Однообмотковий двигун постійного струму

Двигун постійного струму, який включає статор та якір з двошаровою обмоткою і колектор, який відрізняється тим, що полюси статора виконують безобмотковими, а на колекторі встановлюють подвійний комплект щіток і основний магнітний потік створюється частиною двошарової обмотки, що знаходиться між двома щітками, зсунутими з нейтралі на кут Корисна модель відноситься до галузі електричних машин і може бути використана для спрощення конструкції машин постійного струму. Відомо [1], що електрична машина постійного струму класичного виконання має індуктор з полюсами та обмотками збудження, якір з обмоткою та колектором. Двигуни постійного струму при кращих регулювальних властивостях мають складнішу конструкцію порівняно з асинхронними та синхронними двигунами. Відомо також [1], що за рахунок повздовжньої реакції якоря, шляхом зсуву щіток з геометричної нейтралі, можна отримати магнітний потік, який замикається по шляху потоку збудження. Таким чином можна побудувати двигун постійного струму з послідовним збудженням без обмоток на полюсах, що спрощує його конструкцію. Одначе кращі регулювальні властивості притаманні двигунам з паралельним, змішаним та незалежним збудженням. Метою даної корисної моделі є спрощення конструкції двигуна постійного струму при збережені хороших регулювальних властивостей. Поставлене завдання досягається тим, що у двигуні постійного струму, який включає статор та якір з двошаровою обмоткою і колектор з метою спрощення конструкції двигуна постійного струму при збереженні хороших регулювальних властивостей полюси статора виконуються безобмотковими, а на колекторі встановлюється подвійний комплект щіток і основний магнітний потік створюється частиною двошарової обмотки, що знаходиться між двома щітками, зсунутими з t - bd 180o × 2 t , і до яких приєднано джерело напруги збудження, причому одна щітка на пару полюсів залишається непідключеною для одного (13) 28838 (11) t - b d 180 o × , і до яких приєднано 2 t джерело напруги збудження, при цьому одна щітка на пару полюсів залишається непідключеною для одного напряму обертання, де t - полюсна поділка, bd - ширина полюса. На кресленні наведено розподіл струмів по частинах обмотки якоря та підключення до щіток джерел живлення з напругами якоря - Uя та збудження - UЗБ. З креслення видно, що магнітний потік збудження в такій конструкції створюється як під дією напруги UЗБ, так і під дією струму навантаження Iя (половина активних сторін міжполюсного проміжку). Таким чином у двигуна комбінована система збудження: незалежне та послідовне. В запропонованій конструкції відсутність обмоток збудження на полюсах статора дозволяє зменшити висоту полюсів і за рахунок цього збільшити діаметр якоря з метою компенсації втрати активної поверхні якоря при збільшенні міжполюсних проміжків. Проста конструкція статора дозволяє виконати його з шихтованих листів сталі, як це робиться машинах серії 4П [2], але тут не потрібна окрема обмотка збудження і нейтралі на кут U - полюсна поділка, bd полюса. UA t (19) напряму обертання, де ширина 3 28838 технологія виготовлення статора значно спрощується. Джерела інформації: 1. М.П. Костенко, Л.М. Пиотровский. Электрические машины. В 2-х частях. Ч.1 машины постоянного тока, трансформаторы. Учебник для студ. вузов. Л.: Энергия, 1972. -544с. 2. Справочник по электрическим машинам. В 2-х томах /Под ред. И.П. Копылова и Б.К. Клокова. T.1. М.: Энергоатомиздат, 1988. -456с. 4