокувального пристрою 27 По мірі зниження швидкості руху танка частота датчика 1 в якийсь момент стане рівною еталонній частоті задатчика 8 сьомої передачі Це приводить до того, що з виходу пристрою 16 порівняння частот до першого входу логічного елемента 20 "І" надходить сигнал "високого" рівня У цей момент спроби водія перемкнути передачу приведуть до спрацьовування датчика 4 увімкненої сьомої пе редачі При надходженні від датчика 4 через інвертор 12 до другого входу логічного елемента 20 "І" сигналу "високого" рівня і при наявності на першому вході елемента 20 "І" сигналу "високого" рівня, з виходу логічного елемента 20 "І" до одного з входів логічного елемента 22 "АБО" надходить сигнал "високого" рівня При цьому на виході логічного елемента 22 "АБО" з'являється сигнал "високого" рівня Цей сигнал через підсилювач 24 струму діє на візуальний індикатор 26 і викликає його вимкнення Цей же сигнал надходить до одного з входів логічного елемента 23 "АБО", викликаючи появу на його виході сигналу "високого" рівня, який через підсилювач 25 струму приводить в дію електромагніт блокувального пристрою 27 Електромагніт нейтралізує запірний пристрій штатного вибірника передач і дозволяє перевести важіль перемикання передач з сьомої передачі на шосту Після увімкнення шостої передачі знову вмикається візуальний індикатор 26, а блокувальний пристрій 27 знову блокує важіль перемикання передач Аналогічно здійснюється перемикання з шостої на п'яту і з п'ятої на четверту Перемиканню передач від четвертої до першої і від першої до сьомої блокувальний пристрій 27 не перешкоджає Увімкнення передачі заднього ходу може бути здійснене тільки з нейтрального положення важеля перемикання передач при швидкості , руху танка, близької до 0, і частоті датчика обертання напрямного колеса ^4об /хв При виконанні перелічених умов частота датчика 1 обертання напрямного колеса співпадає з еталонною частотою швидкості Vo задатчика 9, що викличе появу на виході пристрою 17 порівняння сигналу високого рівня, який надходить до першого входу логічного елемента 21 "І" Водій, оперуючи важелем перемикання передач, приводить до спрацьовування датчика 5 запиту увімкнення реверса Сигнал від датчика 5 через інвертор 13 надходить до другого входу логічного елемента 21 "І", що при наявності на його першому вході сигналу "високого" рівня приводить до появи на виході елемента 21 "І" сигналу "високого" рівня Даний сигнал, надійшовши до входу логічного елемента 23 "АБО", приводить до появи сигналу "високого" рівня на його виході Цей сигнал через підсилювач 25 струму приводить в дію блокувальний пристрій 27, який розблоковує важіль і дозволяє увімкнути передачу заднього ходу Увімкненню передачі заднього ходу блокувальний пристрій 27 не перешкоджає 56321 I 1 14 6 1 8 і і 10 2 —» T IS 19 і 3 11 16 я і 4 24 20 —> —+ —, > 12 17 9 21 —_ — 5 22 -> 13 L — ,uu,,u,fc > Підписано до друку 05 06 2003 p Тираж 39 прим ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)236-47-24 -4 27 25 23 \ , 26 — •