Камера стиску двигуна внутрішнього згоряння

Камера стиску двигуна вн утрішнього згоряння із клапанами газорозподілу, що оснащена дросельними отворами з передкамерою, у якій установлена свіча або форсунка, яка відрізняється тим, що передкамера виконана у вигляді сильфона, дросельні отвори якої утворені на його днищі, розміщена в стакані, закріпленому на головці ДВЗ, при цьому між дном стакана і сильфоном установлена натискна пружина, з'єднана із гвинтом регулювання ступеня її стиску. (19) (21) u200809962 (22) 31.07.2008 (24) 10.12.2008 (46) 10.12.2008, Бюл.№ 23, 2008 р. (72) ГРАБОВОЙ ІВАН ІВАНОВИЧ, U A, РОМАНЕНКО ТАМАРА ФЕДОРІВН А, UA, РОМАНЕНКО ВІКТОР ОЛЕКС АНДРОВИЧ, U A (73) ГРАБОВОЙ ІВАН ІВАНОВИЧ, U A, РОМАНЕНКО ТАМАРА ФЕДОРІВН А, UA, РОМАНЕНКО ВІКТОР ОЛЕКС АНДРОВИЧ, U A 3 37941 4 основну камеру стиску зі збільшеною швидкістю, у натискним гвинтом 14 для регулювання ступеня її порівнянні з відомою передкамерою, і за рахунок стиску. цього підвищити економічність і потужність двигуПри роботі ДВЗ поршень 4 через клапан 3 зана, не створюючи ударних навантажень на його смоктує паливну суміш або повітря в камеру стискривошипний механізм; ку циліндра 1, що через дросельні отвори 9 у дні 8 - з'єднання натискної пружини із гвинтом регусильфона 7 надходить у передкамеру 6 і стискає її лювання ступеня її стиску, дозволило підбирати поршнем 5 у ВМТ. Тиск, створений у камері стиску оптимальні умови витікання газів з передкамери в і передкамері 6, збільшує деформацію сильфона 7 основну камеру стиску двигуна при горінні палива. і стискає установлену між ним і дном 12 стакана 11 На Фіг. показана схема камери стиску ДВЗ із натискну пружину 13. Після запалювання паливної передкамерою, виконаної у ви гляді сильфона. суміші свічею 10 (або упорскування палива форКамера стиску ДВЗ являє собою частину проссункою), гази через дросельні отвори 9 у дні 12 тору циліндра 1 між головкою 2, з розміщеними на сильфона, у результаті пружної деформації сильній клапанами 3 і 4 газорозподіли, і поршнем 5. На фона і пружини 13, ступінь стиску якої регулюється головці 2 закріплена передкамера 6, виконана у натискним гвинтом 14, витісняються в циліндр 1 зі вигляді сильфона 7, на дні 8 якого утворені дросешвидкістю більшої, ніж у звичайній передкамері льні отвори 9, а зверху встановлена свіча 10 карДВЗ, що забезпечує відносно м'який тиск на крибюраторного (або форсунка дизельного) ДВЗ. Сивошипну систему двигуна. льфон 7 виготовлений із пружинної сталі і Застосування даної камери стиску ДВЗ, дорозміщений у корпусі, виконаному у вигляді стаказволило зменшити ударні навантаження на крина 11, закріпленого на головці 2 ДВЗ. Між дном 12 вошипний механізм і елементи палевовидачної стакана 11 і сильфоном 7 розміщена пружина 13 з системи, не знижуючи економічності і потужності двигуна. Комп’ютерна в ерстка А. Крижанівський Підписне Тираж 28 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601